2006 Alfa Romeo 147 display

141fig. 141
IGANGSÆTNING AF BILEN (fig. 141)Bilen kan sættes i gang i første gear ( 1),
andet gear (2) (anbefales på vej med lav
friktion) eller bakgear (R).
Igangsætning i første gear
– Træd på bremsepedalen.
– Hvis gearvælgeren er i stilling N eller
R, skal den flyttes til midterstilling.
– Flyt gearvælgeren fra midterstilling
til stilling + (OP).
– Slip bremsepedalen, og træd på spee-
deren (ved at træde speederen hurtigt
ned kan man opnå en "sportslig" igang-
sætning).Igangsætning i andet gear
– Træd på bremsepedalen.
– Hvis gearvælgeren er i stilling N eller
R, skal den flyttes til midterstilling.
– Flyt gearvælgeren to gange fra mid-
terstilling til stilling + ( OP).
– Slip bremsepedalen, og træd på spee-
deren.
Igangsætning i bakgear (R)
– Træd på bremsepedalen (bilen skal
holde helt stille).
– Flyt gearvælgeren til stilling (R).
– Slip bremsepedalen, og træd på spee-
deren.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
I tilfælde af fejl ved gear-
kassen bør man hurtigst
muligt lade Alfa Romeos service-
net kontrollere systemet.
KONTROLLAMPE
OG MEDDELELSER
TRANSMISSIONSFEJL
Kontrollampen
ti instrumentgrup-
pen skal tænde når nøglen drejes til stil-
ling MAR, og slukke så snart motoren er
startet.
Kontrollampen tændes (sammen med
en meddelelse på displayet og afgivelse
af lydsignal) hvis der er opstået en fejl
ved gearkassen.

142
Nedsæt antal gearskiftMeddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog) i tilfælde af overdreven
brug af gearkassen.
I sådanne tilfælde kan systemet auto-
matisk aktivere en beskyttelsesprocedu-
re.Manuel funktion ikke disponibel
Meddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog) hvis den manuelle funkti-
on (MANUAL) ikke kan aktiveres når
motoren er i gang.
KENDSKAB TIL BILEN
Automatisk funktion
ikke disponibel
Meddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog) hvis den automatiske
funktion (AUTO) ikke kan aktiveres når
motoren er i gang.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.

143
Kobling overhedetMeddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog) samtidig med at der afgi-
ves et lydsignal, hvis koblingen er over-
hedet.Træd på bremsen –
Start udsat
Teksterne vises skiftevis på displayet
(på det valgte sprog), og der afgives et
lydsignal, hvis systemet ikke konstaterer
at der trædes på bremsepedalen.
VIGTIGT! Meddelelserne vises kun hvis
bilen ikke er i frigear (N) når man for-
søger at starte motoren.Gear ikke disponibelt
Meddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog) samtidig med at der afgi-
ves et lydsignal, i tilfælde af
– systemfejl som hindrer skift af gear
eller
– systemfejl som kun tillader indryk-
ning af første gear (1), andet gear ( 2) el-
ler bakgear (R).
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.
Ved standsning op ad
bakke må bilen ikke holdes
i ro ved hjælp af speederen
da dette kan medføre skader på kob-
lingen som følge af overhedning.
Benyt bremsepedalen, og træd først
på speederen når bilen skal sættes i
gang.

144
Handling ikke tilladtMeddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog) samtidig med at der afgi-
ves et lydsignal, hvis systemet afviser at
indrykke det gear der er anmodet om
med gearvælgeren, fordi visse nødven-
dige betingelser ikke er opfyldt.Træd på bremsepedalen – Gentag
handlingen
Meddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog), i nogle tilfælde sammen
med afgivelse af lydsignal, hvis bilens
fører under visse omstændigheder for-
søger at skifte gear uden at træde på
bremsepedalen.Skift til frigear (N)
Meddelelsen vises på displayet (på det
valgte sprog), i nogle tilfælde sammen
med afgivelse af lydsignal, hvis bilens
fører under visse omstændigheder for-
søger at skifte gear uden at træde på
bremsepedalen.
Når der skiftes til frigear (N), skal med-
delelsen og kontrollampen slukke.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis
meddelelsen fortsat vises på dis-
playet.

145
PARKERINGFor at parkere bilen sikkert er det abso-
lut nødvendigt at træde på bremsepe-
dalen og sætte bilen i første gear ( 1) el-
ler bakgear (R). Træk desuden hånd-
bremsen hvis bilen holder på skrånende
grund. Bremsepedalen må ikke slippes
før displayet er slukket efter at have vist
det indrykkede gear.
VIGTIGT! Forlad ALDRIG bilen med
gearkassen i frigear (N).
VIGTIGT!
– Når bilen holder stille med et gear
indrykket, skal man altid holde bremse-
pedalen nedtrykket indtil man beslutter
at køre. Slip derpå bremsepedalen og giv
gradvist gas.
– Under længere tids standsning med
gående motor anbefales det at lade bi-
len være i frigear (N).
– Ved standsning op ad bakke må bilen
ikke holdes i ro ved hjælp af speederen
da dette kan medføre skader på koblin-
gen som følge af overhedning. Benyt
bremsepedalen, og træd først på spee-
deren når bilen skal sættes i gang.– Sæt kun i gang i andet gear hvis der er
behov for en mere kontrolleret igang-
sætning på vej med dårlig friktion.
– Skift fra bakgear (R) til første gear og
omvendt må udelukkende ske når bilen
holder helt stille med bremsepedalen
aktiveret.
– Det må kraftigt frarådes at lade bilen
rulle ned ad bakke i frigear ( N). Skulle
dette af uforudsete årsager alligevel
ske, vil en skiftekommando fra føreren
bevirke at systemet automatisk indryk-
ker det gear der svarer bedst til bilens
hastighed således at der opnås en kor-
rekt overførsel af drejningsmomentet til
hjulene.
– Hvis bilen ruller ned ad bakke i gear
med speederen sluppet, indrykker syste-
met automatisk koblingen ved overskri-
delse af en bestemt hastighed således at
der opnås en passende motorbrems-
ning.SLÆBNING AF BILEN
VIGTIGT! Følg national lovgivning.
Overbevis Dem om at gearkassen er i fri-
gear (N) (kontrollér at bilen kan skub-
bes), og gå derefter frem som ved
slæbning af en bil med konventionel
mekanisk gearkasse (se kapitlet "I
nødstilfælde").
Hvis bilen ikke kan sættes i frigear, må
den ikke slæbes. Henvend Dem til Alfa
Romeos servicenet.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Start aldrig motoren
mens bilen er under
slæbning.

154fig. 171fig. 172fig. 173
LØFTNING BAGTILVælg en af de 3 mulige åbningsgrader
ved at dreje knappen (A-fig. 171) i pi-
lens retning med tændingsnøglen i stil-
ling MAR.
Luk soltaget ved at dreje knappen (A)
tilbage til midterstilling.NØDBETJENING
For det tilfælde at det elektriske system
skulle svigte, kan soltaget betjenes ma-
nuelt på følgende måde:
– Lirk dækslet (A-fig. 172) ud med en
skruetrækker i åbningerne ved kanten,
og fjern det.
– Indfør en passende unbrakonøgle i
åbningen (B) med indvendig sekskant.
– Drej derefter nøglen med uret for at
åbne soltaget eller mod uret for at lukke
det.
KENDSKAB TIL BILEN
BAGAGERUM
Bagklappen kan åbnes:
udefra – med en impuls fra fjernbetje-
ningen
indefra – ved tryk på knappen (A-fig.
173).
VIGTIGT! Hvis bagklappen ikke er kor-
rekt lukket, angives det ved at kontrol-
lampen
´lyser (i nogle versioner ledsa-
get af en meddelelse på multifunktions-
display type 2).

159fig. 182fig. 183fig. 183/a
KOMPENSATION FOR HÆLDNING
I FJEDRENE (fig. 182)Når bilen læsses, synker den bagtil,
hvorved strålebundtet fra forlygterne
hæves.
Det vil da være nødvendigt at foretage
en korrektion af lygteindstillingen.
Dette sker ved hjælp af vippeknappen
(A) på panelet ved siden af ratstammen:
– Tryk på pilen (
A) på knappen for at
sætte indstillingen én position op
(fx 0
➟1 ➟2 ➟3);
– Tryk på pilen (
S) på knappen for at
sætte indstillingen én position ned
(fx 3
➟2 ➟1 ➟0).
Under indstillingen vises positionerne
på displayet (B) i speedometeret.
Husk at den korrekte indstilling i for-
hold til bilens belæsning er:
– Position 0: En eller to personer på for- sæderne
– Position 1: Fem personer
– Position 2: Fem personer + bagage i bagagerummet
– Position 3: Fører + største tilladelige last stuvet i bagagerum-
met.TILPASNING AF FORLYGTER TIL KØR-
SEL I UDLANDET (fig. 183-183/a)
Nærlyset er indrettet til kørsel i det
land hvor bilen er solgt. I lande hvor der
køres i den modsatte side, skal man af-
dække et område på hver forlygte for at
undgå blænding af den modgående tra-
fik. Områdets størrelse og placering
fremgår af figurerne (mål i mm). Af-
dækningen skal ske med ugennemsigtig
tape.
Figurerne refererer til skift fra højre- til
venstrekørsel.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Reguler strålebundternes
indstilling hver gang
vægtforholdene ændres.

164
mæssige strategi, en sensor som måler
rattets stilling, fire sensorer som måler
omdrejningshastigheden af hvert hjul,
en sensor som måler bilens drejning om-
kring sin lodrette akse, og en sensor som
måler tværaccelerationen (centrifugal-
kraften).Hjertet i VDC-systemet er VDC-styreen-
heden som ved hjælp af data fra bilens
sensorer udregner de centrifugalkræf-
ter der opstår når bilen kører gennem et
sving. Drejningssensoren som stammer
fra flyindustrien, måler bilens drejning
om sin lodrette akse. Centrifugalkræf-
terne der opstår når bilen kører gennem
et sving, måles af en højfølsom tværac-
celerationssensor.
VDC-systemets stabiliserende virkning
er baseret på udregninger foretaget af
systemets elektroniske styreenhed som
bearbejder de signaler der modtages fra
sensorerne for rattets drejning, tværac-
celerationen og omdrejningshastighe-
den af hvert hjul. Ved hjælp af disse sig-
naler er styreenheden i stand til at op-
fatte hvilken manøvre bilens fører har til
hensigt at foretage når der drejes på rat-
tet.
Styreenheden bearbejder de informa-
tioner der modtages fra sensorerne, og
er derfor i stand til løbende at fastslå bi-
lens position og sammenligne dennefast lys, og der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplay type 2.
I tilfælde af fejl ved VDC-systemet, fun-
gerer bilen som en version uden dette
udstyr. Det anbefales at henvende sig til
Alfa Romeos servicenet hurtigst muligt.
KENDSKAB TIL BILEN
med den bane som føreren ønsker at føl-
ge. I tilfælde af uoverensstemmelse vil
styreenheden i løbet af en brøkdel se-
kund iværksætte de indgreb der er mest
hensigtsmæssige for omgående at brin-
ge bilen tilbage på ret kurs. Disse kan be-
stå i bremsning af et eller flere hjul med
differentieret bremsekraft og, om nød-
vendigt, en reduktion af det moment
der overføres fra motoren.
De korrigerende indgreb ændres og
udføres kontinuerligt i bestræbelsen på
at få bilen til at følge den bane som føre-
ren ønsker.
VDC-systemet øger bilens aktive sik-
kerhed væsentligt i meget kritiske situa-
tioner og er specielt nyttigt ved ændrin-
ger i vejoverfladens friktion.
NÅR VDC-SYSTEMET GRIBER IND
Dette angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen blinker for at
advare føreren om at situationen om-
kring bilens stabilitet og vejgreb er kri-
tisk.
Advarsel om fejl ved VDC-systemet
I tilfælde af fejl afbrydes VDC-systemet
automatisk. Samtidig tændes kontrol-
lampen
ái instrumentgruppen med
ADVARSEL
ADVARSEL
Ved brug af nødreserve-
hjulet forbliver VDC-sy-
stemet i funktion. Imidlertid skal
man være opmærksom på at
nødreservehjulet har mindre di-
mensioner og dermed et reduce-
ret vejgreb i forhold til bilens øv-
rige dæk.
For at VDC-systemet kan
fungere korrekt, er det
ubetinget nødvendigt at dække-
ne er af samme mærke og type på
alle fire hjul, at de er i perfekt
stand, og frem for alt at type,
mærke og dimensioner er i over-
ensstemmelse med modellens
specifikationer.