2006.5 Peugeot 407 Betriebsanleitung (in German)

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Benutzung in der 2. Reihe:
 öffnen Sie die Abdeckungen 8 der entsprechenden oberen Halterun-gen,
 entrollen Sie das Rückhaltenetz für hohe Ladungen von der Rückbank aus und lösen Sie es durch Druck aus den Rückhaltehaken,
 setzen Sie die Metallstange des Netzes mit einem Ende in die ent-sprechende Halterungsabdeckung ein. Vergewissern Sie sich, dass der Haken richtig in der Schiene im Inneren der Abdeckung 8 sitzt,
 setzen Sie den anderen Haken in die zweite Halterungsabdeckung ein und ziehen Sie die Metallstange zu sich hin.
EntfaltenZusammenfalten
GEPÄCKABDECKUNG (407 SW)

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Benutzung in der 2. Reihe:
 öffnen Sie die Abdeckungen 8 der entsprechenden oberen Halterun-gen,
 entrollen Sie das Rückhaltenetz für hohe Ladungen von der Rückbank aus und lösen Sie es durch Druck aus den Rückhaltehaken,
 setzen Sie die Metallstange des Netzes mit einem Ende in die ent-sprechende Halterungsabdeckung ein. Vergewissern Sie sich, dass der Haken richtig in der Schiene im Inneren der Abdeckung 8 sitzt,
 setzen Sie den anderen Haken in die zweite Halterungsabdeckung ein und ziehen Sie die Metallstange zu sich hin.
EntfaltenZusammenfalten
GEPÄCKABDECKUNG (407 SW)

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HUPE
Auf eine der Lenkradspeichen drücken.
WARNBLINKER
Einschaltautomatik fürWarnblinker*
Bei einer Notbremsung schalten sich die Warnblinker je nach Bremsver-zögerung automatisch ein. Beim ers-ten Beschleunigen schalten sie sich automatisch wieder aus.
Sie können sie durch Druck auf den Schalter ausschalten.
* Je nach Bestimmungsland.
ELEKTRONISCHES
STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)
Dieses System ist eine Ergänzung zum Antiblockiersystem (ABS) und mit diesem verbunden.
Wenn das Fahrzeug auszubrechen droht, überwacht das ESP Rad für Rad und wirkt automatisch auf die Bremse eines oder mehrerer Räder und den Motor ein, um das Fahrzeug inner-halb der Grenzen der physikalischen Gesetze in die gewünschte Spur zu bringen.
ESP in Betrieb
Die Kontrollleuchte blinkt.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf.
ESP inaktivieren
Unter außergewöhnlichen Bedingun-gen (Starten des Fahrzeugs, wenn es im Morast, Schnee, auf beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist) kann es sich als zweckmäßig erweisen, das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) zu inaktivieren.
 Schalter "ESP OFF" auf der Mittel-konsole drücken.
Die Schalterleuchte und die Kontroll-leuchte leuchten auf: Das ESP wirkt nicht mehr auf den Motor ein.
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Es schaltet sich wieder ein:
 automatisch beim Ausschalten der Zündung,
 automatisch ab 50 km/h,
 manuell durch erneuten Druck auf den Schalter.
Durch Druck auf den Schalter werden die Blinkleuchten eingeschaltet. Sie funktionieren auch bei ausgeschal-teter Zündung.

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HUPE
Auf eine der Lenkradspeichen drücken.
WARNBLINKER
Einschaltautomatik fürWarnblinker*
Bei einer Notbremsung schalten sich die Warnblinker je nach Bremsver-zögerung automatisch ein. Beim ers-ten Beschleunigen schalten sie sich automatisch wieder aus.
Sie können sie durch Druck auf den Schalter ausschalten.
* Je nach Bestimmungsland.
ELEKTRONISCHES
STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)
Dieses System ist eine Ergänzung zum Antiblockiersystem (ABS) und mit diesem verbunden.
Wenn das Fahrzeug auszubrechen droht, überwacht das ESP Rad für Rad und wirkt automatisch auf die Bremse eines oder mehrerer Räder und den Motor ein, um das Fahrzeug inner-halb der Grenzen der physikalischen Gesetze in die gewünschte Spur zu bringen.
ESP in Betrieb
Die Kontrollleuchte blinkt.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf.
ESP inaktivieren
Unter außergewöhnlichen Bedingun-gen (Starten des Fahrzeugs, wenn es im Morast, Schnee, auf beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist) kann es sich als zweckmäßig erweisen, das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) zu inaktivieren.
 Schalter "ESP OFF" auf der Mittel-konsole drücken.
Die Schalterleuchte und die Kontroll-leuchte leuchten auf: Das ESP wirkt nicht mehr auf den Motor ein.
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Es schaltet sich wieder ein:
 automatisch beim Ausschalten der Zündung,
 automatisch ab 50 km/h,
 manuell durch erneuten Druck auf den Schalter.
Durch Druck auf den Schalter werden die Blinkleuchten eingeschaltet. Sie funktionieren auch bei ausgeschal-teter Zündung.

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Funktionsstörung
Bei einer Betriebsstörung des Sys-tems die Kontrollleuchte leuchtet auf, während gleichzeitig ein akustisches Warnsignal ertönt und auf dem Mul-tifunktionsbildschirm eine Meldung erscheint.
Lassen Sie das System von einem PEUGEOT-Vertragshändler überprüfen.
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Das ESP bietet zusätzliche Si-cherheit bei normaler Fahrwei-se, sollte jedoch den Fahrer nicht dazu verleiten, riskanter (zu spätes Bremsen) oder zu schnell zu fahren.
Das System funktioniert nur zuverläs-sig unter der Voraussetzung, dass die Vorschriften des Herstellers bezüglich der Räder (Bereifung und Felgen), der Bremsanlage, der elektronischen Bauteile und der Montage- und Repa-raturverfahren des PEUGEOT-Händ-lernetzes eingehalten werden.
Lassen Sie es nach einem Aufprall von einem PEUGEOT-Vertragshändler überprüfen.
ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
Das Antiblockiersystem sorgt für erhöh-te Stabilität und Manövrierfähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Bremsen, besonders auf schlechter oder rutschiger Fahrbahn.
Das System wird automatisch aktiviert, sobald die Räder zu blockieren drohen.
Es kann sich, wenn es normal arbeitet, durch leichte Vibrationen im Bremspedal bemerkbar machen.
Sie zeigt an, dass das Antiblo-ckiersystem ausgefallen ist.
Sie leuchtet auch auf dem Bildschirm im Kombiinstru-ment auf.
Dauerleuchten bei über 10 km/h zeigt eine Funktionsstörung im ABS an.
Das Fahrzeug wird jedoch weiterhin herkömmlich gebremst, und zwar mit Bremskraftverstärkung.
Wenden Sie sich an einen PEUGEOT-Vertragshändler.
DER BREMSASSISTENT FÜR
NOTBREMSUNGEN
Mit dem Bremsassistenten lässt sich bei Notbremsungen der optimale Bremsdruck schneller erzielen und damit der Bremsweg verkürzen.
Er wird je nach der Geschwindigkeit, mit der man auf die Bremse tritt, aktiviert und macht sich in einem verringerten Pedalwiderstand und einer erhöhten Bremswirkung bemerkbar.
Bremsen Sie im Falle einer Notbremsung mit voller Kraft, und zwar konstant, ohne den Pedaldruck zu verringern.
Hinweis: Achten Sie beim Radwechsel (Reifen und Felgen) darauf, dass die Räder zugelassen sind.

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Funktionsstörung
Bei einer Betriebsstörung des Sys-tems die Kontrollleuchte leuchtet auf, während gleichzeitig ein akustisches Warnsignal ertönt und auf dem Mul-tifunktionsbildschirm eine Meldung erscheint.
Lassen Sie das System von einem PEUGEOT-Vertragshändler überprüfen.
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Kontrollleuchte im Kombiinstrument
Das ESP bietet zusätzliche Si-cherheit bei normaler Fahrwei-se, sollte jedoch den Fahrer nicht dazu verleiten, riskanter (zu spätes Bremsen) oder zu schnell zu fahren.
Das System funktioniert nur zuverläs-sig unter der Voraussetzung, dass die Vorschriften des Herstellers bezüglich der Räder (Bereifung und Felgen), der Bremsanlage, der elektronischen Bauteile und der Montage- und Repa-raturverfahren des PEUGEOT-Händ-lernetzes eingehalten werden.
Lassen Sie es nach einem Aufprall von einem PEUGEOT-Vertragshändler überprüfen.
ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
Das Antiblockiersystem sorgt für erhöh-te Stabilität und Manövrierfähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Bremsen, besonders auf schlechter oder rutschiger Fahrbahn.
Das System wird automatisch aktiviert, sobald die Räder zu blockieren drohen.
Es kann sich, wenn es normal arbeitet, durch leichte Vibrationen im Bremspedal bemerkbar machen.
Sie zeigt an, dass das Antiblo-ckiersystem ausgefallen ist.
Sie leuchtet auch auf dem Bildschirm im Kombiinstru-ment auf.
Dauerleuchten bei über 10 km/h zeigt eine Funktionsstörung im ABS an.
Das Fahrzeug wird jedoch weiterhin herkömmlich gebremst, und zwar mit Bremskraftverstärkung.
Wenden Sie sich an einen PEUGEOT-Vertragshändler.
DER BREMSASSISTENT FÜR
NOTBREMSUNGEN
Mit dem Bremsassistenten lässt sich bei Notbremsungen der optimale Bremsdruck schneller erzielen und damit der Bremsweg verkürzen.
Er wird je nach der Geschwindigkeit, mit der man auf die Bremse tritt, aktiviert und macht sich in einem verringerten Pedalwiderstand und einer erhöhten Bremswirkung bemerkbar.
Bremsen Sie im Falle einer Notbremsung mit voller Kraft, und zwar konstant, ohne den Pedaldruck zu verringern.
Hinweis: Achten Sie beim Radwechsel (Reifen und Felgen) darauf, dass die Räder zugelassen sind.

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SICHERHEITSGURTE
Anschnallkontrolle für Sicherheitsgurte vorn
Wenn sich einer der Insassen vorn nicht angeschnallt hat und die Fahr-zeuggeschwindigkeit unter 20 km/hliegt werden Sie durch das Aufleuch-ten der Gurtkontrollleuchte gewarnt.
Die Leuchte erlischt beim Schließen der bzw. des betreffenden Gurte(s).
Bei einer Geschwindigkeit über 20 km/h werden Sie durch das Blinken der Gurtkontrollleuchte, ein akus-tisches Signal und eine Meldung auf dem Multifunktionsbildschirm gewarnt, die angibt, welche(r) Gurt(e) geöffnet wurde(n).
Sicherheitsgurte vorn mit pyrotechnischem Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
Bei einem heftigen Aufprall werden die Gurte durch den pyrotechnischen Gurt-straffer schlagartig gespannt, so dass sie fest am Körper der Insassen anliegen.
Die pyrotechnischen Gurtstraffer sind funktionsbereit, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Der Gurtkraftbegrenzer verringert den Druck des Gurtes auf den Körper der Insassen bei einem Unfall.
Sicherheitsgurte hinten
Die hinteren Plätze sind mit drei Auto-matik-Dreipunktgurten ausgerüstet.
Die seitlichen Plätze hinten verfügen über Gurtkraftbegrenzer. Die Aufroll-automatik kann mit pyrotechnischen Gurtstraffern ausgerüstet sein.
Schließen der Sicherheitsgurte
 Gurt nach vorne ziehen und Riegel im Gurtschloss einrasten lassen.
 Am Gurt ziehen, um zu prüfen, ob er richtig eingerastet ist.
Öffnen der Sicherheitsgurte
 Auf den Knopf des Gurtschlosses drücken.
Bevor Sie die Sitzlehne umklappen, ziehen Sie bitte den Gurt vor und ste-cken Sie den Riegel ins Gurtschloss. Auf diese Weise bleibt der Sicherheits-gurt an Ort und Stelle, und Sie müssen ihn nicht suchen, wenn Sie die hinteren Sitzlehnen wieder hochklappen.
Hinweis: Eine Tasche oder ein Tier auf dem Beifahrersitz können zum Aufleuchten der Kontrollleuchte führen.
Das akustische Signal und die Kontroll-leuchte schalten sich beim Schließen des betreffenden Gurtes aus.
Wenn nach zwei Minuten die Sicher-heitsgurte nicht betätigt worden sind, hört die Kontrollleuchte auf zu blinken und leuchtet statt dessen permanent. Alle Warnsignale schalten sich beim Öffnen einer Tür oder beim Abstellen Alle Warnsignale schalten sich beim Alle Warnsignale schalten sich beim
des Motors aus.
Verstellen der vorderen Sicherheitsgurte in der Höhe: um die Aufhängung niedriger zu stellen, Bedienungselement 1 zu-sammendrücken und nach unten schieben, um die Aufhängung höher zu stellen, Bedienungselement 1 nach oben schieben.

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Schnallen Sie sich - auch auf kurzen Strecken - immer an, gleichgültig auf welchem Platz Sie sitzen.
Vertauschen Sie die Gurtschlösser nicht, sie würden in diesem Fall ihre Schutzfunktion nicht voll erfüllen.
Wenn die Sitze mit Armlehnen* aus-gestattet sind, muss der Bauchgurt immer unter der Armlehne hindurch geführt werden.
Die Sicherheitsgurte haben einen Gurt-aufroller, mit dem die Gurtlänge auto-matisch an den Körper angepasst wird. Der Gurt wird automatisch eingezo-gen, wenn er nicht benutzt wird.
Vergewissern Sie sich vor und nach dem Gebrauch, dass der Gurt richtig aufgerollt ist.
Der Beckengurt muss so tief wie mög-lich am Becken anliegen.
Der Schultergurt muss über die Schul-ter verlaufen, und zwar so, dass er nicht am Hals anliegt.
Die Gurtaufroller sind mit einer auto-matischen Blockiervorrichtung bei ei-nem Aufprall oder einer Notbremsung ausgerüstet. Sie können sie lösen, in-dem Sie schnell am Gurt ziehen und ihn wieder loslassen.
Empfehlungen für die Beförderung von Kindern:
- Benutzen Sie einen geeigneten Kin-dersitz für Kinder unter 12 Jahren und unter 1,50 m.
- Benutzen Sie beim Einbau eines Kindersitzes nicht die Gurtführung*.
- Schnallen Sie niemals mehrere Per-sonen mit einem einzigen Gurt an.
- Halten Sie während der Fahrt kein Kind auf dem Schoß.
Je nach Art und Heftigkeit des Auf-pralls kann das pyrotechnische Sys-tem vor den Airbags und unabhängig davon ausgelöst werden.
In allen Fällen leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte auf.
Lassen Sie nach einem Aufprall das Gurtsystem von einem PEUGEOT-Vertragshändler überprüfen und ge-gebenenfalls austauschen.
* Je nach Modell.
Ein Sicherheitsgurt kann nur wirksa-men Schutz bieten, wenn:
- er so fest wie möglich am Körper anliegt,
- nur ein einziger Erwachsener damit angeschnallt ist,
- er keine Schnittspuren aufweist und nicht ausgefranst ist,
- Sie ihn in einer gleichmäßigen Bewe-gung vorziehen und darauf achten, dass er sich nicht verdreht,
- er nicht verändert und dadurch seine Funktionstüchtigkeit beeinträchtigt wird.
Aufgrund der geltenden Sicherheits-vorschriften muss jeder Eingriff und jede Kontrolle von einem PEUGEOT-Vertragshändler vorgenommen wer-den, der die Garantie dafür übernimmt und die fachgerechte Durchführung gewährleistet.
Lassen Sie die Sicherheitsgurte in regelmäßigen Abständen und beson-ders, wenn sie Beschädigungsspuren aufweisen, von einem PEUGEOT-Ver-tragshändler überprüfen.
Reinigen Sie die Gurte mit Seifenwas-ser oder einem beim PEUGEOT-Ver-tragshändler erhältlichen Textilreiniger.
Vergewissern Sie sich nach dem Um-klappen oder Verschieben eines Sit-zes oder einer Rückbank, dass der Sicherheitsgurt richtig positioniert und aufgerollt ist.