2006.5 PEUGEOT 206 Manuel du propriétaire (in French)

La sécurité130 -
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au répartiteur électronique de freinage, accroît la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant.
Remarque : en cas de changement de roues (pneus et jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient automatiquement lorsqu’il y a un risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse d’actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l’efficacité du freinage.
Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la force de la décéléra-tion, les feux de détresse s’allument automatiquement. Ils s’éteignent automatiquement à la première ac-célération.
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un dysfonctionne-ment du système ABS pouvant pro-voquer une perte de contrôle du vé-hicule au freinage.
L’allumage de ce témoin, couplé au témoin STOP, accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique de freinage pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l’effort.

131La sécurité-
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la motricité, afin d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée par le conducteur, le système ESP agit automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des lois de la physique.
Neutralisation des systèmes ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESP pour faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
 Appuyez sur l’interrupteur «ESP OFF», situé à gauche sous le volant.
Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP offrent un surcroît de sé-curité en conduite norma-le, mais ne doivent pas in-citer le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rou-ler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-tèmes est assuré sous réserve du respect des préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’inter-vention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces systèmes par un Point Service PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur et le témoin s’allument, accompagné d’un message sur l’écran multifonction : les systèmes ASR et ESP sont neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
 automatiquement en cas de coupure du contact,
 manuellement par une nouvelle pression sur l’interrupteur.
Lorsqu’un dysfonctionne-ment des systèmes survient, le voyant de l’interrupteur cli-gnote et le témoin s’allume.
Consultez un Point Service PEUGEOT pour vérification des systèmes.
Le témoin clignote en cas d’activation de l’ASR ou de l’ESP.

La sécurité132 -
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour optimiser la sécurité des occupants en cas de collisions violentes ; ils complètent l’action des ceintures de sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-niques enregistrent et analysent la décélération brutale de la voiture : si le seuil de déclenchement est atteint, les airbags se déploient instantané-ment et protègent les occupants du véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent rapidement afin de ne gêner ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas en cas de chocs peu importants pour lesquels la ceinture de sécurité suffit à assurer une protection optimale ; l’importance d’un choc dépend de la nature de l’obstacle et de la vitesse du véhicule au moment de la collision.
Les airbags ne fonctionnent que lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des airbags peut être légèrement irritant.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant pour le conducteur et dans le tableau de bord pour le passager avant. Ils se déclenchent simultanément, sauf si l’airbag passager est neutralisé.
Neutralisation de l’airbag passager*
Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l’airbag passager lorsque vous installez un siège enfant dos à la route sur le siège avant passager. Sinon, l’enfant risquerait d’être tué ou gravement blessé lors du déploiement de l’airbag.
Contact coupé, introduisez-la clé dans la commande de neu-tralisation de l’airbag passager 1, tournez-la en position «OFF», puis retirez-la en maintenant cette position.
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, consultez un Point Service PEUGEOT pour vérification du système.
Anomalie airbag frontal
Le témoin airbag du combiné s’allume pendant toute la durée de la neutralisation.
* Suivant destination.

133La sécurité-
En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de choc.
Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande de l’airbag en position «ON» pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de choc.
Les airbags latéraux* et les airbags rideaux*
Les airbags latéraux sont intégrés aux dossiers des sièges avant, du côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés dans les montants et la partie supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement, du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage permanent des deux témoins d’airbags, ne pas installer de siège enfant dos à la route. Consultez un Point Service PEUGEOT.
Contact mis (2ème cran de la clé), l’allumage de ce témoin, accompagné d’un messagesur l’écran multifonction, indique que l’airbag passager est neutralisé (position «OFF» de la commande).
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et du message «Anomalie Airbag» sur l’écran, consultez un Point Service PEUGEOT pour vérification du système.
* Suivant destination.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un témoin, accompagné d’un message sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran.

La sécurité134 -
Pour que les airbags frontaux, latéraux* et rideaux* soient pleinement efficaces, respectez les règles de sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité convenablement positionnée.• Adopter une position assise normale et verticale.• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonction-nement des airbags ou blesser les occupants.• Toute intervention sur les systè-mes airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifié du Réseau PEUGEOT.• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites vérifier les systèmes airbags.
Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant.• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents.
Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du gonflage de l’airbag rideau.• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées sur le pavillon, elles participent à la fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des housses homologuées. Consultez votre Point Service PEUGEOT.• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du gonflage de l’airbag latéral.• Ne pas approcher plus que néces-saire le buste de la porte.

133La sécurité-
En position «OFF», l’airbag passager ne se déclenchera pas en cas de choc.
Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande de l’airbag en position «ON» pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de choc.
Les airbags latéraux* et les airbags rideaux*
Les airbags latéraux sont intégrés aux dossiers des sièges avant, du côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés dans les montants et la partie supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement, du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage permanent des deux témoins d’airbags, ne pas installer de siège enfant dos à la route. Consultez un Point Service PEUGEOT.
Contact mis (2ème cran de la clé), l’allumage de ce témoin, accompagné d’un messagesur l’écran multifonction, indique que l’airbag passager est neutralisé (position «OFF» de la commande).
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et du message «Anomalie Airbag» sur l’écran, consultez un Point Service PEUGEOT pour vérification du système.
* Suivant destination.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un témoin, accompagné d’un message sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran.

La sécurité134 -
Pour que les airbags frontaux, latéraux* et rideaux* soient pleinement efficaces, respectez les règles de sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité convenablement positionnée.• Adopter une position assise normale et verticale.• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonction-nement des airbags ou blesser les occupants.• Toute intervention sur les systè-mes airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifié du Réseau PEUGEOT.• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites vérifier les systèmes airbags.
Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant.• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des airbags pouvant occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents.
Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du gonflage de l’airbag rideau.• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées sur le pavillon, elles participent à la fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des housses homologuées. Consultez votre Point Service PEUGEOT.• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du gonflage de l’airbag latéral.• Ne pas approcher plus que néces-saire le buste de la porte.

135La sécurité-
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Réglage en hauteur de la ceinture :
- pour descendre : tirez la commande vers vous et faites la coulisser vers le bas,- pour monter : faites coulisser la commande vers le haut.
Pour verrouiller les ceintures de sécurité
 Tirez la sangle, puis insérez le pène dans le boîtier de verrouillage.
Vérifiez son verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.
Ceintures de sécurité avant à prétension pyrotechnique et limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a été améliorée grâce à l’adoption de ceintures à prétension pyrotechnique et limiteur d’effort aux places avant. Selon l’importance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants.
Les ceintures à prétension pyrotech-nique sont actives lorsque le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression de la ceinture sur le corps des occupants en cas d’accident.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées de :
- trois ceintures trois points à enrouleur (berline et 206 SW),- deux ceintures trois points à enrouleur (206 RC).
Témoin de non-bouclage/débouclage de la ceinture conducteur
A chaque mise du contact, le témoin s’allume.
Le témoin reste allumé tant que le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant et d’un message sur l’écran multifonction. Passées ces deux minutes, le témoin reste allumé tant que le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture.