2006.5 PEUGEOT 206 Manual del propietario (in Spanish)

La seguridad130 -
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y EL
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-dor electrónico de frenada, acrecienta la estabilidad y manejabilidad de su vehículo durante la frenada, en par-ticular en carreteras defectuosas o deslizantes.
Observación : en caso de cambio de las ruedas (neumáticos y llantas), monte aquellas que estén homologa-das.
El dispositivo de antibloqueo inter-viene automáticamente cuando hay riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de urgencia, alcanzar de manera más rápida la presión óptima de frenada, por tanto reducir la distancia de pa-rada.
Se dispara en función de la velocidad de accionamiento del pedal de freno. Esto se traduce por una disminución de la resistencia del pedal y un au-mento de la eficacia de la frenada.
Durante una frenada de urgencia, en función de la fuerza de la deceleración, las luces de emergencia se encienden automáticamente. Se apagan automá-ticamente en la primera aceleración.
La iluminación de este testi-go, acompañado de una se-ñal sonora y de un mensaje, indica un disfuncionamiento del sistema ABS que puede provocar una pérdida de control del vehículo al frenar.
La iluminación deeste tes-tigo, acoplado al testigo STOP, acompañado de una señal sonora y de un men-saje, indica un disfuncionamiento del repartidor electrónico de frenada que puede provocar una pérdida de con-trol del vehículo al frenar.
Es imperativo detenerse.
En los dos casos, consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
El funcionamiento normal del sis-tema ABS puede manifestarse por ligeras vibraciones en el pedal de freno.
En caso de frenada de urgencia, pise muy fuerte sin relajar nunca el esfuerzo.

131La seguridad-
EL ANTIPATINADO DE
RUEDA (ASR) Y EL CONTROL
DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la motrici-dad, con el fin de evitar el patinado de las ruedas, actuando en los fre-nos de las ruedas motrices y en el motor. También permite mejorar la estabilidad direccional del vehículo en la aceleración.
En caso de diferencia entre la tra-yectoria seguida por el vehículo y la deseada por el conductor, el sistema ESP actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y en el motor para inscribir el vehículo en la trayectoria deseada, en el límite de las leyes de la física.
Neutralización de los sistemas ASR/ESP
En condiciones excepcionales (arran-que del vehículo enfangado, inmoviliza-do en la nieve, sobre terreno blando...), puede ser útil neutralizar los sistemas ASR y ESP para que las ruedas pati-nen y tener así mayor adherencia.
 Pulse el interruptor "ESP OFF", situado a la izquierda bajo el vo-lante.
Control de funcionamiento
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un aumento de seguridad en conducción normal, pero ello no debe incitar al conductor a tomar ries-gos suplementarios o a circular a velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-mas está asegurado en la medida del respeto de las recomendacio-nes del fabricante, en lo concer-niente a las ruedas (neumáticos y llantas), los componentes del sis-tema de frenada, los componentes electrónicos y los procedimientos de montaje y de intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le revisen los sistemas en un Pun-to de Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento de los sistemas ASR y ESP
La luz del interruptor y el testigo se encienden, acom-pañados de un mensaje en la pantalla multifunción : los sistemas ASR y ESP están neutrali-zados.
Se ponen nuevamente en funcionamiento :
 automáticamente en caso de qui-tar el contacto,
 manualmente pulsando de nuevo el interruptor.
Cuando sobreviene un disfun-cionamiento de los sistemas, la luz del interruptor parpadea y el testigo se enciende.
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para que le revisen los sistemas.
El testigo parpadea en caso de activación del ASR o del ESP.

La seguridad132 -
LOS AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos para optimizar la seguridad de los ocupantes en caso de colisiones vio-lentas ; complementan la acción de los cinturones de seguridad con limi-tador de esfuerzo.
En este caso, los detectores elec-trónicos registran y analizan la de-celeración brusca del vehículo : si se alcanza el umbral de disparo, los airbags se despliegan instantánea-mente y protegen a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del cho-que, los airbags se desinflan rápi-damente con el fin de no impedir ni la visibilidad, ni la salida eventual de los ocupantes.
Los airbags no se dispararán en caso de choques poco importantes, para los cuales el cinturón de seguridad es suficiente para asegurar una pro-tección óptima ; la importancia de un choque depende de la naturaleza del obstáculo y dela velocidad del vehí-culo en el momento de la colisión.
Los airbags solamente funcionan con el contacto puesto.
Observación : el gas que se escapa de los airbags puede ser ligeramente irritante.
LOS AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del volante para el conductor y en el pa-nel de instrumentos para el pasajero delantero. Se disparan simultánea-mente, excepto si el airbag pasajero está neutralizado.
Neutralización del airbag pasajero*
Para asegurar la seguridad de su hijo, neutralice imperativamente el airbag pasajero cuando instale en el asiento delantero pasajero, un asiento para niño de espaldas al sentido de la circulación. Si no, el niño correrá riesgos de lesiones graves e incluso de muerte durante el despliegue del airbag.
Contacto quitado, introduzca la llave en el mando de neutraliza-ción del airbag pasajero 1, gírela hasta la posición "OFF" y retírela manteniendo esta posición.
Si este testigo se enciende, acompañado de una señal sonora y de un mensajeen la pantalla multifunción,consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para revisión del sistema.
Anomalía airbag frontal
El testigo airbag del combi-nado se enciende durante toda la duración de la neu-tralización.
* Según destino.

133La seguridad-
En posición "OFF", el airbag pasajero no se disparará en caso de choque.
Tan pronto retire el asiento para niño, gire el mando del airbag hasta la po-sición "ON" para activar nuevamente el airbag y asegurar de esta manera la seguridad de su pasajero en caso de choque.
Los airbags laterales*
y los airbags cortinas*
Los airbags laterales están integra-dos en los respaldos de los asientos delanteros, del lado de la puerta.
Los airbags cortinas están integra-dos en los montantes y en la parte superior del habitáculo.
Se disparan unilateralmente, del lado donde se produzca la colisión.
En caso de iluminación permanente de los dos testigos de airbags, no instalar el asiento para niño de espaldas al sentido de cir-culación. Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Contacto puesto (2ª muesca de la llave), la iluminación de este testigo, acompañado de un mensajeen la panta-lla multifunción,indica que el airbag pasajero está neutralizado (posición "OFF" del mando).
Si este testigo se enciende, acompañado de una se-ñal sonora y del mensaje "Anomalía Airbag" en la pantalla,consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para revisión del sistema.
* Según destino.
Control de neutralización
Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de un men-saje en la pantalla multifunción.
Control de funcionamiento
Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla.

La seguridad134 -
Para que los airbags frontales, laterales* y cortinas* sean plenamente eficaces, respete las siguientes reglas de seguridad :
• Estar abrochado en su asiento con un cinturón de seguridad con-venientemente regulado.• Adoptar una posición sentado normal y vertical.• No deje que nada se interponga entre los ocupantes y los airbags (niño, animal, objeto...). Eso podría entorpecer el funcio-namiento de los airbags o dañar a los ocupantes.• Toda intervención en los siste-mas airbags está rigurosamente prohibida si no se realiza por el personal cualificado de la Red PEUGEOT.• Después de un accidente o cuan-do el vehículo ha sido objeto de robo, haga que le revisen los sis-temas airbags.
Airbags frontales
• No conducir agarrando el volante por sus radios o dejando las manos en la almohadilla central del volante.• No apoye sus pies en el panel de instrumentos, lado pasajero.• Abstenerse de fumar en la medida de lo posible, el despliegue de los airbags puede ocasionar quema-duras o riesgos de daños debidos al cigarrillo o a la pipa. • Nunca se debe desmontar, taladrar o someter el volante a golpes vio-lentos.
Airbags cortinas*
• No fijar o pegar nada en los mon-tantes y en el techo, eso podría ocasionar daños en la cabeza du-rante el inflado del airbag cortina.• No desmontar los tornillos de las empuñaduras de mantenimiento implantadas en el techo, partici-pan en la fijación de los airbags cortinas.
* Según destino.
Airbags laterales*
• Recubrir los asientos únicamente con fundas homologadas. Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.• No fijar o pegar nada en los res-paldos de los asientos, ello podría ocasionar daños en el tórax o en el brazo durante el inflado del airbag lateral.• No aproximar más de lo necesario el busto a la puerta.

133La seguridad-
En posición "OFF", el airbag pasajero no se disparará en caso de choque.
Tan pronto retire el asiento para niño, gire el mando del airbag hasta la po-sición "ON" para activar nuevamente el airbag y asegurar de esta manera la seguridad de su pasajero en caso de choque.
Los airbags laterales*
y los airbags cortinas*
Los airbags laterales están integra-dos en los respaldos de los asientos delanteros, del lado de la puerta.
Los airbags cortinas están integra-dos en los montantes y en la parte superior del habitáculo.
Se disparan unilateralmente, del lado donde se produzca la colisión.
En caso de iluminación permanente de los dos testigos de airbags, no instalar el asiento para niño de espaldas al sentido de cir-culación. Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Contacto puesto (2ª muesca de la llave), la iluminación de este testigo, acompañado de un mensajeen la panta-lla multifunción,indica que el airbag pasajero está neutralizado (posición "OFF" del mando).
Si este testigo se enciende, acompañado de una se-ñal sonora y del mensaje "Anomalía Airbag" en la pantalla,consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para revisión del sistema.
* Según destino.
Control de neutralización
Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de un men-saje en la pantalla multifunción.
Control de funcionamiento
Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla.

La seguridad134 -
Para que los airbags frontales, laterales* y cortinas* sean plenamente eficaces, respete las siguientes reglas de seguridad :
• Estar abrochado en su asiento con un cinturón de seguridad con-venientemente regulado.• Adoptar una posición sentado normal y vertical.• No deje que nada se interponga entre los ocupantes y los airbags (niño, animal, objeto...). Eso podría entorpecer el funcio-namiento de los airbags o dañar a los ocupantes.• Toda intervención en los siste-mas airbags está rigurosamente prohibida si no se realiza por el personal cualificado de la Red PEUGEOT.• Después de un accidente o cuan-do el vehículo ha sido objeto de robo, haga que le revisen los sis-temas airbags.
Airbags frontales
• No conducir agarrando el volante por sus radios o dejando las manos en la almohadilla central del volante.• No apoye sus pies en el panel de instrumentos, lado pasajero.• Abstenerse de fumar en la medida de lo posible, el despliegue de los airbags puede ocasionar quema-duras o riesgos de daños debidos al cigarrillo o a la pipa. • Nunca se debe desmontar, taladrar o someter el volante a golpes vio-lentos.
Airbags cortinas*
• No fijar o pegar nada en los mon-tantes y en el techo, eso podría ocasionar daños en la cabeza du-rante el inflado del airbag cortina.• No desmontar los tornillos de las empuñaduras de mantenimiento implantadas en el techo, partici-pan en la fijación de los airbags cortinas.
* Según destino.
Airbags laterales*
• Recubrir los asientos únicamente con fundas homologadas. Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.• No fijar o pegar nada en los res-paldos de los asientos, ello podría ocasionar daños en el tórax o en el brazo durante el inflado del airbag lateral.• No aproximar más de lo necesario el busto a la puerta.

135La seguridad-
CINTURONES DE
SEGURIDAD
Reglaje en altura del cinturón :
- para bajarlo : tire del mando hacia Ud. y deslícelo hacia abajo,- para subirlo : deslice el mando ha-cia arriba.
Para bloquear los cinturonesde seguridad
 Tire del cinturón, después inserte el pestillo en el cajetín de bloqueo.
Compruebe su bloqueo tirando de la correa del cinturón.
Cinturones de seguridad delanteros con pretensión pirotécnica y limitador de esfuerzo
La seguridad en los choques fron-tales se ha mejorado con la adop-ción de cinturones de seguridad con pretensión pirotécnica y limitador de esfuerzo en las plazas delanteras. Según la importancia del choque, el sistema de pretensión pirotécnica tensa instantáneamente los cinturo-nes y los acopla contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión piro-técnica se activan cuando se pone el contacto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión del cinturón sobre el cuerpo de los ocupantes en caso de acci-dente.
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas con :
- tres cinturones de tres puntos con un enrollador (berlina y 206 SW),- dos cinturones de tres puntos con un enrollador (206 RC).
Testigo de no-abrochado/desabrochado del cinturónde seguridad conductor
Cada vez que pone el con-tacto, el testigo se enciende.
El testigo se queda encendido mien-tras que el conductor no ha abrocha-do su cinturón de seguridad.
A partir de aproximadamente 20 km/h y durante dos minutos, el testigo par-padea acompañado de una señal sonora creciente y un mensaje en la pantalla multifunción. Transcurri-dos estos dos minutos, el testigo se queda encendido mientras que el conductor no se ha abrochado su cinturón.