2005 YAMAHA YZ85 instrument

GEN
INFO
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SPECIAL TOOLS
YU-33975, 90890-01403 Steering nut wrench
This tool is used when tighten the steering ring nut to
specification.YU-33975 90890-01403
YM-01434, 90890-01434 Rod holder
This tool is used to hold the fork spring.YM-01434 90890-01434
YM-01437, 90890-01437
90890-01436Rod puller
Rod puller attachment (M10)
These tools are used to pull up the fork damper rod.YM-01437 90890-01437
90890-01436
YM-01442, 90890-01442 Fork seal driver
This tool is used when install the fork oil seal.YM-01442 90890-01442
YM-01454, 90890-01454 Damper rod holder
Use this tool to remove and install the damper rod.YM-01454 90890-01454
YM-01495, 90890-01495 Drive gear holder
This tool is used when removing or tightening the pri-
mary drive gear securing nut.YM-01495 90890-01495
YU-3112-C, 90890-03112 Pocket tester
Use this tool to inspect the coil resistance, output
voltage and amperage.YU-3112-C 90890-03112
YM-91042, 90890-04086 Clutch holding tool
This tool is used to hold the clutch when removing or
installing the clutch boss securing nut.YM-91042 90890-04086
YM-34487
90890-06754Dynamic spark tester
Ignition checker
This instrument is necessary for checking the ignition
system components.YM-34487 90890-06754
ACC-QUICK-GS-KT
90890-85505Quick gasket

YAMAHA Bond No. 1215
This sealant (Bond) is used for crankcase mating sur-
face, etc.ACC-QUICK-GS-KT 90890-85505
Part number Tool name/How to use Illustration

GEN
INFO
OUTILS SPECIAUX
YU-33975, 90890-01403 Clé pour écrou de direction
Cet outil sert à serrer l’écrou de blocage de la direction aux
spécifications.YU-33975 90890-01403
YM-01434, 90890-01434 Clé pour ressort de fourche
Cet outil permet de maintenir le ressort de fourche.YM-01434 90890-01434
YM-01437, 90890-01437
90890-01436Extracteur de tige amortisseur
Accessoire pour extracteur de tige amortisseur (M10)
Ces outils servent à extraire la tige amortisseur de la four-
che.YM-01437 90890-01437
90890-01436
YM-01442, 90890-01442 Outil de montage de joint de fourche
Cet outil s’utilise pour le montage des joints d’étanchéité
de fourche.YM-01442 90890-01442
YM-01454, 90890-01454 Outil de maintien de la tige amortisseur
Cet outil s’utilise pour la dépose et le montage de la tige
amortisseur.YM-01454 90890-01454
YM-01495, 90890-01495 Support de pignoon menant
Cet outil est utilisé pour la dépose ou le serrage de l’écrou
de fixation du pignon primaire.YM-01495 90890-01495
YU-3112-C, 90890-03112 Multimètre
Cet instrument permet de mesurer la résistance, la tension
de sortie et l’intensité des bobines.YU-3112-C 90890-03112
YM-91042, 90890-04086 Outil de maintien de l’embrayage
Cet outil sert à maintenir l’embrayage lors de la dépose ou
du remontage de l’écrou de fixation de la noix
d’embrayage.YM-91042 90890-04086
YM-34487
90890-06754Testeur d’étincelle dynamique
Contrôleur d’allumage
Cet instrument sert à contrôler les composants du système
d’allumage.YM-34487 90890-06754
ACC-QUICK-GS-KT
90890-85505Quick gasket

YAMAHA Bond n° 1215
Cet agent d’étanchéité (pâte) s’utilise sur les surfaces de
contact du carter moteur, etc.ACC-QUICK-GS-KT 90890-85505
Numéro de pièce Nom et usage de l’outil Illustration
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ENG
EC473000
REMOVAL POINTS
Piston and piston ring
1. Remove:

Piston pin clip 1
NOTE:
Before removing piston pin clip, cover the
crankcase with a clean rag to prevent piston
pin clip from falling into the crankcase cavity.5PA40410
2. Remove:

Piston pin 1

Piston 2

Small end bearing 3
NOTE:
Before removing the piston pin, deburr the clip
groove and pin hole area. If the piston pin
groove is deburred and piston pin is still diffi-
cult to remove, use the piston pin puller set 4.
CAUTION:
Do not use a hammer to drive the piston
pin out.
Piston pin puller set:
YU-1304/90890-01304
5PA40420
3. Remove:

Piston ring 1
NOTE:
Take care not to scratch the piston and dam-
age the piston ring.
5PA40430
INSPECTION
Cylinder head
1. Eliminate:

Carbon deposits
Use a rounded scraper 1.
NOTE:
Take care to avoid damaging the spark plug
threads. Do not use a sharp instrument. Avoid
scratching the aluminum.5PA40440
CYLINDER HEAD, CYLINDER AND PISTON

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ENG
POINTS DE DEPOSE
Piston et segment
1. Déposer:

Agrafe d’axe de piston 1
N.B.:
Avant de déposer l’agrafe d’axe de piston, couvrir
le carter d’un chiffon propre pour éviter que
l’agrafe ne tombe dans la cavité du carter.
2. Déposer:

Axe de piston 1

Piston 2

Roulement de pied de bielle 3
N.B.:
Avant de retirer l’axe de piston, ébavurer la gorge
de l’agrafe et le pourtour du trou de l’axe. Si la
gorge de l’axe de piston est ébavurée et que l’axe
du piston reste difficile à dégager, utiliser l’extrac-
teur d’axe de piston 4.
ATTENTION:
Ne pas employer de marteau pour chasser l’axe
de piston.
Kit d’extraction d’axe de piston:
YU-1304/90890-01304
3. Déposer:

Segment de piston 1
N.B.:
Veiller à ne pas griffer le piston ou endommager le
segment.
CONTROLE
Culasse
1. Eliminer:

Dépôts de calamine
Utiliser un grattoir arrondi 1.
N.B.:
Veiller à ne pas endommager le filet des bougies.
Ne pas utiliser d’instrument pointu. Veiller à ne pas
griffer les parties en aluminium.
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
ZYLINDERKOPF, ZYLINDER UND KOLBEN
DEMONTAGE-ARBEITEN
Kolben und Kolbenring
1. Demontieren:

Kolbenbolzen-Sicherungsring 1
HINWEIS:
Vor dem Entfernen des Kolbenbolzen-Siche-
rungsrings ist das Kurbelgehäuse mit einem
sauberen Lappen abzudecken, damit der
Sicherungsring nicht hinein fallen kann.
2. Demontieren:

Kolbenbolzen 1

Kolben 2

Pleuelaugenlager 3
HINWEIS:
Vor dem Ausbau des Kolbenbolzens die Ring-
nut und das Kolbenbolzenauge entgraten.
Läßt sich der Kolbenbolzen auch dann nicht
problemlos herausziehen, den Kolbenbolzen-
Abzieher 4 verwenden.
ACHTUNG:
Den Kolbenbolzen niemals mit einem
Metallhammer austreiben.
Satz Kolbenbolzenzieher:
YU-1304/90890-01304
3. Demontieren:

Kolbenring 1
HINWEIS:
Kratzer auf dem Kolben und Beschädigung
des Kolbenrings sind zu vermeiden.
PRÜFUNG
Zylinderkopf
1. Entfernen:

Ölkohleablagerungen
Abgerundeten Schaber 1 benutzen.
HINWEIS:
Sicherstellen, daß das Zündkerzengewinde
nicht beschädigt wird. Niemals ein scharfkanti-
ges Werkzeug benutzen. Insbesondere sind
Kratzer im Aluminium zu vermeiden.

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ENG
2. Inspect:

Cylinder head water jacket
Crust of minerals/rust → Remove.

Cylinder head warpage
Out of specification → Re-surface.
Warpage measurement and resurfacing
steps:

Attach a straightedge 1 and a thickness
gauge 2 on the cylinder head.

Measure the warpage.
Warpage limit:
0.03 mm (0.012 in)

If the warpage is out of specification,
resurface the cylinder head.

Place # 400 ~ 600 grit wet sandpaper 3
on the surface plate, and re-surface the
head 4 using a figure-eight sanding pat-
tern.
NOTE:
Rotate the cylinder head several times to
avoid removing too much material from one
side.
5PA40450
5PA40460
Cylinder
1. Eliminate:

Carbon deposits
Use a rounded scraper 1.
NOTE:
Do not use a sharp instrument. Avoid scratch-
ing the aluminum.
5PA40470
2. Inspect:

Cylinder inner surface
Use # 400 ~ 600 grit wet sandpaper.
Score marks → Repair or replace.
CAUTION:
Do not rebore the cylinder.
5PA40480
CYLINDER HEAD, CYLINDER AND PISTON

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ENG
2. Contrôler:

Chemise d’eau de la culasse
Couche minérale/rouille → Enlever.

Déformation de la culasse
Hors spécifications → Surfacer.
Etapes de la mesure de la limite de déforma-
tion et du surfaçage:

Placer une règle 1 et une jauge d’épaisseur 2
sur la culasse.

Mesurer la déformation.
Limite de déformation:
0,03 mm (0,012 in)

Si la déformation est hors spécifications, surfa-
cer la culasse.

Placer un morceau de toile émeri nº 400 à 600
3 humide sur une plaque à surfacer et surfacer
la culasse 4 en décrivant des “huit”.
N.B.:
Faire tourner la culasse plusieurs fois pour éviter
d’enlever trop de matériau d’un côté.
Cylindre
1. Eliminer:

Dépôts de calamine
Utiliser un grattoir arrondi 1.
N.B.:
Ne pas utiliser d’instrument pointu. Veiller à ne pas
griffer les parties en aluminium.
2. Contrôler:

Surface intérieure du cylindre
Utiliser du papier émeri humide nº 400 à 600.
Marques de rayures → Réparer ou remplacer.
ATTENTION:
Ne pas réaléser le cylindre.
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
ZYLINDERKOPF, ZYLINDER UND KOLBEN
2. Kontrollieren:

Zylinderkopf-Kühlwassermantel
Mineralische Ablagerungen/Rost → entfer-
nen.

Zylinderkopfverzug
Unvorschriftsmäßig → glätten.
Arbeitsschritte: Zylinderkopfverzug mes-
sen, planschleifen

Lineal 1 und Distanzfühler 2 auf den
Zylinderkopf halten.

Verzug messen.
Verzugsgrenzwert:
0,03 mm (0,012 in)

Ist die Verzugsgrenze überschritten, den
Zylinderkopf planschleifen.

Mit Naßschleifpapier (Körnung 400–600)
3 den Zylinderkopf 4 auf einer planen
Platte in einer Achterbewegung abschlei-
fen.
HINWEIS:
Den Zylinderkopf mehrmals drehen, um
eine ebene Oberfläche zu gewährleisten.
Zylinder
1. Entfernen:

Ölkohleablagerungen
Abgerundeten Schaber 1 benutzen.
HINWEIS:
Niemals ein scharfkantiges Werkzeug benut-
zen. Insbesondere sind Kratzer im Aluminium
zu vermeiden.
2. Kontrollieren:

Zylinderinnenfläche
400er–600er Naßschleifpapier verwenden.
Riefen → instand setzen oder erneuern.
ACHTUNG:
Zylinder nicht aufbohren.