2005 YAMAHA XVS650A ECU

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-1
6
FAU17240
La sécurité est l’impératif numéro un du bon
motocycliste. La réalisation des contrôles et
entretiens, réglages et lubrifications périodi-
ques permet de garantir le meilleur rende-
ment possible et contribue hautement à la
sécurité de conduite. Les points de contrôle,
réglage et lubrification principaux sont expli-
qués aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques
s’entendent pour la conduite dans des con-
ditions normales. Le propriétaire devra
donc ADAPTER LES FRÉQUENCES PRÉ-
CONISÉES ET ÉVENTUELLEMENT LES
RACCOURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et de
l’usage qu’il fait de son véhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10320
Si l’on ne maîtrise pas les techniques
d’entretien, ce travail doit être confié àun concessionnaire Yamaha.
FAU17450
Trousse de réparation La trousse de réparation se trouve dans le
compartiment de rangement. (Voir page
3-13.)
Les informations données dans ce manuel
et les outils de la trousse de réparation sont
destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires pour effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé dy-
namométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.N.B.:Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires pour mener un travail
à bien, il faut le confier à un concession-naire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA10350
Toute modification non approuvée par
Yamaha risque d’entraîner une perte de
rendement et de rendre la conduite de ce
véhicule dangereuse. Consulter un con-
cessionnaire Yamaha avant de procéderà la moindre modification.
1. Trousse de réparation
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage et
la vis de vidange afin de vidanger
l’huile du carter moteur.N.B.:Sauter les étapes 4 à 7 si l’on ne procède
pas au remplacement de l’élément du filtreà huile.
4. Retirer les couvercles intérieur et exté-
rieur d’élément du filtre à huile après
avoir retiré les vis.
5. Retirer l’élément de filtre à huile et le
joint torique.6. Monter un élément du filtre à huile neuf
et le joint torique.
7. Remettre les couvercles de l’élément
du filtre à huile en place ainsi que leurs
vis, puis serrer ces dernières au cou-
ple spécifié.
8. Monter la vis de vidange de l’huile mo-
teur, puis la serrer au couple de ser-
rage spécifié.
N.B.:Contrôler l’état de la rondelle et la rempla-cer si elle est abîmée.
1. Vis de vidange d’huile moteur
1. Couvercle extérieur d’élément du filtre à
huile
2. Vis
1. Couvercle intérieur d’élément du filtre à huile
2. Vis
1.Élément du filtre à huile
2. Joint torique
Couple de serrage :
Vis du couvercle de l’élément du filtre
à huile :
10 Nm (1.0 m·kgf, 7 ft·lbf)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6
FAU33390
Pneus Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus.
Pression de gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du véhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10500


Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la température ambiante.


Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du passa-
ger, des bagages et des accessoi-res approuvés pour ce modèle.
AVERTISSEMENT
FWA11020
Toute charge influe énormément sur la
maniabilité, la puissance de freinage, le
rendement ainsi que la sécurité de con-
duite de la moto. Il importe donc de res-
pecter les consignes de sécurité qui sui-
vent.

NE JAMAIS SURCHARGER LA
MOTO. Une surcharge risque d’abî-
mer les pneus, de faire perdre le
contrôle et d’être à l’origine d’un ac-
cident grave. S’assurer que le poidstotal du pilote, passager, des baga-
ges et accessoires ne dépasse pas
la limite de charge de ce véhicule.


Ne pas transporter d’objet mal fixé
qui pourrait se détacher.


Attacher soigneusement les baga-
ges les plus lourds près du centre
de la moto et répartir le poids égale-
ment de chaque côté.


Régler la suspension et la pression
de gonflage des pneus en fonction
de la charge.


Contrôler l’état des pneus et la
pression de gonflage avant chaquedépart.
Contrôle des pneus Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids) :
0–90 kg (0–198 lb):
Avant :
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)
Arrière :
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)
90–198 kg (198–437 lb):
Avant :
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)
Arrière :
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)
Charge* maximale :
198 kg (437 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires
1. Flanc de pneu
2. Profondeur de sculpture de pneu
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6
FAU21940
Roues à rayons Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues.

Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut et ne sont pas voilées, et il faut
contrôler le serrage des rayons. Si une
roue est endommagée de quelque fa-
çon, la faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha. Ne jamais tenter
une quelconque réparation sur une
roue. Il faut remplacer toute roue dé-
formée ou craquelée.


Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.


Après avoir remplacé un pneu, éviter
de faire de la vitesse jusqu’à ce que le
pneu soit “rodé” et ait acquis toutes
ses caractéristiques.
FAU22041
Réglage de la garde du levier
d’embrayage La garde du levier d’embrayage doit être de
5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in), comme illus-
tré. Contrôler régulièrement la garde du le-
vier d’embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1. Desserrer le contre-écrou situé au le-
vier d’embrayage.
2. Pour augmenter la garde du levier
d’embrayage, tourner la vis de réglage
dans le sens (a). Pour la réduire, tour-
ner la vis de réglage dans le sens (b).
N.B.:Si la garde spécifiée a pu être obtenue en
suivant les explications ci-dessus, il suffit à
présent de serrer le contre-écrou. Si elle n’a
pu être obtenue, il faut poursuivre et effec-tuer les étapes restantes.
3. Desserrer le câble d’embrayage en
tournant la vis de réglage au levier
d’embrayage à fond dans le sens (a).
4. Desserrer le contre-écrou au carter
moteur.
5. Pour augmenter la garde du levier
d’embrayage, tourner l’écrou de ré-
glage dans le sens (a). Pour la réduire,
tourner l’écrou de réglage dans le sens
(b).
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier d’em-
brayage
3. Garde du levier d’embrayage
1.Écrou de réglage de la garde du levier d’em-
brayage (carter moteur)
2. Contre-écrou
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INDEX
AAccroche-casque .................................. 3-13
Alarme antivol ......................................... 3-5
Avertisseur, contacteur ........................... 3-6BBagages, supports de sangle
de fixation ........................................... 3-15
Batterie ................................................. 6-25
Béquille latérale .................................... 3-15
Béquille latérale, contrôle
et lubrification ..................................... 6-24
Bougies, contrôle .................................... 6-7CCâble des gaz, contrôle du jeu ............. 6-14
Câbles, contrôle et lubrification ............ 6-22
Caches, dépose et repose...................... 6-6
Calage de la moto ................................ 6-30
Caractéristiques...................................... 8-1
Carburant................................................ 3-9
Carburant, économies ............................ 5-3
Carburateurs, réglage ........................... 6-13
Clé de contact, numéro d’identification... 9-1
Clignotant ou feu arrière/stop,
remplacement d’une ampoule ............ 6-29
Clignotants, contacteur ........................... 3-6
Combiné ressort-amortisseur,
réglage ............................................... 3-14
Combinés de contacteurs ....................... 3-5
Compartiment de rangement ................ 3-13
Compteur de vitesse............................... 3-5
Contacteur à clé/antivol .......................... 3-2
Contacteur d’appel de phare .................. 3-6
Coupe-circuit d’allumage ...................... 3-16
Coupe-circuit du moteur ......................... 3-6
DDémarrage, moteur chaud ...................... 5-2
Démarrage, moteur froid ......................... 5-1
Démarreur, contacteur ............................ 3-6
Direction, contrôle .................................6-25EEmbrayage, levier ................................... 3-7
Embrayage, réglage de la garde
du levier .............................................. 6-17
Emplacement des éléments .................... 2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau ..................................................6-2
Étiquette des codes du modèle ............... 9-2FFeu stop, réglage du contacteur ........... 6-20
Feux de détresse, contacteur..................3-6
Filtre à air, nettoyage de l’élément ........6-12
Fourche, contrôle .................................. 6-24
Frein, levier ............................................. 3-7
Frein, pédale ........................................... 3-8
Frein, réglage de la garde du levier ...... 6-18
Frein, réglage de position et garde
de la pédale ........................................ 6-19
Fusibles, remplacement ........................ 6-26HHuile de couple conique arrière ............6-10
Huile moteur et élément du filtre ............. 6-8IImmobilisateur antivol .............................3-1
Inverseur feu de route/feu
de croisement .......................................3-6JJeu des soupapes ................................. 6-14
LLevier de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification........................ 6-23
Liquide de frein, changement ............... 6-22
Liquide de frein, contrôle du niveau ...... 6-21NNuméros d’identification ......................... 9-1PPanne du moteur, témoin ....................... 3-4
Pannes, diagnostic ............................... 6-34
Pédale de frein et sélecteur,
contrôle et lubrification........................ 6-23
Phare, remplacement d’une ampoule ... 6-28
Plaquettes et mâchoires de frein,
contrôle ............................................... 6-20
Pneus.................................................... 6-15
Poignée et câble des gaz,
contrôle et lubrification........................ 6-22
Points à contrôler avant chaque
utilisation............................................... 4-2
Pot catalytique ...................................... 3-10RRégime de ralenti du moteur ................ 6-13
Remisage................................................ 7-3
Réservoir de carburant, bouchon ........... 3-8
Robinet de carburant ............................ 3-10
Rodage du moteur .................................. 5-3
Roue arrière .......................................... 6-32
Roue avant ........................................... 6-31
Roues ................................................... 6-17
Roulements de roue, contrôle............... 6-25SSchéma de diagnostic de pannes......... 6-35
Sécurité................................................... 1-1
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