2005 YAMAHA AEROX50 ECO mode

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1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
FAUT1010
LES SCOOTERS SONT DES VÉHICULES
MONOVOIES. LEUR SÉCURITÉ DÉPEND
DE TECHNIQUES DE CONDUITE ADÉ-
QUATES ET DES CAPACITÉS DU CON-
DUCTEUR. TOUT CONDUCTEUR DOIT
PRENDRE CONNAISSANCE DES EXI-
GENCES SUIVANTES AVANT DE DÉ-
MARRER.
LE PILOTE DOIT :

S’INFORMER CORRECTEMENT
AUPRÈS D’UNE SOURCE COMPÉ-
TENTE SUR TOUS LES ASPECTS
DE L’UTILISATION DU SCOOTER.


OBSERVER LES AVERTISSE-
MENTS ET PROCÉDER AUX EN-
TRETIENS PRÉCONISÉS DANS LE
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE.


SUIVRE DES COURS AFIN D’AP-
PRENDRE À MAÎTRISER LES TECH-
NIQUES DE CONDUITE SÛRES ET
CORRECTES.


FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE PAR
UN MÉCANICIEN COMPÉTENT AUX
INTERVALLES INDIQUÉS DANS LE
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE OU
LORSQUE L’ÉTAT DE LA MÉCANI-
QUE L’EXIGE.Conduite en toute sécurité


Toujours effectuer les contrôles avant
utilisation. Un contrôle méticuleux peut
éviter un accident.


Ce modèle est conçu pour le transport
du pilote et d’un passager.
N.B.:Bien que ce scooter soit destiné au trans-
port d’un passager, il convient toutefois de
se plier à la législation en vigueur dans lepays où l’on utilise le véhicule.

La plupart des accidents de circulation
entre voitures et scooters sont dus au
fait que les automobilistes ne voient
pas les scooters. En se faisant bien
voir, on peut diminuer les risques d’ac-
cident.
Dès lors :
Porter une combinaison de couleur
vive.
Être particulièrement prudent à l’ap-
proche des carrefours, car c’est aux
carrefours que la plupart des acci-
dents se produisent.
Rouler dans le champ de visibilité
des automobilistes. Éviter de rouler
dans leur angle mort.


De nombreux accidents sont dus au
manque d’expérience du pilote. En ef-
fet, bon nombre de victimes d’acci-
dents en scooter sont des pilotes
n’ayant pas de permis.
Ne pas rouler avant d’avoir acquis
un permis de conduire et ne prêter
son scooter qu’à des pilotes expéri-
mentés.
Connaître ses limites et ne pas se
surestimer. Afin d’éviter un acci-
dent, se limiter à des manœuvres
que l’on peut effectuer en toute con-
fiance.
S’exercer à des endroits où il n’y a
pas de trafic tant que l’on n’est pas
complètement familiarisé avec le
scooter et ses commandes.


De nombreux accidents sont provo-
qués par des erreurs de conduite du
pilote de scooter. Une erreur typique
consiste à prendre un virage trop large
en raison d’une VITESSE EXCES-
SIVE ou un virage trop court (véhicule
pas assez incliné pour la vitesse).
Toujours respecter les limites de vi-
tesse et ne jamais rouler plus vite
que ne le permettent l’état de la
route et le trafic.

COMMANDES ET INSTRUMENTS
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FAU14830
Réglage du combiné ressort-
amortisseur (en fonction du
modèle)Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d’une bague de réglage de la précontrainte
de ressort.ATTENTION:
FCA10100
Ne jamais forcer un dispositif de réglage
au-delà du réglage minimum et maxi-mum.
Régler la précontrainte de ressort en procé-
dant comme suit.
Pour augmenter la précontrainte de ressort
et donc durcir la suspension, tourner la ba-
gue de réglage dans le sens (a). Pour ré-duire la précontrainte de ressort et donc
adoucir la suspension, tourner la bague de
réglage dans le sens (b).
N.B.:Il faut veiller à bien aligner l’encoche sélec-
tionnée figurant sur la bague de réglage et
l’indicateur de position figurant sur l’amortis-seur.
AVERTISSEMENT
FWA10220
Cet amortisseur contient de l’azote forte-
ment comprimé. Lire attentivement et
s’assurer de bien comprendre les infor-
mations ci-dessous avant de manipuler
l’amortisseur. Le fabricant décline toute
responsabilité pour les dégâts ou les
blessures corporelles résultant d’une
mauvaise manipulation.

Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir la
bonbonne de gaz.


Ne pas approcher l’amortisseur
d’une flamme ou de toute autre
source de chaleur. La pression du
gaz augmenterait excessivement,
et la bonbonne de gaz pourrait ex-
ploser.


Ne pas déformer ni endommager la
bonbonne de gaz d’aucune façon,
car cela risque d’amoindrir les per-
formances d’amortissement.


Toujours confier l’entretien de
l’amortisseur à un concessionnaireYamaha.
1. Bague de réglage de la précontrainte de res-
sort
2. Indicateur de position
(b) (a)1
2ZAUM0294
Réglage de la précontrainte de res-
sort :
Minimum (réglage doux) :
(b)
Standard :
milieu
Maximum (réglage dur) :
(a)

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER
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7
Après utilisation dans des conditions nor-malesNettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude,
d’un détergent doux et d’une éponge douce
et propre, puis rincer abondamment à l’eau
claire. Recourir à une brosse à dents ou à
un goupillon pour nettoyer les pièces d’ac-
cès difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes, dépo-
ser un chiffon humide sur ceux-ci quelques
minutes avant de procéder au nettoyage.
Après utilisation sous la pluie, à proximitéde la mer ou sur des routes saléesL’eau accentue l’effet corrosif du sel marin
et du sel répandu sur les routes en hiver. Il
convient dès lors d’effectuer les travaux sui-
vants après chaque randonnée sous la
pluie, à proximité de la mer ou sur des rou-
tes salées.N.B.:Il peut rester des traces du sel répandu sur
les routes bien après la venue du prin-temps.
1. Nettoyer le scooter à l’eau froide sa-
vonneuse en veillant à ce que le mo-
teur soit froid.
ATTENTION:
FCA10790
Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ciaugmenterait l’action corrosive du sel.
2. Protéger le véhicule de la corrosion en
vaporisant un produit anticorrosion sur
toutes les surfaces métalliques, y com-
pris les surfaces chromées ou nicke-
lées.
Après le nettoyage
1. Sécher le scooter à l’aide d’une peau
de chamois ou d’un essuyeur absor-
bant.
2. Frotter les pièces en chrome, en alu-
minium ou en acier inoxydable, y com-
pris le système d’échappement, à
l’aide d’un produit d’entretien pour
chrome. Cela permettra même d’élimi-
ner des pièces en acier inoxydable les
décolorations dues à la chaleur.
3. Une bonne mesure de prévention con-
tre la corrosion consiste à vaporiser un
produit anticorrosion sur toutes les
surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
4. Les taches qui subsistent peuvent être
éliminées en pulvérisant de l’huile.
5. Retoucher les griffes et légers coups
occasionnés par les gravillons, etc.6. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes.
7. Veiller à ce que le scooter soit parfaite-
ment sec avant de le remiser ou de le
couvrir.
AVERTISSEMENT
FWA10940


S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et
les pneus. Si nécessaire, nettoyer
les disques et les garnitures de
frein à l’aide d’un produit spécial
pour disque de frein ou d’acétone,
et nettoyer les pneus à l’eau chaude
et au détergent doux.


Effectuer ensuite un test de con-
duite afin de vérifier le freinage et laprise de virages.
ATTENTION:
FCA10800


Pulvériser modérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.


Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un produit
spécial.


Éviter l’emploi de produits de polis-
sage mordants, car ceux-ci atta-quent la peinture.

CARACTÉRISTIQUES
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Dimensions:Longueur hors tout:
1743 mm (68.6 in)
Largeur hors tout:
690 mm (27.2 in)
Hauteur hors tout:
1170 mm (46.1 in)
Hauteur de la selle:
828 mm (32.6 in)
Empattement:
1256 mm (49.4 in)
Garde au sol:
185 mm (7.28 in)
Rayon de braquage minimum:
1800 mm (70.9 in)Poids:Avec huile et carburant:
97.0 kg (214 lb)Moteur:Type de moteur:
Refroidissement par liquide, 2 temps
Disposition du ou des cylindres:
Monocylindre incliné vers l’avant
Cylindrée:
49.0 cm³ (2.99 cu.in)
Alésage × course:
40.0 × 39.2 mm (1.57 × 1.54 in)
Taux de compression:
7.90 :1
Système de démarrage:
Démarreur électrique et kick
Système de graissage:
Lubrification séparée (Yamaha Autolube)
Huile moteur:Type:
YAMALUBE 2 cycles ou huile moteur 2
temps (grade JASO FC ou ISO EG-C ou
EG-D)
Quantité d’huile moteur:
Quantité:
1.4 L (1.48 US qt) (1.23 Imp.qt)Huile de transmission finale:Type:
Huile moteur SAE10W30 de type SE
Quantité:
0.11 L (0.12 US qt) (0.10 Imp.qt)Refroidissement:Capacité du vase d’expansion (jusqu’au
repère de niveau maximum):
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris):
1.20 L (1.27 US qt) (1.06 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément de type humideCarburant:Carburant recommandé:
Essence ordinaire sans plomb
exclusivement
Capacité du réservoir:
7.0 L (1.85 US gal) (1.54 Imp.gal)Carburateur:Fabricant:
GURTNER
Modèle × quantité:
PY 12 x 1
Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/BR8HS
Écartement des électrodes:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)Embrayage:Type:
Sec, centrifuge automatiqueTransmission:Système de réduction primaire:
Engrenage hélicoïdal
Taux de réduction primaire:
52 × 13 (4.000)
Système de réduction secondaire:
Engrenage droit
Taux de réduction secondaire:
43 × 14 (3.070)
Type de boîte de vitesses:
Automatique, courroie trapézoïdale
Commande:
Type centrifuge automatiquePartie cycle:Type de cadre:
Cadre ouvert tubulaire
Angle de chasse:
27.00 °
Chasse:
90.0 mm (3.54 in)Pneu avant:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
130/60-13 53L

CARACTÉRISTIQUES
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Fabricant/modèle:
MICHELIN / PILOT SPORT
Fabricant/modèle:
PIRELLI / EVO21Pneu arrière:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
140/60-13 57L
Fabricant/modèle:
MICHELIN / PILOT SPORT
Fabricant/modèle:
PIRELLI / EVO22Charge:Charge maximale:
180 kg (397 lb)
(Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires)Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids):Conditions de charge:
0–90 kg (0–198 lb)
Avant:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm²)
Arrière:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm²)
Conditions de charge:
90–180 kg (198–397 lb)
Avant:
160 kPa (23 psi) (1.60 kgf/cm²)
Arrière:
170 kPa (25 psi) (1.70 kgf/cm²)
Roue avant:Type de roue:
Roue coulée
Taille de jante:
13xMT3.00Roue arrière:Type de roue:
Roue coulée
Taille de jante:
13xMT3.50Frein avant:Type:
Frein monodisque
Commande:
À la main droite
Liquide recommandé:
DOT 4Frein arrière:Type:
Frein monodisque
Commande:
À la main gauche
Liquide recommandé:
DOT 4Suspension avant:Type:
Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique
Débattement des roues:
80.0 mm (3.15 in)
Suspension arrière:Type:
Ensemble oscillant
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique et à gaz
Débattement des roues:
70.0 mm (2.76 in)Partie électrique:Système d’allumage:
Décharge de condensateur (C.C. CDI)
Système de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation
permanenteBatterie:Modèle:
CB4-LB(GS), YB4L-B(YUASA)
Voltage, capacité:
12 V, 4.0 AhPhare:Type d’ampoule:
À incandescenceVoltage et wattage d’ampoule × quantité:Phare:
12 V, 35 W/35.0 W × 1
Feu arrière/stop:
12 V, 21.0 W/5.0 W × 1
Clignotant avant:
12 V, 10.0 W × 2
Clignotant arrière:
12 V, 10.0 W × 2
Éclairage des instruments:
12 V, 1.2 W × 2

INDEXAAccélération et décélération.................... 5-2
Avertisseur, contacteur ........................... 3-4BBatterie.................................................. 6-18
Béquille centrale, contrôle et
lubrification ......................................... 6-16
Bougie, contrôle ...................................... 6-6CCâble des gaz, contrôle du jeu ............. 6-11
Cache et carénage, dépose et repose .... 6-5
Caractéristiques ...................................... 8-1
Carburant ................................................ 3-6
Carburant, économies............................. 5-3
Carburant, jauge de niveau..................... 3-4
Carburateur, réglage ............................. 6-10
Clé de contact, numéro
d’identification ....................................... 9-1
Clignotant, remplacement d’une
ampoule .............................................. 6-21
Clignotants, contacteur ........................... 3-4
Combiné ressort-amortisseur, réglage
(en fonction du modèle) ...................... 3-11
Combinés de contacteurs ....................... 3-4
Compartiment de rangement A ............... 3-9
Compartiment de rangement B ............. 3-10
Compte-tours (en fonction du modèle) ... 3-3
Compteur de vitesse ............................... 3-3
Contacteur à clé/antivol .......................... 3-1DDémarrage .............................................. 5-2
Démarrage du moteur ............................. 5-1
Démarreur, contacteur ............................ 3-4
Direction, contrôle ................................. 6-17
EEmplacement des éléments ................... 2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau ................................................. 6-2
Étiquette des codes du modèle .............. 9-1FFeu arrière/stop, remplacement d’une
ampoule ............................................. 6-20
Filtre à air, nettoyage de l’élément ......... 6-9
Fourche, contrôle.................................. 6-16
Freinage ................................................. 5-3
Frein arrière, levier ................................. 3-5
Frein avant, levier ................................... 3-5
Freins avant et arrière, contrôle de la
garde du levier ................................... 6-13
Fusible, remplacement ......................... 6-19HHuile de transmission finale.................... 6-7
Huile moteur 2 temps ............................. 3-8
Huile moteur, témoin du niveau .............. 3-2IInverseur feu de route/feu de
croisement............................................ 3-4KKick ......................................................... 3-8LLeviers de frein, lubrification ................. 6-16
Liquide de frein, changement ............... 6-15
Liquide de frein, contrôle du niveau...... 6-14
Liquide de refroidissement ..................... 6-8
Liquide de refroidissement, témoin de
température .......................................... 3-2NNuméros d’identification ......................... 9-1
PPannes, diagnostic ................................ 6-21
Phare, remplacement d’une ampoule ... 6-20
Plaquettes de frein, contrôle ................. 6-14
Pneus .................................................... 6-11
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification.......................................... 6-15
Points à contrôler avant chaque
utilisation ............................................... 4-2
Pot catalytique......................................... 3-7RRemisage ................................................ 7-3
Réservoir de carburant, bouchon ............ 3-6
Réservoir d’huile moteur 2 temps ........... 3-7
Rodage du moteur .................................. 5-4
Roues .................................................... 6-13
Roulements de roue, contrôle ............... 6-17SSchémas de diagnostic de pannes ....... 6-22
Sécurité................................................... 1-1
Sécurité routière ...................................... 1-4
Selle du pilote.......................................... 3-9
Soin ......................................................... 7-1
Stationnement ......................................... 5-4TTémoin de feu de route ........................... 3-2
Témoin des clignotants ........................... 3-2
Témoins et témoins d’alerte .................... 3-2VVéhicule, numéro d’identification ............ 9-1