122Fahren
Gilt für alle Versionen mit Katalysator*
V Vo
or
rs
si
ic
ch
ht
t!
!
Solange das Fahrzeug mit einem eingelegten Gang rollt, darf die Zündung
nicht ausgeschaltet werden. Sonst könnte unverbrannter Kraftstoff in den
Katalysator gelangen, dort verbrennen und eine Überhitzung verursachen
und den Katalysator dadurch beschädigen.
K
G Ge
es
sc
ch
hw
wi
in
nd
di
ig
gk
ke
ei
it
ts
s-
-R
Re
eg
ge
el
l-
-A
An
nl
la
ag
ge
e*
*
Beschreibung
Zur Entlastung des "Gasfußes" kann diese Anlage
Geschwindigkeiten oberhalb von etwa 30 km/h konstant halten,
soweit die Motorleistung es zulässt.
V Vo
or
rs
si
ic
ch
ht
t!
!
Bei eingeschalteter Anlage nicht ohne Treten des Kupplungspedals in den
Leerlauf schalten! Der Motor dreht sonst hoch und kann dadurch unter
Umständen beschädigt werden!
H Hi
in
nw
we
ei
is
s
Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe ist die Geschwindigkeits-Regel-
Anlage nur in den Wählhebelstellungen "D D", "3
3" und "2
2" aktiv. Wenn
während des Fahrbetriebes eine andere Wählhebelstellung ("P P, N
N, R
Roder1
1") gewählt wird, ist die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit gelöscht und
die Anlage vollständig ausgeschaltet.K
s si
ic
ch
h aab
be
er
r aau
uc
ch
h nna
ac
ch
h eei
in
ni
ig
ge
er
r ZZe
ei
it
t ppl
lö
öt
tz
zl
li
ic
ch
h wwi
ie
ed
de
er
r eei
in
ns
sc
ch
ha
al
lt
te
en
n,
, wwe
en
nn
n
– – ddi
ie
e KKü
üh
hl
lm
mi
it
tt
te
el
lt
te
em
mp
pe
er
ra
at
tu
ur
r ddu
ur
rc
ch
h SSt
ta
au
uw
wä
är
rm
me
e aan
ns
st
te
ei
ig
gt
t.
.
– – bbe
ei
i wwa
ar
rm
me
em
m MMo
ot
to
or
r dde
er
r MMo
ot
to
or
rr
ra
au
um
m zzu
us
sä
ät
tz
zl
li
ic
ch
h ddu
ur
rc
ch
h sst
ta
ar
rk
ke
e
S So
on
nn
ne
en
ns
st
tr
ra
ah
hl
lu
un
ng
g aau
uf
fg
ge
eh
he
ei
iz
zt
t wwi
ir
rd
d.
.
B Be
ei
i AAr
rb
be
ei
it
te
en
n iim
m MMo
ot
to
or
rr
ra
au
um
m iis
st
t dde
es
sh
ha
al
lb
b bbe
es
so
on
nd
de
er
re
e VVo
or
rs
si
ic
ch
ht
t eer
rf
fo
or
rd
de
er
rl
li
ic
ch
h.
.
K
A AC
CH
HT
TU
UN
NG
G!
! FFo
or
rt
ts
se
et
tz
zu
un
ng
g
D Di
ie
e GGe
es
sc
ch
hw
wi
in
nd
di
ig
gk
ke
ei
it
ts
s-
-R
Re
eg
ge
el
l-
-A
An
nl
la
ag
ge
e dda
ar
rf
f bbe
ei
i ddi
ic
ch
ht
te
em
m VVe
er
rk
ke
eh
hr
r uun
nd
d
u un
ng
gü
ün
ns
st
ti
ig
ge
em
m FFa
ah
hr
rb
ba
ah
hn
nz
zu
us
st
ta
an
nd
d ((G
Gl
lä
ät
tt
te
e,
, AAq
qu
ua
ap
pl
la
an
ni
in
ng
g,
, RRo
ol
ll
ls
sp
pl
li
it
tt
t)
) nni
ic
ch
ht
t
b be
en
nu
ut
tz
zt
t wwe
er
rd
de
en
n.
.
A
AC
CH
HT
TU
UN
NG
G!
!
