Page 259 of 301
Situaciones diversas257
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz de población–Abra el capó del motor.
– Retire la tapa ⇒fig. 179 tirando de la misma. – Extraiga el portalámparas
⇒fig. 180 hacia fuera.
– Sustituya la bombilla tirando de la misma.
– Proceda en orden inverso para su montaje.
Luces posteriores•
Luz de población
•
Luz de freno
•
Luz de intermitente
•
Luz de marcha atrás
•
Luz de antiniebla posterior
Fig. 179 Luz de pobla-
ciónFig. 180 Luz de pobla-
ción
AD
A1
Espanyol altea Seite 257 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 260 of 301
Situaciones diversas
258Luz de población/ freno–Abra el portón trasero
– Extraiga los tornillos ⇒fig. 181 – Retire la tapa del panel lateral del maletero.
– Desenrosque la pieza de plástico
⇒fig. 182 que fija el piloto.
Para iniciar el giro puede servirle de ayuda insertar el destorni-
llador en dicha pieza.
– Extraiga parcialmente el piloto de su alojamiento procurando no tirar del cable.
– Retire el conector del portalámparas.
– Desenrosque los tornillos ⇒página 259, fig. 183 del porta-
lámparas y tire del mismo.
– Presione la lámpara, gírela a la izquierda y ponga la nueva.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial atención al colocar el portalámparas. Los contactos metálicos de
los extremos de los portalámparas, deben estar bien colocados
con respecto a los contactos del piloto.
Fig. 181 Luz de pobla-
ción/frenoFig. 182 Luz de pobla-
ción/freno
AA
AB
AC
Espanyol altea Seite 258 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 261 of 301
Situaciones diversas259
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz intermitente– Extraiga el piloto de su alojamiento ⇒página 258. – Retire los tornillos
⇒fig. 183 del portalámparas y tire del
mismo.
– Saque el portalámparas del intermitente con ayuda de un destor- nillador en el sentido de la flecha (ver ⇒fig. 184)
– Sustituya la lámpara presionándola y girándola a la izquierda.
– Proceda en sentido inverso para su montaje.
Luz de marcha atrás/ Luz antiniebla posterior– Gire el portalámparas a la izquierda, y extráigalo en el sentido de la flecha ⇒fig. 185.
– Sustituya la bombilla presionándola y girándola a la izquierda al mismo tiempo.
Fig. 183 Luz intermitenteFig. 184 Luz intermi-
tente.
AC
Fig. 185 Piloto por el
lado interior del paracho-
ques
Espanyol altea Seite 259 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 262 of 301
Situaciones diversas
260Intermitentes laterales– Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y coloque una nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro- cería, encajando las pestañas ⇒fig. 186, flecha .
– Encaje la lámpara como indica la flecha ⇒ fig. 186
Luz del maletero– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma -flecha- con ayuda de un destornillador por
su parte plana. ⇒fig. 187
Fig. 186 Intermitente
lateral
A1
A2
Fig. 187 Luz maleteroFig. 188 Luz maletero
Espanyol altea Seite 260 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 263 of 301
Situaciones diversas261
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
– Presione la lámpara lateralmente y extráigala del alojamiento.
⇒página 260, fig. 188Luz de matrícula
– Retire la tulipa, utilizando el destornillador por su parte plana,
haciendo pala nca cuidadosamente en la hendidura como indica
la flecha ⇒fig. 189.
– Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia afuera .
⇒ fig. 190
Fig. 189 Luz matrícula
Fig. 190 Luz matrícula
Espanyol altea Seite 261 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 264 of 301

Situaciones diversas
262Luz del parasol– Retire la luz con cuidado, utilizando el destornillador por su parte
plana, tal como ind ica
la figura ⇒
fig. 192 . – R
etire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera .
⇒ fig. 192
Ayuda de arranqueCables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha.Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm
2, como mínimo, y en los
vehículos con motor diesel de 35 mm
2, como mínimo.
Nota
•
No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo
contrario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
•
La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo.
Fig. 191 Desmontaje luz
del parasolFig. 192 Desmontaje luz
del parasol
Espanyol altea Seite 262 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 265 of 301

Situaciones diversas263
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Ayuda de arranque: descripciónEn la ⇒fig. 193 A representa a la batería sin carga y B a la batería
con carga.
Conexión de los cables de emergencia
– Desconecte el encendido en ambos vehículos ⇒.
1. Emborne un extremo del cable de emergencia rojo al polo posi- tivo ⇒fig. 193 del vehículo con la batería descargada ⇒.
2. Emborne el otro extremo del cable de emergencia rojo al polo positivo del vehículo que suministra la corriente.
3. Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo negativo del vehículo que suministra la corriente. 4. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia a
una pieza de metal maciza unida al bloque motor o al mismo
bloque motor del vehículo con la batería descargada, lo más
alejado posible de la batería ⇒.
5. Los cables se colocarán de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
6. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
7. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y espere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
8. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
9. Active la turbina de la calefacc ión y la luneta térmica del vehículo
con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar.
10. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los cables en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pi nzas a los polos tengan suficiente
contacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
Fig. 193 Esquema de
conexión de los cables de
emergencia
A+
A+A-
AX
Espanyol altea Seite 263 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12
Page 266 of 301

Situaciones diversas
264
¡ATENCIÓN!
•
Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor
⇒ página 212, “Trabajos en el vano motor” .
•
La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la batería
descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
•
Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
•
Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
•
Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de emer-
gencia.
•
No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría infla-
marse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse una
explosión.
•
El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
•
No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos.
Además, el cable que va embornado al po lo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
•
Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
•
No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemaduras.
Nota
Entre ambos vehículos no deberá haber co ntacto alguno, pues de lo contrario
podría pasar corriente al unir los polos positivos.
Espanyol altea Seite 264 Mittwoch, 28. September 2005 12:57 12