2005 Peugeot 307 Manual del propietario (in Spanish)

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Los acondicionamientos

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LOS ACONDICIONAMIENTOS
DEL MALETERO (BREAK)
1. Cubre-equipajes
Para instalarlo :
- ponga los extremos delanteros del
cubre-equipajes en su soporte y
apriete ligeramente para ponerlo
en su sitio,
- despliegue completamente el cu- bre-equipajes,
- ponga los extremos traseros del cubre-equipajes en su soporte y
apriete ligeramente para ponerlo
en su sitio.
Para quitarlo :
- desgrape los extremos traseros,
- pliegue completamente el cubre- equipajes,
- desgrape los extremos delanteros y retire el cubre-equipajes.
Para guardarlo, métalo debajo de los
asientos traseros (emplazamiento A).
2. Depósitos de acondicionamiento en el piso
(2/3 - 1/3)
3. Depósitos de acondicionamientos abiertos
Uno de ellos contiene la red de suje-
ción de maletas. 4. Anillos de amarre del piso y
montantes del maletero
5. Anillos de amarre banqueta
6. Red de sujeción de maletas
Fije los ganchos de la red en los
anillos de amarre del piso o de
la banqueta trasera abatida (dos
posiciones horizontales) o ije los
ganchos de la red en los anillos de
amarre de los montantes del male-
tero y en los anillos del piso situados
en la parte trasera del maletero (una
posición vertical).
7. Toma
12 voltios
Es una toma del tipo encendedor de
cigarrillos, instalada en el soporte iz-
quierdo del cubre-equipajes.
Se alimenta con el contacto quitado. 8. Fijaciones de red de sujeción
carga alta
La red de sujeción carga alta se
puede instalar detrás de los asientos
delanteros o traseros.
Abra las tapas de las ijaciones altas
correspondientes.
Instale los extremos de la barra me-
tálica en estas ijaciones.
Para instalar la red de sujeción carga
alta :
- detrás de los asientos delanteros, levante el asiento trasero, ije los
enganches de la red en las ijacio-
nes y después abata la banqueta.
- detrás de la banqueta trasera, ije los enganches de la red en los ani-
llos de amarre del piso.
Los anillos están a la altura de las
ijaciones altas correspondientes.
Tense las dos cintas.
9. Empuñaduras de mantenimiento y
de porta-ropa
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LA SEÑAL DE EMERGENCIA
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto
quitado.LA BOCINA
Pulse en uno de los radios del
volante.
La iluminación automática de
las luces de emergencia*
En una frenada de urgencia, en
función de la deceleración, las luces
de emergencia se encienden auto-
máticamente. Se apagan automáti-
camente en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.
La seguridad

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LA DETECCIÓN DEL
SUBINFLADO
Unos captadores, montados en cada
válvula, controlan la presión de los
neumáticos al circular y disparan una
alerta en caso de disfuncionamiento
(velocidada superior a 20 km./h).
El testigo de servicio se
enciende en el combinadio,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción loca-
lizando la rueda afectada.
Controle la presión de los neumá-
ticos lo más rápidamente posible.
Este control debe efectuarse en frío. Rueda pinchada
El testigo
STOP se enciende en el
combinado, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción localizando la
rueda afectada.
Deténgase inmediatamente, evi-
tando toda maniobra brusca con el
volante y los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinlada) y compruebe la
presión de los neumáticos tan pronto
le sea posible.
El testigo de servicio se
enciende en el combinado,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje
en la pantalla multifunción
localizando la o las rueda(s) no
detectada(s) o indicando un defecto
del sistema.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para sustituir el(los)
captador(es) defectuoso(s).
Observación : este mensaje sale
señalado igualmente cuando una de
las ruedas está distante del vehículo,
por ejemplo : en reparación o durante
el montaje de una (o varias) rueda(s)
no equipada(s) con captador. Toda reparación, cambio
de neumático en una rueda
equipada con este sistema,
debe efectuarse en un Pun-
to de Servicio PEUGEOT.
Si durante un cambio de
neumático, instala una rueda no
detectada por su vehículo (ejem-
plo : montaje de neumáticos para la
nieve), debe hacer que le reinicien
el sistema en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
El sistema de detección de subin-
lado es una ayuda a la conducción
que no remplaza la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor.
Este sistema no dispensa tener que
controlar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver el adhesivo
del fabricante pegado en el parte
baja de la puerta), para asegurarse
que el comportamiento dinámico
del vehículo es óptimo y evitar un
uso prematuro de los neumáticos,
particularmente en casos de circu-
lación severa (gran carga, velocidad
elevada).
El control de presión de inlado de
los neumáticos debe efectuarse en
frío, y al menos una vez al mes.
Acuérdese de controlar igualmente
la presión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subin-
lado puede estar pasajeramente
perturbado por las emisiones radio-
eléctricas de frecuencia vecina.
Rueda desinlada
Captador(es) no detectado(s)
o defectuoso(s)
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EL SISTEMA DE
ASISTENCIA A LA FRENADA
DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frena-
da, por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la eicacia de la frenada.
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y EL
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-
dor electrónico de frenada, acrecienta
la estabilidad y manejabilidad de su
vehículo durante la frenada, en par-
ticular en carreteras defectuosas o
deslizantes.
Observación :
en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas. Es imperativo pararse.
En los dos casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
La iluminación de este tes-
tigo, acompañado de una
señal sonora y de un men-
saje, indica un disfuncio-
namiento del sistema ABS
que puede provocar una pérdida de
control del vehículo al frenar. La iluminación de
este tes-
tigo, acoplado a los testigos
STOP y ABS , acompañado
de una señal sonora y de un
mensaje, indica un disfun-
cionamiento del repartidor
electrónico de frenada que puede
provocar una pérdida de control del
vehículo al frenar.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse por
ligeras vibraciones en el pedal de
freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
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EL ANTIPATINADO DE
RUEDA (ASR) Y EL CONTROL
DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y
son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la motrici-
dad, con el in de evitar el patinado
de las ruedas, actuando en los fre-
nos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo
en la aceleración.
En caso de diferencia entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP actúa automáticamente sobre
el freno de una o varias ruedas y en
el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada, en el límite
de las leyes de la física. Neutralización
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar
los sistemas ASR y ESP para que
las ruedas patinen y tener así mayor
adherencia.
F
Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado en la parte central del pa-
nel de instrumentos. Control de funcionamiento
Los sistemas ASR/ESP
ofrecen un aumento de
seguridad en conducción
normal, pero ello no debe
incitar al conductor a tomar
riesgos suplementarios o a circular a
velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas
está asegurado en la medida del
respeto de las recomendaciones del
fabricante, en lo concerniente a las
ruedas (neumáticos y llantas), los
componentes del sistema de frena-
da, los componentes electrónicos, y
los procedimientos de montaje y de
intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le
revisen los sistemas en un Punto de
Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento de los sistemas
ASR y ESP
La luz del interruptor y el
testigo se encienden : los
sistemas ASR y ESP están
neutralizados.
Reactivación
F Automática en caso de quitar el
contacto.
F Automática a partir de 50 km./h
(excepto motor gasolina 2 litros
16V 180 cv).
F Manual pulsando de nuevo el in-
terruptor. Cuando sobreviene un dis-
funcionamiento de los sis-
temas, la luz del interruptor
parpadea y el testigo se
enciende, acompañado de
una señal sonora y de un mensaje
en la pantalla multifunción.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen los
sistemas.
El testigo parpadea en
caso de activación del ASR
o del ESP.
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LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD
Reglaje en altura de los cinturones
de seguridad delanteros :
F
Para bajar el punto de enganche,
pellizque el mando 1 y deslícelo
hacia abajo.
F Para subir el punto de enganche,
deslice el mando 1 hacia arriba.
Bloqueo de los cinturones de
seguridad
F Tire del cinturón, después inserte
la punta en el cajetín de bloqueo. Cinturones de seguridad
delanteros con pretensión
pirotécnica y limitador de
esfuerzo
La seguridad en los choques fron-
tales se ha mejorado con la adop-
ción de cinturones con pretensión
pirotécnica y limitador de esfuerzo
en las plazas delanteras. Según la
importancia del choque, el sistema
de pretensión pirotécnica tensa
instantáneamente los cinturones y
los acopla contra el cuerpo de los
ocupantes.
Los cinturones con pretensión piro-
técnica están activados cuando el
contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la
presión del cinturón sobre el cuerpo
de los ocupantes en caso de acci-
dente.
Testigo de desabrochado/no
abrochado de cinturón
Al poner el contacto, el testigo se
enciende cuando el conductor y/o el
pasajero delantero no ha abrochado
su cinturón de seguridad.
Aproximadamente a partir de 20 km./h
y durante dos minutos, el testigo parpa-
dea acompañado de una señal sonora
creciente. Pasados estos dos minutos,
el testigo se queda encendido hasta que
el conductor y/o su pasajero delantero
no abroche su cinturón de seguridad.
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas
con tres cinturones dotados cada
uno de ellos de tres puntos de ancla-
je y un carrete enrollador. Las plazas
traseras están equipadas con limita-
dores de esfuerzo.
La seguridad

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Sea cual fuere la plaza
en el vehículo, abróchese
siempre su cinturón de
seguridad, incluso para tra-
yectos cortos. Después de abatir o desplazar un
asiento o una banqueta trasera,
asegúrese de que el cinturón está
correctamente colocado y enrollado.
Recomendaciones para los asientos
para niños :
- utilice un asiento para niño adap-
tado, si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro
cincuenta,
- no utilice la guía-correa* a la hora de instalar un asiento para niño.
En función de la naturaleza y de la
importancia de los choques , el dis-
positivo pirotécnico se activa antes e
independientemente del despliegue
de los airbags.
En cualquier caso, el testigo de air-
bag se enciende.
Después de un choque, haga que le
revisen y eventualmente que le cam-
bien el sistema de los cinturones de
seguridad en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
* Según modelo.
No invertir las correas de cinturón,
ya que si no éstas no desarrollarían
completamente su función.
Si los asientos están equipados con
reposabrazos*, la parte abdominal
del cinturón debe pasar siempre por
debajo del resposabrazos.
Antes y después de su utilización,
asegúrese de que el cinturón está
correctamente enrollado.
Para ser eicaz, un cinturón de
seguridad :
- debe estar tensado lo más cerca
posible del cuerpo,
- debe sujetar a una sóla persona adulta,
- no tiene que tener señales de rotos o de deshilachado,
- no debe estar enrollado,
- no debe ser transformado o modii- cado.
Limpie las correas de cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador de tejidos, que se vende en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
La seguridad