2005 Hyundai Getz air condition

6. MECANIQUE POUR TOUSEntretien par vos soins
COMPARTIMENT MOTEUR .......................................................... 6-2
VERIFICATIONS GENERALES QUOTIDIENNES ........................ 6-5
VERIFICATION DE L'HUILE MOTEUR .......................................... 6-7VERIFIER ET LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.................6-11
REMPLACER LES BOUGIES ...................................................... 6-13
CHANGEMENT DU FILTRE DE L'EPURATEUR D'AIR ..............6-13
VERIFIER L'HUILE DE BOITE (MANUELLE) .............................. 6-17
VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE (AUTOMATIQUE) ................ 6-17
VERIFIER LES FREI NS ................................................................ 6-20
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR ............................6-21
CONTROLE DES COURROIES D' ENTRAINEMENT .................6-25
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..................6-26
NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION .....................6-31
REMPLACEMENT DES AMPOULES ...........................................6-34
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES............................ 6-39
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ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 7
G030B01TB
G030B03TB-GUT VERIFICATION DE L'HUILE MOTEURMoteur DieselHuile recommandée
G030A02O-GUT VERIFICATION DE L'HUILE MOTEURMoteur EssenceHuile recommandée
G030B01JM
L'huile moteur est essentielle au bon fonctionnement du moteur. Il est recommandé de vérifier le niveaud'huile au moins une fois par semaine si la voiture est utilisée en condition normale et plus fréquemment si vousêtes en voyage ou si la voiture est soumise à des conditions de fonctionnement éprouvantes pour lamécanique. La qualité de l'huile moteur doit être en rapport avec la classification suivante : API SJ, SL ou AU-DESSUS,ILSAC GF-3 ou AU-DESSUS REMARQUE:
o Pour une bonne économie de carburant, l'huile moteur SAE 5W- 20 (5W-30), ILSAC GF-3 est recommandée de préférence,quelle que soit l'option régionale et la variation du moteur.
o Si l'huile moteur SAE 5W-20, ILSAC GF-3 n'est pas disponible,une huile moteur secondaire recommandée pour la plage detempérature correspondante peut être utilisée.
L'huile moteur est primordiale pour les performances et l'entretien du moteur.Nous vous suggérons de vérifier leniveau d'huile tous les 500km ouavant d'entamer un long voyage et plus souvent si vous conduisez dans des conditions difficiles.
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6- 10 ENTRETIEN PAR VOS SOINS
o La consommation d'huile moteur
dépend beaucoup de la viscosité et de la qualité de l'huile moteurutilisée ainsi que de la vitesse et des conditions de conduite.
Ainsi, la consommation d'uile est plus
importante en cas de vitesse élevée ou en cas d'accélérations et décélérations plus fréquentes qu'en conduite normale.
ZG030E1-AU CONSOMMATION HUILE
MOTEUR
Fonction de l'huile moteur L'huile moteur a pour principale
fonction de lubrifier et refroidir l'intérieur du moteur.
Consommation de l'huile moteur
o Lors de la conduite, il est normal que le moteur consomme de l'huile. Les raisons de la consommationd'huile sont les suivantes:
o L'huile moteur est utilisée pour lubrifier les pistons, les segmentsde piston et les cylindres.
o Une mince pellicule d'huile se dépose sur la paroi de cylindrequand le piston descend dans cecylindre.
o La très forte pression négative provoquée lors du fonctionnement moteur aspire un peu de cette huile dans la chambre à combus-
tion. Cette huile additionnée à celle de la paroi de cylindre est brûlée par la combustion des gaz à hautetempérature lors du processus de combustion.
REMARQUE: Se débarrasser de l'huile usée en prenant soin de le faire dans le respect de l'environnement. Nousvous suggérons de la mettre dans un récipient étanche et de la déposer auprès d'une station ser-vice qui se chargera de la recycler. Ne pas verser l'huile usée sur le sol ni la jeter avec les orduresménagères.
!AVERTISSEMENT:
L'huile moteur usée peut provoquer des irritations ou un cancer de la peau si elle est laissée au contact de la peau pendant une périodeprolongé. Ce problème ne vous concerne probablement pas, sauf si vous devez manipulerrégulièrement des huiles usées. Toutefois, nous vous recommandons de vous laver lesmains au savon et à l'eau chaude sitôt après avoir manipulé de l'huile usée.
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ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 21
!
SG140A1-FU ENTRETIEN DU CONDI- TIONNEMENT D'AIR Le condenseur du conditionnement d'air (et le radiateur du moteur) doivent être contrôlés périodiquement pour éliminer les dépôts de saletés,insectes, feuilles, etc. Ces accumula- tions de corps étrangers peuvent réduire la capacité de refroidissement.Enlever les dépôts au moyen d'une brosse pour éviter de plier les ailettes de refroidissement.
G120E02TB-GUT Ajouter du liquide de frein
G120D02A-AUTPour vérifier le niveau du liquideHTB166
Le niveau du liquide de frein doit être contrôlé régulièrement. Il doit se situerentre les repères "MIN" et "MAX" visibles sur le côté du réservoir. Si le niveau est sur, ou sous, le repère"MIN", ajouter lentement du liquide pour amener le niveau jusqu'au repère "MAX". Ne pas dépasser la limitespécifiée. REMARQUE: Si le niveau est sous le repère “MIN”, il doit être renouvelé par un concessionnaire Hyundai agréé. AVERTISSEMENT:
Manipuler le liquide de frein avec
précaution. Il s'agit d'un produitcorrosif dangereux pour la vue encas de projection dans les yeux. Utiliser uniquement du liquide conforme à la spécification DOT 3ou DOT 4 provenant d'un récipient scellé. Ne pas laisser ouvert plus longtemps que nécessaire lerécipient ou le réservoir, pour éviter l'introduction de saletés ou d'humidité qui peuvent endommager le système de freinage et compromettre son bonfonctionnement.
Pour faire l'appoint en liquide de frein:
1) Si cela est nécessaire, déposez le couvercle du filtre à air.
2) Essuyez les saletés, puis dévissez le capuchon du réservoir de liquide. 3) Versez lentement le liquide
recommandé dans le réservoir en utilisant un entonnoir. Ne remplissezpas de manière excessive. Avant utilisation, vérifiez l’état de l’entonnoir pour éviter tout mélangeavec une substance étrangère
4) Replacez précautionneusement le capuchon sur le réservoir etserrez.
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6- 22 ENTRETIEN PAR VOS SOINS
SG140C1-FU Contrôler le réfrigérant
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner auraienti accéléré pendantplusieurs minutes en réglant le conditionnement d'air sur l'une destempératures les plus basses.
2. Ouvrir le capot et regarder par le
petit hublot au sommet du flacon sécheur (il s'agit du cylindre noir situé près du condenseur). En casde passage continu de bulles ou de mousse, le niveau du réfrigérant est bas et doit être augmenté parvotre distributeur Hyundai.
! SG140D1-FU Lubrification Pour lubrifier le compresseur et les
joints du système, le conditionnement d'air doit tourner pendant au moins une dizaine de minutes par semaine.Ce point est particulièrement impor- tant en hiver puisque le conditionnement d'air reste inutilisé.
SG140B1-FU Vérifier la courroie d'en-
traînement du compresseur Si le conditionnement d'air est utilisé
régulièrement, contrôler au moins une fois par mois la tension de la courroie d'entraînement du compresseur.
Pour effectuer ce contrôle, appuyer
sur la courroie à mi-parcours entre la poulie de vilebrequin du moteur et la poulie du compresseur. Si la courroie est insuffisamment tendue, la faireresserrer par votre distributeur Hyundai.
Poulie du démarreur HTB219
G140D01TB A/C
Tendeur 8mm (0,315 in.)
Poulie de la direction assistée
Poulie du démarreur
A/C
5 ~ 5,5 mm (0,19 ~ 0,21 in.)
1,1L 1,4/1,6L
ATTENTION:
Si le niveau du réfrigérant est bas, une utilisation prolongée du système de conditionnement d'airpeut endommager le compresseur.
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10- 2 INDEX
A ACCES AU SIEGE ARRIERE ................................... 1-17
ADHERENCE DES PNEUS ............... ......................... 8-5
ANTENNE ................................................................. 1-105
ALLUME-CIGARE ....................................................... 1-70
AMPOULE DE PHARE .............................................. 6-34
APPELS DE PHARES ............................................... 1-66
APPUIS-TETES AJUSTABLES .......................1-15, 1-16
APRES UN CHANGEMENT DE ROUE ....................3-12
AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR ...................... 2-3
AVERTISSEUR SONORE .................... ......................1-89
BBOITE AUTOMATI QUE ............................................. 2-10
BOITE A GANTS ....................................................... 1-77
BOITIER A LUNETTES ............................................. 1-77
BONNES HABITUDES DE FREINAGE .....................2-14
CCARACTERISTIQUES TECHNIQUES ........................ 9-1
CARBURANTS RECOMMANDES ............................... 1-2
CEINTURES DE SECURITE(A 3 POINTS) .....1-24, 1-25
CEINTURE DE SECURITE DU PRE- TENDEUR ..................................................... 1-35, 1-36
CENDRIER AVANT .................................................... 1-72
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
(POUR L'EVAPORATEUR ET LA SOUFFLANTE) . 6-23
CHANGEMENT DU FILTRE DE L'EPURATEUR
D'AIR ....................................................................... 6-13
CHANGER LES BOUGIES ........................................ 6-13CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE
........................ 3-8
CHAUFFAGE ET VENTIL ATION ............................... 1-92
CLES ........................................................................... 1-4 COMMANDES DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT .............................................. 1-91
COMMENT UTILISER LE COFFRE A BAGAGES ... 1-85
COMMUTATEUR COMBINE : INDICATEUR DE DIRECTION, PHARES, FEUX DE CROISEMENT 1-66
COMMUTATEUR DU PHARE ANTIBROUILLARD ARRIERE ................................................................ 1-70
COMMUTATEUR DE COUPURE DE CARBURANT
AUTO ...................................................................... 1-88
COMMUTATEUR DE PHARES ................................. 1-65
COMMUTAEUR DU LAVE-GLACE ET DE
L'ESSUIE-GLACE DU HAYON ARRIERE ..............1-68
COMMUTATEUR DU PROJECTEUR
ANTIBROUILLARD A VANT ..................................... 1-69
COMPARTIMENT MOTEUR ....................................... 6-2
COMPTE-TOURS ....................................................... 1-60
CONDITIONS NORMALES ... ...................................... 2-6
CONDUITE EN HIVER .............................................. 2-19
CONSOMMATION HUILE MOTEUR ........................... 6-9
CONTACTEUR D'OVERDRIVE ..................................2-13
CONTRIBUER A LA LUTTE ANTICORROSION ........ 4-3
CONTROLE DE LA BATTERIE ................................. 6-28
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE DE LA PEDALE
DE FREIN ............................................................... 6-24
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE DE LA
PEDALE D'EMBRAYAGE .......................................6-24
TB fra-10.p65 7/15/2005, 4:51 PM
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INDEX 10- 3
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE
DU VOLANT ............................................................ 6-24
CONTROLE DE LA GARDE AU SOL DE LA PEDALE
DE FREIN ............................................................... 6-25
CONTROLE DES COURROIES D' ENTRAINEMENT ................................................. 6-25
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT .............................................. 6-30
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES
FUSIBLES ............................................................... 6-26
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ............................ 7-3
COUVER-BAGAGES .................................................. 1-85
D
DEGIVRAGE VITRE ARRIERE INTERRUPTEUR .... 1-69
DEMARRAGE DU MOTEUR ....................................... 2-5DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXIOIN .............. 3-3
DESCRIPTION DU PANNEAUDE FUSIBLES ............................................................ 6-39
DEVERROUILLAGE DU CAPOT ............................... 1-81
DOSSIER DE SIEGE ARRIERE ET COUSSIN DE
SIEGE RABATTABLES ............ ..............................1-19
E ECLAIRAGE INTERIEUR AVANT ............................. 1-76
EN CAS DE CREVAISON ............... ........................... 3-7
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR ...........6-21
EQUILIBRAGE DES ROUES...................................... 8-5
ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE BALAIS .............6-14
EVACUATION DE L'EAU DU FILTRE A CARBURANT (MOTEUR DIESEL) ................................................. 6-32EXPLICATION DES ELEMENTS DU PROGRAMME D'ENTRETI
EN ................................. 5-3
F FEU STOP ARRIERE MONTE EN HAUTEUR .........1-80
FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE EN
POSITION INTERMITTENTE ...............................1-68
FREIN A MAIN .......................................................... 1-80
IINDICATEUR DE VITESSE .......................................1-60
INSTALLATION STEREO .............. ..........................1-100
INSTRUCTIONS POUR L'ENTRETIEN ....................... 5-2
INTERRUPTEUR A DOUBLE EMPLOI D'ALLUMAGE
ET VERROUILAGE DE LA DIRECTION ................. 2-3
H HAYON ARRI ERE ...................................................... 1-83
HORLOGE NUMERIQUE ........................................... 1-70
J
JAUGE A CARBURANT ............................................ 1-59
L LE MOTEUR CHAUFFE ............................................. 3-4
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS ............................. 3-2
LEVIER DE REGLAGE DE LA HAUTEUR
DU VOLANT ............................................................ 1-89
LIMITATION DU POIDS DE LA REMORQUE .......... 2-24
LONG PARCOURS SUR AUTOROUTE .................... 2-22
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