2005 BMW MOTORRAD K 1200 S AUX

Medir la profundidad del
perfil en las ranuras del per-
fil principal con ayuda de las
marcas de desgaste.Todos los neumáticos
disponen de marcas de
desgaste integradas en el
perfil principal. Si el perfil del
neumático ha sobrepasado
el nivel de la marca, el neu-
mático está completamente
gastado. Las posiciones de
las marcas están identificadas
en el borde del neumático,
p. ej. con las letras TI, TWI o
con una flecha.
Si el perfil del neumático ya
no cumple con el mínimo
prescrito por ley:
Sustituir el neumático.
LlantasComprobar las llantasParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Comprobar visualmente si
las llantas presentan algún
defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, a ser
posible un Concesionario
BMW Motorrad, para com-
probar las llantas dañadas y
sustituirlas en caso necesa-
rio.RuedasRuedas y neumáticos ho-
mologadosPara cada tamaño de neu-
mático existen productos de
determinadas marcas, com-
probados por BMW Motorrad,
considerados aptos para el tráfico y autorizados para el
modelo en concreto. BMW
Motorrad no puede evaluar la
idoneidad de llantas y neumá-
ticos no autorizados y, por lo
tanto, no puede garantizar su
seguridad.
Utilizar exclusivamente ruedas
y neumáticos autorizados por
BMW Motorrad para el vehí-
culo correspondiente.
Si se desea información más
detallada, consultar en un
Concesionario BMW Mo-
torrad o la página de Internet
"www.bmw-motorrad.com"
Desmontar la rueda de-
lanteraApoyar la motocicleta en un
bastidor auxiliar, BMW Mo-
torrad recomienda utilizar el
bastidor de la rueda trasera
de BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la
rueda trasera.
7104zMantenimiento

Colocar las pinzas de freno
sobre los discos de freno.El cable del sensor del
ABS puede desgastar-
se si está en contacto con el
disco de freno.
Comprobar que el cable del
sensor de ABS está tendido
correctamente.
Tender el cable de ABS con
cuidado.
Enroscar los tornillos de fija-
ción 3. Pinza del freno delantero,
soporte de la rueda monta-
do ( 137)
Retirar las incrustaciones de
la llanta.
Montar el guardabarros de
la rueda delantera y apretar
los tornillos
1.
Conectar el encendido.
Esperar a que finalice el
autodiagnóstico del ABS.
Accionar la maneta del fre-
no varias veces con fuer-
za hasta notar un punto de
presión.
7108zMantenimiento
Desmontar la rueda tra-
seraApoyar la motocicleta en un
bastidor auxiliar, BMW Mo-
torrad recomienda utilizar el
bastidor de la rueda trasera
de BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la
rueda trasera.
con AO Caballete central:
Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.

Colocar el tornillo4del so-
porte del silenciador en el
apoyapiés del acompañan-
te, pero sin apretarlo.
Alinear la abrazadera de
sujeción 3del silenciador con la marca
A(flecha) de la
sonda Lambda B.
Apretar la abrazadera de
sujeción 3del silenciador.
Silencioso del colector de
escape ( 137)
Si la distancia entre la
rueda trasera y el si-
lenciador no es suficiente, la
rueda trasera podría sobreca-
lentarse.
La distancia entre la rueda
trasera y el silenciador debe
ser como mínimo de 15 mm. Enroscar el tornillo
4del so-
porte del silenciador en el
apoyapiés del acompañan-
te.
Silencioso en el apoyapiés
derecho del acompañante
28 Nm
Colocar la cubierta del si-
lenciador 2con las guías A
en el estribo B.
Desmontar el bastidor auxi-
liar si está montado.
7111zMantenimiento

Bastidor de la rueda
delanteraBastidor de la rueda de-
lanteraPara que el cambio de la rue-
da delantera sea rápido y se-
guro, BMW Motorrad ofrece
un bastidor de la rueda de-
lantera. Éste, con el número
de referencia BMW de herra-
mienta especial 36 3 971,
puede adquirirse en un Con-
cesionario BMW Motorrad.
También son necesarios los
adaptadores con el número
de referencia de herramientas
especiales BMW 36 3 973.El bastidor para la rue-
da delantera BMW Mo-
torrad no ha sido previsto pa-
ra mantener a la motocicleta
sin caballete principal o sin
otros bastidores auxiliares. Si
la motocicleta se apoya sólo en el bastidor de la rueda de-
lantera y en la rueda trasera
puede volcar.
Apoyar la motocicleta en el
caballete central o en el bas-
tidor auxiliar antes de levan-
tarla con el bastidor para la
rueda delantera BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor para
la rueda delanteraApoyar la motocicleta en un
bastidor auxiliar, BMW Mo-
torrad recomienda utilizar el
bastidor de la rueda trasera
de BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la
rueda trasera.
con AO Caballete central:
Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te. Soltar los tornillos de ajus-
te
1.
Desplazar ambos pernos de
alojamiento 2hacia afuera
hasta que la guía de la rue-
da delantera quepa entre
ellos.
Ajustar la altura deseada
del bastidor de la rueda de-
lantera con pernos de suje-
ción 3.
Alinear el bastidor de la rue-
da delantera centrado con
la rueda delantera y moverlo
hacia el eje delantero.
7112zMantenimiento

Arranque con alimen-
tación externa
Los cables eléctricos de
la toma de corriente de
a bordo no están dimensiona-
dos para la intensidad nece-
saria para arrancar la moto-
cicleta con corriente externa.
Una corriente excesiva pue-
de provocar que el cable se
queme o daños en el sistema
electrónico del vehículo.
Para arrancar la motocicleta
con corriente externa, no uti-
lizar la toma de corriente de a
bordo.
El contacto con piezas
conductoras de ten-
sión del sistema de encen-
dido con el motor en marcha
puede provocar descargas de
corriente.
No tocar ninguna pieza del
sistema de encendido con el
motor en marcha. Un contacto involuntario
entre las pinzas del ca-
ble de arranque auxiliar y el
vehículo puede provocar un
cortocircuito.
Utilizar únicamente cables de
arranque auxiliar con pinzas
completamente aisladas.
El arranque con ayuda
externa con una tensión
superior a 12 V puede provo-
car daños en el sistema elec-
trónico del vehículo.
La batería del vehículo que
presta la ayuda para el arran-
que tiene que ser de 12 V.
Durante los siguientes
trabajos, una motocicle-
ta mal apoyada puede caer-
se.
Asegurarse de que la motoci-
cleta está apoyada de forma
segura.
Parar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de apoyo sea plana y resisten-
te.
Para arrancar el motor con
corriente externa, no des-
embornar la batería de la
red de a bordo.
Soltar los tornillos.
Extraer la cubierta del com-
partimento de la batería ha-
cia delante y hacia arriba.
Durante el arranque con
tensión externa tiene que
estar en marcha el motor
del vehículo que proporcio-
na la corriente.
Unir en primer lugar el polo
positivo de la batería des-
cargada con el polo positivo
de la batería de ayuda al
arranque utilizando el cable
de color rojo.
Conectar el cable negro al
polo negativo de la batería
de ayuda al arranque y, a
continuación, al polo nega-
7122zMantenimiento

BMW Motorrad Integral ABSE2
¿Qué aspectos deben
tenerse en cuenta en un
curso de formación sobre
seguridad en la conducción?
Los procesos de frenado en
los que se activa el sistema
ABS precisan de un consumo
de corriente más elevado en
comparación con otros proce-
sos de frenado normales.
Esto supone una fuerte carga
para la batería. En un funcion-
amiento de marcha normal, la
batería se carga continua-
mente para garantizar una
capacidad suficiente de la
misma.
En períodos de inactividad del
vehículo de varias semanas se
debería conectar al vehículo
un equipo auxiliar de carga
(disponible en un concesiona-
rio BMW Motorrad) o bien
desembornar la batería y
recargarla antes de iniciar el
viaje.En los cursos de formación
sobre seguridad en la conduc-
ción tienen lugar secuencias
de frenado poco frecuentes en
un margen de tiempo reducido
que se efectúan con ayuda del
sistema de regulación ABS así
como fases de evaluación y
espera en las que el vehículo
permanece parado. La batería
se carga fuertemente a través
del proceso de regulación
ABS, pero no se recarga
simultáneamente ya que prác-
ticamente no existe funciona-
miento de marcha. En algunos
casos individuales es posible
que en este tipo de situacio-
nes provocadas intenciona-
damente, en las que el
conductor acciona la maneta
de freno con la máxima fuerza
y rapidez y simultáneamente
tiene lugar una disminución de
la tensión de la red eléctrica
del vehículo, los procesos de frenado puedan alterar el buen
funcionamiento del sistema
ABS y puedan alcanzarse los
límites técnicos del sistema y
consecuentemente la función
de regulación no funcione.
Después de la observación del
trabajo en los talleres de los
diferentes mercados de BMW
Motorrad podemos constatar
que no se produce una situa-
ción similar ni en la carretera ni
en cursos de formación en cir-
cuito cerrado.
Las siguientes indicaciones
deben tenerse en cuenta en
los cursos de formación sobre
seguridad:
• Antes de realizar cualquier
ejercicio de frenado, obser-
var los testigos de control y
advertencia
• Después de realizar un
máximo de 5 ejercicios
de frenado, efectuar un Info_I_ABS_es_xx.fm Seite 2 Dienstag, 19. Juli 2005 2:44 14