2005.5 Peugeot Partner VP Manual del propietario (in Spanish)

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LOS ACONDICIONAMIENTOS
DEL TECHO ZENITH
1. Compartimentos de colocación
Los pasajeros traseros disponen de
dos compartimentos de colocación.
Están provistos de una puerta con
posición de sujeción en apertura
hacia arriba.
Cada compartimento dispone de una
toma accesorios 12 V A que permite
conectar un cargador de teléfono, un
calienta biberón, ...
Carga máxima por maletero : 5 kg.
2. Mandos de confort interior
- Moleta de reglaje del caudal de aire B.
- Aireadores centrales orientables y
obturables C.
- Luces de lectura D.
3. Porta CD/cassette
Está provisto para guardar un bo-
lígrafo, una tarjeta magnética, seis
CDs o seis cintas cassettes audio. 4. Empuñaduras de sujeción
5. Altavoces y luces de maletero
- Altavoz trasero
E de 100 mm. de Ø,
implantado a cada lado del techo.
- Luz de maletero F, implantada a
cada lado del techo.
6. Compartimento trasero
El compartimento trasero se abre
presionando el botón G.
La apertura y el cierre son facilitados
gracias a dos gatos hidráulicos.
El compartimento de techo trasero
dispone de dos cintas de sujeción H.
Carga máxima del compartimento :
10 kg .
Observación : puede desmontar el
compartimento trasero destornillan-
do los dos tornillos J con la ayuda de
la llave K. De esta manera volverá a
tener el volumen de carga máximo.
7. Llave de desmontaje
Dispone de una llave de desmontaje
K para el compartimento trasero y
las barras de techo.

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LA CARGA EN EL TECHO
ZENITH
Dispone de dos barras de techo que
se instalan en posición longitudinal o
transversal.
El desmontaje de las barras se efec-
túa con una llave, que se encuentra
en el compartimento trasero (ver ca-
pítulo "Los acondicionamientos del
techo Zenith").En posición longitudinal
B :
- la carga debe estar en las bandas antiderrapantes,
- las correas se deben instalar en los cuatros pasa correas A,
- la carga máxima admisible es de 35 kg . En posición transversal
C :
- la carga debe estar en las barras de techo,
- la carga máxima admisible es de 70 kg .

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EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Al inal de su maniobra de estaciona-
miento, tire del freno de estaciona-
miento para inmovilizar el vehículo.El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse por
ligeras vibraciones en el pedal de
freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
La iluminación de este tes-
tigo y del testigo
STOP,
acompañada de una señal
sonora (vehículo en mar-
cha), indica que éste está echado o
mal quitado.
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y EL
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-
dor electrónico de frenada, acrecien-
ta la estabilidad y manejabilidad de
su vehículo durante la frenada, en
particular en carreteras defectuosas
o deslizantes.
Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
La iluminación de este tes-
tigo, acompañada de una
señal sonora, indica un dis-
funcionamiento del sistema
ABS que puede provocar una pérdi-
da de control del vehículo al frenar.
La iluminación de este tes-
tigo, acoplado a los testigos
STOP y ABS , indica un
disfuncionamiento del repar-
tidor electrónico de frenada que pue-
de provocar una pérdida de control
del vehículo al frenar.
Es imperativo pararse.
En los dos casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frena-
da, por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la eicacia de la frenada.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.

La conducción82 -
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EL ANTIPATINADO DE
RUEDA (ASR) Y EL CONTROL
DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y
son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la motrici-
dad, con el in de evitar el patinado
de las ruedas, actuando en los fre-
nos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo
en la aceleración.
En caso de diferencia entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP actúa automáticamente sobre
el freno de una o varias ruedas y en
el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada, en el límite
de las leyes de la física.Neutralización de los sistemas
ASR/ESP
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar
los sistemas ASR y ESP para que
las ruedas patinen y tener así mayor
adherencia.
F
Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado en la parte central del pa-
nel de instrumentos.
El testigo parpadea en caso
de activación del ASR o del
ESP. Los sistemas ASR/ESP ofre-
cen un aumento de seguri-
dad en conducción normal,
pero ello no debe incitar al
conductor a tomar riesgos suple-
mentarios o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas
está asegurado en la medida del
respeto de las recomendaciones del
fabricante, en lo concerniente a las
ruedas (neumáticos y llantas), los
componentes del sistema de frena-
da, los componentes electrónicos, y
los procedimientos de montaje y de
intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le
revisen los sistemas en un Punto de
Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento de los sistemas
ASR y ESP Cuando sobreviene un dis-
funcionamiento de los sis-
temas, la luz del interruptor
parpadea y el testigo se
enciende, acompañado de una señal
sonora.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen los
sistemas.
Control de funcionamiento
La luz del interruptor y el
testigo se encienden : los
sistemas ASR y ESP están
neutralizados.
Se ponen nuevamente en
funcionamiento :
F automáticamente en caso de
quitar el contacto,
F automáticamente a partir de
50 km./h,
F manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.

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EL REGULADOR DE
VELOCIDAD - MANDO MONO
El regulador de velocidad permite
mantener, de forma constante, la
velocidad del vehículo programada
por el conductor.
Para memorizarla, la velocidad
del vehículo debe ser superior a
40 km./h., y por lo menos tener meti-
da la cuarta velocidad.
Puesta en acción
F Ponga el botón 1 en la posición
ON .
Puede memorizar una velocidad.
F Ponga
el botón 1 en posición OFF
para desactivar el sistema.
Modiicación de una
velocidad memorizada
Para memorizar una velocidad supe-
rior a la anterior :
F pulse la tecla 3 ;
F suéltela cuando haya alcanzado
la velocidad deseada.
Para memorizar una velocidad infe-
rior a la anterior :
F pulse la tecla 2 ;
F suéltela cuando haya alcanzado
la velocidad deseada.
En caso de fuerte descenso, el
regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo sobre-
pase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del con-
ductor a las limitaciones de velocidad,
ni su atención, ni su responsabilidad.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circula-
ción densa.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales :
- cuide el correcto posicionamiento de la sobremoqueta,
- nunca ponga más de una sobre- moqueta.
Memorización de una
velocidad
Cuando alcance la velocidad desea-
da, pulse la tecla 2 ó 3. La velocidad
se memoriza.
Observación : es posible acelerar
y circular momentáneamente a una
velocidad superior a la velocidad me-
morizada. Cuando se suelta el pedal
de acelerador, el vehículo retoma la
velocidad memorizada.
Neutralización de la velocidad
memorizada
Si desea neutralizar la velocidad me-
morizada :
F pulse la tecla 4 ó pise el pedal de
freno o de embrague.
Recuperar la velocidad
memorizada
Después de la neutralización, pulse
la tecla 4. Su vehículo recupera la
última velocidad memorizada.
Anulación de la velocidad
memorizada
F Ponga el botón 1 en posición OFF
o quite el contacto.

La conducción
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La conducción
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EL REGULADOR DE
VELOCIDAD - MANDO
ACOPLADO*
El regulador tiene una pantalla en el
combinado para visualizar la veloci-
dad de consigna programada.
Permite mantener, de forma cons-
tante, la velocidad de consigna pro-
gramada por el conductor.
Para programarla o activarla, la velo-
cidad del vehículo debe ser superior
a 40 km./h y por lo menos tener me-
tida la cuarta velocidad.
Cuando los vehículos están equipa-
dos con el regulador, las funciones
limitador y regulador de velocidad no
se pueden activar al mismo tiempo. El estado de la función sale sañalada
en el combinado según las secuen-
cias siguientes :
Función seleccionada,
señalización del símbolo
"Regulador de velocidad".
Función desactivada, OFF
(ejemplo a 107 km/h).
Función activada
(ejemplo a 107 km/h).
Velocidad del vehículo
superior (ej. : 118 km/h),
la velocidad programada
señalada parpadea.
Anomalía de
funcionamiento detectado,
OFF - las rayitas
parpadean.
Selección de la función
F Ponga
el botón en la posición
CRUISE . El regulador esta selec-
cionado pero aún no está activo y
no hay ninguna velocidad progra-
mada. Primera activación/programación
de una velocidad
F
Alcance la velocidad deseada pi-
sando el pedal del acelerador.
F Pulse la tecla SET - o SET + .
La velocidad de consigna está pro-
gramada y el vehículo mantendrá
esta velocidad.
Sobrepasar temporalmente la
velocidad
Es posible acelerar y circular mo-
mentáneamente a una velocidad
superior a la velocidad programada.
El valor programado parpadea.
Cuando se suelta el pedal de acele-
rador, el vehículo retoma la veloci-
dad programada.
* Según destino.

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87La conducción-
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A la hora de modiicar la
velocidad de consigna pro-
gramada con un impulso
mantenido, preste atención
ya que la velocidad puede aumentar
o disminuir rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circula-
ción densa.
En caso de bajada pronunciada,
el regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo sobrepase la
velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del con-
ductor a las limitaciones de veloci-
dad, ni su atención, ni su responsa-
bilidad.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales :
- cuide el correcto posicionamiento de la sobremoqueta,
- no ponga más de una sobremo- queta.
Desactivación (off)
F
Pulse en esta tecla o pise el pedal
de freno o de embrague.
Modiicación de la velocidad de
consigna programada
Una vez que salga la velocidad señalada :
F pulse la tecla SET + para aumen-
tarla.
F
pulse la tecla SET - para disminuirla.
Reactivación F Después de la neutralización de
la regulación, pulse en esta tecla.
Su vehículo recupera la última velo-
cidad programada.
O puede, igualmente, retomar el
procedimiento de la "primera acti-
vación". Parada de la función
F
Ponga
el botón en la posición 0
ó quite el contacto para detenerlo
todo.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del
regulador, un mensaje sale señalado
en la pantalla multifunción acompa-
ñado de una señal sonora.
La velocidad programada se borra y
las rayitas parpadean durante unos
segundos.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
Anulación de la velocidad de
consigna programada
Al parar el vehículo, y después de
quitar el contacto, el sistema ya no
memoriza ninguna velocidad