2005.5 PEUGEOT 206 Manual de utilização (in Portuguese)

Os arrumos122 -
01-10-2005
123Os arrumos-
01-10-2005
ARRUMOS DA MALA
(206 SW)
1. Pegas de mão e cabide
2. Ganchos porta-fatos
Existem seis ganchos para pendurar
fatos.
3. Fixações para rede de retenção carga alta
A rede de retenção cargas altas
pode ser instalada atrás dos
bancos dianteiros ou atrás do banco
traseiro.
Abrir as protecções das ixações
altas correspondentes.
Instalar uma extremidade da barra
metálica numa das duas ixações,
comprimir a barra e instalar a outra
extremidade libertando-a.
Fixar os dois ganchos das correias
da rede atrás dos bancos dianteiros,
com o banco traseiro rebatido, ou
nos anéis de amarração do piso.
Os anéis situam-se ao lado das
ixações altas correspondentes.
Esticar as duas correias.
4. Ganchos
Dispõe de dois ganchos laterais para
pendurar pequenos volumes. 5. Tomada acessórios 12V
É uma tomada 12V (de tipo isqueiro).
Está instalada sobre o forro traseiro
esquerdo e é alimentada a partir da
posição acessórios (1ª posição).
6. Redes de arrumação
Dispõe de duas redes (não
desmontáveis) que podem conter a
rede de retenção de bagagens, uma
caixa de primeiros socorros, ...
7. Correias de ixação
Existem duas correias para amarrar
diversos objectos: bidões, etc.
8. Protecção de bagagens
Nota:
destrancar o encosto do banco
traseiro para facilitar a instalação
e a desmontagem da protecção de
bagagens.
Para a instalar:
- posicionar uma extremidade do en- rolador da protecção de bagagens
num dos dois suportes,
- apertar a extremidade oposta do enrolador e colocá-lo no devido
lugar,
- soltá-lo para que ele se ixe,
- desenrolar a protecção de baga- gens até ao nível dos montantes
da mala,
- inserir as guias da protecção de bagagens nos trilhos dos montan-
tes. Para a retirar:
- retirar as guias de protecção de ba-
gagens dos trilhos dos montantes,
- arrumar a protecção de bagagens no seu enrolador,
- comprimí-la e retirá-la do seu suporte.
9. Anéis de amarração
Existem anéis de amarração para
ixar a rede de retenção de bagagens:
estão situados no encosto do banco
traseiro e no piso da mala (dos quais
dois sob o tapete, ao fundo).
Triângulo de sinalização
A porta da mala comporta um lugar
destinado ao triângulo de sinaliza-
ção.

Os arrumos124 -
01-10-2005
ARRUMOS DA MALA (206 RC)
1. Caixa isotérmica contendo um kit de reparação
(furo), o macaco e o calço
desdobrável
2. Pegas de apoio com gancho para cabide de roupa
3. Mesa traseira amovível
4. Aneis de amarração
Tem ao seu dispôr aneis de
amarração para ixar a rede de
retenção de bagagens: estão
situados no espaldar dos bancos
traseiros eno forro traseiro (à direita
e à esquerda) da mala.
5. Arrumo da rede de protecção de bagagens (exemplo de
localização)

125A condução-
01-10-2005
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
Sistema PORSCHE"
A caixa automática de quatro
velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo integral ,
enriquecido com um programa
desportivo e um programa para
neve , ou a passagem manual das
velocidades.
Grelha de selecção das
posiçõe
F Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no
ecrã do quadrante.
Park (Estacionamento): para imobi-
lizar o veículo ou para pôr o motor
a trabalhar , com o travão de estacio-
namento apertado ou destravado.
Reverse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e
o motor ao ralenti).
Neutral (ponto morto): para pôr o
motor a trabalhar e para estacio-
nar , utilizar o travão de estaciona-
mento apertado.
Se em andamento a posição N for
introduzi-da inadvertidamente, dei-
xar o motor voltar ao ralenti antes
de engatar de novo posição D para
acelerar.
Drive (condução): para conduzir
utilizando o sistema automático
Manual (manual): para seleccionar
as relações.
S: programa desportivo.
T: programa neve.
Arranque
Com o motor a trabalhar, para arran-
car o veículo a partir da posição P:
F carregar imperativamente no
pedal dos travões para sair da
posição P,
F seleccionar a posição R, D ou
M e diminuir progressivamente a
pressão exercida sobre o pedal
do travão; o veículo arranca
imediatamente.
Pode-se também arrancar a partir da
posição N:
F libertar o travão de estaciona-
mento pressionando o pedal dos
travões,
F seleccionar a posição R, D ou M e
diminuir progressivamente a pres-
são sobre o pedal dos travões; o
veículo arranca imediatamente.
Arranque do motor
- Com o travão de estacionamento apertado, seleccionar a posição P
ou N na grelha,
- Colocar achave de contacto na posição Arranque . ATENÇÃO
Quando o motor trabalha ao ralenti
sem estar travado, se uma das
posições
R, D ou M for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem
intervenção no acelarador.
Por esta razão, não deixar crianças
sem vigilância dentro do veículo
com o motor a trabalhar .
Quando alguma operação de manu-
tenção tiver que ser efectuada com
o motor a trabalhar, apertar o travão
de estacionamento e seleccionar a
posição P.

A condução126 -
01-10-2005
127A condução-
01-10-2005
Funcionamento automático
Passagem automática das quatro
velocidades:
F Seleccionar a posição D na
grelha
A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade
melhor adaptada aos seguintes pa-
râmetros:
- o peril da estrada,
- a carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona en-
tão com o programa auto-adaptativo
sem intervenção do condutor. Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança
superior a im de melhorar a
segurança.
Funcionamento Manual
Passagem
manual das quatro
velocidades:
F Seleccione a posição M, na
grelha,
F Empurre a alavanca para o
sinal + para passar à velocidade
superior,
F Puxe a alavanca para o sinal -
para passar a uma velocidade
inferior.
A passagem da posição D (condução
automática) à posição M (condução
manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.
ATENÇÃO
Nunca seleccionar a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P
ou R se o veículo não estiver
imobilizado.
Não passar de uma função para
outra para melhorar a travagem
numa estrada escorregadia.
Observações
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca de velocida-
des, carregar a fundo no pedal do
acelerador (kick down). A caixa de
velocidades retrogradará automati-
camente ou conservará a mudança
seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Em travagem, a caixa de velocida-
des retrogradará automaticamente
para proporcionar um travão motor
eicaz.
Programas Desportivo e para
Neve
Além do programa auto-adaptativo,
dispõe também de dois programas
especíicos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de instrumentos.
Programa Desportivo
F Premir a tecla S, depois do
arranque do motor.
A caixa de velocidades previligiará
automaticamente uma condução
dinâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.
F Premir a tecla T, depois do
arranque do motor.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas escorrega-
dias.
Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo.
F Premir novamente a tecla S ou
T para neutralizar o programa
seleccionado. Observações
A passagem de uma para outra
velocidade somente será efectuada
se as condições de velocidade
e do regime motor o permitirem.
Caso contrário as normas do
funcionamento automático impor-se-
ão momentaneamente.
Em parado ou a baixa velocidade,
a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade
M1.
Os programas S (desportivo) e T
(neve) não funcionam com a condu-
ção manual.

A condução126 -
01-10-2005
127A condução-
01-10-2005
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso
(bloqueio na 3ª velocidade). Pode
então sentir-se um choque importante
ao passar de P para R e de N
para R (sem risco para a caixa de
velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções,
indica que este permanece apertado
ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.

A condução126 -
01-10-2005
127A condução-
01-10-2005
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso
(bloqueio na 3ª velocidade). Pode
então sentir-se um choque importante
ao passar de P para R e de N
para R (sem risco para a caixa de
velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções,
indica que este permanece apertado
ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.

A segurança128 -
01-10-2005
129A segurança-
01-10-2005
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao reparti-
dor electrónico de travagem, aumen-
ta a estabilidade e a maneabilidade
do veículo aquando da travagem,
sobretudo em pisos defeituosos ou
escorregadios.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém au-
tomaticamente quando houver risco
de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento
da eicácia da travagem.
Aquando de uma travagem de
emergência, em função da força de
aceleração, as luzes de emergência
acendem automaticamente. Apagar-
se-ão automaticamente à primeira
aceleração.
O acendimento deste avisa-
dor, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem, indica um disfuncio-
namento do sistema ABS o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem. O acendimento deste avisa-
dor, associado ao avisador
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica um mau funcio-
namento do repartidor electrónico de
travagem o que pode provocar uma
perda de controlo do veículo durante
a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
O funcionamento normal do siste-
ma ABS pode manifestar-se por
ligeiras vibrações no pedal dos
travões.
Em caso de travagem de emer-
gência, carregar muito fortemen-
te no pedal sem nunca diminuir
o esforço.

A segurança128 -
01-10-2005
129A segurança-
01-10-2005
SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-
dade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas
motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na acelera-
ção.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
para inscrever o veículo na trajectória
desejada, no limite das leis da física.Neutralização dos istemas
ASR/ESP
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá
tornar-se útil neutralizar os sistemas
ASR e ESP para fazer patinar as ro-
das e reencontrar a aderência.
F
Premir o interruptor "ESP
OFF" , situado à esquerda sob o
volante. Controlo de funcionamento
Os sistemas ASR/ESP
aumentam a segurança
em condução normal
mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva do
respeito das preconizações do fa-
bricante relativas às rodas (pneus
e jantes), aos componentes de
travagem, aos componentes elec-
trónicos e os procedimentos de
montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar
veriicar estes sistemas por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP A luz avisadora do interrup-
tor e o testemunho acen-
dem, acompanhados por
uma mensagem no ecrã
multifunções: os sistemas ASR e
ESP são neutralizados.
Recomeçam a funcionar:
F automaticamente em caso de
corte de contacto,
F manualmente através de uma
nova pressão no interruptor. Quando surge um mau funcio-
namento nos sistemas, a luz
avisadora do interruptor pisca
e o testemunho acende.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT para veriicação
dos sistemas.
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP.