2004 YAMAHA YZ250F stop start

2 - 10
SPEC

Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg ft·lb
Zündkerze M10S
×
1,0 1 13 1,3 9,4
Zündkerzenstecker M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Zylinderkopf-Blindstopfenschraube M12
×
1,0 1 28 2,8 20
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
(Stiftschraube) M8
×
1,25 1 15 1,5 11
(Schraube) M9
×
1,25 4 38 3,8 27
(Mutter) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Zylinderkopfdeckel M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Zylinder M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Ausgleichergewicht M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Ausgleichswellen-Abtriebsrad M14
×
1,0 1 50 5,0 36
Steuerkettenführung (Einlaßseite) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Steuerkettenspanner M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Steuerketten-Spannkappenschraube M6
×
1,0 1 7 0,7 5,1
Flügelrad M8
×
1,25 1 14 1,4 10
Kühlwasserschlauchschelle M6
×
1,0 8 2 0,2 1,4
Kühlmittel-Ablaßschraube M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Wasserpumpengehäuse M6
×
1,0 4 10 1,0 7,2
Kühler M6
×
1,0 6 10 1,0 7,2
Kühlerschutz M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Kühlerleitung M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Ölpumpendeckel M4
×
0,7 1 2 0,2 1,4
Ölpumpe M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Ölfiltereinsatz-Ablaufstutzen M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Ölfilterelement-Abdeckung M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Ölfilter M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10
×
1,25 1 20 2,0 14
(M8) M8
×
1,25 2 18 1,8 13
Ölschlauch M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Ölschlauchschelle—2 2 0,2 1,4
Ölfilter und Rahmen M14
×
1,5 1 70 7,0 50
Vergaserverbindung-Klammer M4
×
0,7 2 3 0,3 2,2
Ansaugluftstutzen-Schlauchschelle M6
×
1,0 1 3 0,3 2,2
Gasseilzug (Zug) M6
×
1,0 1 4 0,4 2,9
Gasseilzug (Rückzug) M12
×
1,0 1 11 1,1 8,0
Gasdrehgriff-Gehäusedeckel M5
×
0,8 2 4 0,4 2,9
Heißstarter-Plunger M12
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Luftfiltergehäuse M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Luftfilterverbindung und Luftfiltergehäuse M5
×
0,8 1 4 0,4 2,9
Luftfiltereinsatz M6
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Krümmer (Mutter) M8
×
1,25 1 13 1,3 9,4
(Schraube) M8
×
1,25 1 24 2,4 17
Krümmerschutz M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
WARTUNGSDATEN

2 - 14
SPEC
HINWEIS:
1. Zuerst die Lenkkopfmutter auf etwa 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) mit dem Standard-Lenkkopf-
mutternschlüssel festziehen, und dann die Lenkkopfmutter um eine Umdrehung lösen.
2. Die Lenkkopfmutter auf 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb) festziehen. Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg ft·lb
Oberbügel und Außenröhre M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Unterbügel und Außenröhre M8 × 1,25 4 20 2,0 14
Oberbügel und Lenkschaft M24 × 1,0 1 145 14,5 105
Lenkerhalter und Oberbügel M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Lenkschaft und Lenkringmutter M28 × 1,0 1 Siehe HINWEIS.
Telegabel und Telegabelkappenschraube M51 × 1,5 2 30 3,0 22
Telegabel und Basisventil M30 × 1,0 2 55 5,5 40
Telegabelkappenschraube und Dämpferstange M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Telegabelentlüftungsschraube und Telegabel-
kappenschraubeM5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Telegabel und Telegabelschutz M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Telegabel und Bremsschlauchführung M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Telegabel und Bremsschlauchhalter M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Telegabel und Bremsschlauchabdeckung (M8) M8 × 1,25 1 16 1,6 11
(M6) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Gasdrehgriffkappe M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Frontbrems-Hauptzylinder M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Bremshebel-Befestigungsschraube M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Bremshebel-Befestigungsmutter M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Bremshebel-Positionierungssperrmutter M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Kupplungshebelhalter M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Kupplungshebel-Befestigungsmutter M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Heißstarter-Hebelhalter M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Frontbremsen-Hauptzylinderkappe M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Frontbremsschlauch-Verbindungsschraube M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Frontbremssattel M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Bremklotzstopfen M10 × 1,0 2 3 0,3 2,2
Frontbremssattel und Bremsklotz M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Hinterradbremssattel und Bremsklotz M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Bremssattel und Entlüftungsschraube M8 × 1,25 2 6 0,6 4,3
Vorderradachse und Achsmutter M16 × 1,5 1 105 10,5 75
Vorderradachshalter M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Vorderradbremsscheibe M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
Hinterradbremsscheibe M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Bremspedal M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Hinterradbrems-Hauptzylinder M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Hinterer Bremshauptzylinder-Deckel M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Hinterradbremsschlauch-Verbindungsschraube M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Hinterradachse und Achsmutter M20 × 1,5 1 125 12,5 90
WARTUNGSDATEN

2 - 18
SPEC

CABLE ROUTING DIAGRAM
EC240000
CABLE ROUTING DIAGRAM
1
Fuel tank breather hose
2
Clutch cable
3
Oil tank breather hose
4
Hot starter cable
5
Cylinder head breather hose
6
Cable guide
7
Hose guide
8
Brake hose
9
Engine stop switch lead
0
Clamp
A
Sub-wire harness
B
Throttle position sensor lead
C
Neutral switch lead
D
Oil hose
E
CDI magneto lead
F
Radiator breather hose
G
Carburetor breather hose
H
Carburetor overflow hose
Å
Insert the end of the fuel tank
breather hose into the hole in
the steering stem cap.
ı
Pass the hot starter cable
between the cylinder head
breather hose, oil tank breather
hose and ignition coil, then on
the outside of the left engine
bracket.
Ç
Pass the clutch cable through
the cable guides.
Î
Pass the clutch cable in front of
the radiator mounting boss.
‰
Fit the brake hose into the
guides on the protector.
Ï
Fasten the neutral switch lead
and CDI magneto lead to the
cable guide with a plastic locking
tie and cut off the tie end.
Ì
Fasten the engine stop switch
lead, neutral switch lead and
CDI magneto lead.
Ó
Fasten the engine stop switch
lead and sub-wire harness at the
protecting tube for the engine
stop switch lead.
È
Fasten the sub-wire harness
and hot starter cable at the white
tape for the sub-wire harness.
Ô
Fasten the sub-wire harness.

Pass the sub-wire harness
between the engine brackets.
A
C-C
B
CC
A
D
F
C
1
2
3
4
5 6 6 78
G
H
G0
0DCB0 0 0
A 9
0
0
B
0 Ï
Ì
Ó
Ô

Ô
Ò
˜
ˆ Ø 0 E F
∏ Œ Å
ı
Ç Î Ç ‰
Â
0
È

SPEC

2 - 18
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNG
SCHEMA DEL PERCORSO DEI CAVI
KABELFÜHRUNG
1
Kraftstofftank-Lüfterschlauch
2
Kupplungsseilzug
3
Öltank-Lüfterschlauch
4
Heißstarterseilzug
5
Zylinderkopf-Lüftungsschlauch
6
Seilzugführung
7
Schlauchführung
8
Bremsschlauch
9
Motorstoppschalterleitung
0
Klammer
A
Nebenkabelbaum
B
Drosselposition-Sensorleitung
C
Leerlaufschalterleitung
D
Ölschlauch
E
CDI-Magnetzünderleitung
F
Kühlerlüfterschlauch
G
Vergaserlüfterschlauch
H
Vergaserüberlaufschlauch
Å
Das Ende des Kraftstofftank-Lüf-
tungsschlauchs in das Loch in der
Lenkschaftkappe einführen.
ı
Den Heißstarter-Seilzug zwischen Zy-
linderkopf-Lüfterschlauch, Öltank-Lüf-
terschlauch und Zündspule verlegen,
und dann an der Außenseite des lin-
ken Motorbügels verlegen.
Ç
Den Kupplungsseilzug durch die Seil-
zugführungen verlegen.
Î
Den Kupplungsseilzug vor der Kühler-
haltebüchse verlegen.
‰
Den Bremsschlauch in die Führungen
am Schutz setzen.
Ï
Die Leerlaufschalterleitung und CDI-
Magnetzünderleitung mit einem Pla-
stiksperrband an der Kabelführung
befestigen, und das Bandende ab-
schneiden.
Ì
Die Motorstoppschalterleitung, Leer-
laufschalterleitung und CDI-Magnet-
zünderleitung befestigen.
Ó
Die Motorstoppschalterleitung und
den Nebenkabelbaum an der Schutz-
röhre für die Motorstoppschalterlei-
tung befestigen.
È
Den Nebenkabelbaum und den Heiß-
starterseilzug am weißen Band für
den Nebenkabelbaum befestigen.
Ô
Den Nebenkabelbaum befestigen.

Den Nebenkabelbaum zwischen den
Motoraufhängungen durchführen.
CHEMINEMENT DES
CABLES
1
Flexible de reniflard de réservoir à
essence
2
Câble d’embrayage
3
Flexible de reniflard de réservoir à huile
4
Câble de démarreur à chaud
5
Flexible de reniflard de culasse
6
Guide de câble
7
Guide de flexible
8
Flexible de frein
9
Fil de commutateur d’arrêt du moteur
0
Bride
A
Faisceau de fils secondaires
B
Fil de détecteur de position d’accélération
C
Fil de commutateur de point mort
D
Flexible d’huile
E
Fil de magnéto CDI
F
Flexible de reniflard de radiateur
G
Flexible de reniflard de carburateur
H
Flexible de trop-plein de carburateur
Å
Insérer le bout du flexible de reniflard de
réservoir à essence dans l’orifice du cha-
peau de l’arbre de direction.
ı
Faire passer le câble de démarreur à
chaud entre le flexible de reniflard de
culasse, le flexible de reniflard de réser-
voir à huile et la bobine d’allumage, puis
sur l’extérieur du support de moteur gau-
che.
Ç
Faire passer le câble d’embrayage dans
les guides de câble.
Î
Faire passer le câble d’embrayage devant
la noix de montage du radiateur.
‰
Insérer le flexible de frein dans les guides
sur la protection.
Ï
Attacher le fil de commutateur de point
mort et le fil de magnéto de CDI au guide
de câbles avec l’attache et couper l’extré-
mité de l’attache.
Ì
Attacher le fil de commutateur d’arrêt du
moteur, le fil de commutateur de point
neutre et le fil de magnéto CDI.
Ó
Attacher le fil du commutateur d’arrêt du
moteur et le faisceau de fils secondaires
sur la tubulure de protection du fil du
commutateur d’arrêt du moteur.
È
Attacher le faisceau de fils secondaires et
le câble de démarreur à chaud au ruban
blanc prévu pour le faisceau.
Ô
Attacher le faisceau de fils secondaires.

Faire passer le faisceau de fils secondaires
entre les supports de moteur.
SCHEMA DEL PER-
CORSO DEI CAVI
1
Flessibile di sfiato del serbatoio carbu-
rante
2
Cavo della frizione
3
Flessibile di sfiato del serbatoio olio
4
Cavo di avviamento a caldo
5
Flessibile di sfiato della testata cilindro
6
Guida cavo
7
Guida flessibile
8Flessibile del freno
9Cavo dell’interruttore di arresto motore
0Morsetto
ACablaggio secondario
BCavo del sensore di posizione accelera-
tore
CCavo dell’interruttore di folle
DFlessibile dell’olio
ECavo del magnete CDI
FFlessibile di sfiato del radiatore
GFlessibile di sfiato del carburatore
HFlessibile di sovrafflusso del carburatore
ÅInserire l’estremità del flessibile di sfiato
del serbatoio carburante nel foro sul tappo
del gambo dello sterzo.
ıFar passare il cavo dell’avviamento a
caldo tra il flessibile di sfiato della testata
cilindro, il flessibile di sfiato del serbatoio
olio e la bobina di ignizione, poi
sull’esterno della staffa motore sinistra.
ÇFar passare il cavo della frizione attra-
verso le guide cavo.
ÎFar passare il cavo della frizione davanti
alla sporgenza di montaggio del radiatore.
‰Inserire il flessibile del freno nelle guide
sul protettore.
ÏFissare il cavo dell’interruttore di folle e il
cavo del magnete CDI alla guida cavo con
un fermacavo di plastica e tagliare l’estre-
mità del fermacavo.
ÌFissare il cavo dell’interruttore di arresto
motore, il cavo dell’interruttore di folle e
il cavo del magnete CDI.
ÓFissare il cavo dell’interruttore di arresto
motore e il cablaggio secondarioal tubo
protettivo del cavo dell’interruttore di
arresto motore.
ÈFissare il cablaggio secondario e il cavo
dell’avviamento a caldo al nastro bianco
per il cablaggio secondario.
ÔFissare il cablaggio secondario.
Far passare il cablaggio secondario tra le
staffe motore.

2 - 22
SPECCABLE ROUTING DIAGRAM
1Throttle cable
2Fuel tank breather hose
3Clamp
4Clutch cable
5Hot starter cable
6Engine stop switch lead
7Brake hose
8Hose guideÅFasten the engine stop switch lead to the handlebar.
ıPass the brake hose in front of the number plate.
3
6
12
3
4
5
6
7
8ı Å
A
A

SPEC
2 - 22
1Gasseilzug
2Kraftstofftank-Lüfterschlauch
3Klammer
4Kupplungsseilzug
5Heißstarterseilzug
6Motorstoppschalterleitung
7Bremsschlauch
8Schlauchführung
ÅDie Motorstoppschalterleitung am
Lenker befestigen.
ıDen Bremsschlauch vor dem Num-
mernschild verlegen. 1Câble d’accélérateur
2Flexible de reniflard de réservoir à
essence
3Bride
4Câble d’embrayage
5Câble de démarreur à chaud
6Fil de commutateur d’arrêt de moteur
7Flexible de frein
8Guide de flexible
ÅAttacher le fil de commutateur d’arrêt de
moteur au guidon.
ıFaire passer le flexible de frein devant la
plaque d’immatriculation.1Cavo dell’acceleratore
2Flessibile di sfiato del serbatoio carbu-
rante
3Morsetto
4Cavo della frizione
5Cavo dell’avviamento a caldo
6Cavo dell’interruttore di arresto motore
7Flessibile del freno
8Guida flessibile
ÅFissare il cavo dell’interruttore di arresto
motore al manubrio.
ıFar passare il flessibile del freno davanti
alla piastrina numerata.
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNG
SCHEMA DEL PERCORSO DEI CAVI

INSP
ADJ
CHANGEMENT DE L’HUILE DE MOTEUR
MOTORÖL WECHSELN
SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE
MOTORÖL WECHSELN
1. Den Motor starten, mehrere
Minuten warmlaufen lassen,
und dann ausschalten und fünf
Minuten warten.
2. Die Maschine auf ebenem Ort
abstellen und auf dem Motor
aufbocken.
3. Einen geeigneten Behälter un-
ter den Motor stellen.
4. Demontieren:
Motoröl-Einfüllschraubver-
schluß 1
Öleinfülldeckel 2
Rahmen des Ölablaufstop-
fens 3
Kurbelwellen-Ölablaufstop-
fen 4
Ölfilterelement-Ablaufstop-
fen 5
Das Kurbelgehäuse und den
Öltank (Rahmen) leerlaufen
lassen.
5. Demontieren:
Unterer Motorbügel
Ölschlauchklammer 1
Steckschraube (Öl-
schlauch) 2
Ölschlauch 3
Ölsieb (Rahmen) 4
6. Kontrollieren:
Ölsieb (Rahmen)
Verstopft → Ausblasen. CHANGEMENT DE L’HUILE DE
MOTEUR
1. Mettre le moteur en marche, le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper et atten-
dre cinq minutes.
2. Placer le véhicule sur un plan
horizontal et le dresser à la verti-
cale en plaçant un support adé-
quat sous le moteur.
3. Déposer un récipient adéquat
sous le moteur.
4. Déposer:
Bouchon du réservoir d’huile
1
Capuchon de remplissage
d’huile 2
Boulon de vidange d’huile au
cadre 3
Boulon de vidange d’huile de
carter 4
Boulon de vidange d’élément
de filtre à huile 5
Vidanger l’huile du carter
moteur et du réservoir d’huile
(cadre).
5. Déposer:
Support inférieur de moteur
Bride de durit d’huile 1
Boulon (durit d’huile) 2
Durit d’huile 3
Crépine d’huile (cadre) 4
6. Vérifier:
Crépine d’huile (cadre)
Bouché → Passer à l’air com-
primé.SOSTITUZIONE DELL’OLIO
MOTORE
1. Avviare il motore, riscaldarlo per
alcuni minuti e quindi spegnerlo
ed attendere cinque minuti.
2. Posizionare il veicolo su una
superficie piana e tenerlo in posi-
zione eretta utilizzando il caval-
letto apposito posto sotto al
motore.
3. Posizionare un contenitore idoneo
sotto al motore.
4. Rimuovere:
Tappo del serbatoio dell’olio
1
Tappo di riempimento olio 2
Bullone di scarico dell’olio del
telaio 3
Bullone di scarico dell’olio del
carter 4
Bullone di scarico elemento fil-
trante 5
Scaricare l’olio dal carter e dal
serbatoio dell’olio (telaio).
5. Rimuovere:
Staffa motore inferiore
Fascetta fermatubo dell’olio 1
Bullone (tubo flessibile
dell’olio) 2
Tubo flessibile dell’olio 3
Filtro dell’olio (telaio) 4
6. Ispezionare:
Filtro dell’olio (telaio)
Intasato → Pulire con aria.
3 - 15

3 - 18
INSP
ADJ
ENGINE IDLING SPEED ADJUSTMENT
1. Start the engine and thoroughly warm it
up.
2. Adjust:
Engine idling speed
Adjustment steps:
Adjust the pilot screw.
Refer to “PILOT SCREW ADJUSTMENT”
section.
Turn the throttle stop screw 1 until the
specified engine idling speed.
NOTE:
Using a digital engine tachometer for idle
speed adjustment, detect the engine idling
speed by bringing the sensing element c of
the engine tachometer close to the ignition
coil 2.
To increase idle speed → Turn the throt-
tle stop screw 1 in a.
To decrease idle speed → Turn the throt-
tle stop screw 1 out b.
Engine idling speed:
1,900 ~ 2,100 r/min
c2
VALVE CLEARANCE INSPECTION AND
ADJUSTMENT
NOTE:
The valve clearance should be adjusted
when the engine is cool to the touch.
The piston must be at Top Dead Center
(T.D.C.) on compression stroke to check or
adjust the valve clearance.
1. Remove:
Seat
Fuel tank
Refer to “SEAT, FUEL TANK AND
SIDE COVERS” section in the CHAP-
TER 4.
2. Drain:
Coolant
Refer to “COOLANT REPLACEMENT”
section.
ENGINE IDLING SPEED ADJUSTMENT/
VALVE CLEARANCE INSPECTION AND ADJUSTMENT