2004 YAMAHA YFM50S ECO mode

7-18
Limiteur de vitesse
Remarque à l’intention des pilotes qui n’ont pas
l’expérience de ce modèle: le logement du levier
d’accélération dispose d’un limiteur de vitesse.
Le limiteur de vitesse limite la puissance et la
vitesse maximale du véhicule. Visser la vis de
réglage pour diminuer la vitesse maximale et la
dévisser pour l’augmenter.
Yamaha recommande à tout pilote débutant de
limiter au maximum la puissance du moteur en
serrant la vis de réglage du limiteur de vitesse à
fond. Le pilote pourra desserrer progressivement
la vis de réglage du limiteur au fur et à mesure
qu’il se familiarise avec son véhicule. Les
parents devront estimer les capacités de conduite
de leur enfant et augmenter judicieusement la
puissance du VTT en fonction de celles-ci.Limitador de régimen
Para los conductores sin experiencia en el
manejo de este modelo, el vehículo va provisto
de un limitador de velocidad en el alojamiento
de la palanca del acelerador. El limitador contro-
la la potencia y la velocidad punta de la máqui-
na. Girando el tornillo hacia dentro disminuye la
velocidad punta; girándolo hacia fuera aumenta.
Yamaha recomienda a todos los principiantes
que empiecen con el tornillo del limitador com-
pletamente apretado a fon de limitar la veloci-
dad disponible mientras aprenden a manejar la
máquina. EL tornillo del limitador podrá ir aflo-
jándose poco a poco para ir aumentando la
velocidad máxima a medida que el principiante
se familiariza con el funcionamiento de este
ATV.
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10-2
10
MODEL YFM50
Engine oil:
Type
Recommended engine oil classification: API Service SE, SF, SG type or higher
Quantity:
Periodic oil change 0.80 L
cC
In order to prevent clutch slippage (since the
engine oil also lubricates the clutch), do not
mix any chemical additives. Do not use oils
with a diesel specification of “CD” or oils of a
higher quality than specified. In addition, do
not use oils labeled “ENERGY CONSERVING
II” or higher.
–20° 10° 20° 30° 40°
10W30
10W40
20W40
20W5050°C
0° –10°
5W30
15W40
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10-4
Model YFM50
Transmission:
Primary reduction system Spur gear
Primary reduction ratio 65/20 (3.250)
Secondary reduction system Shaft drive
Secondary reduction ratio 19/18 ×34/10 (3.588)
Operation Left hand operation
Gear ratio: 38/14 (2.714)
Chassis:
Frame type Steel tube
Caster angle 1°
Trail 3.4 mm
Tire:
Type Tubeless
Size: Front AT16 ×7-7
: Rear AT16 ×8-7
Manufacturer/type:
Front DUNLOP/KT145
Rear DUNLOP/KT145
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10-7
Modèle YFM50
Huile moteur
Type
Classification d’huile de moteur recommandée:
Quantité
Vidange périodique
Huiles de type API Service, de classe SE, SF, SG min.
fF
Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile
afin d’éviter tout patinage de l’embrayage, car
l’huile de moteur lubrifie également l’embraya-
ge. Ne pas utiliser d’huile de grade diesel “CD”
ou une huile de grade supérieur à celui spécifié.
S’assurer également de ne pas utiliser une huile
portant la désignation “ENERGY CONSER-
VING
II” ou la même désignation avec un
numéro plus élevé.
0,80 l
–20° 10° 20° 30° 40°
10W30
10W40
20W40
20W5050°C
0° –10°
5W30
15W40
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10-9
Modèle YFM50
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage droite
Taux de réduction primaire 65/20 (3,250)
Système de réduction secondaire Transmission par arbre
Taux de réduction secondaire 19/18 ×34/10 (3,588)
Commande Commande à la main gauche
Taux de réduction 38/14 (2,714)
Partie cycle:
Type de cadre Tube en acier
Angle de chasse 1°
Chasse 3,4 mm
Pneu:
Type Un pneu sans chambre à air
Taille de pneu (AV) AT16 ×7-7
(AR) AT16 ×8-7
Fabricant/Type:
Avant DUNLOP/KT145
Arrière DUNLOP/KT145
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Modelo YFM50
Aceite de motor
Tîpo
Clasificación recomendada del aceite Servicio API tipo SE, SF, SG o superior
de motor:
Cantidad
Cambio de aceite periódico 0,80 L
yY
Para evitar patinaje del embrague (porque el
aceite de motor también lubrica el embra-gue),
no mezcle ningún aditivo químico. No emplee
aceites con especificación diesel de “CD” ni
aceites de calidad más alta que la especifica-
da. Adicionalmente, no emplee aceites etique-
tados con “ENERGY CONSERVING
II” ni
superiores.
–20° 10° 20° 30° 40°
10W30
10W40
20W40
20W5050°C
0° –10°
5W30
15W40
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