2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT ABS

В данном тексте руководства встречаются слова «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» и «ВНИМАНИЕ».
Указанные слова служат для напоминания о необходимости соблюдать особую осторожность.
Несоблюдение следующих за ними указаний может привести к травмированию людей или повреждению Вашего

автомобиля.

Указывает на большую вероятность тяжелого травмирования себя и других
людей, если не соблюдаются рекомендации данной инструкции.
Означает опасные действия, которые могут привести к легкому
травмированию себя и других людей или к повреждению каких-либо

объектов.

Вы встретите еще одно важное слово - «ПРИМЕЧАНИЕ», которое отмечает полезную информацию.
* Обозначает дополнительное оборудование. Оно может различаться в зависимости от торговой
классификации. Смотрите торговый каталог.
Сокращения, используемые в данном руководстве:
Для автомобилей с левым расположением органов управления Для автомобилей с правым расположением органов управления Коробка перемены передач Автоматическая коробка передач Жидкость для автоматической коробки передач Антиблокировочная система тормозов Привод на задние колеса, прямая передача Полный привод, прямая передача Полный привод, прямая передача, блокировка межосевого дифференциала Полный привод, пониженная передача, блокировка межосевого дифференциала Полный привод Низшая передача «Основная передача, движение» Нейтральная передача
Стоянка
Задний ход Дополнительная система пассивной безопасности (надувные подушки безопасности) Американский институт нефти
SAE : Общество автомобильных инженеров
LHD RHD КПП АКПП АTF ABS
2Н 4Н 4HLc
4LLc
4WD
SRS API

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

ВНИМАНИЕ!

Контрольные лампы указате­
лей поворотов - зеленые
Эти контрольные лампы мигают одно­временно с работающими указателя­ми поворотов.
Контрольные лампы включения
аварийной сигнализации - зе­
леные
При нажатии на выключатель аварий­ной сигнализации начинают мигать все указатели поворотов.
Контрольная лампа включения
дальнего света фар - синяя
Эта контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар.
Контрольная лампа резерва
топлива - желтая
Эта лампа зажигается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого резервного значения (приблизительно 9 литров). Если данная лампа горит, то это сви­детельствует о необходимости дозап­равки топливом.
4 - 13
Индикаторные и контрольные лампы
1 - Контрольная лампа резерва топлива 2 - Контрольные лампы указателей поворотов / контрольная лампа включения аварийной сигнализации 3 - Контрольная лампа включения дальнего света фар 4 - Контрольная лампа индикации включения полного привода - стр. 6 - 22 5 - Контрольная лампа круиз-контроля (системы автоматического под­держания заданной скорости, только для автомобилей с бензи­новыми двигателями) - стр. 5 - 37 6 - Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери 7 - Контрольная лампа индикации неисправности дополнительной си­стемы пассивной безопасности SRS (системы надувных подушек безопасности) - стр. 3 - 28 8 - Контрольная лампа индикации низкого уровня масла в двигателе 9 - Контрольная лампа индикации неисправности двигателя (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) 10 - Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи 11- Контрольная лампа тормозной системы 12 - Контрольная лампа давления масла (в двигателе)* 13 - Контрольная лампа индикации неисправности антиблокировоч-ной системы тормозов (ABS)*- стр. 5 - 30 14 - Контрольная лампа включения заднего противотуманного света 15 - Контрольная лампа автоматической коробки передач (для авто­мобилей с АКПП) - стр. 5-15 16 - Контрольная лампа температуры жидкости ATF в автоматической коробке передач (для автомобилей с АКПП) 17 - Контрольная лампа системы облегчения пуска двигателя (свечей накаливания, только для автомобилей с дизельными двигателя­ми) 18 - Контрольная лампа индикации воды в фильтре тонкой очистки топлива (для автомобилей с дизельными двигателями)

ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы найти информацию о контрольных лампах, помеченных симво­лом «стр. Х-ХХ», смотрите указанные страницы. Для получения ин­формации о других контрольных лампах смотрите последующие стра­
ницы.

Рекомендации по обкатке автомобиля 5-2
Применяемое топливо 5-2
Каталитический нейтрализатор отработавших газов* 5-4
Экономичное вождение 5-5
Буксировка прицепа 5-6
Замок зажигания 5-7
Пуск двигателя....................................................................................................................5-10
Механическая коробка передач 5-12
Четырехскоростная автоматическая коробка передач INVECS-II
(Интеллектуальная и инновационная система управления автомобилем
второго поколения) 5-14
Рычаг выбора режимов работы трансмиссии 5-19
Правильное использование полного привода (4WD) .5-23
Меры предосторожности при управлении полноприводным автомобилем
и его эксплуатации 5-26
Фонарь заднего хода с элементами активной безопасности 5-27
Стояночный тормоз 5-28
Стоянка 5-28
Торможение.. 5-29
Антиблокировочная система тормозов (ABS)* ... 5-30
Дифференциал повышенного трения* 5-32
Регулировка высоты рулевого колеса 5-33
Гидроусилитель рулевого управления 5-33
Внутреннее зеркало заднего вида 5-34
Наружные зеркала заднего вида .... 5-34
Наружные зеркала заднего вида с ручным управлением* 5-35
Наружные зеркала заднего вида с дистанционным управлением* 5-35
Круиз-контроль (система автоматического поддержания
заданной скорости автомобиля)*.. 5-37

Актиблокировочная систе­
ма тормозов (ABS)*
Ш4ААХа
Дорожные условия оказывают влия­ние на работу тормозной системы. Резкое торможение на дороге, по­крытой снегом, льдом, пролитым моторным маслом и т.п. может при­вести к блокировке колес автомоби­ля. В такой ситуации, ухудшается управляемость автомобиля и снижа­ется эффективность работы тормо­зов, а также увеличивается тормоз­ной путь. В этом случае автомобиль может начать вращаться вокруг сво­ей оси с потерей контроля над ним со стороны водителя. Антиблокировочная система тормо­зов ABS предотвращает блокировку колес при торможении, тем самым, сохраняя курсовую устойчивость ав­томобиля и обеспечивая его управ­ляемость, а также обеспечивая оп­тимальную силу торможения.
Рекомендации по вождению (1) Если автомобиль оснащен антибло­кировочной тормозной системой (ABS), то управление рулевым коле­сом автомобиля во время резкого торможения (когда ABS функциони­рует) немного отличается от управ­ления в режиме, когда торможение
отсутствует.
Аккуратно управляйте рулем в указан­
ных режимах. (2) Всегда сохраняйте такую дистанцию от едущего впереди автомобиля, как
будто Ваш автомобиль не оборудо­ван антиблокировочной системой
тормозов.
В перечисленных ниже случаях тор­мозной путь автомобилей с антибло­
кировочной тормозной системой ABS
может быть длиннее, чем у автомо­билей без нее: • на гравийных дорогах и дорогах, по­
крытых снегом;
• с установленными цепями противо­
скольжения;
• на дорогах на поверхности которых есть
неровности, ямы и т.п.; • на ухабистых дорогах или иных доро­гах с плохим покрытием. (3) Антиблокировочная система тормо­зов работает не только при резком
торможении. Эта система может так­
же работать с целью предотвраще­ния блокировки колес при проезде через люки, стальные плиты, исполь­зуемые при ремонте дорог, при пре­
одолении «ступеней» или иных подоб­
ных неровностей на дороге, дорож­ной разметки и т.п. (4) При работе антиблокировочной сис­
темы тормозов Вы можете почувство­
вать, пульсация на педали тормоза и услышать характерный шум. Одно­временно Вы можете почувствовать увеличение сопротивления педали тормоза при нажатии на нее. В этом случае для обеспечения эф­
фективной работы системы антибло­
кировочной системы тормозов (ABS) Вам следует сильнее нажать на пе­даль тормоза и удерживать её. Не следует тормозить, нажимая на пе­даль короткими толчками, это сни­
зит эффективность работы тормозов.

(1) Даже антиблокировочная систе­ма тормозов (ABS) не может пре­дотвратить воздействиа на авто­мобиль естественных законов физики. Она не может, например, предотвратить дорожно-транс­портное происшествие, возника­ющее в результате движения на поворотах со слишком большой скоростью, несоблюдения доста­точной дистанции между автомо­билями или при аквапланирова-нии (всплытии шин(ы) над доро­гой, залитой водой). Поэтому за­дачей водителя остается правиль­ный выбор скорости автомобиля и правильное использование тор мозов для обеспечения безопас­ности движения с учетом дорож­ный условий. (2) Обязательно применяйте шины одного и того же типа и размера на всех четырех колесах. Если установлены шины разных типов и размеров, то антиблоки­ровочная система тормозов ABS не будет нормально работать. (3) Не устанавливайте самоблокиру­ющийся дифференциал других изготовителей (не оригинальный дифференциал Мицубиси), так как при этом антиблокировочная система ABS может работать не­правильно. Пожалуйста, прокон­сультируйтесь по этому вопросу у официального дилера Мицуби­
си.

5 - 30

Если контрольная лампа антибло­кировочной системы тормозов (ABS) загорается во время движе­ния автомобиля. (1) Поскольку может существовать опас­ность потери курсовой устойчивости и заноса автомобиля при резком тор­можении, то нажимайте тормозную педаль плавно и не ведите автомо­биль на высокой скорости. Более того, в этом случае следует остано­вить автомобиль в безопасном мес­те и заглушить двигатель. Затем снова заведите двигатель и проверьте, не погаснет ли конт­рольная лампа через несколько ми­нут после начала движения. Если лампа погасла и больше не загора­ется при движении автомобиля, то неисправности нет. Но если лампа не гаснет или снова загорается при движении автомоби­ля, то как можно скорее обратитесь к официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки Вашего автомобиля. (2) Если после.запуска двигателя от внешней аккумуляторной батареи (пользуясь соединительными прово­дами), Вы начнете движение рань­ше, чем зарядится штатная аккуму­ляторная батарея (установленная на вашем автомобиле), то двигатель будет работать неравномерно, и кон­трольная лампа системы ABS будет мигать, что означает, что продолжать движение, не следует. Это, вызвано просто недостаточным напряжением аккумуляторной батареи и не свиде­тельствует о неисправности.
В этом случае дайте двигателю не­которое время поработать на холос­том ходу для подзарядки аккумуля­торной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ (1) Если в начале движения автомобиля (сразу после пуска двигателя) нажать педаль тормоза, то вы ощутите пуль­сацию педали. Данная пульсация (толчки) педали тормоза объясняет­ся работой антиблокировочной сис­темы тормозов ABS, проводящей са­модиагностику, и не свидетельству­ет о неисправности.
Контрольная лампа антиблокиро­вочной системы тормозов ABS Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов ABS загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл») и должна погаснуть при­мерно через несколько секунд.
Если контрольная лампа антиблокиро­вочной системы тормозов (ABS) не гас­нет или не загорается при пуске двига­теля, это свидетельствует о том, что ан­тиблокировочная система тормозов не работает (неисправна), и действует толь­ко обычная гидравлическая тормозная система (в этом случае обычная тормоз­ная система будет работать нормально). Обратитесь, пожалуйста, к ближайшему официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки и ремонта антиблокировочной системы тормозов ABS.
5 - 31

(2) После езды по заснеженным до­рогам удалите снег и лед, кото­рые могут налипнуть в зоне ко­лес. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить датчики час­тоты вращения колес (А) и прово-да, находящиеся у каждого колё­са автомобиля, оснащенного си­стемой ABS.
(3) Система ABS начинает работать, когда автомобиль достигнет ско­рости приблизительно 10 км/ч. Система ABS прекращает функ­ционировать, когда скорость ав­
томобиля уменьшится до прибли­
зительно 5 км/ч и ниже.
5 - 32
Дифференциал повышен­
ного трения*

Дифференциал повышенного трения
устанавливается только в заднем мосту. Особенности его работы опи­саны ниже.
Так же, как при обычном дифферен­циале, колесо на одной стороне мо­жет вращаться со скоростью, отлич­ной от скорости колеса на другой стороне во время прохождения ав­томобилем поворотов. Разница меж­ду дифференциалом повышенного трения и обычным дифференциалом состоит в том, что если одно из зад­них колес теряет сцепление с доро­гой (буксует), то больший крутящий момент передается на другое зад­нее колесо, тем самым, увеличивая
тягу.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если коэффициенты сцепления зад­
них колес с дорогой разные или если
оба колеса вращаются (буксуют), то дифференциал повышенного трения будет неэффективен.

Внимание!

(1) Запрещается заводить двигатель,
если одно из задних колес под­нято домкратом, а другое - нахо­дится в контакте с землей. Это может привести к тому, что авто­мобиль резко «прыгнет» вперед и сорвется с домкрата. (2) Когда Вы пытаетесь вытаскивать автомобиль из снега, грязи и т.п., и двигатель работает продолжи­тельное время на высоких оборо­тах, дифференциал повышенно­
го трения может быть поврежден.

На заснеженных или покрытых
льдом дорогах
(1) Во время езды по дороге, покрытой снегом или льдом, применяйте специ­альные зимние шины или цепи проти­
воскольжения.
См. разделы «Зимние шины» и «Цепи
противоскольжения».
(2) Избегайте езды на больших скорос­тях, резких разгонов, торможений, а так­же крутых поворотов. (3) Нажатие на тормозную педаль при езде по такой дороге может вызвать проскальзывание колес и занос автомо­биля. Когда сила сцепления шин с до­рогой снижена, то колеса могут блоки­роваться, и автомобиль невозможно лег­ко остановить, применяя обычный спо­соб торможения. Необходимы способ торможения в этом случае зависит от того, оснащен Ваш автомобиль антибло­кировочной системой тормозов ABS или нет.
Если на Вашем автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов ABS, то в случае блокировки колес (про­скальзывание без вращения) следует тормозить, сильно нажимая на тормоз­ную педаль и удерживая ее нажатой. Если автомобиль не оснащен антибло­кировочной системой тормозов ABS, то тормозите, нажимая на тормозную пе­
даль короткими быстрыми толчками. Для
достижения наилучшего тормозного эф­фекта при каждом нажатии тормозная педаль должна быть до конца нажата и
затем полностью отпущена.
(4) Поддерживайте достаточно большую
[дистанцию до едущего впереди Вас ав­томобиля и избегайте резкого тормо­
жения.

Инструменты, домкрат и
ручка домкрата
Помните, где у Вас находятся инстру­менты и домкрат, так как они могут по­требоваться в случае неисправности.
Расположение
1 - Инструменты 2 - Домкрат 3 - Ручка домкрата

Инструменты

1 - Сумка для инструмента 2 - Ключ для гаек колес 3 - Вороток

8 - 3

Внимание!
1) Не пытайтесь осуществить запуск
двигателя при помощи буксировки
или толкания Вашего автомобиля.
Это крайне опасно.
2) При выполнении работ вблизи
аккумуляторной батареи всегда обя­
зательно надевайте защитные очки.
3) Держите аккумуляторную батарею
в месте, недоступном для детей.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если Ваш автомобиль оборудован

антиблокировочной системой тормо­

зов (ABS), и Вы начинаете движение
при не полностью заряженной акку­
муляторной батарее, то это может
вызвать неравномерную работу дви-
гателя, а также включение конт-

рольной лампы индикации неисправ­

ности антиблокировочной системы
тормозов (ABS). См. раздел «Анти-
блокировочная система тормозов
ABS» на стр. 5-30
Плавкие предохранители

Блок предохранителей

Чтобы предотвратить повреждение
электросистемы из-за короткого за­
мыкания или перегрузки, каждая от­
дельная электрическая цепь оснаще­
на плавким предохранителем.
Блоки предохранителей имеются в
салоне и в моторном отделении ав­
томобиля.
В салоне автомобиля блок предох­
ранителей расположен перед сиде­
нием водителя, как показано на ри­
сунке.
8 - 25
Для автомобилей с левым расположением
органов управления
Для автомобилей с правым расположением
органов управления