2004 Hyundai Coupe CD changer

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COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
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o Le moteur de votre Hyundai atteint rapidement sa température de fonctionnement. Dès que le moteur tourne sans à-coups, vous pouvez démarrer. Toutefois, par temps trèsfroid il est conseillé de laisser tourner le moteur un peu plus longtemps avant de se mettre en route.
o Eviter de surcharger le moteur ou de le soumettre à un régime excessif.Surcharger le moteur consiste àrouler à une vitesse insuffisante compte tenu du rapport sélectionné (par exemple, à 60 km/h en 5ème),ce qui peut entraîner un bruit de cognement. Si cela vous arrive, sélectionnez le rapport inférieur.Soumettre le moteur à un régime excessif consiste à le faire tourner à un nombre de tours par minutedépassant la limite de sécurité. Pour éviter d'endommager le moteur, il convient de changer de rapport auxvitesses recommandées.
o Utiliser le conditionnement d'air à
bon escient. Le système deconditionnement d'air utilise la force motrice du moteur, de sorte que celui-ci consomme p0lus lorsque leconditionnement d'air est enclenché.
SC160A1-FU Eviter de freiner ou de changer de vitesse dans un virage, surtout si la route est humide. Idéalement, les virages doivent être négociés enaccélérant trés légèrement, ce qui permet de limiter l'usure des pneus.NEGOCIER LES VIRAGES EN DOUCEURSC170A1-FU Plus l'hiver est rigoureux, plus la voiture risque de connaître des problèmes. Les quelques suggestions qui suivent vous permettront de minimiser cesproblèmes, résultant notamment d'une usure accrue.CONDUITE EN HIVER

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LE MOTEUR NE DEMARRE PAS .............................. 3-2
DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXION ............... 3-3
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE ................................. 3-4
PNEUMATIQUE DE RECHANGE TEMPORAIRE ...... 3-6
EN CAS DE CREVAISON ........................................... 3-7
CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE ....................... 3-7SI VOTRE VEHICULE DOIT ETRE REMORQUE .... 3-12
REMORQUAGE D'URGENCE .................................. 3-14
SI VOUS PERDEZ VOS CLES ................................. 3-15
PROBLEME EN ROUTE
Que faire en cas d'urgence
3

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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SD060A1-FU Si un pneu se dégonfle en cours de route
1. Enlever le pied de la pédale
d'accélérateur et laisser la voiture ralentir d'elle-même. Ne pas appuyer sur la pédale de frein ou essayer dese ranger immédiatement sur le côté : vous risqueriez de perdre le contrôle de la voiture. Lorsque la vitesse dela voiture a suffisamment diminué, freiner prudemment et se ranger sur le côté. Se garer autant que pos-sible à l'écart de la route, sur un sol ferme et horizontal. Sur autoroute, ne pas s'arrêter sur la berme centralequi sépare les voies de circulation allant en sens opposé.
2. Lorsque la voiture est arrêtée, allumer les feux de détresse, serrerle frein à main et mettre le sélecteur sur "P" (boîte automatique) ou lelevier de vitesse en marche arrière (boîte manuelle).
3. Faire descendre tous les passagers. Les inviter à descendre du côtéopposé à celui de la circulation.
4. Changer le pneu en suivant les in- structions figurant dans les pagesqui suivent.
EN CAS DE CREVAISON
SD070A1-FUCHANGER UNE ROUE DEGONFLEE
La procédure décrite dans les pages peut servir à remplacer une roue dont le pneu est crevé, mais aussi pourpermuter les roues de temps à autre (afin que les pneus puissent s'user de manière uniforme). Avant de changerun pneu à plat, s'assurer que le sélecteur est sur "P" (boîte automatique) ou que le levier de vitesseest en marche arrière (boîte manuelle). Ensuite:
D060A01GK
D060B02GK-AUT
1. Pour accéder à la roue de secours et à l'outillage
Sortez, du coffre, la roue de secours, puis le cric, et le sac à outils. HGK4008

3QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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HGK4031
D060G02Y-GUT
6. Pour changer une roue Desserrez les écrous de roue et déposez-les avec vos doigts. Faites glisser la roue hors des pivots et posez- la à plat pour qu'elle ne se mette pas àrouler. Pour placer la roue sur le moyeu, saisissez le pneu de secours, ajustez les orifices avec les pivots et faitesglisser la roue sur ces derniers. En cas de difficultés, inclinez légèrement la roue et alignez l'orifice supérieur dansla roue avec le pivot supérieur. Ensuite, déplacez la roue vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisserau-dessus des autres pivots.!AVERTISSEMENT:
Avant de mettre la roue en place, s'assurer que le moyeu ou la roue sont exempts de tout corps étranger (par exemple de la boue, dugoudron, du gravier, etc.) qui pourrait empêcher la roue de se plaquer solidement contre lemoyeu. Nettoyer si nécessaire. Si un bon contact au niveau de la surface de fixation entre la roue etle moyeu n'est pas assuré, les boulons pourraient se desserrer progressivement, au risque que laroue se détache en cours de route. D060G02GK
ZD070J2-AU
7. Pour reposer les écrous de
roue
Pour reposer l'enjoliveur, tenez-le sur la roue puis vissez les écrous de rouesur les goujons et serrez-les à la main. Vous devez poser les écrous en orientant leur petit diamètre versl'intérieur. Secouez la roue de secours pour vous assurer qu'elle repose bien en place, puis serrez de nouveau lesécrous de roue à la main. D060H01GK

COMPARTIMENT MOTEUR ........................................... 6-2
VERIFICATIONS GENERALES QUOTIDIENNES ......... 6-5
VERIFICATION DE L'HUILE MOTEUR .......................... 6-6 VERIFIER ET CHANGER LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT ..................................................... 6-8BOUGIES....................................................................... 6-10
CHANGEMENT DU FILTRE A AIR .............................. 6-11
VERIFIER L'HUILE DE BOITE (MANUELLE)..............6-14
VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE (AUTOMATIQUE) 6-15
VERIFIER LES FREINS ................................................ 6-18
CONTROLE DU LIQUIDE D'EMBRAYAGE ................. 6-19
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR ............. 6-20
CHANGEMENT DU FILTRE DE CLIMATISEUR .........6-21
CONTROLE DES COURROIES D'ENTRAINEMENT ..6-24
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBL ES .. 6-24
CONTROLER DE LA BATTERIE ................................. 6-26
CONTROLE DES VENTILATEURS DE
REFROIDISSEMENT ................................................... 6-28
NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION ..... 6-29
REGLAGE DU FAISCEAU DE PROJECTEUR ............ 6-30
REMPLACEMENT DE LA LAMPE ............................... 6-32
WATTAGES DES LAMPES .......................................... 6-39
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES ............ 6-40
MECANIQUE POUR TOUS
Entretien par vos soins
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6

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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!
VERIFIER ET CHANGER LE LIQUIDE DEREFROIDISSEMENT
SG050A1-FU
AVERTISSEMENT:
Ne pas enlever le bouchon du
radiateur lorsque le moteur est trés chaud. Dans ce cas, le liquide derefroidissement est sous pression : il peut jaillir par l'ouverture lorsqu'on enlève le bouchon etoccasionner de sérieuses brûlures.
Cette huile additionnée à celle dela paroi de cylindre est brûlée parla combustion des gaz à haute température lors du processus de combustion.
o La consommation d'huile moteur dépend beaucoup de la viscositéet de la qualité de l'huile moteurutilisée ainsi que de la vitesse et des conditions de conduite.
Ainsi, la consommation d'uile est plus importante en cas de vitesse élevéeou en cas d'accélérations et décélérations plus fréquentes qu'en conduite normale.
ZG030E1-AU CONSOMMATION HUILE MOTEUR Fonction de l'huile moteur L'huile moteur a pour principale fonction de lubrifier et refroidir l'intérieur du moteur. Consommation de l'huile moteur
o Lors de la conduite, il est normal
que le moteur consomme de l'huile. Les raisons de la consommation d'huile sont les suivantes:
o L'huile moteur est utilisée pour lubrifier les pistons, les segmentsde piston et les cylindres.
o Une mince pellicule d'huile se dépose sur la paroi de cylindrequand le piston descend dans ce cylindre.
o La très forte pression négative provoquée lors du fonctionnementmoteur aspire un peu de cette huile dans la chambre à combustion.

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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TYPE
RC10YC4(CHAMPION) BKR5ES-11(NGK)RC10PYPB4(CHAMPION)*1
PFR5N-11 (NGK) *1 IFR5G-11(NGK)*2 1,6L/
2,0L
1,6L/
2,7LREMARK
*1. A électrode platinee *2. Revêtement en iridium REMARQUE:
o Lors du remplacement des bou- gies d'allumage, utilisez toujours les pièces d'origine recommandées.
o Nous vous recommandons de faire changer la bougied'allumage par (pour moteur 2,7L) un fournisseur autoriséHyundai.
!AVERTISSEMENT:
Il est recommandé que le moteur soit suffisamment refroidi au mo- ment de changer les bougies. Si lemoteur est très chaud, vous pourriez vous brûler en saisissant le connecteur isolé, la bougie ouen touchant le moteur.
BOUGIES
G060A01GK-GUT
Votre véhicule était équipé à l'origine de bougies à pointe en platine ou à pointe en iridium (pour 2,7Luniquement).Les bougies à pointe en platine ou àpointe en iridium dureront plus longtemps que les bougies conventionnelles. La bougie à pointeen platine peut être identifiée par les lignes bleues sur le culot en céramique. REMARQUE: Ne nettoyez pas ni n'ajustez les bougies à pointe en platine/à pointe en iridium.
1.0~1.1 mm (0.039 ~ 0.043 in.)HSM392
1,6L/2,0L 2,7L1.0~1.1 mm (0.039 ~ 0.043 in.)
G060B02GK-AUT
REMPLACER LES BOUGIES
Les bougies doivent être remplacées avec la périodicité indiquée au chapitre 6, dans le programme d'entretien du véhicule, ou lorsque le moteur montredes signes de faiblesse indiquant la nécessité d'un remplacement, Parmi les symptômes d'usure des bougies,citons les ratés, une augmentation de la consommation, des accélérations moins vives, etc. Lorsque vousremplacez les bougies, utilisez toujours des bougies recommandées par Hyundai. L'utilisation d'autres bou-gies peut se traduire par un maque d'efficacité, des interférences dans la réception radio ou des dégâts mécaniques.
Bougies recommandées :

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ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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G080A02GK
SG080A2-FU ESSUIE-GLACE DE PARE- BRISE BALAIS
Les balais d'essuie-glace doivent être inspectés attentivement et nettoyés de temps en temps pour enlever lesdépôts de poussière et autres. Pour nettoyer les balais et bras d'essuie- glace, utiliser une éponge ou unchiffron propre avec de l'eau et du savon ou un détergent doux. Si les balais continuent à tracer des stries ou à souiller le pare-brise, lesremplacer par des balais d'origine Hyundai ou leur équivalent.
CHANGEMENT DU FILTRE A AIR
C070A01E-AUT Pour changer le filtre à air, dèfaites
les clips autour du couvercle. Lorsque c'est fait, vous pouvez soulever lecouvercle, enlever le vieux filtre et mettre un nouveau filtre à la place. Il est recommandé d'utiliser des piècesd'origine HYUNDAI.
HGK5010
! ATTENTION:
o L'utilisation d'un filtre à air inadéquat peut entraîner une usure excessive du moteur.
o Lorsque vous retirez le filtre à air, assurez-vous qu'aucune poussière ou saleté ne pénètre à l'intérieur de l'admission d'air. Ceci pourrait entraîner un dommage du filtre à air.