2004 BMW MOTORRAD R 850 R AUX

d Avertissement !
Règles de sécurité à observer
et précautions à prendre pour
éviter que le pilote ou d'aut-
res personnes soient blessés
ou que leur vie soit mise en
danger.
e Attention :
Remarques particulières à ob-
server et précautions à prendre
afin de ne pas endommager la
moto. L'inobservation de ces
règles peut entraîner la perte du
droit à la garantie.
L Remarque :
Observations particulières pour
améliorer les opérations de
commande, de contrôle et de
réglage, de même que les tra-
vaux d'entretien.
Important
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1
Vue d’ensemble et utilisation
4
1Réservoir de liquide hydrau-
lique de l'embrayage (
b 37)
2 Orifice de remplissage
d'huile, moteur (
b 23)
3 Jambe de suspension
arrière, précontrainte du
ressort (
b 42)
4 Jambe de suspension
arrière, réglage de l'amortis-
seur (
b 41)
( ) Nombre entre parenthèses
bPage d'explication
5Prise de courant, 12 VAO
Possibilité de raccordement
d'appareils auxiliaires –
charge maximale 5 A
6 Bougie principale,
côté gauche
7 Bougie secondaire*,
côté gauche
8 Regard de niveau d'huile,
moteur (
b 23)
AOAccessoires optionnels
*Seulement R1150R
Vue d'ensemble côté gauche
132
54867
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20
Contrôles de sécurité
Liste de contrôle
Contrôles de sécurité
suivant liste de contrôle –
et avant chaque départ
Soyez très scrupuleux dans
l'accomplissement des con-
trôles de sécurité. Vous pouvez
effectuer vous-même d'éventu-
els travaux d'entretien sur votre
moto encore avant de prendre
la route
(
b Manuel d’entretien) ou les
confier à un atelier spécialisé,
de préférence à un
concessionnaire BMW Motor-
rad. Vous aurez ainsi la certi-
tude que votre véhicule est
conforme aux règles du code
de la route.
Votre sécurité ainsi que celle des
autres usagers de la route ne
sont par ailleurs garanties que si
votre véhicule est techniquement
en parfait état de marche.
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Contrôles de sécurité
Huile moteur
Contrôle du niveau d'huileContrôler régulièrement le
niveau d'huile à chaque plein.
Procéder au contrôle de l'huile
moteur uniquement à chaud,
étant donné que la différence
entre les niveaux d'huile d'un
moteur chaud et d'un moteur
froid peut varier jusqu'à 10 mm
dans le cas de températures
extérieures (-10 °C) extrêmes.
Une fois le moteur chaud
arrêté, attendre au moins
5 minutes que l'huile se soit
rassemblée dans le carter
d'huile.Les contrôles d'huile effectués
alors que le moteur vient d'être
coupé ou qu'il est encore relati-
vement chaud entraînent des
erreurs d'interprétation et ainsi
le niveau d'huile relevé est
erroné, étant donné qu'il faut
plus de temps à une huile froide
et visqueuse pour revenir dans
le carter d'huile. Dans le cas de
températures extrêmes,
(-10 °C), cela peut durer jusqu'à
12 heures.
e Attention :
Afin d'éviter toute détérioration
du moteur :
– Ne pas dépasser le niveau maximum !
– Ne pas descendre au-des- sous du niveau minimum !
Toujours déterminer le niveau
de l'huile lorsque la moto est ar-
rêtée et bien droite.
 Contrôler l'huile moteur à chaud
 Relever le niveau après avoir
attendu au minimum
5 minutes moteur à l'arrêt
 Mettre la moto bien droite
– veiller à ce que le sol soit plat et ferme !
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Contrôles de sécurité
Contrôle de l'éclairage
e Attention :
Contrôler le bon fonctionne-
ment de tous les éléments
d'éclairage avant de partir.
L Remarque :
Clignotement deux fois plus
rapide du témoin de clignotant :
ampoule de clignotant défectu-
euse.
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO :
Le voyant général s'allume
(
b 7):
vérifier l'ampoule du feu stop/feu
de position arrière.
En cas de panne du feu de posi-
tion arrière, le feu stop est atté-
nué et fait office de feu de
position arrière. Au freinage, il
retrouve toutefois sa pleine
intensité. Remplacement des ampoules
des feux de position, de route,
de croisement, du feu de posi-
tion arrière/feu stop, des clig-
notants et de l'éclairage de
plaque :
(
b
Manuel d’entretien, chapitre 2).
Masquage du phareDans les pays où le côté de cir-
culation diffère de celui du pays
d'immatriculation de la moto, le
faisceau de croisement asymé-
trique éblouit les usagers
venant en sens inverse.
Pour éviter ce désagrément, il
faut masquer une partie du ver-
re diffuseur (découper un ruban
adhésif aux dimensions et le
coller).
EOEquipement optionnel
Eclairage
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48
Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque moto a sa «vie propre» .
Vous pouvez vous familiariser
de point en point avec la tenue
de route et le comportement de
freinage de votre moto :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1 000 premiers kilomètres, il
faut aussi roder le moteur.
e Attention :
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, le dis-
positif de freinage assisté per-
met d'atteindre une puissance
de freinage nettement su-
périeure à celle obtenue avec
des systèmes classiques.
d Avertissement !
Les pneus exigent d'être ro-
dés.
Leur adhérence ne devient
optimale qu'au bout de quel-
ques centaines de kilomètres
(b 57).
Ayez toujours présent à l'esprit
qu'à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une mau-
vaise répartition du charge-
ment, des vêtements bouffants,
une pression de gonflage trop
faible, des pneus usés etc. peu-
vent avoir une influence néfaste
sur le comportement de votre
moto.
EOEquipement optionnel
La première sortie avec votre BMW
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3
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3
Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa moto permet une conduite
sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de
votre passager.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
médicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cité de jugement et de déci-
sion et vos réflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
ABS intégral BMWEO
Pour les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW (
b 68)
d Avertissement !
Lorsque le contact est coupé
ou en cas de panne de l'ABS
intégral BMW, seule la
«FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL» est disponible
(
b 71).
L'actionnement des freins de-
mande alors une énergie
NETTEMENT supérieure et
une course plus longue.

Equipement optionnel
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore et inodore, mais
très toxique.
d Avertissement !
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée du
Motronic (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore
plus performant.
d Avertissement !
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système d'al-
lumage et de l'électronique
numérique du moteur tant
que le moteur tourne ou que
le contact est mis.
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