2004 BMW MOTORRAD R 850 R ABS

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Starten – Fahren – Parken
Motorrad vom
Hauptständer schieben
d Warnung:
Bei BMW Integral ABSSA ist
bei ausgeschalteter Zündung
nur RESTBREMSFUNKTION
verfügbar (
b 71).
Hauptständer muss vor Fahrt-
beginn ganz zurückgeklappt
sein!

Sonderausstattung
 Zündschlüssel in Stellung „ R“
oder „ ON“ (
b 9)
– Lenkschloss entriegelt
 Linke Hand am linken Lenkergriff
 Rechte Hand am Rahmen
 Motorrad nach vorne vom Hauptständer schieben
 Kontrollieren, dass Haupt-
ständer ganz eingeklappt ist
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
Einfahren
Neue Bremsbeläge
einfahren
d Warnung:
Neue Bremsbeläge müssen
sich „einfahren“ und haben
daher während der ersten
500 km noch nicht die opti-
male Reibkraft.
Die etwas verminderte
Bremswirkung kann durch
stärkeren Druck auf den
Bremshebel ausgeglichen
werden.
Grundlose Vollbremsungen
während dieser Zeit
vermeiden!
e Achtung:
Hinweise zum
BMW Integral ABS
SA (b 68-75)
beachten.
Neue Reifen einfahren
d Warnung:
Neue Reifen haben eine
glatte Oberfläche. Sie müs-
sen daher bei verhaltener
Fahrweise durch Einfahren in
wechselnden Schräglagen
aufgeraut werden!
Erst durch das Einfahren wird
die volle Haftfähigkeit der
Lauffläche erreicht!
SASonderausstattung
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Starten – Fahren – Parken
Zündung einschalten– Not-Ausschalter in Betriebsstellung A
 Zündschloß in
Betriebsstellung ON
Nur im Notfall:
Schalter 1 in Stellung B
schalten
– Stromkreise von Motronic, Kraftstoffpumpe und Anlasser
außer Funktion
L Hinweis:
Wird bei eingeschalteter Zün-
dung (Betriebsstellung ON) der
Not-Ausschalter in Stellung B
geschaltet, ist das
BMW Integral ABS
SA noch in
Funktion (
b 68-75).
SASonderausstattung
Vor dem Starten
A
B
B
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Starten – Fahren – Parken
Warnleuchte Allgemein Aufleuchten der
Warnleuchte Allgemein3 bei
Fehler im BMW Integral ABS
SA
(b 75), sowie bei defektem
Rück- oder Bremslicht.
Warnleuchte ABS

Warnleuchte ABS 4 bei Fehler
im BMW Integral ABS (
b 75)

Sonderausstattung
BatterieladestromWarnleuchte 5 erlischt ab Leer-
laufdrehzahl.
e Achtung:
Bei Aufleuchten der Kontroll-
leuchte 5 während der Fahrt:
eine Fachwerkstatt, am besten
einen BMW Motorrad Partner
aufsuchen.
Warnleuchten
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5
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Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS

Elektronisches
Fingerspitzengefühl
Extreme Bremssituationen
beim Zweirad erfordern viel
Fingerspitzen- eben Brems-
gefühl. Das blockierende
Vorderrad verliert seine stabili-
sierenden Längs- und Quer-
kräfte, ein Sturz kann die Folge
sein.
Aus diesem Grund wird in Not-
situationen das Bremsvermö-
gen selten voll ausgeschöpft.

Sonderausstattung
Die neuentwickelte Generation
vom BMW ABS, das
BMW Integral ABS, bietet eine
weiter verbesserte Bremsver-
zögerung durch den Blockier-
schutz für beide Räder und die
Bremskraftverteilung durch die
Integralbremsfunktion (
b 70).
Auch bei ungünstigsten Stra-
ßenverhältnissen wird der
Bremsweg durch effektives
Ausnutzen des technischen
Bremsvermögens bestmöglich
verkürzt.
Bei Geradeausfahrt ermöglicht
das BMW Integral ABS eine
sichere, optimierte Not-
bremsung.
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Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS

Reserven
für die Sicherheit!
Das BMW Integral ABS darf
nicht im Vertrauen auf kürzere
Bremswege zu einer leicht-
fertigen Fahrweise verleiten. Es
ist in erster Linie eine Sicher-
heitsreserve für Notsituationen.
– Die neue elektronisch unter-stützte Bremsregelung muss
„erfahren werden“. Führen Sie
bei der ersten Fahrt einige
Probebremsungen durch.
Erleben Sie das neue Brems-
gefühl.
– Fahren Sie nicht blind drauf- los und wiegen sich nicht in
trügerischer Sicherheit
–Tempo-Limits nicht über-
schreiten –Vorsicht in Kurven!
Das Bremsen in Kurven unter-
liegt besonderen fahrphysika-
lischen Gesetzen, die auch
das BMW Integral ABS nicht
aufheben kann.

Sonderausstattung
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Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS

TeilintegralbremseÜber die Integralbremsfunktion
sind die Vorder- und Hinterrad-
bremse miteinander verbun-
den, wodurch bei der
Betätigung eines Bremshebels
beide Räder gebremst werden.
Über eine Regelelektronik im
BMW Integral ABS wird dabei
die Bremskraftverteilung zwi-
schen Vorder- und Hinterrad-
bremse errechnet und
eingestellt.
Die Bremskraftverteilung ist
vom Beladungszustand abhän-
gig und wird bei jeder ABS-
Regelbremsung neu berechnet.
Bei der Teilintegralbremse wird
die Integralbremsfunktion nur
über den Handbremshebel akti-
viert. Der Fußbremshebel wirkt
nur auf die Hinterradbremse.BremskraftverstärkungMit BMW Integral ABS wird
beim Bremsvorgang die Brems-
kraft auf das Rad durch eine
hydraulische Pumpe aktiv ver-
stärkt.
Durch die Bremskraftverstär-
kung wird beim
BMW Integral ABS eine höhere
Bremsleistung erzielt als bei
Standardbremsanlagen.
ABS - Anti Blockier
System
Das ABS verhindert bei
Geradeausfahrt das Blockieren
der Räder bei Vollbremsung
und trägt somit wesentlich zur
Fahrsicherheit bei.

Sonderausstattung
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Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS

RESTBREMSFUNKTION Bei Störung des BMW Integral
ABS ist in den betroffenen
Bremskreisen nur noch REST-
BREMSFUNKTION vorhanden.
RESTBREMSFUNKTION ist die
verbleibende Bremsleistung
ohne hydraulische Verstärkung
durch das BMW Integral ABS.
Deshalb benötigt man in die-
sem Fall an den betroffenen
Bremshebeln einen DEUTLICH
höheren Kraftaufwand und län-
gere Hebelwege!
Bei RESTBREMSFUNKTION ist
in dem betroffenen Bremskreis
keine ABS-Funktion verfügbar.
Bei RESTBREMSFUNKTION ist
die Integralbremsfunktion teil-
weise oder ganz aufgehoben.
d Warnung:
Bei RESTBREMSFUNKTION
mit defensiver Fahrweise um-
gehend die nächste Fach-
werkstatt, am besten einen
BMW Motorrad Partner auf-
suchen.
L Hinweis:
Bei RESTBREMSFUNKTION an
der Vorderradbremse empfiehlt
es sich am Handbremshebel
die Stellung 4 am Stellrad A
(
b 27) einzustellen.
RESTBREMSFUNKTION tritt
auf bei:
–Zündung aus
– Vor und während der Eigen- diagnose (
b 72)
–Störung im BMW Integral ABS (
b 75)
L Hinweis:
Bei RESTBREMSFUNKTION in
beiden Bremskreisen ist beim
Betätigen der Bremshebel kein
Pumpengeräusch mehr zu
hören.

Sonderausstattung
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