2004 BMW MOTORRAD K 1200 S sensor

Resumen general114
Cuadro de
instrumentos1Cuentarrevoluciones
2Velocímetro
3Testigos de advertencia y
control (
b 18)
4Display multifuncional
(
b 18)
5Testigo de control DWA
EO

(alarma antirrobo) y sensor
de alumbrado del cuadro
de instrumentos
6Ajuste hora (
b 38)
La iluminación del cuadro
de instrumentos está
dotada de un sistema de
conmutación automático de
día y noche.c

Conducir464
ConducirPrueba de arranque del
ABSEl testigo de advertencia ABS
varía en función de cada país
dentro de una de las tres
variantes siguientes:
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Después de iniciar la marcha,
el sistema BMW Integral ABS
comprueba los sensores del
ABS. A continuación el testigo de advertencia del ABS se
apaga y el sistema BMW Inte-
gral ABS está activado.
Rodaje• Durante el rodaje ha de cir-
cularse cambiando frecuen-
temente de gama de carga y
de revoluciones.
• En lo posible, procure circu-
lar por carreteras sinuosas,
con subidas y bajadas, en
lugar de autopistas.
Si se supera el régimen
previsto durante el rodaje
se acelera el desgaste del
motor.
Observar los valores orientati-
vos especificados a continua-
ción.c
Hasta 1000 km de
recorrido• Número máx. de revolucio-
nes 7.000 rpm.
• No acelerar con carga plena.
• Con carga plena evitar
números de revoluciones
bajos.
• Después de 500 -1.200 km
es importante acudir al taller
para la primera inspección.Pastillas de los frenosLas pastillas nuevas de los fre-
nos necesitan un cierto
periodo de "rodaje", y por lo
tanto no disponen de la fuerza
de fricción ideal durante los
primeros 500 km. Para com-
pensar el rendimiento redu-
cido de frenado hay que
ejercer una presión mayor
sobre la maneta o el pedal del
freno.

Mantenimiento6102
Desmontar la rueda
delantera
Puede consultar una ta-
bla general de los torni-
llos que deben utilizarse en
(
b 134).c
En los siguientes trabajos
pueden resultar dañadas
algunas piezas del freno de la
rueda delantera, especialmen-
te el sistema BMW Integral
ABS.
Comprobar que no resulte da-
ñada ninguna pieza del siste-
ma de frenos, especialmente
el sensor ABS con cable y ani-
llo sensorial.cMotocicletas sin caballete
central
AO
:
Para garantizar un apoyo seguro
de la motocicleta durante los
siguientes trabajos:
• Apoyar la motocicleta sobre
el bastidor de la rueda tra-
sera de BMW Motorrad
(
b 112).
• Procedimiento igual al resto
de motocicletas con caba-
llete central. Motocicletas sin caballete
central
AO
:
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
AO.
• Retirar los tornillos 1
izquierdo y derecho.
• Extraer el guardabarros de la
rueda delantera hacia
delante.

Mantenimiento6104
• Levantar la motocicleta con
el bastidor para la rueda
delantera BMW Motorrad
(b 111) hasta que la rueda
delantera gire libremente.
• Soltar el tornillo de sujeción
de eje derecho 5.
• Desmontar el eje
insertable6 sujetando la
rueda.Soltar o retirar el tornillo
izquierdo de sujeción del
eje podría provocar fallos de
funcionamiento del sensor
ABS.
No soltar ni retirar el tornillo
izquierdo de sujeción del eje.c
BMW Motorrad ofrece un
adaptador para desmontar
el eje insertable. Este adaptador
puede combinarse con una
llave de boca o poligonal con-
vencional de 22 cm de ancho
entre caras. El adaptador con el
número de referencia de herra-
mienta especial BMW 36 3 690
puede adquirirse en un Conce-
sionario de Motocicletas
BMW.c• Apoyar la rueda delantera en
la guía de la rueda sobre el
suelo.
• Extraer la rueda delantera
haciéndola rodar hacia
delante.

6105
Mantenimiento
Montar la rueda
delantera
Puede consultar una ta-
bla general de los tipos
de tornillo que deben utilizarse
y los correspondientes pares
de apriete en (
b 134).c
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden
soltar o puede provocar daños
en las uniones.
Es imprescindible acudir a un
taller para comprobar los pa-
res de apriete, a ser posible a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.cEn los siguientes trabajos
pueden resultar dañadas
algunas piezas del freno de la
rueda delantera, especialmen-
te el sistema BMW Integral
ABS.
Comprobar que no resulte
dañada ninguna pieza del sis-
tema de frenos, especialmen-
te el sensor ABS con cable y
anillo sensorial.c
La rueda delantera debe
montarse en el sentido de
la marcha.
Observar las flechas de direc-
ción de marcha de los neumáti-
cos o de las llantas.c• Hacer rodar la rueda
delantera para introducirla
en la guía.

Mantenimiento6106
• Levantar la rueda delantera,
montar el eje insertable 6 y
apretarlo al par de apriete
correcto.
• Apretar el tornillo de apriete
derecho del eje 5 al par de
apriete adecuado.
• Retirar el bastidor para la
rueda delantera.
• Colocar las pinzas de freno
sobre los discos de freno.• Montar los tornillos de fija-
ción 2 izquierdo y derecho
de las pinzas de freno y
apretarlos al par de apriete
correcto.
El cable del sensor del
ABS puede desgastarse
si está en contacto con el
disco de freno.
Observar que el tendido del
cable del sensor del ABS
quede tirante.c• Montar el guardabarros y
apretar los tornillos de fija-
ción 1 al par de apriete
correcto.
• Retirar las incrustaciones de
la llanta.
Para volver a colocar las
pastillas de freno en los discos
es necesario accionar el freno
de la rueda delantera varias
veces.
Sin BMW Integral ABS:
• Accionar la maneta de freno
varias veces con fuerza
hasta notar un punto de pre-
sión.
Con BMW Integral ABS:
• Conectar el encendido.
• Esperar a que finalice el
autodiagnóstico (
b 59)
.

Mantenimiento6112
adentro de forma que toda-
vía pueda introducirse la
rueda delantera entre ellos.
Con BMW Integral ABS
puede resultar dañado el
anillo sensorial del ABS.
Desplazar el perno de
alojamiento hacia dentro sin
que llegue a tocar el anillo
sensorial del sistema BMW
Integral ABS.c
• Apretar los tornillos de
ajuste 1.• Presionar el bastidor para la
rueda delantera uniforme-
mente hacia abajo para
levantar la motocicleta.
Si la motocicleta está
apoyada sobre el
caballete central
AO: si la
motocicleta se eleva demasia-
do hacia delante, el caballete
central se levanta del suelo y la
motocicleta podría volcar
hacia el lado.
Asegurarse de que el caballe-
te central permanezca sobre
el suelo al levantarla.c
Bastidor de la rueda
traseraPara poder trabajar con segu-
ridad también en motocicletas
sin caballete central
AO, BMW
Motorrad dispone de un basti-
dor para la rueda trasera. Éste, con el número de referencia
de herramienta especial BMW
36 3 980, puede adquirirse en
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.
Montar el bastidor de
la rueda trasera• Ajustar la altura deseada del
bastidor para la rueda tra-
sera con los tornillos 1.
• Retirar la arandela de seguri-
dad 2 presionando el botón
de enclavamiento 3.

i165
Índice alfabético
Ruedas
Comprobar el perfil de los
neumáticos, 101
Comprobar la presión de
inflado de los neumáticos, 51
Comprobar las llantas, 101
Datos técnicos, 141
Desmontar la rueda
delantera, 102
Desmontar la rueda
trasera, 107
Marcas, 101
Montar la rueda delantera, 105
Montar la rueda trasera, 109
Presión de inflado de los
neumáticos, 136SSensor de iluminación del
cuadro de instrumentos, 14
Servicio BMW
Avisos, 5
Confirmación del
mantenimiento, 154Confirmación del
servicio, 158, 159
Control de rodaje, 151
Inspección, 151
Inspección anual, 151
Programas de
mantenimiento, 151
Service Card, 150
Servicio de Conservación
BMW, 151
Todo el mundo, 151
Símbolos, 4
Sistema electrónico del motor
Manipulación de la unidad de
mando, 56
Testigo de advertencia, 23
Soporte para casco, 9, 44
TTestigo de control DWA (alarma
antirrobo), 14
Testigos de control, 14, 18
Testigos luminosos de
advertencia, 14, 18Toma de corriente, 9, 80, 146
Tripmaster, 12, 18, 35
UUniones atornilladas, 134VVelocidad
Datos técnicos, 148
Instrucciones de seguridad, 54
Velocímetro, 14
Vista general
Lado derecho, 11
Lado izquierdo, 9