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Cura e manutenzione
2
Messa fuori servizio Pulire il veicolo (b 55-58)
Smontare la batteria (
b 50-53), attenersi alle indi-
cazioni di manutenzione
(
b 51)
Spruzzare un lubrificante ido-
neo sugli snodi della leva del
freno e della frizione, sugli
alloggiamenti del cavalletto
centrale e laterale
Strofinare le parti nude/cro-
mate con un grasso non
acido (vaselina)
In un luogo asciutto sollevare
il veicolo sul cavalletto
principale
Sostenere il motore in modo che entrambe le ruote non
siano sotto carico Smontare lo spoiler motore
senza danneggiare i tubi di
scarico!
L Avvertenza:
Prima della messa fuori fun-
zione del veicolo, far cambiare
l'olio motore e il filtro dell'olio in
un'officina specializzata,
preferibilmente presso il Con-
cessionario della
BMW Motorrad.
Far eseguire i lavori per la mes-
sa fuori funzione/messa in fun-
zione del veicolo in occasione
di un Servizio di manutenzione
o un'Ispezione in un'officina
specializzata, preferibilmente in
un Concessionario della BMW
Motorrad.
Messa fuori servizio
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Dati tecnici
3
Olio motore
Olio HD di marca classifica API SF, SG o SH; non consentite aggi-
unte con CD o CE; oppure, olio HD di marca della classifica
CCMC G4 o G5; è consentita l'aggiunta di PD2.
Classe di viscosità in funzione della temperatura esterna.
I limiti di temperatura delle classi SAE possono essere per
breve tempo superati in più o in meno.
Gli «Special-Oils» sono stati omologati dalla BMW AG indican-
done il nome e possono essere acquistati presso il Concessio-
nario della BMW Moto.
Tutti gli oli per motori usati dalla BMW vengono sottoposti ad un
continuo controllo della qualità BMW.
La Casa disapprova additivi di qualsiasi tipo.
Quantità di riempimento
motore
con sostituzione del filtro 3,50 l
SAE 40
SAE 10 W-X «Special-Oils» (X ≥40)
SAE 10 W-30
SAE 20
SAE 30
SAE 20 W-50
SAE 15 W-50 SAE 15 W-40
SAE 10 W-40
–30 –20 –10
0 10
30
°C
0204060°F–20
SAE 5 W-X «Special-Oils» (X ≥40)
20
80
Lubrificanti e carburanti
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