2004 Alfa Romeo 156 AUX

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
190
ADVERTENCIAEn la versión 2.0 JTS Se-
lespeed mantenga pisado el pedal del freno
durante la puesta en marcha del motor.
Puesto que el pedal del freno se endurece si
se pisa varias veces con el motor apagado,
es necesario pisar el pedal con más fuerza
para permitir la puesta en marcha del mo-
tor.PROCEDIMIENTO DE PUESTA
EN MARCHA PARA LAS
VERSIONES JTD1)Compruebe que el freno de mano esté
accionado.
2)Ponga la palanca del cambio en punto
muerto.
3)Gire la llave de contacto a la posición
MAR. Se enciende el testigo
m
en el ta-
blero de instrumentos.
4)Espere que se apague el testigo
m
,
cuanto más caliente esté el motor antes se
apagará. Con el motor caliente el tiempo de
encendido del testigo es tan rápido que
puede pasar desapercibido.5)Pise a fondo el pedal del embrague.
6)Gire la llave de contacto a la posición
AV Ven los primeros instantes después de
que se ha apagado el testigo
m
. Si espera
demasiado, el trabajo de calentamiento que
han realizado las bujías habrá sido inútil.
ADVERTENCIALos dispositivos eléctri-
cos que consumen mucha energía (climati-
zador, luneta térmica, etc.) se desactivan
automáticamente durante la fase de arran-
que.
Si el motor no se pone en marcha a la pri-
mera, ponga la llave de contacto en la po-
sición STOPantes de repetir el arranque.
Si hay dificultades en el arranque (con el
sistema Alfa Romeo CODE en buen estado),
no insista con intentos prolongados.
Utilice exclusivamente una batería auxiliar
en caso de que la batería del coche esté des-
cargada. No use nunca un cargador de ba-
terías para poner en marcha el motor (con-
sulte el apartado “Hay que poner en mar-
cha el motor con batería auxiliar” en el ca-
pítulo “Qué hacer si”).
PARA CALENTAR EL MOTOR– Arranque lentamente, haciendo funcio-
nar el motor a un régimen medio sin ace-
lerones.
– Durante los primeros kilómetros no le
exija al motor el máximo de su rendimiento,
sino espere que la temperatura del agua de
enfriamiento haya alcanzado los 50-60°C.PARA APAGAR EL MOTOR– Suelte el pedal del acelerador y espere
que el motor alcance el régimen mínimo.
– Gire la llave de contacto a la posición
STOPy apague el motor.
ADVERTENCIADespués de un recorrido
difícil, es mejor que el motor “recupere el
aliento” dejándolo funcionar en ralentí an-
tes de apagarlo para que descienda la tem-
peratura en el compartimiento del motor.

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
198
CUIDADO DE LOS
DISPOSITIVOS QUE REDUCEN
LAS EMISIONESEl funcionamiento correcto de los disposi-
tivos anticontaminantes no sólo garantiza
el respeto del medio ambiente, sino que
también influye en el rendimiento del coche.
Por lo tanto, mantener en buen estado es-
tos dispositivos es la primera regla que hay
que seguir para una conducción ecológica
y económica.
La primera precaución que debe tomar es
seguir escrupulosamente el “Plan de Man-
tenimiento Programado”. En los motores de
gasolina, use exclusivamente gasolina sin
plomo (95 RON) (especificación EN228),
en los motores diesel use solo gasoil para
autotracción (especificación EN590).
Si el coche no se pone en marcha, no siga
insistiendo. No debe ponerlo en marcha em-
pujándolo, remolcándolo ni aprovechando
las bajadas. Con estas maniobras puede da-
ñar el catalizador. Utilice exclusivamente una
batería auxiliar.Si durante la marcha el motor “funciona
mal”, continúe reduciendo al mínimo indis-
pensable sus prestaciones y acuda lo antes
posible a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo.
Cuando se encienda el testigo de la re-
serva, intente reabastecerse lo antes posi-
ble. Un nivel bajo de combustible causaría
una alimentación irregular del motor e ine-
vitablemente un aumento de la temperatura
de los gases de escape; ello dañaría grave-
mente el catalizador.
No ponga en funcionamiento el motor, ni
siquiera para probarlo, con una o más bu-
jías desconectadas. No caliente el motor en
ralentí antes de salir, a menos que la tem-
peratura exterior sea muy baja, e incluso en
este caso, por no más de 30 segundos.
No instale otras proteccio-
nes contra el calor en el ca-
talizador ni en el tubo de escape así
como tampoco quite las ya exis-
tentes.
ADVERTENCIA
No pulverice ninguna sus-
tancia sobre el catalizador,
la sonda Lambda ni en el tubo de
escape.
ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador al-
canza temperaturas muy elevadas,
por lo tanto, no estacione el coche
sobre material inflamable (hierba,
hojas secas, agujas de pino, etc.):
peligro de incendio.
ADVERTENCIA
El incumplimiento de estas
normas puede crear riesgo
de incendio.
ADVERTENCIA

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
204
PARA VOLVER HACER
ARRANCAR EL COCHEAntes de volver hacer arrancar el coche
después de un largo período de inactividad,
se aconseja de realizar las siguientes ope-
raciones:
– no quite el polvo de la carrocería sin uti-
lizar agua;
– controle visualmente si no hay pérdidas
evidentes de fluidos (aceite, líquido de fre-
nos, líquido refrigerante del motor, etc.);
– cambie el aceite motor y el filtro;
– controle el nivel de:
- líquido del sistema de frenos-embra-
gue;
- líquido refrigerante del motor;
– controle el filtro del aire y, si es nece-
sario, sustitúyalo;
– controle la presión de los neumáticos y
compruebe que no estén dañados, ni ten-
gan cortes o grietas. En este caso, será ne-
cesario sustituirlos;– controle las condiciones de las correas
del motor;
– Vuelva a conectar el borne negativo (–)
de la batería después de haber controlado
la carga;
– con el cambio en punto muerto, ponga
en marcha el motor y déjelo funcionando en
ralentí algunos minutos pisando varias ve-
ces el pedal del embrague.
ACCESORIOS ÚTILESIndependientemente de las obligaciones
legislativas vigentes, se aconseja los si-
guientes accesorios para llevar en el coche
(fig. 1):
– botiquín de primeros auxilios que con-
tenga desinfectante sin alcohol, gasas es-
tériles, un rollo de gasa, tiritas, etc.;
– linterna eléctrica;
– tijeras de punta redonda;
– guantes de trabajo.fig. 1
A0B0389m
Esta operación debe reali-
zarse al aire libre. Los ga-
ses de escape contienen óxido de
carbono, gas muy tóxico y letal.
ADVERTENCIA

QUÉ HACER SI
206
HAY QUE PONER EN MARCHA
EL MOTOR CON BATERÍA
AUXILIARSi la batería está descargada (batería con
hidrómetro óptico: color oscuro sin zona ver-
de en el centro), se puede poner en marcha
el motor con otra batería de la misma ca-
pacidad o con una capacidad superior a la
batería descargada.
Deberá realizar lo siguiente fig. 1:
1)quite la tapa de protección colocada en
el polo positivo de la batería, presionando
sobre las correspondientes aletas de aper-
tura (lado anterior), y conecte con un ca-
ble adecuado los bornes positivos (signo +
cerca del borne) de las dos baterías;
2)conecte con un segundo cable el bor-
ne negativo (–) de la batería auxiliar al pun-
to de masa
E
en el motor o en el cambio
del coche que debe poner en marcha.ADVERTENCIANo conecte directa-
mente los bornes negativos de las dos ba-
terías: posibles chispas pueden incendiar el
gas detonante que podría salir de la bate-
ría. Si la batería auxiliar está instalada en
otro coche, evite que entre este último y el
coche con la batería descargada haya par-
tes metálicas en contacto;
3)ponga en marcha el motor;
4)con el motor en marcha, quite los ca-
bles, siguiendo el orden inverso respecto a
la conexión.
Si después de algunos intentos el motor
no se pone en marcha, no insista inútil-
mente, acuda al Servicio Autorizado Alfa Ro-
meo más cercano.
fig. 1
A0B0181m
No use nunca un cargador
de batería para el arranque
de emergencia: podría da-
ñar los sistemas electrónicos y es-
pecialmente las centralitas que con-
trolan las funciones de encendido y
alimentación.
Las operaciones de cone-
xión y desconexión de los
bornes de la batería gene-
ran tensiones que pueden provocar
problemas en los sistemas electró-
nicos del coche. Por lo tanto, dicha
operación debe ser realizada por
personal especializado.Este procedimiento de
puesta en marcha lo debe
realizar personal especializado
puesto que maniobras incorrectas
pueden provocar descargas eléctri-
cas de alta intensidad. Además, el
líquido que contiene la batería es
venenoso y corrosivo, evite el con-
tacto con la piel y los ojos. Se acon-
seja de que no se acerque a la ba-
tería con llamas incontroladas ni ci-
garrillos encendidos con el fin de no
hacer saltar chispas.
ADVERTENCIA

QUÉ HACER SI
242
SE DESCARGA LA BATERÍASe aconseja antes de todo que consulte,
en el capítulo “Mantenimiento del coche”,
las precauciones para evitar que la batería
se descargue y para garantizar su larga du-
ración.RECARGA DE LA BATERÍAADVERTENCIALa descripción del pro-
cedimiento de recarga de la batería se indi-
ca únicamente a título informativo. Para re-
alizar dicha operación, se aconseja que acu-
da a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Es preferible cargarla lentamente con un
amperaje bajo o una duración aproximada
de 24 horas. Un tiempo excesivo de recar-
ga podría dañar la bateríaPara efectuar la recarga proceda como si-
gue:
– desconecte el borne del polo negativo
(–) de la batería;
– conecte los cables del aparato de re-
carga a los polos de la batería, respetando
las polaridades;
– encienda el aparato de recarga;
– cuando finalice la recarga, apague el
aparato antes de desconectarlo de la bate-
ría;
– vuelva a conectar el borne al polo ne-
gativo (–) de la batería.
PUESTA EN MARCHA CON
BATERÍA AUXILIARConsulte “Hay que poner en marcha el mo-
tor con batería auxiliar” en este capítulo.
El líquido que contiene la
batería es venenoso y co-
rrosivo, evite su contacto con la
piel y con los ojos. Hay que cargar
la batería en un lugar ventilado y
lejos de llamas o posibles fuentes
de chispas para evitar el peligro de
explosión o incendio.
ADVERTENCIA
No intente nunca cargar una
batería congelada: primero,
es necesario descongelarla ya que
en caso contrario se corre el riesgo
de que explote. Si se ha congelado,
es necesario que la haga revisar por
personal especializado antes de re-
cargarla para que verifiquen que los
elementos interiores no estén da-
ñados y que el contenedor no esté
agrietado con el consiguiente ries-
go de que pierda líquido ya que es
venenoso y corrosivo.
ADVERTENCIA

QUÉ HACER SI
246
EN CASO
DE ACCIDENTE– Es importante que conserve siempre la
calma.
– Si no está implicado directamente, pa-
re el coche a unos diez metros de distancia
del lugar del accidente.
– En autopista, pare el coche sin obstruir
el arcén.
– Apague el motor y encienda las luces de
emergencia.
– Por la noche, ilumine con los faros el lu-
gar del accidente.– Sea prudente, evite el riesgo de ser atro-
pellado.
– Señale el accidente poniendo el trián-
gulo a la vista y a la distancia reglamenta-
ria.
– Llame al servicio de primeros auxilios,
informando detalladamente del accidente.
En autopista, use los teléfonos que se en-
cuentran en el arcén.
– En caso de accidentes múltiples en au-
topista, sobre todo con escasa visibilidad, el
riesgo de nuevos choques es mayor. Aban-
done inmediatamente el coche y protéjase
detrás de la barrera de protección.
– Si las puertas están bloqueadas, no in-
tente salir del coche rompiendo el parabri-
sas ya que es de vidrio estratificado. Las ven-
tanillas y la luneta posterior pueden rom-
perse más fácilmente.– Quite la llave de contacto de los coches
implicados en el accidente.
– Si advierte olor de combustible o de
otros productos químicos, no fume y obligue
a las demás personas a que apaguen los
cigarrillos.
– Para apagar los incendios, aunque sean
de poca importancia, use extintores, man-
tas, arena, tierra. No emplee nunca agua.
– Si no es necesario utilizar las luces, des-
conecte el borne negativo (–) del polo de
la batería.

QUÉ HACER SI
247
SI HAY HERIDOS– No abandone nunca al herido. Es una
obligación de todos prestar auxilio aunque
no esté implicado directamente en el acci-
dente.
– Evite que las personas permanezcan al-
rededor de los heridos.
– Tranquilice al herido y asegúrele que lle-
gará rápidamente ayuda; permanezca a su
lado para evitar posibles crisis de pánico.
– Desenganche o corte los cinturones de
seguridad que retienen a los heridos.
– No dé agua ni ningún otro líquido a los
heridos.
– El herido no debe moverse nunca, ex-
cepto en los casos que se mencionan en el
punto siguiente.
– Saque al herido del coche sólo si hay pe-
ligro de incendio, de que el coche pueda ca-
erse al agua o a un barranco. Para ello, no
le tire de sus extremidades, no le mueva
nunca la cabeza y, si es posible, mantenga
el cuerpo del herido en posición horizontal.
BOTIQUÍN Se aconseja que lleve en el coche, además
del botiquín, un extintor y una manta.

MANTENIMIENTO DEL COCHE
270
– no verifique mediante cortocircuitos la
presencia de tensión de los terminales de
los cables eléctricos;
– en caso de intervenciones de soldadu-
ras eléctricas en la carrocería del coche, des-
conecte las unidades electrónicas o quíte-
las si dichos trabajos se realizan a eleva-
das temperaturas.
Además, recuerde que accesorios con un
elevado consumo de corriente activados por
el usuario, como por ejemplo: calienta-bibe-
rón, aspiradora, teléfono móvil, bar nevera
etc., si se hacen funcionar con el mo-
tor apagado o con el motor en ralentí,
descargan más rápidamente la batería.
ADVERTENCIATeniendo que instalar
en el coche sistemas adicionales, se advierte
el peligro causado por las derivaciones in-
correctas de las conexiones eléctricas, es-
pecialmente si afectan los dispositivos de se-
guridad.
CENTRALITAS
ELECTRÓNICASDurante el empleo normal del coche, no
son necesarias precauciones especiales.
Sin embargo, en caso de intervención en
la instalación eléctrica o de arranque de
emergencia, es indispensable que siga es-
crupulosamente las recomendaciones que
aquí se indican:
– apague siempre el motor antes de des-
conectar la batería de la instalación eléctri-
ca;
– desconecte la batería de la instalación
eléctrica en caso de recarga;
– en caso de arranque de emergencia, uti-
lice sólo una batería auxiliar y no un carga-
dor de baterías;
– compruebe la exacta polaridad y la co-
rrecta conexión entre la batería y la insta-
lación eléctrica;
– antes de desconectar o conectar los ter-
minales a las unidades electrónicas, com-
pruebe que la llave de contacto no esté en
la posición MAR;
Batería de50 Ah60 Ah70 AhConsumo máximo
admitido en vacío
30 mA
36 mA
42 mAEl consumo total de dichos accesorios (de
serie e instalados posteriormente) debe ser
inferior a 0,6 mA x Ah (de la batería), tal
como se indica en la siguiente tabla:
Las reparaciones o modifi-
caciones en la instalación
eléctrica realizadas incorrecta-
mente y sin tener en cuenta las ca-
racterísticas técnicas de la insta-
lación, pueden causar anomalías
en el funcionamiento con riesgo de
incendio.
ADVERTENCIA