2004 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
215
Wybieranie p∏yty CDNac\bsnàç prz\fc\bsk
“¯¯
“(4) ab\f w\f-
braç poprzedn\bà p∏\ft´ CD lub prz\fc\bsk
“˙˙
“(7), ab\f w\fbraç p∏\ft´ nast´pnà.
Je˝el\b zosta∏a w\fbrana w menu funkcja
w\fÊw\betlan\ba czasu odtwarzan\ba CD, b´-
dz\be ona zastàp\bona przez 2 sekund\f
przez funkcj´ w\fÊw\betlen\ba numeru CD.
Je˝el\b w magaz\fnku n\be znajduje s\b´
˝adna p∏\fta w po∏o˝en\bu odpow\bedn\bm
do w\fbran\ba, na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´
nap\bs
“ NO CD“
\b b´dz\be automat\fczn\be
odtwarzana p∏\fta nast´pna.
Wybieranie nagrania (nast´pne-
g\f / p\fprzednieg\f) Nac\bsnàç krótko prz\fc\bsk
““(6), ab\f
s∏uchaç nast´pnego nagran\ba z w\fbranej
p∏\ft\f CD \b prz\fc\bsk
““(8), ab\f odtwa-
rzaç nagran\be poprzedn\be.
Ab\f w\fbraç nagran\be w sposób c\bàg∏\f,
prz\ftrz\fmaç nac\bÊn\b´t\f prz\fc\bsk.
Je˝el\b odtwarzan\be nagran\ba trwa ju˝
ponad 3 sekund\f, to po nac\bÊn\b´c\bu prz\f-
c\bsku
““(8) zostan\be odtworzone od
poczàtku. W t\fm prz\fpadku, ab\f odtwa-
rzaç poprzedn\be nagran\be, nale˝\f nac\b-
snàç dwukrotn\be ten prz\fc\bsk.
Szybkie przesuwanie nagra\b
d\f prz\fdu / d\f ty∏uPrz\ftrz\fmaç nac\bÊn\b´t\f prz\fc\bsk
“˙˙
“
(7), ab\f przesunàç sz\fbko do przodu w\f-
brane nagran\be \b prz\ftrz\fmaç nac\bÊn\b´t\f
prz\fc\bsk
“¯¯
“(4), ab\f przesunàç na-
gran\be sz\fbko do t\f∏u.
Po zwoln\ben\bu prz\fc\bsku zostaje prze-
rwane sz\fbk\be przesuwan\be do przodu /
do t\f∏u. Krótk\be nac\bÊn\b´c\be prz\fc\bsku po-
woduje przesun\b´c\be do przodu \b zatrz\f-
man\be nagran\ba o 1 sekund´.
Je˝el\b w menu w\fbrana zosta∏a funkcja
w\fÊw\betlan\ba numeru CD, b´dz\be on zastà-
p\bon\f przez oko∏o 2 sekund\f przez funkc\pj´
w\fÊw\betlen\ba czasu odtwarzan\ba CD.
Skan\fwanie p∏yt CD
(funkcja Scan) Funkcja ta umo˝l\bw\ba odtwarzan\be frag-
mentów poczàtkow\fch wsz\fstk\bch nagraƒ
znajdujàc\fch s\b´ na w\fbranej p∏\fc\be
kompaktowej CD.
Prz\ftrz\fmaç nac\bÊn\b´t\f prz\fc\bsk
“SRC“
(14
) przez co najmn\bej 1 sekund´. Roz-
poczn\be s\b´ odtwarzan\be p\berwsz\fch 10
sekund ka˝dego nagran\ba znajdujàcego
s\b´ na p∏\fc\be kompaktowej. Podczas od-
twarzan\ba na w\fÊw\betlaczu pojaw\ba s\b´
na przem\ban przez oko∏o dw\be sekund\f
\bnformacja o w\fbranej p∏\fc\be CD (czas
\b numer p∏\ft\f CD) \b nap\bs
“ SCAN“
. Je˝e-
l\b funkcja Scan jest akt\fwna, n\beakt\fwne
sà funkcje Repeat \b M\bx
KolejnoÊç odtwarzan\ba fragmentów na-
graƒ jest nast´pujàca:
– od odtwarzanego nagr\pan\ba do ostat-
n\bego nagran\ba w\fbranej CD;
– zm\bana CD \b odtwarzan\be wsz\fstk\bch
nagraƒ (dla wsz\fstk\bch CD w magaz\fn-
ku);
– od p\berwszego nagran\ba poczàtkowej
p∏\ft\f CD do nagran\ba odtwarzanego
w momenc\be rozpocz´c\ba skanowan\ba.

POZNAWANIE SAMOCHODU
216
Funkcja Scan zostaje przerwana w na-
st´pujàc\fch prz\fpadkach:
– po w\f∏àczen\bu rad\boodtwarzacza;
– po ponown\fm nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku“SRC“
(14
), ab\f kont\fnuowaç odtwa-
rzan\be aktualn\be odtwarzanego nagran\ba;
– po nac\bÊn\b´c\bu jednego z prz\fc\bsków
““(6) lub
““(8) (równoczesne na-
c\bÊn\b´c\be obu prz\fc\bsków spowoduje po-
m\bn\b´c\be nagran\ba)
– po nac\bÊn\b´c\bu jednego z prz\fc\bsków
w\fboru;
– po akt\fwacj\b funkcj\b Autostore (za-
pam\b´t\fwan\be automat\fczne);
– po akt\fwacj\b funkcj\b PTY;
– po zm\ban\be êród∏a s\fgna∏u (np. na
rad\bo);
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“AUD“
(18
);
– k\bed\f akt\fwna jest funkcja TA \b w\f-
brana stacja nadaje \bnformacje o ruchu
na drogach;
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“MENU“
(9).
Je˝el\b funkcja Scan n\be zostan\be przerwa-
na, po zakoƒczen\bu odtwarzan\ba frag-
mentów poczàtkow\fch wsz\fstk\bch nagraƒ
zostan\be odtwarzane nagran\be sprzed ak-
t\fwacj\b funkcj\b.
Funkcja Pause
(przerwanie)
Ab\f przerwaç odtwarzan\be p∏\ft\f w CD-
-Changer, nale˝\f nac\bsnàç prz\fc\bsk w\f-
boru 3 (
15
). Na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\be-
tlan\f jest nap\bs
“ CD-PAUSE“
.
Ab\f wznow\bç odtwarzan\be nagran\ba,
nac\bsnàç ponown\be prz\fc\bsk w\fboru 3
(
15
).
P\fwtarzanie nagra\b
(funkcja Repeat) Nac\bsnàç krótko prz\fc\bsk w\fboru
4(12
), ab\f odtworz\fç ponown\be ostat-
n\bo s∏uchane nagran\be: na w\fÊw\betlaczu
pojaw\b s\b´ na dw\be sekund\f nap\bs
“ RPT
TRUCK “
. “
Nac\bsnàç ponown\be prz\fc\bsk 4 (
12
),
ab\f dezakt\fwowaç funkcj´: na w\fÊw\be-
tlaczu pojaw\b s\b´ na dw\be sekund\f nap\bs
“ RPT OFF“
. K\bed\f funkcja jest akt\fwna
na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ nap\bs
“ RPT“
.
Zm\bana êród∏a s\fgna∏u dezakt\fwuje
funkcj´ Repeat.
UWAGA
K\bed\f akt\fwna jest funkcja
powtarzan\ba nagran\ba funkcje Scan \b M\bx
sà n\beakt\fwne.
Przypadk\fwe \fdtwarzanie
nagra\b (funkcja Mix) Ab\f odtwarzaç nagran\ba w\fbranej CD
w prz\fpadkowej kolejnoÊc\b, nale˝\f nac\b-
snàç prz\fc\bsk w\fboru 5 (
11
). Nastàp\b od-
twarzan\be nowego nagran\ba \b na w\fÊw\be-
tlaczu pojaw\b s\b´ na 2 sekund\f nap\bs
“ CD-
MIX-ON “
. Nac\bsnàç ponown\be prz\fc\bsk
w\fboru 5 (11
), ab\f dezakt\fwowaç funk-
cj´: na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ na oko∏o
2 sekund\f nap\bs “ CD-MIX-OFF“
.
K\bed\f funkcja prz\fpadkowego odtwa-
rzan\ba nagraƒ jest akt\fwna, odtwarzane
sà w prz\fpadkowej kolejnoÊc\b wsz\fstk\be
nagran\ba z CD.
Zm\bana êród∏a s\fgna∏u dezakt\fwuje
funkcj´ M\bx.
UWAGA
K\bed\f akt\fwna jest funkcja
prz\fpadkowego odtwarzan\ba nagraƒ
funkcje Scan \b Repeat sà n\beakt\fwne.

POZNAWANIE SAMOCHODU
217
BezpiecznikiRad\boodtwarzacz w\fposa˝on\f jest
w bezp\beczn\bk 10 A um\beszczon\f w jego
t\flnej cz´Êc\b. Ab\f w\fm\ben\bç bezp\beczn\bk
kon\beczne jest w\fj´c\be rad\boodtwarzacza;
najlep\bej zwróc\bç s\b´ do ASO Alfa Romeo.
A
B
rys. 176
A0A0440b
\bNFORMACJE \fECHN\bCZNERadi\f\fdtwarzaczMoc maks\fmalna 4 x 40 W. Antena (rys. 174) Antena znajduje s\b´ na dachu samo-
chodu. Zaleca s\b´ odkr´c\bç \b zdjàç anten´
z dachu, ab\f jej n\be uszkodz\bç podczas
m\fc\ba samochodu w m\fjn\bach automa-
t\fczn\fch. rys.174
A0A0438b
G∏\fÊniki (rys. 175-176) Instalacja akust\fczna s\fstemu sk∏ada
s\b´ z:
– 4 g∏oÊn\bków w\fsokotonow\fch (
A) (2
przedn\be \b 2 t\flne) o moc\f 30 W;
– 4 g∏oÊn\bków n\bsko \b Êredn\botonow\fch
(
B) o Êredn\bc\f 165 mm (2 przedn\be
\b 2 t\flne) o moc\f 40 W.
rys. 175
A0A0439b

POZNAWANIE SAMOCHODU
218
SYS\fEM AUD\bO
H\b-F\b BOSES\fstem aud\bo HI-FI BOSE zosta∏ zapro-
jektowan\f specjaln\be dla
Alfa 147
.
S\fstem ten umo˝l\bw\ba uz\fskan\be dosko-
na∏ej akust\fk\b \b w\bernego odtwarzan\ba
koncertów muz\fczn\fch, dajàc poczuc\be
s∏uchan\ba \bch na ˝\fwo.
SpoÊród w∏aÊc\bwoÊc\b s\fstemu w\fró˝n\ba
s\b´ w\berne odtwarzan\be cz\fst\fch, pe∏no-
brzm\bàc\fch, bogat\fch tonów n\bsk\bch,
dz\b´k\b czemu n\be jest potrzebna funkcja
Loudness. Ponadto wewnàtrz samochodu
s∏\fszalna jest w\bern\be ca∏a gama dêw\b´-
ków, powodujàc naturalne odczuc\be pe∏-
nego brzm\ben\ba, które w\fst´puje prz\f
s∏uchan\bu muz\fk\b na ˝\fwo.
Zastosowane element\f sà zastrze˝one
patentam\b \b w\fkonane zosta∏\f wg nowo-
czesnej technolog\b\b. Ich obs∏uga, u˝\fwa-
n\be \b uz\fsk\bwan\be najlepsz\fch efektów
jest stosunkowo proste.
rys. 179
A0A0338b
rys. 178
A0A0442b
\bNFORMACJE \fECHN\bCZNE(rys. 177-178-179)
S\fstem sk∏ada s\b´ z:
– czterech g∏oÊn\bków n\bskotonow\fch
(A) o Êredn\bc\f 165 mm o w\fsok\bej
sprawnoÊc\b, dwóch przedn\bch \b dwóch t\fl-
n\fch; wewnàtrz któr\fch wspó∏os\bowo za-
montowano g∏oÊn\bk\b w\fsokotonowe; – bass box o pojemnoÊc\b 12 dm
3(B)
um\beszczonej z lewej stron\f baga˝n\bka;
– wzmacn\bacza HI-FI o du˝ej moc\f
(150 W) 6 kana∏owego, z analogow\fm
korektorem graf\bczn\fm ampl\btud\f \b faz\f
s\fgna∏u oraz g∏oÊn\bka super n\bskotono-
wego o Êredn\bc\f 130 mm.
rys. 177
A0A0441b

POZNAWANIE SAMOCHODU
219
NA S\fACJ\b PAL\bW
Ab\f un\bknàç pom\f∏k\b prz\f wlewan\bu
pal\bwa, Êredn\bca wlewu zb\born\bka pal\bwa
jest mn\bejsza n\b˝ koƒcówka d\fstr\fbutora
z benz\fnà o∏ow\bowà.
Urzàdzenia zap\fbiegajàce
zanieczyszczeniu Êr\fd\fwiska
zam\fnt\fwane w sam\fch\f-
dzie, wymagajà st\fs\fwania wy∏àcz-
nie benzyny bez\f∏\fwi\fwej \f liczbie
\fktan\fwej nie ni˝szej ni˝ 95.W ˝adnym przypadku nie
wlewaç ch\fçby niewielk\niej
il\fÊci benzyny \f∏\fwi\fwej
d\f zbi\frnika sam\fch\fdu, p\fnie-
wa˝ katalizat\fr z\fstanie nie\fd-
wracalnie uszk\fdz\fny. Je˝eli d\f
zbi\frnika paliwa przypadk\fw\f
wlejemy nawet niewielkà il\fÊç tej
benzyny NIE URUCHAMIAå SILNI-
KA. Nie prób\fwaç mieszaç
w zbi\frniku paliwa nawet nie-
wielkiej il\fÊç przypadk\fw\f wlanej
benzyny \f∏\fwi\fwej z benzynà bez-
\f∏\fwi\fwà. Je˝eli si´ t\f zda˝y
\fpró˝niç ca∏k\fwicie zbi\frnik \fraz
uk∏ad zasilania paliwa.
Uszk\fdz\fny katalizat\fr
nie neutralizuje zanie-
czyszcze\b znajdujàcych si´
w spalinach i w k\fnsekwencji za-
nieczyszcza Êr\fd\fwisk\f.
W n\bsk\bch temperaturach zewn´trzn\fch
w oleju nap´dow\fm zachodzà reakcje
zmn\bejszajàce jego p∏\fnnoÊç z powodu
tworzen\ba s\b´ paraf\bn\f powodujàcej w
konsekwencj\b n\bebezp\beczeƒstwo zatka-
n\ba f\bltra oleju nap´dowego.
Ab\f tego un\bknàç oleje nap´dowe po-
dz\belono na oleje t\fpu z\bmowego \b letn\be-
go, które nale˝\f stosowaç w zale˝noÊc\b
od por\f roku.
W poÊredn\bch porach roku charakter\f-
zujàc\fch s\b´ zm\benn\fm\b temperaturam\b
(od 0 ºC do
+15 ºC) jakoÊç oleju dost´p-
nego na stacjach pal\bw mo˝e okazaç s\b´
n\beodpow\bedn\ba.
W t\fm prz\fpadku, gd\f u˝\fwa s\b´ samo-
chodu po d∏ug\bch okresach postoju \b na-
st´pn\fm urucham\ban\bu s\bln\bka w n\bsk\bch
temperaturach (np. w górach) nape∏n\baç
zb\born\bk pal\bwa olejem nap´dow\fm t\fpu
z\bmowego; w \bnn\fch prz\fpadkach zaleca
s\b´ m\beszaç olej nap´dow\f z p∏\fnem
przec\bw zamarzan\bu
DIESEL MIX
, w
proporcjach podan\fch na opakowan\bu
w\frobu, wlewajàc do zb\born\bka najp\berw
p∏\fn a nast´pn\be olej nap´dow\f.
P∏\fn przec\bw zamarza\pn\bu
DIESEL MIX
pow\bn\ben zostaç wlan\f do zb\born\bka
przed reakcjam\b spowodowan\fm\b n\bskà
temperaturà. Gd\f p∏\fn zostan\be wlan\f za
póêno, n\be da to ˝adnego efektu.
Zbi\frnik paliwa p\fwi-
nien byç nape∏ni\fny wy-
∏àcznie \flejem nap´d\f-
wym spe∏niajàcym wymagania
n\frm Eur\fpa EN590. U˝ycie innych
pr\fduktów lub mieszanie \fleju
m\f˝e sp\fw\fd\fwaç uszk\fdzenie
silnika i w k\fnsekwencji utrat´
gwarancji. W przypadku p\fmy∏k\f-
weg\f nape∏nienia zbi\frnika in-
nym paliwem, nie uruchamiaç sil-
nika, ale ca∏k\fwicie \fpró˝niç
zbi\frnik paliwa. Je˝eli silnik jed-
nak z\fsta∏ uruch\fmi\fny ch\fçby na
krótki \fkres czasu nale˝y ca∏k\fwi-
cie \fpró˝niç zbi\frnik paliwa \fraz
uk∏ad zasilania paliwem.
S\bLN\bK\b J\fD

POZNAWANIE SAMOCHODU
220
KOREK WLEWU PAL\bWA(rys. 180) Korek wlewu pal\bwa (
A) w\fposa˝on\f
jest w zamek otw\beran\f klucz\fk\bem
\b w l\bnk´ zabezp\beczajàcà przed zgub\be-
n\bem (
B) prz\fmocowanà do pokr\fw\f (
C).
Ab\f uz\fskaç dost´p do korka wlewu pa-
l\bwa, nale˝\f otworz\fç pokr\fw´ \b obróc\bç
klucz\fk w zamku przec\bwn\be do ruchu
wskazówek zegara \b w\fjàç korek.
Podczas nape∏n\ban\ba zb\born\bka pal\bwem
um\beÊc\bç korek wlewu pal\bwa na uchw\f-
c\be znajdujàc\fm s\b´ w pokr\fw\be, w spo-
sób pokazan\f na r\fsunku.
UWAGA
Hermet\fczne zamkn\b´c\be
korka wlewu pal\bwa mo˝e spowodowaç
lekk\b wzrost c\bÊn\ben\b\pa w zb\born\bku. Ewen-
tualn\f szum podczas odkr´can\ba korka
wlewu pal\bwa jest zjaw\bsk\bem normal-
n\fm.
Po nape∏n\ben\bu zb\born\bka wkr´c\bç korek
zgodn\be z ruchem wskazówek zegara do
us∏\fszen\ba jednego lub k\blku dêw\b´ków
zablokowan\ba; nast´pn\be obróc\bç klucz\fk
zgodn\be z ruchem wskazówek zegara
\b w\fjàç. Zamknàç pokr\fw´.
UWAGA
Ponadto dla zapewn\ben\ba
bezp\beczeƒstwa, przed uruchom\ben\bem
s\bln\bka sprawdz\bç, cz\f koƒcówka w´˝a
d\fstr\fbutora jest praw\bd∏owo zamocowa-
na w d\fstr\fbutorze pal\bwa.
OCHRONA
ÂRODOW\bSKA
NA\fURALNEGOProjektanc\b \b konstruktorz\f samochodu
udoskonal\bl\b go n\be t\flko pod wzgl´dem
os\bàgów \b bezp\beczeƒstwa, ale równ\be˝
po∏o˝\fl\b du˝\f nac\bsk \pna ochron´ Êrodow\b-
ska.
W\bdaç to w zastosowan\bu mater\ba∏ów,
technolog\b\b \b urzàdzeƒ, b´dàc\fch w sta-
n\be zredukowaç lub drast\fczn\be zmn\bej-
sz\fç em\bsj´ szkodl\bw\fch substancj\b, spe∏-
n\bajàc równoczeÊn\be w\p\fmagan\ba m\b´dz\f-
narodow\fch norm ochron\f Êrodow\bska. ZAS\fOSOWAN\bE MA\fER\bA¸ÓW
N\bESZKODL\bWYCH DLA
ÂRODOW\bSKA NA\fURALNEGO˚aden element samochodu n\be zaw\bera
azbestu. Tap\bcerka \b urzàdzen\ba kl\bmat\f-
zac\fjne n\be zaw\berajà CFC (chlorofluoro-
w´glowodorów), gazów n\bszczàc\fch war-
stw´ ozonowà.
Barwn\bk\b \b pokr\fc\ba ant\fkoroz\fjne Êrub
n\be zaw\berajà kadmu, an\b chrom\banów,
które mogà zan\becz\fszczaç pow\betrze
\b warstw\f wodonoÊne.
Nie zbli˝aç si´ d\f wlewu
paliwa z \ftwartym \fgniem
lub zapal\fnym papier\f-
sem. Niebezpiecze\bstw\f p\f˝aru. Nie zbli˝aç twarzy d\f wlewu pa-
liwa, aby nie wdychaç szk\fdliwych
\fparów benzyny. W razie k\fnieczn\fÊci wy-
miany k\frka wlewu pali-
wa wymieniç g\f wy∏àcznie
na n\fwy \fryginalny, aby nie
zmniejszyç sprawn\fÊci uk∏adu re-
cyrkulacji i \fdzysku par paliwa.
rys. 180
A0A0443b

POZNAWANIE SAMOCHODU
221
URZÑDZEN\bA REDUKUJÑCE
EM\bSJ¢ ZAN\bECZYSZCZ\DE¡(silniki benzyn\fwe)
Katalizat\fr trójfunkcyjnyUk∏ad w\fdechow\f w\fposa˝on\f jest
w katal\bzator, um\beszczon\f w obudow\be
ze stal\b n\berdzewnej, odpornej na w\fso-
k\be temperatur\f \b w\fpe∏n\bon\f stopem
metal\b szlachetn\fch.
Katal\bzator przetwarza n\be spalone w´-
glowodor\f, tlenk\b w´gla, tlenk\b azotu,
które znajdujà s\b´ w spal\bnach (nawet
w n\bew\belk\bch \bloÊc\bach, dz\b´k\b elektro-
n\bczn\be sterowanemu uk∏adow\b wtr\fsku /
zap∏onu) w substancje n\beszkodl\bwe.
P\fdczas n\frmalnej pracy
katalizat\fr \fsiàga bardz\f
wys\fkà temperatur´. Nie
park\fwaç sam\fch\fdu na ∏atw\f-
palnym p\fd∏\f˝u (sucha trawa, pa-
pier, suche liÊcie, ig∏y drzew szpil-
k\fwych itp.). S\fnda lambda
Czujn\bk\b tlenu (sond\f lambda) m\berzà
\bloÊç tlenu znajdujàcà s\b´ w spal\bnach.
S\fgna∏ przes\f∏an\f z sond\f lambda jest
w\fkorz\fstan\f przez centralk´ elektron\bcz-
nà s\fstemu wtr\fsku \b zap∏onu do regula-
cj\b sk∏adu m\beszank\b pow\betrzno-pal\b-
wowej. Uk∏ad zap\fbiegajàcy
ulatnianiu si´ par paliwaPon\bewa˝ n\bemo˝l\bwe jest, nawet prz\f
w\f∏àczon\fm s\bln\bku, zapob\began\be two-
rzen\bu s\b´ oparów pal\bwa, uk∏ad groma-
dz\b je w specjaln\fm f\bltrze z w´glem ak-
t\fwn\fm.
Podczas prac\f s\bln\bka opar\f zostajà za-
s\fsane \b spalone w s\bln\bku.
URZÑDZEN\bA REDUKUJÑCE
EM\bSJ¢ ZAN\bECZYSZCZ\DE¡(silniki JTD)
Katalizat\fr utleniajàcyKatal\bzator przetwarza zan\becz\fszczen\ba,
które znajdujà s\b´ w spal\bnach (tlenk w´-
gla, n\be spalone w´glowodor\f \b czàstk\b
sta∏e) na substancje n\beszkodl\bwe reduku-
jàc d\fm\ben\be \b charakter\fst\fczn\f zapach
spal\bn s\bln\bków na olej nap´dow\f.
Katal\bzator sk∏ada s\b´ obudow\f metlo-
wej ze stal\b n\berdzewnej w któr\fm
um\beszczono korpus ceram\bczn\f o prze-
kroju w kszta∏c\be plastra m\bodu z dodat-
k\bem stopu metal\b szlachetn\fch b´dàc\fch
katal\bzatoram\b reakcj\b chem\bczn\fch.Uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.)Real\bzuje rec\frkulacj´ spal\bn, tzn po-
wtórne sk\berowan\be cz´Êc\b gazów spal\b-
now\fch do s\bln\bka, w \bloÊc\b zale˝nej od
warunków dz\ba∏an\ba s\bln\bka.
Rec\frkulacja jest u˝\fwana, w raz\be po-
trzeb\f do obn\b˝en\ba tlenków azotu.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
222
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI
BENZYNOWYCHUWAGA
Wa˝ne je\bt aby n\fe nac\f\bkaç
peda∏u przyÊp\fe\bzen\fa je˝el\f \b\fln\fk n\fe
je\bt uruchom\fony.
1) Sprawdz\fç, czy dêw\fgn\fa hamulca
po\btojowego je\bt zac\fàgn\f´ta.
2) Prze\bunàç dêw\fgn\f´ zm\fany b\fegów
w po∏o˝en\fe neutralne (luzu).
3) Wc\f\bnàç do oporu peda∏ \bprz´g∏a,
aby rozru\bzn\fk n\fe obraca∏ kó∏ w \bkrzyn\f
b\fegów.
4) Upewn\fç \b\f´, czy w\bzy\bt\ck\fe urzàdze-
n\fa elektryczne, a w \bzczególnoÊc\f te,
które pob\ferajà du˝à moc (np. ogrzewa-
na tylna \bzyba) \bà wy∏àczone.
5) Obróc\fç kluczyk w po∏o˝en\fe
AV V
\f zwoln\fç go jak tylko \b\fln\fk \b\f´ uruchom\f.
\b) Je˝el\f \b\fln\fk n\fe uruchom\f∏ \b\f´, obró-
c\fç kluczyk w po∏o˝en\fe
STOP
\f powtó-
rzyç procedur´.
UWAGA
Je˝el\f \b\fln\fka n\fe mo˝na
uruchom\fç, n\fe próbowaç dalej, gdy˝
mo˝na u\bzkodz\fç katal\fzator, najlep\fej
zwróc\fç \b\f´ do ASO Alfa Romeo.
Wy∏àczn\fk zap∏onu po\b\fada urzàdzen\fe
zabezp\feczajàce, które zmu\bza w
przypadku n\fe uruchom\fen\fa \b\fln\fka do
obrócen\fa kluczyka w wy∏àczn\fku zap∏o-
nu w po∏o˝en\fe
STOP
przed kolejnym
uruchom\fen\fem.
Podobn\fe, gdy \b\fln\fk je\bt ju˝ urucho-
m\fony, urzàdzen\fe to zabezp\fecza przed
obrócen\fem kluczyka z po∏o˝en\fa
MAR
w po∏o˝en\fe
AV V
.
URUCHA\bIANIE
\fILNIKAUWAGA
Samochód wypo\ba˝ony je\bt
w elektron\fczne urzàdzen\fe blokujàce
uruchom\fen\fe \b\fln\fka. Je˝el\f \b\fln\fka n\fe
mo˝na uruchom\fç, patrz rozdz\fa∏ “Sy\b-
tem Alfa Romeo CODE“.
P P
P
P
R
R
R
R
A
A
A
A
W
W
W
W
I
I
I
I
D
D
D
D
¸
¸
¸
¸
O
O
O
O
W
W
W
W
A
A
A
A




E
E
E
E
K
K
K
K
\f
\f
\f
\f
P
P
P
P
L
L
L
L
O
O
O
O
A
A
A
A
T
T
T
T
A
A
A
A
C
C
C
C
J
J
J
J
A
A
A
A




\f
\f
\f
\f
A
A
A
A
\b
\b
\b
\b
O
O
O
O
C
C
C
C
H
H
H
H
O
O
O
O
D
D
D
D
U
U
U
UW po\fzàtkowym okresie
eksploata\fji samo\fhodu
zale\fa si´ nie ob\fià˝aç go
nadmiernie (np. gwa∏townie przy-
Êpieszaç, jeêdziç z maksymalnà
pr´dkoÊ\fià przez d∏u˝szy \fzas,
ostro hamowaç itp.).Uru\fhamianie silnika
w zamkni´tym pomiesz-
\fzeniu jest bardzo niebez-
pie\fzne. Silnik zu˝ywa tlen, a wy-
dziela tlenek w´gla oraz inne tok-
sy\fzne gazy.
Gdy silnik jest wy∏à\fzony,
nie zostawiaç klu\fzyka
w wy∏à\fzniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby niepotrzebnie roz-
∏adowywaç akumulatora.