2003 YAMAHA SLIDER 50 transmission

2-1
2
FAU01161
2-DESCRIPTION Vue gauche 1. Bloc de compteur de vitesse (page 3-3)
2. Levier de frein arrière (page 3-5)
3. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-4)
4. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)
5. Crochet de fixation des bagages (page 3-8)
6. Serrure de la selle (page 3-8)7. Bouchon de remplissage de l’huile
de transmission finale (page 6-6)
8.Élément du filtre à air (page 6-7)
9. Kick (page 3-8)
10. Plaquettes de frein avant (page 6-12)
2
145 6
8
9 10
3
7

4-1
4
FAU01114
4-CONTRÔLES AVANT UTILISATIONLe propri étaire est personnellement responsable de l ’état de son v éhicule. Certaines pi èces essentielles peuvent pr ésenter rapidement et de fa çon subite
des signes de d égradation, et cela m ême lorsque le v éhicule n ’est pas utilis é (s ’il est expos é aux intemp éries, par exemple). Un endommagement ou une
fuite quelconques ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves cons équences. En plus d ’un simple contr ôle visuel, il est donc
extr êmement important de v érifier les points suivants avant chaque randonn ée.
FAU03439
Points à contr ôler avant chaque utilisation
CO-01F
DESCRIPTION CONTR ÔLES PAGE
Carburant 
Contr ôler le niveau de carburant dans le r éservoir de carburant.
 Refaire le plein si n écessaire.
 Contr ôler la canalisation de carburant afin de s ’assurer qu ’il n ’y a pas de fuite. 3-6
Huile moteur deux temps 
Contr ôler le niveau d ’huile dans le r éservoir d ’huile.
 Si n écessaire, ajouter de l ’huile du type recommand é jusqu ’au niveau sp écifi é.
 Contr ôler le v éhicule afin de s ’assurer qu ’il n ’y a pas de fuite d ’huile. 3-7
Huile de transmission finale 
Contr ôler le niveau d ’huile et s ’assurer de l ’absence de fuites d ’huile. 6-6
Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement.
 Si mou ou spongieux, faire purger l ’air du circuit hydraulique par un concessionnaire
Yamaha.
 Contr ôler le niveau du liquide dans le r éservoir.
 Si n écessaire, ajouter du liquide de frein du type recommand é jusqu ’au niveau sp écifi é.
 Contr ôler le circuit hydraulique et s ’assurer qu ’il ne fuit pas. 3-4, 6-11
Frein arri ère 
Contr ôler le fonctionnement.
 Contr ôler la garde au levier.
 Régler si n écessaire. 3-5, 6-11
Poign ée des gaz 
S’assurer que le fonctionnement est r égulier.
 Contr ôler le jeu du c âble des gaz.
 Si un r églage du jeu du c âble ou un graissage du c âble et du bo îtier de la poign ée des gaz
sont n écessaires, les confier à un concessionnaire Yamaha. 6-8
Roues et pneus 
S’assurer du bon état.
 Contr ôler l ’état des pneus et la profondeur des sculptures.
 Contr ôler la pression de gonflage.
 Corriger si n écessaire. 6
-9 à 6 -1 1

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-4
5
FAU03093
Comment réduire sa consommation
de carburant La consommation de carburant du scooter dé-
pend dans une grande mesure du style de con-
duite. Suivre les conseils suivants en vue d’éco-
nomiser le carburant :

Faire préchauffer correctement le moteur.


Éviter les régimes très élevés lors des ac-
célérations.


Éviter d’emballer le moteur à vide.


Couper le moteur au lieu de le laisser tour-
ner longtemps au ralenti (ex. : embou-
teillages, feux rouges, passages à niveau).
FAU00436
Rodage du moteur Les premiers 1.000 km constituent la période la
plus importante de la vie du moteur. C’est pour-
quoi il est indispensable de lire attentivement ce
qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumet-
tre à un effort excessif pendant les premiers
1.000 km. Les pièces mobiles du moteur doi-
vent s’user et se roder mutuellement pour obte-
nir les jeux de marche corrects. Pendant cette
période, éviter de conduire à pleins gaz de façon
prolongée et éviter tout excès susceptible de
provoquer la surchauffe du moteur.
FAUT0003*
0 à 150 km
Ne pas ouvrir les gaz à plus de 1/3. Après cha-
que heure d’utilisation, laisser refroidir le mo-
teur pendant 5 à 10 minutes. Varier la vitesse du
scooter de temps à autre. Ne pas rouler conti-
nuellement à la même ouverture des gaz.150 à 500 km
Éviter l’utilisation prolongée à une ouverture
des gaz de plus de 1/2.
500 à 1.000 km
Ne pas rouler de façon continue à 3/4 d’ouver-
ture des gaz.
FCAT0001*
ATTENTION:_ Veiller à remplacer l’huile de transmission fi-
nale après 1.000 km d’utilisation. _1.000 km et au-delà
Éviter l’utilisation prolongée à pleine ouverture
des gaz. Varier la vitesse de temps à autre.
FC000049
ATTENTION:_ Si un problème quelconque survenait au mo-
teur durant la période de rodage, consulter
immédiatement un concessionnaire Yamaha. _

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-2
Contrôle de la bougie ................................................... 6-5
Huile de transmission finale ......................................... 6-6
Nettoyage de l’élément du filtre à air ........................... 6-7
Réglage du carburateur ................................................ 6-8
Réglage du jeu de câble des gaz ................................... 6-8
Pneus ............................................................................ 6-9
Roues coulées ............................................................. 6-11
Réglage de la garde du levier de frein avant .............. 6-11
Réglage de la garde du levier de frein arrière ............ 6-11
Contrôle des plaquettes de frein avant et des
mâchoires de frein arrière ........................................ 6-12
Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-13
Changement du liquide de frein .................................. 6-14
Contrôle et lubrification des câbles ............................ 6-14Contrôle et lubrification de la poignée et du
câble des gaz ............................................................ 6-15
Lubrification des leviers de frein avant et arrière ...... 6-15
Contrôle et lubrification de la béquille centrale ........ 6-15
Contrôle de la fourche ............................................... 6-16
Contrôle de la direction ............................................. 6-16
Contrôle des roulements de roue ............................... 6-17
Batterie........................................................................ 6-17
Remplacement du fusible .......................................... 6-19
Remplacement d’une ampoule de phare..................... 6-20
Remplacement de l’ampoule du feu arrière/stop ....... 6-21
Remplacement d’une ampoule de clignotant ............. 6-21
Diagnostic de pannes ................................................. 6-21
Schéma de diagnostic de pannes ............................... 6-22

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-3
6
11
*
Roulements de directionS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 24.000 km
12
*
Attaches du cadreS’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement
serrés.√√√√ √
13 Béquille centraleContrôler le fonctionnement.
Lubrifier.√√√√ √
14
*
Fourche avantContrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√
15
*
Combiné ressort/
amortisseurContrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas.√√√√
16
*
CarburateurRégler le régime de ralenti.√√√√√ √
17
*
Pompe à huile “Autolube”Contrôler le fonctionnement.
Purger l’air si nécessaire.√√√√
18Huile de transmission
finaleS’assurer qu’il n’y a pas de fuite.√√ √
Changer.√√√
19
*
Courroie trapézoïdaleRemplacer. Tous les 10.000 km
20
*
Contacteur de feu stop sur
freins avant et arrièreContrôler le fonctionnement.√√√√√ √
21 Pièces mobiles et câblesLubrifier.√√√√ √
22
*
Boîtier de poignée des gaz
et câble des gazContrôler le fonctionnement et le jeu.
Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.
Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble des gaz.√√√√ √
23
*
Éclairage, signalisation et
contacteursContrôler le fonctionnement.
Régler le faisceau de phare.√√√√√ √ N°DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (×
1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL
1 6 12 18 24

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-6
6
FAU04228
Huile de transmission finale Il faut s’assurer avant chaque départ qu’il n’y a
pas de fuite d’huile au niveau du carter de trans-
mission finale. Si une fuite est détectée, faire
contrôler et réparer le scooter par un concession-
naire Yamaha. Il faut en outre vérifier le niveau
de l’huile de transmission finale aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
1. Mettre le moteur en marche, puis le ré-
chauffer en conduisant le scooter pendant
quelques minutes, puis couper le moteur.
2. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.3. Placer un bac à vidange sous le carter de
transmission finale afin d’y recueillir
l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis
de vidange afin de vidanger l’huile du car-
ter de transmission finale.
5. Remonter la vis de vidange, puis la serrer
au couple spécifié.
6. Verser la quantité spécifiée d’huile de
transmission finale recommandée, puis re-
monter et serrer le bouchon de remplis-
sage d’huile.
FWA00062
AVERTISSEMENT
_

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne
pénètre dans le carter de transmission
finale.


Veiller à ne pas mettre d’huile sur le
pneu ou la roue.
_7. S’assurer que le carter de transmission fi-
nale ne fuit pas. Si une fuite d’huile est dé-
tectée, il faut en rechercher la cause.
1. Vis de vidange de l’huile de transmission finale
2. Bouchon de remplissage de l’huile de transmission
finale
12
ZAUM0153
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de transmission
finale :
17 Nm (1,7 m·kgf)
Huile de transmission finale recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
0,11 l

8-1
8
FAU01038
8-CARACTÉRISTIQUESCaractéristiques CS-01F
Modèle EW50
Dimensions
Longueur hors tout 1.785 mm
Largeur hors tout 668 mm
Hauteur hors tout 1.077 mm
Hauteur de la selle 787 mm
Empattement 1.202 mm
Garde au sol minimum 185 mm
Rayon de braquage minimal 1.800 mm
Poids
Tous pleins faits (avec pleins
d’huile et de carburant) 81 kg
Moteur
Type de moteur Refroidissement par air, 2 temps
Disposition des cylindres Monocylindre vertical
Cylindrée 49,2 cc
Alésage × course 40,0 × 39,2 mm
Taux de compression 11,2:1
Système de démarrage Électrique et kick
Système de graissage Graissage séparé (Autolube)
Huile moteur
Type Yamalube 2
ou huile moteur 2 temps
Classification Jaso FC ou ISO EG-C, EG-DQuantité 1,3 l
Huile de transmission finale
Type SAE 10W30 type SE
Quantité 0,11 l
Filtre à airÉlément de type humide
Carburant
Carburant recommandé ESSENCE ORDINAIRE SANS
PLOMB EXCLUSIVEMENT
(RON 91 minimum)
Capacité du réservoir de
carburant 6,5 l
Carburateur
Type/quantité TK ø 12
Fabricant TEIKEI
Bougie
Type/fabricant BR8HS / NGK ou BR9HS / NGK
Écartement des électrodes 0,5 à 0,7 mm
EmbrayageSec, centrifuge automatique
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage hélicoïdal
Taux de réduction primaire 52/13 (4,000)
Système de réduction secondaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction secondaire 42/13 (3,230)
Type de transmission Courroie trapézoïdale, automatique