2003 Peugeot 406 Break tow

17-02-2003
NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH ZALECANYCH W EUROPIE (1)
BENZYNA
BENZYNA
24
(1) Minimalny poziom jakości oleju: Dla silnika benzynowego: ACEA A3 i API SH/SJ;
Dla silników Diesel: ACEA B3 i API CF/CD - ACEA= Zrzeszenie Europejskich Producentów Samochodów;
API = Amerykański Instytut Ropy Naftowej.
Stosowanie oleju silnikowego nie spełniającego normy ACEA A3-B3 wymaga zastosowania przeglądów okresowych z zakresu "Warunków szczególnych" obejmujących skrócone okresy między przeglądami.
Należy używać wyłącznie oleju syntetycznego 5W40 dla silników Diesel Turbo HDI z filtrem cząsteczek.
* Olej energooszczędny nie może być stosowany w silnikach benzynowych 2,2 litra 16V ani w silnikach Diesel Turbo HDI z filtrem cząsteczek.
DIESEL
DIESEL

17-02-2003
25
OBSŁUGA WASZEGO PEUGEOT 406
Zalecane materiały smarne
Oleje zamieszczone w tabeli odpo-
wiadają większości warunków użytko-
wania pojazdu.
Prezentowany schemat określa zakresy optymalnego stopnia lepkości
w zależności od temperatury otocze-
nia w jakiej użytkowany jest pojazd. Dopuszcza się używanie olejów syn-
tetycznych "wyższej jakości".
W przypadku braku oleju półsynte-
tycznego lub syntetycznego, oleje
oznaczone symbolami API SH/SJ
(dla silników benzynowych), lub
CD/CF (dla silników Diesel) mogą
być zastosowane przyjmując
jednocześnie wariant przeglądów w
"warunkach szczególnych", który
przewiduje skrócone przebiegi
pomiędzy przeglądami.
O poradę najlepiej zwrócić się do
punktu serwisowego PEUGEOT,
który zapewni poprawne użytkowa-
nie Państwa pojazdu i zoptymalizuje
koszty eksploatacji.
W krajach znajdujących się poza
Europą, należy skontaktować się z
lokalnym przedstawicielem Automo-
biles PEUGEOT.
KONIECZNIE KONIECZNIE
Skrzynia biegów ESSO GEAR OIL BV TOTAL TRANSMISSION BV
ręczna 75W80 PR 9736.41 75W80
Skrzynia biegów KONIECZNIE
automatyczna ATF 4HP20-AL4 PR 9736.22
Układ kierowniczy ESSO ATF D TOTAL FLUIDE AT42
ze wspomaganiem PR 9730.94
Układ kierowniczy ze wspomaganiemFLUIDE DA PR 9730. A1*
Układ hamulcowy PEUGEOT DOT4
Układ chłodzący
PROCOR TM 108/GLYSANTIN G33 lub REVKOGEL 2000KONIECZNIE Zabezpieczenie do –35°C
* Wyłącznie dla krajów chłodnych. Inne zalecane produkty

17-02-2003
KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW
Palący się stale lub migający sygnalizator alarmowy przy pracującym sil-
niku oznacza, że wystąpiła usterka danego zespołu. Zapaleniu niektórych
wskaźników może towarzyszyć sygnał ostrzegawczy i informacja podana
na wyświetlaczu. Nie należy lekceważyć tego ostrzeżenia : należy możliwie
najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Gdy kontrolka centralnego alarmu STOP zapali się podczas jazdy, koniecz-
ne jest natychmiastowe zatrzymanie pojazdu : należy zatrzymać pojazd
zachowując przy tym wszelkie środki bezpieczeństwa.Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
Sprzężona z lampką kontrolną "ciśnienie oleju silnikowego", "mini-
malny poziom płynu hamulcowego", "wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego" oraz "błąd systemu elektronicznego rozdziału siłyhamowania".
Zaświeca się za każdym włączeniem zapłonu. Konieczne jest zatrzymanie samochodu w przypadku migania kontrolki przy
pracującym silniku.
Należy skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
Sprzężona z lampką kontrolną "centralnego alarmu" (STOP).Konieczne jest zatrzymanie samochodu w przypadku migania
wskaźnika przy pracującym silniku.
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z następujących przyczyn :
Ð niedostateczne ciśnienie oleju silnikowego,
– brak oleju w układzie smarowania, uzupełnić poziom.
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT. Kontrolka minimalnego
poziomu płynuchłodzącego
Konieczne jest zatrzymanie samo- chodu.
Odczekać do chwili ochłodzenia sil-
nika w celu uzupełnienia poziomupłynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
W celu otworzenia go i uzupełnienia
płynu, aby uniknąć poparzenia,
należy obrócić korek do pierwszego
wcięcia w celu doprowadzenia do
spadku ciśnienia.
Po wyrównaniu ciśnienia, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziompłynu.
Skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.
Kontrolka korka wlewu paliwa
Kontrolka zapala się gdy
korek jest źle zakręcony lub
gdy go w ogóle nie ma.
WASZ PEUGEOT 406 W SZCZEGÓŁACH
130

17-02-2003
Kontrolka hamulca ręcznego i minimalnego poziomu płynu
hamulcowego oraz elektronicznego rozdziału siły hamowania
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapala się w przypadku wystąpienia jednej z następujących przyczyn :
Ð hamul ec ręczny jest zaciśnięty lub niedostatecznie zwolniony,
jest sprzężona z lampką kontrolną "STOP":
– nadmierny ubytek płynu hamulcowego (w przypadku, gdy lampka pali się pomimo zwolnienia hamulca),
– zapalenie jednoczesne z kontrolką ABS wskazuje na nieprawidłowość działania systemu elektronicznego rozkładu hamowania.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrolka układu antypoślizgowego (ABS)
Zapala się na trzy sekundy, w momencie włączenia zapłonu.
Zapalenie się tego wskaźnika przy prędkości przekraczającej 12 km/h
oznacza niesprawność systemu ABS.
Samochód zachowuje klasyczny sposób hamowania ze wspomaganiem.
Należy skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrolka zatkania
filtra cząsteczek
(silnik Diesel)
Włączeniu się tej kontrolki towarzys-
zy sygnał dźwiękowy.
Miganie tej kontrolki przy pracującym
silniku spowodowane jest zabrudze-
niem filtra cząsteczek lub zbyt długą
pracą silnika na wolnych obrotach
(biały dym z rury wydechowej). Poja-
wia się niebezpieczeństwo zatkania
filtra jeżeli warunki jazdy nie zostanązmienione.
W takim wypadku należy jak najs-
zybciej przejechać się samochodem
przez co najmniej 3 minuty z
prędkością powyżej 60 km/h.
Jeśli kontrolka znowu się zapali,
należy niezwłocznie udać się do
ASO PEUGEOT. Kontrolka zużycia przednich klocków hamulcowych Dla zachowania bezpie
czeństwa należy wymienić klocki z chwilą zapa-
lenia się tej lampki.
WASZ PEUGEOT 406 W SZCZEGÓŁACH 131
Kontrolka pracy
systemu dynamicznej
kontroli stabilności(ESP)
Kontrolka miga w momencie urucho-
mienia systemu.
Świeci się stale w przypadku zablo-
kowania lub usterki.

17-02-2003
Kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznejpasażera
Zapaleniu się tej lampki
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
informacja na ekranie wielofunkcyj-nym.
Jeżeli poduszka powietrzna została
wyłączona, lampka kontrolna zapala
się z chwilą włączenia zapłonu i
pozostaje zapalona.
W przypadku migotania lampki, we
wszystkich przypadkach, należy skon-
sultować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrolka poduszek powietrznych
Lampka zapala się na sześć sekund z chwilą włączenia
zapłonu.
Jej zapaleniu się podczas pracy sil-
nika towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie wielo-
funkcyjnym, podająca przyczyny
usterek przednich lub bocznych
poduszek powietrznych.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT. * Zależnie od silnika.
Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego
(zależnie od kraju)
Należy szybko skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Istnieje ryzyko uszkodzenia układu wtryskowego. Kontrolka
podgrzewania silnika Diesla
Jeśli temperatura silnika jest wystarczająco wysoka, lampka nie
zaświeci się, co oznacza, iż można uruchomić silnik od razu.
Jeśli lampka zaświeci się, należy odczekać do jej wygaśnięcia przed urucho-
mieniem silnika. Kontrolka autodiagnostyki silnika*
Zapala się za każdym włączeniem zapłonu.
Stałe palenie się podczas pracy silnika oznacza usterkę systemu EGR.
Migotanie lampki podczas pracy silnika oznacza niewłaściwe działanie układu
wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora (dotyczy wyłącznie
silników benzynowych). N ależy szybko skontaktować się z serwisem PEUGEOT. Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym włączeniem zapłonu.
Jej zapalenie się podczas pracy silnika może oznaczać:
– niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
– poluzowane złącza aku mulatora lub rozrusznika,
– pasek napędu alternatora przerwany lub rozciągnięty,
Ð uszkodzenie alternatora.
Należy skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
WASZ PEUGEOT 406 W SZCZEGÓŁACH
132

17-02-2003
Wskaźnik otwartych
drzwi
Wskaźnik sygnalizuje nie- zamknięte drzwi oraz otwar-ty bagażnik przy włączonymsilniku.
Kontrolka elektronicznej
blokady zapłonu
Sygnalizuje nieprawidłowe
działanie systemu elektro-
nicznej blokady zapłonu. Należy
skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Wskaźnik minimalnego
poziomu paliwa
Zapalenie wskaźnika
informuje, że ilość paliwa, jaka pozos-
tała w zbiorniku pozwoli na przeje-
chanie około 50 km (pojemność zbior-
nika wynosi około 70 litrów). Wska
źniktemperatury p łynu
ch łodzącego silnik
Wskaz ówkaw strefie A, temperatura
prawidłowa .
Wskaz ówkaw strefie B, temperatura
zbyt wysoka. Miga kontrolkacentral-
nego alarmu STOP. Nale żykoniecznie zatrzyma ćpojazd.
Skontaktowa ćsię z ASO PEUGEOT.
Kontrolka niezapiętego
pasa bezpieczeństwa
Wskaźnik zapali się przy
pracującym silniku, gdy kie-
rowca nie zapnie pasa bez-pieczeństwa. WASZ PEUGEOT 406 W SZCZEGÓŁACH
133

17-02-2003
Wskaźnik otwartych
drzwi
Wskaźnik sygnalizuje nie- zamknięte drzwi oraz otwar-ty bagażnik przy włączonymsilniku.
Kontrolka elektronicznej
blokady zapłonu
Sygnalizuje nieprawidłowe
działanie systemu elektro-
nicznej blokady zapłonu. Należy
skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Wskaźnik minimalnego
poziomu paliwa
Zapalenie wskaźnika
informuje, że ilość paliwa, jaka pozos-
tała w zbiorniku pozwoli na przeje-
chanie około 50 km (pojemność zbior-
nika wynosi około 70 litrów). Wska
źniktemperatury p łynu
ch łodzącego silnik
Wskaz ówkaw strefie A, temperatura
prawidłowa .
Wskaz ówkaw strefie B, temperatura
zbyt wysoka. Miga kontrolkacentral-
nego alarmu STOP. Nale żykoniecznie zatrzyma ćpojazd.
Skontaktowa ćsię z ASO PEUGEOT.
Kontrolka niezapiętego
pasa bezpieczeństwa
Wskaźnik zapali się przy
pracującym silniku, gdy kie-
rowca nie zapnie pasa bez-pieczeństwa. WASZ PEUGEOT 406 W SZCZEGÓŁACH
133

17-02-2003
WERSJA DWUPALIWOWA BENZYNA / LPG
167
Działanie
System dwupaliwowy umożliwia
niezależne używanie benzyny lub
gazu (LPG).
Nacisnąć na przełącznik 1umieszc-
zony na środku konsoli centralnej.
Różne stany kontrolki 2:
Ð migająca; zgłoszenie przełączenia
na LPG,
Ð zapalona; zasilanie LPG,
Ð zgaszona; zasilanie benzyną.
Uruchomienie
Bez względu na położenie przełącznika 1, silnik zostanie uruchomiony benzyną.
Przejście na zasilanie LPG odbędzie się jeżeli przełącznik 1ustawiony jest w
położeniu LPG; kontrolka LPGmiga, aż do momentu kiedy silnik osiągnie odpo-
wiednią temperaturę.
Przejście z jednego systemu paliwowego do drugiego oznajmiane jest przez
zapalenie/zgaśnięcie kontrolki 2.
Minimalny poziom LPG, podczas jazdy, oznajmiany jest miganiem kontrolki 2;
system automatycznie przechodzi na zasilanie benzyną.
Zaleca się jazdę od czasu do czasu na benzynie w celu utrzymania systemu
wtryskowego w dobrym stanie. Jeżeli kontrolka
2 szybko miga, należy ustawić przełącznik 1 w
położeniu benzyna, a nastepnie ponownie przełącznyć na LPG.
Jeżeli kontrolka 2 w dalszym ciągu szybko miga, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT.