2003 Peugeot 206 SW tow

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH 111
Programy funkcjonowania
Możecie Państwo wybrać trzy pro-
gramy funkcjonowania: - Samoadaptujący (normalny).
- Sport.
- Śnieg.
Wciskając przycisk Alub B, wybrać
odpowiednio program Sport lub
Śnieg. Wybór jest sygnalizowany
poprzez wskaźnik na tablicy rozd-
zielczej. Ponowne wciśnięcie przycis-
ku pozwala na powrót do programu
samoadaptującego (normalnego).
Program samoadaptujący (normalny)
Zmiana biegów jest sterowana
automatycznie w zależności od
następujących parametrów: - styl jazdy,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów stale wybiera, z
różnych programów zawartych w
pamięci, program najbardziej dosto-
sowany do warunków jazdy.
Program Sport
Program Sport automatycznie wybie-
ra dynamiczny sposób jazdy. Program Śnieg
W położeniu
D, program śnieg zapew-
nia sposób prowadzenia łagodny i
adekwatny do śliskiej nawierzchni, a
także poprawia sterowność i stabil-
ność pojazdu. Ruszanie następuje na
drugim przełożeniu, a redukcje wyko-
nywane są na niskich obrotach.
Szczególne cechy działania - Podczas długiego hamowania,
skrzynia automatycznie redukuje
przełożenie, aby wykorzystać
efektywnie hamowanie silnikiem.
- Przy gwałtownym zdjęciu nogi z
pedału przyspieszania (np. przy
nagłym pojawieniu się przeszko-
dy), nie nastąpi przejście na
wyższe przełożenie w celu zapew-
nienia większego bezpieczeństwa.
- Przy uruchamianiu zimnego silnika,
skrzynia biegów wybiera specjalny
program pozwalający na szybkie
osiągnięcie idealnej temperatury w
celu zmniejszenia emisji szkodliwy-
ch związków.
Redukcja biegów
Aby uzyskać chwilowe maksymalne
przyspieszenie, bez użycia dźwigni
wybierającej, należy wcisnąć do
oporu pedał przyspieszania. Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje
przełożenie lub podtrzyma wybrane
przełożenie, aż do osiągnięcia mak-
symalnych obrotów silnika.
Wszelkie zakłócenia w układzie
sygnalizowane są przez pulsowa-
nie zamienne wskaźników Sport i
Śnieg na tablicy rozdzielczej. W
tym przypadku, skrzynia biegów działa w trybie
awaryjnym. Może wówczas nastąpić odczu-
walne, duże szarpnięcie podczas wybierania
biegu wstecznego, przy przejściu od Pdo Ri
od N do R(bez ryzyka uszkodzenia skrzyni
biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h.
Należy jak najszybciej zgłosić się do ASO
PEUGEOT.
Podczas pracy silnika na obrotach biegu
jałowego z włączonym przełożeniem, pojazd
jedzie, nawet bez wciskania pedału przyspies-zania.
Nie zwiększać obrotów silnika, podczas wybie-
rania przełożenia, gdy pojazd jest zatrzymany.
Gdy pojazd jest zatrzymany, podczas wybiera-
nia przełożenia, należy trzymać wciśnięty
pedał hamulca.
Nie wciskać pedału przyspieszenia przy zablo-
kowanych hamulcach i włączonym biegu.
Po wykonaniu napraw, które muszą być prze-
prowadzone przy pracującym silniku, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i włączyćprzełożenie P.
Nie redukować biegów dla hamowania na ślis-
kiej nawierzchni.
Nigdy nie wybierać przełożenia N podczas
jazdy.
Nigdy nie włączać przełożenia Plub R, jeżeli
pojazd nie jest zatrzymany.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki w samo-
chodzie z pracującym silnikiem.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
112
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca. W
przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA Ł
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-nym rozdziałem hamowania , zwię ksza sta-
teczność i łatwość prowadzenia Waszego
pojazdu, w szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie działać
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowaniakół.
Zapalenie się tej kontrolki i towar-
zyszący temu sygnał dźwiękowy
oraz informacja tekstowa
"Uszkodzony system ABS" ,
oznacz ają nieprawidłowe działanie s ystemu
ABS, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki , zespo-
lonej z kontrolk amiSTOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja teksto-
wa "Uszkodzony system hamowania" ,
oznacz ają nieprawidłowe działanie elektro-
nicznego rozdzielacza siły hamowania co
może być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.W obydw óch przypadkach s kontaktować się
z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu unieru-
chomienia Państwa pojazdu.Uwaga: przy parkowaniu samochodu na
spadzie, należy skręcić koła w kierunku
chodnika i włączyć hamulec postojowy.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy unieść
dźwignię i wcisnąć przycisk, a następnie
opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki orazkontrolki STOP, włączenie sygnału
dźwiękowego (podczas jazdy) ikomunikat
"hamulec ręczny
włączony"na ekranie wielofunkcyjnym
sygnalizują zaciągnięty lub niedostatecznie
zwolniony hamulec postojowy.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przypad-
kach, szybsze osiągnięcie optymalnego
ciśnienia w układzie hamowania i tym
samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Objawia się to
zmniejszeniem oporu pedału i wzrostem
skuteczności hamowania .
P odczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania, światła awa-
ryjne włączają się automatycznie. Gasną
automatycznie po przyspieszeniu.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH 113
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu ASR / ESP
W wyj
ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unieru-
chomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:
 automatycznie po wyłączeniuzapłonu,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP. Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczyna
migać kontrolka wyłącznika
i zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
System ESP zapewnia
zwiększone bezpieczeństwo
przy jeździe normalnej, ale
nie powinien zachęcać kie-
rowcy do ponoszenia dodat-
kowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Funkcjonowanie tego systemu jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić ten sys-
tem w ASO PEUGEOT.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
114
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środkowej części
kierownicy dla kierowcy i w desce
rozdzielczej dla pasażera. Działają
równocześnie, z wyjątkiem gdy
poduszka pasażera jest wyłączona.Usterka działania
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i towarzyszącemu
jej sygnałowi dźwiękowemu oraz
komunikatu na ekranie wielofunkcy-jnym "Usterka działania poduszki
powietrznej" ,należy jak najszybciej
skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu weryfikacji systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu:
jeśli próg wyzwalania zostanie
osią-
gni ęty, poduszki napełniają się
natychmiast, chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce ulatnia się,
dzięki czemu poduszka nie przesz-
kadza w widoczności, ani w opuszc-
zeniu samochodu.
Poduszki nie są odpalane w przy-
padku zderzenia o słabej sile, kiedy
to pasy bezpieczeństwa dają dosta-
teczne zabezpieczenie; siła zderze-
nia zależy od charakteru przeszkody
i prędkości pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga: gaz ulatniający się z
poduszek powietrznych może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należykoniecz-
nie wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera , gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
cięcy , skierowany tyłemdo kierun-
ku jazdy.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera 1, przekręcić go w
pozycj ę"OFF" , a następnie wycią-
gnąć go, zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powietrz-nej pasażera zapala sięna
czas wyłączenia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH 115
W pozycji " OFF" poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy sięw przy-
padku zderzenia. Zaraz po zdemontowaniu fotelika dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola działania
Kontrola działania poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę , wraz z którąpojawia się
sygnał dźwiękowy i komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie
kluczyka), zapalenie siękontrolki i
pojawienie się sygnału dźwiękowego
oraz komunikatu "poduszka powie-
trzna pasażera wyłączona "oznac-
za, iżpoduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona (ustawienie przełączni-
ka poduszki powietrznej w położeniu
" OFF "). PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zde
r-
zenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala s ię przy włączeniu
zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
116
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
• Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek
powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom. Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.• Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH 115
W pozycji " OFF" poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy sięw przy-
padku zderzenia. Zaraz po zdemontowaniu fotelika dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola działania
Kontrola działania poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę , wraz z którąpojawia się
sygnał dźwiękowy i komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie
kluczyka), zapalenie siękontrolki i
pojawienie się sygnału dźwiękowego
oraz komunikatu "poduszka powie-
trzna pasażera wyłączona "oznac-
za, iżpoduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona (ustawienie przełączni-
ka poduszki powietrznej w położeniu
" OFF "). PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zde
r-
zenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala s ię przy włączeniu
zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

26-05-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
116
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
• Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek
powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom. Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.• Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.