Page 138 of 168
26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
128
Ponowny montaż koła -Po zamontowaniu koła, lekko przykręcić śruby.
- Opuścić podnośnik i wyjąć go.
- Dokręcić śruby kluczem.
- Ponownie zamontować na kole kołpak, o ile nie jest to koło dojazdowe,
zaczynając od wycięcia na zawór i dociskając go spodem dłoni.
Uwaga : W przypadku pojazdu fabrycznie wyposażonego w zabezpieczenia
śrub, ich nakładki składają się z dwóch elementów.
Ponowne umieszczenie koła w koszu - Umieścić pojemnik na podnośnik w kole.
- Zamontować przekładkę przytrzymującą 3wyłącznie w wypadku koła
zapasowego typu "dojazdowego".
- Umieścić koło w koszu, ustawiając przekładkę przytrzymującą 3w osi pojazdu
otwarciem do przodu, zgodnie z powyższym schematem (tylko na kole
zapasowym typu "dojazdowego").
- Podnieść koło, następnie kosz i zaczepić hak.
- Należy pamiętać o dokręceniu do oporu śruby przytrzymującej kosz kołazapasowego.
- Umieścić w bagażniku klucz do demontażu kół.
Dla Waszego bezpiec-
zeństwa, wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie
śliskiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcuręcznym,
- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomocą
pojemnika na podnośnik,
- nigdy nie przebywać pod pojaz-
dem podtrzymywanym wyłącznie
przez podnośnik (stosować pod-porę).
Po zmianie koła - Jak najszybciej sprawdzić
w ASO PEUGEOT moment
dokręcenia śrub i ciśnienie w
kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do
naprawy i zaraz po tym ponownie
zamontować ją w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego,
wyposażone w oponę 115/70R15,
przeznaczone jest wyłącznie do
użytku tymczasowego :
- ciśnienie w oponie : 4,2 bara.
- dopuszczalna prędkość jazdy :
80 km/godz.
Page 149 of 168
26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
138
Układ elektryczny pojazdu
jest dostosowany do
współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub
opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego
wyposażenia lub osprzętu elektrycz-
nego w pojeździe, skonsultować się
z ASO PEUGEOT.
Niektóre urządzenia elektryczne lub
sposób ich zamontowania mogą
mieć szkodliwy wpływ na działanie
pojazdu (układy elektrycznego ste-
rowania, obwód audio i obwód zasi-
lania elektrycznego).
PEUGEOT nie bierze odpowiedzial-
ności za koszty napraw samochodu
lub usuwania usterek, spowodowa-
nych zainstalowaniem dodatkowego
wyposażenia, nie dostarczonego
przez PEUGEOT i nie zamontowa-
nego zgodnie z jego zaleceniami, w
szczególności w przypadku wszelki-
ch urządzeń, których zużycie prądu
przekracza 10 miliamperów.
* Bezpieczniki maxi są dodatkowym zabezpieczeniem systemów elektrycznych.
Wszelkie naprawy muszą być wykonane przez ASO PEUGEOT.
Bezpiecznik Nr Amperaż Funkcje
1* 20A Zespół motowentylatora
2* 60A ABS/ESP
3* 30A ABS/ESP
4* 70A Zasilanie BSI
5* 70A Zasilanie BSI6* -Wolny
7* 30A Zasilanie stacyjki8* -Wolny
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
W celu uzyskania dostępu do skrzynki, znajdującej się w komorze silnika (obok
akumulatora), należy odpiąć pokrywę.
Po wykonaniu naprawy należy bardzo starannie zamknąć pokrywę.
lub
Page 158 of 168
26-05-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE145
KONSERWACJA KAROSERII
W celu ochrony lakieru i elementów
plastikowych Waszego pojazdu,
zalecamy Państwu jego częstemycie,
- ręczne, bez szczególnych środków ostrożności;
- w myjni automatycznej, lecz zbyt częste korzystanie zeźle utrzy-
manych myjni automatycznych
może spowodować powstanie
mikrozarysowań, sprawiających
wrażenie zmatowienia lakieru
(szczególnie widoczne na ciem-
nych barwach lakieru);
- mycie wysokim ciśnieniem ,ściśle
przestrzegając zaleceń, dotyczą-
cych korzystania z tego typu
urządzeń (ciśnienie i odległość).
Jeśli pojazd ma uszkodzone ele-
menty (zderzaki lub reflektory),
zalecamy nie kierować w ich
stronę strumieni wody, należy
umyć je ręcznie.
Starać się nie nalewać wody do
zamków.
W celu wyjaśnienia wszystkich wąt-
pliwości, dotyczących mycia
Waszego pojazdu należy skontakto-
wać się z naszym przedstawicielem,
który doradzi Państwu produkty
najwyższej jakości, zalecane przez
nasze serwisy.
- Ptasie odchody, reszt-
ki owadów, krople
żywicy, plamy smoły i
smaru muszą być
natychmiast usunięte
( zawierają one składniki mogące
w znacznym stopniuuszkodzić
lakier) .
- Nie należy używać suchej szmat- ki, tworzyw ściernych, rozpuszc-
zalników do wycierania reflek-
torów o podwójnej paraboli, gdyż
posiadają one szybę poliwęgla-
nową powleczoną lakieremochronnym.
- Nigdy nie używać benzyny lub ropy do czyszczenia karoserii ani
jej elementów plastikowych.
- W celu uniknięcia rozprzestrze- niania się korozji z przypadkowy-
ch zadrapań (uderzenia żwiru,
obtarcia itp.) należy je szybkonaprawiać.