2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR radio

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Control de seguridad
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Lista de control
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las ins-
trucciones del siguiente apar-
tado para controlar los puntos
indicados:
– Nivel del depósito de gasolina
– Holgura de la maneta del embrague
–Presión de frenado
– Nivel del líquido de los frenos delante y detrás
– Funcionamiento del testigo luminoso de advertencia del
ABS
– Cadena de propulsión
– Ajuste de los amortiguadores
y pretensado del muelle
– Llantas, radios, estado de los
neumáticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
–Carga
– Nivel del líquido refrigerante
–Alumbrado – Comprobar a intervalos regu-
lares, en base a lo indicado
en el capítulo siguiente
(en cada parada para repos-
tar):
– el nivel del aceite del motor (en cada 2ª parada para
repostar):
– las pastillas de los frenos
Si encuentra problemas o difi-
cultades, diríjase a su Conce-
sionario de Motocicletas BMW,
que le asistirá con consejos y
ayuda práctica.
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Control de seguridad
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Controlar las llantas
d Advertencia:
Si se ha deteriorado una llan-
ta, acudir cuanto antes para
su revisión a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario de Moto-
cicletas BMW, y sustituirla en
caso necesario.
Controlar los radios
d Advertencia:
Antes de cualquier viaje, con-
trolar el estado impecable de
los radios.
Si se aprecian daños en los
radios o si la tensión en los
radios no es homogénea,
acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW, para
subsanar la avería.
Ruedas
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Control de seguridad
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Ruedas
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
[Dakar: apoyarla sobre el
caballete lateral]
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizontal.
 Utilizar un destornillador para comprobar acústicamente el
estado de los radios
L Aviso:
Si el sonido resultante no es
homogéneo, es señal de que la
tensión de algunos radios es
demasiado baja o demasiado
alta.
Controlar la presión de
inflado de los neumáticos
d Advertencia:
Una presión de inflado inco-
rrecta influye en gran manera
sobre el comportamiento de
la motocicleta y sobre la
duración de los neumáticos.
Regular la presión de inflado
en función del peso total. No
sobrepasar el peso total ni la
carga admisible sobre las
ruedas (b39). Con neumáticos fríos:
 Desatornillar los tapones de
las válvulas
 Comprobar y ajustar la pre- sión de inflado
Presión de inflado: delante detrás
Conductor
solo 1,9 bares 2,1 bares
Acompañante y
equipaje 2,1 bares 2,3 bares
 Atornillar a fondo los tapones de las válvulas (b42)
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Arrancar – Conducir – Aparcar
d Advertencia:
No utilizar aparatos de radio-
transmisión de alta potencia
«junto a la motocicleta». De
otro modo, pueden producir-
se interferencias que afectan
al ABS.
Control del ABSEl ABS se pone automática-
mente en servicio después de
conectar el encendido.
Se enciende el testigo de
advertencia 1 .
Autodiagnóstico del ABSDespués de arrancar el motor y
comenzar el viaje:
– El testigo de advertencia 1 se
apaga si funciona correcta-
mente el ABS
Averías del ABS– Brillo continuado del testigo de advertencia del ABS 1:
No están a disposición las
funciones del ABS
e Atención:
Si no es posible subsanar la
avería, acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
EOEquipo opcional
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)EO
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