2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR AUX

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Vue d’ensemble et utilisation
Valise-coffreAO
Fermeture de la valise-
coffre
e Attention :
Avant de rabattre la poignée de
transport 1, vérifier que la serru-
re de la valise est en position A!
Risque de rupture de la lan-
guette de verrouillage !  Tourner la clé dans la
position A de la serrure
 Relever le couvercle et le refermer jusqu'à ce que les
deux crochets de fermeture
latéraux 2 jaunes s'emboîtent
de façon audible
 Rabattre la poignée de trans- port 1
 Verrouiller et retirer la cléAOAccessoires optionnels
A
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2
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Contrôle de sécurité
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Contrôles de sécurité
suivant la check-list – et
avant chaque départ
Soyez très scrupuleux dans
l'accomplissement des contrô-
les de sécurité. Vous pouvez
réaliser vous-mêmes d'éven-
tuels travaux d'entretien sur
votre moto avant de prendre la
route (
bManuel d'entretien) ou
les confier par exemple à votre
concessionnaire BMW. Vous
aurez ainsi la certitude que
votre véhicule est conforme aux
règles du code de la route.
Votre sécurité et celle des
autres usagers de la route est
fondamentalement liée au par-
fait état technique de votre
moto.
Check-list
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Contrôle de sécurité
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Vérification de l'éclairage
e Attention :
Contrôler le fonctionnement de
tous les composants de l'éclai-
rage avant chaque départ.
L Remarque :
Fréquence de clignotement
double du témoin : ampoule de
clignotant défectueuse.
Remplacement des ampoules
de feu de position, de feu de
route, de feu de croisement, de
feu arrière et de feu stop et des
ampoules de clignotants :
(
b Manuel d'entretien,
chapitre 2)
Réglage du projecteur
Circulation à droite/
gauche
Dans les pays où le côté de cir-
culation diffère de celui du pays
d'immatriculation de la moto,
le faisceau asymétrique du feu
de croisement éblouit les usa-
gers venant en sens inverse.
Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé, de préférence à un con-
cessionnaire BMW, pour
ajuster votre projecteur aux
conditions données.
e Attention :
Les feuilles adhésives dont la
colle n'est pas appropriée ris-
quent de détériorer le verre du
projecteur !
Eclairage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque moto a sa « vie propre ».
Vous pouvez à présent vous
familiariser de point en point
avec la tenue de route et le
comportement de votre moto :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1 000 premiers kilomètres, il
faut aussi roder le moteur.
d Avertissement :
La surface des pneus doit
être rendue rugueuse au
cours des premiers kilomè-
tres.
Ce n'est qu'après que leur
adhérence est optimale
(b55).
En roulant à grande vitesse,
n'oubliez jamais que le compor-
tement de votre moto peut être
influencé par des facteurs
secondaires tels que : réglage
du système ressorts et amortis-
seurs, charge mal répartie,
vêtements non collés au corps,
pression des pneus insuffi-
sante, état des pneus, etc.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa moto permet une conduite
sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
passagers pour rouler en toute
sécurité sur la route et en tout
terrain.
d Avertissement :
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en combinaison avec des
médicaments, peut avoir une
influence négative sur votre
perception, votre capacité de
jugement et de décision et
vos réflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Risque d’incendieDe très hautes températures
apparaissent sur le tuyau
d'échappement (surtout au
niveau du pot catalytique).
d Avertissement :
Faites attention en roulant, au
ralenti ou en stationnement à
ce que le système d'échappe-
ment très chaud n'entre pas
au contact de matières facile-
ment inflammables (par
exemple du foin, des feuilles,
de l'herbe, des vêtements et
des bagages etc.) !
Ne pas faire tourner inutile-
ment le moteur ou pendant
une durée excessive à l'arrêt
– risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir immédiate-
ment après le démarrage.
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore, inodore, mais
très toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas laisser tourner le mo-
teur dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée d'un
système de gestion électroni-
que du moteur et d'un système
d'allumage haute performance.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système
d'allumage et de l'électroni-
que numérique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Apprentissage de l’ABSEO
Doigté électroniqueSur deux-roues, les situations
de freinage extrêmes exigent
beaucoup de doigté et de
feeling. Une roue avant qui se
bloque perd ses forces longitu-
dinales et transversales stabili-
satrices et la chute est
inévitable.
C'est pourquoi, dans les situa-
tions d'urgence, la capacité de
freinage est rarement exploitée
complètement.
Le système antiblocage agis-
sant sur les deux roues réduit le
risque de chute sur les chaus-
sées à faible adhérence et rac-
courcit la distance de freinage
en exploitant au mieux la capa-
cité de freinage de la moto.
L'ABS contribue à sécuriser et
optimiser les freinages
d'urgence en ligne droite.
Réserves de sécurité !L’ABS ne doit pas vous amener
à une conduite déraisonnée
sous prétexte que les distances
de freinage sont plus courtes. Il
sert en première ligne de
réserve de sécurité pour les
situations d'urgence.
– Ne foncez pas à tombeau ouvert et ne vous mettez pas
dans des situations de fausse
sécurité
– Ne dépassez pas les limita-
tions de vitesses
– Attention dans les courbes ! Le freinage dans les tour-
nants obéit aux lois immua-
bles de la physique, l'ABS ne
permet pas de s'y déroger
EOEquipement optionnel
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Rouler en toute sécurité
Savoir-faire …La technologie exigeante des
motos a atteint ces dernières
années un niveau de com-
plexité incomparable.
L'électronique du moteur, l'allu-
mage électronique, le cataly-
seur et la technologie
4 soupapes montrent claire-
ment qu'une bonne compré-
hension technique est loin
d'être suffisante pour réussir à
résoudre les problèmes. A cela
s'ajoutent des matières « high-
tech » délogeant toujours plus
les matières classiques. D'irré-
prochables connaissances du
métier et des outils requis sont
donc indispensables pour
garantir des réparations où il n'y
a rien à redire.
Vos concessionnaires BMW
possèdent les meilleures com-
pétences en la matière.Leurs techniciens n'ont en effet
pas simplement appris leur
métier, ils profitent également
d'une formation continue per-
manente dispensée par BMW
au cours de nombreux stages.
Les concessionnaires BMW
reçoivent en outre les informa-
tions techniques les plus récen-
tes et sont ainsi toujours au fait
de l'actualité.
… Technique …Ils possèdent toutes les infor-
mations nécessaires et l'expé-
rience permettant de résoudre
n'importe quel problème effica-
cement et directement. Les
ateliers sont dotés de moyens
techniques ultra-modernes,
comme par exemple des outils
spéciaux développés par BMW,
tels que le système de diagnos-
tic
BMW ou l'analyseur de gaz
d'échappement.
Rouler en toute sécurité
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