ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-37
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6. Retirer les vis qui maintiennent ensemble
le carter du couple conique arrière et le
bras oscillant.
7. Soulever la roue arrière en procédant
comme expliqué à la page 6-34.
8. Maintenir l’arbre de transmission et tirer
la roue arrière afin de retirer d’un bloc les
pièces suivantes : roue, axe de roue, carter
de couple conique arrière et arbre de trans-
mission.N.B.:_ Bien veiller à maintenir l’arbre de transmission
en le déposant. _
FAU04191
Mise en place de la roue arrière
1. Monter la roue arrière, son axe, le carter de
couple conique arrière et l’arbre de trans-
mission en poussant la roue vers l’avant et
en guidant l’arbre dans le joint de cardan
de transmission intermédiaire.
2. Monter les vis du carter de couple conique
arrière, puis les serrer au couple spécifié.3. Monter la tige de frein sur la biellette de
frein, puis monter l’écrou de réglage de la
garde de la pédale de frein sur la tige.
4. Monter la vis du bras d’ancrage de frein au
flasque de frein, puis serrer les deux vis au
couple spécifié.
5. Reposer le cache.
6. Reposer la roue arrière sur le sol.
7. Serrer l’écrou d’axe au couple de serrage
spécifié.
8. Régler la garde de la pédale de frein. (Voir
les explications relatives au réglage de la
garde de la pédale de frein à la page 6-21.)
1. Vis (× 4)
2. Carter de couple conique arrière
1. Joint de cardan de transmission
2. Arbre de transmission
Couple de serrage :
Vis du carter de couple conique arrière :
74 Nm (7,4 m·kgf)
Couple de serrage :
Vis du bras d’ancrage de frein :
20 Nm (2,0 m·kgf)
Couple de serrage :
Écrou d’axe :
92 Nm (9,2 m·kgf)
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CARACTÉRISTIQUES
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Quantité
Sans remplacement de
l’élément du filtre à huile 2,6 l
Avec remplacement de
l’élément du filtre à huile 2,8 l
Quantité totale (moteur à sec) 3,2 l
Huile de couple conique arrière
Type Huile pour engrenages hypoïdes
SAE 80 (API GL4) ou huile
multigrade pour engrenages
hypoïdes SAE 80W-90
Quantité0,19 l
Filtre à airÉlément de type sec
Carburant
Type ESSENCE NORMALE SANS
PLOMB UNIQUEMENT
Capacité du réservoir 16 l
Quantité de la réserve 3 l
Carburateur
Fabricant MIKUNI
Modèle × quantitéBDS28 × 2
ATTENTION:Veiller à ce que l’huile de moteur utilisée ne contienne pas d’additifs
antifriction. Les huiles pour automobiles (portant souvent la dési-
gnation “ENERGY CONSERVING II”) contiennent des additifs
antifriction. Ceux-ci feront patiner l’embrayage et/ou l’embrayage
de démarreur, ce qui provoquera une réduction de la durabilité des
organes et du rendement.
Bougies
Fabricant/modèle NGK / DPR7EA-9 ou
DENSO / X22EPR-U9
Écartement des électrodes 0,8 à 0,9 mm
EmbrayageHumide, multidisque
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 1,789
Système de réduction secondaire Entraînement par arbre
Taux de réduction secondaire 3,071
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
Taux de réduction
1re 2,714
2e 1,900
3e 1,458
4e 1,167
5e 0,967
Partie cycle
Type de cadre Double berceau
Angle de chasse 35°
Chasse
XVS650 153 mm
XVS650A 145 mm
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