2002 Peugeot 307 SW Rozrusznik

4RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307 SW
KLUCZE
Klucze umożliwiają niezależne
operowanie zamkiem drzwi przed-
nich, korka wlewu paliwa,
schowka, a także umożliwiają
wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera i włączenie zapłonu.
Centralny zamek
Umożliwia poprzez drzwi
kierowcy, zablokowanie zwykłe i
przy pomocy super zamka oraz
odblokowanie, drzwi, pokrywy
bagażnika oraz złożenie lusterekzewnętrznych.
Jeśli jedne z drzwi lub
bagażnik są otwarte, zamek
centralny nie zadziała; kierowca
zostaje o tym poinformowany
sygnałem dźwiękowym podczas
zamykania (blokowania) drzwi za
pomocą pilota.
Pilot zdalnego sterowania
oferuje możliwość sterowania
tymi samymi funkcjami naodległość. Pilot zdalnego sterowania Blokowanie ➜
Wciśnięcie przycisku Apoz-
wala zablokować pojazd.
Czynność ta sygnalizaowana
jest poprzez zapalenie się
kierunkowskazów na ok. 2
sekundy.
Uwaga: wciśnięcie na dłużej przycisku
A umożliwia, oprócz zablokowania,
również automatyczne zamknięcie
szyb oraz otwieranego dachu.
Pojazd wyposażony w superzamek
Włączenie super zamkapowoduje całkowite zabloko-wanie zamków i klamek drzwiod wewnątrz i od zewnątrz.
➜ Wciśnięcie przycisku Apoz-
wala zablokować pojazd
super zamkiem.
Czynność ta sygnalizaowana jest
poprzez zapalenie się
kierunkowskazów na ok. 2
sekundy. Uwaga: długie wciśnięcie
przycisku Aumożliwia
automatyczne zamknięcie szyb.
Drugie wciśnięcie przycisku A
w ciągu 5 następnych sekund,
powoduje zwykłe zablokowaniedrzwi.
Jest to sygnalizowane przez
zapalenie ssię kierunkowskazów
na czas około 2 sekund. Odblokowanie
Wciśnięcie przycisku
Bumożliwia
odblokowanie pojazdu.
Czynność sygnalizowana jest
poprzez szybkie miganie kierun-
kowskazów. Uwaga: Jeżeli zablokowany
samochód został przez nieu-
wagę odblokowany, ale
przez 30 sekund drzwi
nie zostały otwarte,
pojazd zablokuje sięautomatycznie. URUCHOMIENIE
Pozycja STOP:
stacyjka wyłączona zapłon wyłączony.
1 położenie, pozycja Osprzęt:
stacyjka jest wyłączona, ale
osprzęt może działać 2 położenie, pozycja Dzialanie:
stacyjka włączona
Położenie Uruchomienie:
rozrusznik działa.
70

Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracują-
cym silniku oraz towarzyszący jej
sygnał dźwiękowy i komunikat
wyświetlany na ekranie wielofunkcyj-nym "Usterka ładowania akumula-
tora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
- poluzowane złącza akumulatora lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przerwa- ny lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu ABS
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się
kontrolka powyżej prędkości 12 km/h
sygnalizuje usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie
cechy hamowania klasycznego zewspomaganiem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat wyświet-
lany an ekranie wielofunkcyjnym
"Usterka systemu ABS" .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Kontrolka systemu elektronicznej blokady zapłonu
(ASR / ESP)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub
podczas jazdy oraz sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują "System ESP/ASR nie działa" ; należy
skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka miga w chwili włączenia systemu i zapala się na stałe w chwili wyłącze-
nia systemu.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego
(zależnie od kraju przeznaczenia) Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat na ekra-
nie wielofunkcyjnym "Obecność wody w filtrze oleju napędowego" .
Istnieje ryzyko uszkodzenia systemu wtrysku.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT. Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Kontrolka zatkania filtra cząsteczek sprzężona jest z kontrolką autodia-
gnostyki silnika.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączenie sygnału dźwiękowego
i wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka układu
oczyszczania spalin" oznaczają usterkę tego systemu.
"Minimalny poziom dodatku oleju napędowego" lub "Ryzyko zatkania filtra
cząsteczek" oznacza usterkę filtra.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka katalizatora"
sygnalizują usterkę działania systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko usz-
kodzenia katalizatora (wyłącznie w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31

Stosowac tylko produkty
homologowane przez
PEUGEOT.
Aby zoptymalizowac
dzialanie zespolów tak
waznych, jak wspomaganie
ukladu kierowniczego i ukladu
hamulcowego, PEUGEOT
wybiera i zaleca specjalne
produkty.
KONTROLE Akumulator
Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza i filtr przeciwpyłkowy
Okresowo wymieniać wkłady filtrujące. W trudnych warunkach
uzytkowania wymieniac dwa razyczesciej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy, w szczególności stosuje się to
do samochodów, używanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulców między prze-
glądami samochodu.
Hamulec reczny
Zbyt duży skok hamulca ręcznego
lub stwierdzenie utraty skuteczności
powoduje konieczność przeprowad-
zenia regulacji nawet między prze-
glądami. Przeprowadźcie kontrolę
tego ukladu w ASO PEUGEOT. Reczna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Kontrolujcie poziom
zgodnie z planem obsługi zalecanym
przez producenta.
Automatyczna skrzynia biegów
Bezobsługowa:kontrolować poziom
w ASO PEUGEOT stosownie do
planu obsługi producenta.
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługi.
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL) W przypadku braku paliwa w zbiorni-
ku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie odpowietrzyć układ zasila-nia:
- uzupełnić poziom oleju napędowe-
go, w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do uczucia oporu przy pom- powaniu,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
106

AKUMULATOR
Aby naładować akumulator za pomocą prostownika, należy:
- odłączyć akumulator,
- przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika,
- podłączyć zaczynając od zacisku (–),
- sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są białawym lub zielonkawym nalotemnależy je zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego akumulatora należy:
- podłączyć czerwony przewód do końcówek (+) obydwu akumulatorów,
- jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do końcówki (–) akumulatora pomocniczego,
- drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy pojazdu uruchamianego, jak najdalej od akumulatora.
Włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
Poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty i odłączyć przewody.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 119
- Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
- Nie ładować akumulatora bez wcześniejszego odłączenia
obydwu klem.
- Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon i odcze-
kać 1 minutę zanim włączymy
rozrusznik, jest to czas
niezbędny do inicjalizacji sys-
temów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek pro-
blemów należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT.
W przypadku dłuższego, przekraczającego jeden miesiąc, postoju samochodu, zaleca się odłączać akumulator.