2002 Peugeot 307 tow bar

PRZEGLĄDY PEUGEOT
Cykl obsługi Waszego 307 bazuje na przeglądach poziomu A(obejmującego wymianę oleju silnikowego, filtra oleju oraz
wykonanie zespołu kontroli) i poziomu C(przegląd poziom A + operacje obsługowe wykonywane co 60 000 km) według
tabel znajdujących się na następnych stronach.
Aby brać pod uwagę Wasze warunki i styl, Wasz 307 jest wyposażony w sygnalizator czynności obsługowych, który
reguluje odstępy pomiędzy przeglądami poziomu A :
• co 30 000 km maksymalnie lub co 2 lata dla silników benzynowych,
• co 20 000 km maksymalnie lub co 2 lata dla silników Diesla z wtryskiem bezpośrednim.
Odstępy pomiędzy przeglądami poziomu Awłaściwe dla Waszego pojazdu są określone przez trzy parametry :
• liczba obrotów silnika,
• temperatura oleju silnikowego,
• długie okresy nieużywania pojazdu.
W zależności od tych trzech czynników, wskaźnik czynności obsługowychproponuje okresy bardziej lub mniej zbliżone
do planu początkowego. W zależności od warunków użytkowania, je den lub więcej przeglądów poziomu Amoże być
wykonanych pomiędzy dwoma przeglądami poziomu C.
W zależności od przebiegu wskazanego przez licznik, Wasz punkt serwiso wy może zaproponować ewentualne wykonanie
przeglądu poziomu C , aby uniknąć ponownego przeglądu w niedługim czasie.
PRZEGLĄDY PEUGEOT
18

Zanotować dokładnie numer każdego klucza. Ten numer jest podany na etykietce załączonej do klucza. W razie
zgubienia, wasz Punkt Serwisowy PEUGEOT będzie mógł szybko dostarczyć nowe klucze.
Pilot zdalnego sterowania jest systemem bardzo skutecznym.
Nie należy manipulować nim w kieszeni ze względu na ryzyko odblokow ania drzwi pojazdu bez Waszej wiedzy.
Zdalne sterowanie nie może działać, gdy klucz znajduje się w sta cyjce, nawet przy wyłączonym zapłonie, za wyjątkiem
reinicjalizacji.
Tym niemniej nie należy uruchamiać, urządzenia super blokady, jeżel i ktoś jest wewnątrz pojazdu.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci w pojeździe ), należy wyjąć klucz ze stacyjki opuszczając pojazd nawet na chwilę.
Należy unikać manipulowania przyciskiem pilota poza zasięgiem Waszego pojazdu. Grozi to rozsynchronizowaniem pilota.
W tej sytuacji konieczna będzie jego reinicjalizacja.
Podczas zakupu pojazdu używanego :
- należy sprawdzić, czy otrzymaliście kartę poufną ;
- należy wykonać wczytanie kluczy w Punkcie Serwisowym PEUGEOT aby być pewnym, że klucze, które posiadacie są
jedynymi pozwalającymi na uruchomienie pojazdu.
Nie należy dokonywać żadnych zmian w systemie elektronicznej blokady zap łonu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 67

Zanotować dokładnie numer każdego klucza. Ten numer jest podany na etykietce załączonej do klucza. W razie
zgubienia, wasz Punkt Serwisowy PEUGEOT będzie mógł szybko dostarczyć nowe klucze.
Pilot zdalnego sterowania jest systemem bardzo skutecznym.
Nie należy manipulować nim w kieszeni ze względu na ryzyko odblokow ania drzwi pojazdu bez Waszej wiedzy.
Zdalne sterowanie nie może działać, gdy klucz znajduje się w sta cyjce, nawet przy wyłączonym zapłonie, za wyjątkiem
reinicjalizacji.
Tym niemniej nie należy uruchamiać, urządzenia super blokady, jeżel i ktoś jest wewnątrz pojazdu.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci w pojeździe ), należy wyjąć klucz ze stacyjki opuszczając pojazd nawet na chwilę.
Należy unikać manipulowania przyciskiem pilota poza zasięgiem Waszego pojazdu. Grozi to rozsynchronizowaniem pilota.
W tej sytuacji konieczna będzie jego reinicjalizacja.
Podczas zakupu pojazdu używanego :
- należy sprawdzić, czy otrzymaliście kartę poufną ;
- należy wykonać wczytanie kluczy w Punkcie Serwisowym PEUGEOT aby być pewnym, że klucze, które posiadacie są
jedynymi pozwalającymi na uruchomienie pojazdu.
Nie należy dokonywać żadnych zmian w systemie elektronicznej blokady zap łonu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 67

Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana czterech
przełożeń :
wybrać funkcje Dna płytce selek-
tora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
na najbardziej odpowiadające
następującym parametrom :
- styl prowadzenia,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym, bez koniecz-
ności jakiejkolwiek interwencji z
Państwa strony.
UWAGA
Nigdy nie włączać funkcji Ngdy
pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie włączać funkcji Plub R
gdy pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie zmieniać przełożenia w
celu zoptymalizowania hamowania
na śliskiej nawierzchni.
Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez manipulowania
dźwignią selektora, należy wcisnąć do
oporu pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub podtrzyma włączone
przełożenie aż do osiągnięcia przez sil-
nik maksymalnych obrotów i maksy-
malnej mocy. Podczas hamowania,
skrzynia biegów automatycznie zredu-
kuje przełożenia aby zapewnić opty-
malne hamowanie silnika. W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia
biegów nie wykona redukcji
przełożenia aby tym samym zapewnić
Państwu bezpieczeństwo.
Programy Sport i Śnieg
Oprócz programu samodostosowują-
cego, dysponujecie Państwo dwoma
specjalnymi programami.
Program jest wyświetlony w zestawie
wskaźników.
Program Sport
Wcisnąć przycisk Sprzy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów automatycznie
obiera tryb pracy umożliwiający
dynamiczną jazdę.
Program Śnieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach bardzo słabej przyc-
zepności pojazdu. Wcisnąć przycisk

, przy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów przestawia się w tryb
pracy na nawierzchniach śliskich.
Uwaga : w każdej chwili możliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu
samodostosowującego. Wcisnąć ponownie przycisk Slub


w celu wyłączenia aktywnego
programu. Praca w trybie zmiany ręcznej
Przełączanie ręczne
czterech
przełożeń :
na płytce selektora wybrać funkc-
je M,
przesunąć dźwignię selektora w
kierunku +, w celu zmiany
przełożenia na wyższe,
pociągnąć dźwignię selektora w
kierunku –, w celu zmiany
przełożenia na niższe.
Przejście z pozycji D(praca w trybie
automatycznym) do pozycji M(praca
w trybie ręcznym) może się odbyć w
każdej chwili.
Uwagi
Zmiana przełożeń odbywa się tylko
wtedy, gdy prędkość pojazdu i
prędkość obrotowa silnika są odpo-
wiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wol-
nej jazdy, automatyczna skrzynia
biegów włącza przełożenie M1.
Programy S(sport) i

(śnieg) są
niedostępne w ręcznym wariancie
pracy skrzyni biegów.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 87

Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego i
komunikat "hamulec ręczny
włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec ręczny.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni
biegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-
nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h.
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa
"Usterka w
działaniu systemu hamo-
wania" oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać
pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC RĘCZNY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
ręczny.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stabilność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg) zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS interweniuje automatycz-
nie gdy pojawia się ryzyko zabloko-
wania kół.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
88
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od szyb-
kości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamo-
wania.

Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego i
komunikat "hamulec ręczny
włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec ręczny.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni
biegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-
nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h.
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa
"Usterka w
działaniu systemu hamo-
wania" oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać
pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC RĘCZNY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
ręczny.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stabilność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg) zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS interweniuje automatycz-
nie gdy pojawia się ryzyko zabloko-
wania kół.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
88
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od szyb-
kości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamo-
wania.

Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy przestrzegać
następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (nie należy opierać nóg na desce rozdzielczej po stronie
pasażera).
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich
siedzeniach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub skaleczyć tych pasażerów.
• Wszelkie naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wyko nywane są przez wykwalifikowa-
ny personel sieci PEUGEOT.
• W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub gdy był skradziony, n ależy koniecznie sprawdzić system Poduszek
powietrznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność prze z dziesięć lat. Po upływie tego czasu
powinien zostać wymieniony w ASO PEUGEOT.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować poparzenia.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym u derzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na siedzenia zakładać wyłącznie homologowane pokrowce. Skonsultow ać się z Punktem Serwisowym PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich sie dzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion w chwili odpalenia bocznej poduszki powietrzne j.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki powietrzne typu kurtynowego*
• Nie należy przykręcać, ani przyklejać żadnych przedmiotów do słupków, ani do części dachowej pojazdu, gdyż może
to być przyczyną obrażeń głowy podczas odpalenia poduszki powietrzne j typu kurtynowego.
• Nie odkręcać śrub mocujących uchwyty, zainstalowane w części dachowej, gdyż są elementem mocowania podus-
zek typu kurtynowego.
* Zależnie od wyposażenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 93

Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy przestrzegać
następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (nie należy opierać nóg na desce rozdzielczej po stronie
pasażera).
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich
siedzeniach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub skaleczyć tych pasażerów.
• Wszelkie naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wyko nywane są przez wykwalifikowa-
ny personel sieci PEUGEOT.
• W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub gdy był skradziony, n ależy koniecznie sprawdzić system Poduszek
powietrznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność prze z dziesięć lat. Po upływie tego czasu
powinien zostać wymieniony w ASO PEUGEOT.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować poparzenia.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym u derzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na siedzenia zakładać wyłącznie homologowane pokrowce. Skonsultow ać się z Punktem Serwisowym PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich sie dzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion w chwili odpalenia bocznej poduszki powietrzne j.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki powietrzne typu kurtynowego*
• Nie należy przykręcać, ani przyklejać żadnych przedmiotów do słupków, ani do części dachowej pojazdu, gdyż może
to być przyczyną obrażeń głowy podczas odpalenia poduszki powietrzne j typu kurtynowego.
• Nie odkręcać śrub mocujących uchwyty, zainstalowane w części dachowej, gdyż są elementem mocowania podus-
zek typu kurtynowego.
* Zależnie od wyposażenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 93