2002 Lancia Ypsilon ESP

SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE
La progettazione e la realizzazione della Lancia Y ha consentito l’abolizione di tutta una serie di ma-
teriali inquinanti ed ha permesso una messa a punto di dispositivi in grado di ridurre o limitare drasti-
camente le influenze nocive sull’ambiente. La Lancia Y risulta quindi pronta per viaggiare in confor-
mità alle più severe normative antinquinamento internazionali.
IMPIEGO DI MATERIALI NON NOCIVI PER L’AMBIENTE
Nessun componente della vettura contiene amianto. Le imbottiture e il climatizzatore d’aria sono privi
di CFC (Clorofluorocarburi), i gas ritenuti responsabili della distruzione della fascia di ozono. I colo-
ranti e i rivestimenti anticorrosione della bulloneria non contengono né cadmio né cromati, che possono
inquinare aria e falde acquifere, ma sostanze non nocive per l’ambiente.
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Batteria
Liquido corrosivo.
SIMBOLOGIA
Su alcuni componenti della Sua
Lancia Y, o in prossimità degli stessi,
sono applicate targhette specifiche co-
lorate, la cui simbologia richiama l’at-
tenzione e precauzioni importanti che
l’utente deve osservare nei confronti
del componente in questione.
Qui di seguito vengono richiamati in
forma riepilogativa tutti i simboli pre-
visti dall’etichettatura adottata sulla
Sua Lancia Y con a fianco il compo-
nente del quale il simbolo richiama
l’attenzione.
Viene inoltre indicato il significato
che il simbolo rappresenta a seconda
della suddivisione in: pericolo, divieto,
avvertenza, obbligo, a cui il simbolo
stesso appartiene.SIMBOLI DI PERICOLO
Batteria
Scoppio.
Ventola
Può avviarsi automatica-
mente a motore fermo.
Serbatoio di espansione
Non togliere il tappo a
motore caldo.
Bobina
Alta tensione.
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PORTE
PORTE LATERALI APERTURA/
CHIUSURA CENTRALIZZATA
Apertura dall’esterno
Inserire la chiave in una delle due
porte e ruotarla nella posizione 2
(fig. 69)quindi sollevare la maniglia
di apertura. Aprire e chiudere il tetto
apribile solo a vettura
ferma.
L’uso improprio del tetto
apribile può essere perico-
loso. Prima e durante l’a-
zione dell’interruttore, accertarsi
sempre che i passeggeri non siano
esposti al rischio di lesioni provo-
cate sia direttamente dal tetto in
movimento, sia da effetti personali
trascinati o urtati dal tetto stesso.
Scendendo dalla vettura,
togliere sempre la chiave
d’avviamento per evitare
che il tetto apribile azionato inav-
vertitamente, costituisca un peri-
colo per i passeggeri rimasti a
bordo.
fig. 69
P4C00020
Prima di aprire una
porta, accertarsi che la
manovra possa essere rea-
lizzata in condizioni di sicurezza.
Chiusura dall’esterno
Ruotare la chiave in posizione 1
(fig. 69).
Apertura/chiusura dall’interno
A porte chiuse, premere (per bloc-
care) o sollevare (per sbloccare) la le-
vettaA (fig. 70)di apertura porte sia
per il lato guida che per il lato pas-
seggero.
Con l’inserimento del bloccaporte
(levaAin basso), si evidenzia un set-
toreBdi colore verde (rimane coperto
dalla leva con sicura disinserita). Su al-
cune versioni l’imperfetta chiusura di
una porta provoca l’accensione della
spia
´sul quadro strumenti.
fig. 70
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L’uso improprio degli al-
zacristalli elettrici può es-
sere pericoloso. Prima e
durante l’azionamento degli inter-
ruttori accertarsi sempre che i
passeggeri non siano esposti al ri-
schio di lesione provocate sia di-
rettamente dai vetri in movimento,
sia da effetti personali trascinati
od urtati dagli stessi. Scendendo
dalla vettura, togliete sempre la
chiave di accensione per evitare
che gli alzacristalli elettrici, azio-
nati inavvertitamente, costitui-
scano un pericolo per i passeggeri
rimasti a bordo.
Nella maniglia della porta lato pas-
seggero c’è un interruttore per il co-
mando del relativo cristallo. AVVERTENZAPer le vetture do-
tate di telecomando per apertura/
chiusura porte a distanza, vedere il
paragrafo “Il sistema Lancia CODE -
Telecomando blocco/sblocco porte”
all’inizio del presente capitolo.
AVVERTENZASe una delle porte
non è ben chiusa o c’è un guasto sul-
l’impianto, la chiusura centralizzata
non si inserisce e dopo alcuni tentativi
si ha l’esclusione del dispositivo per
circa 2 minuti. In questi 2 minuti è
possibile bloccare o sbloccare le porte
manualmente, senza che il sistema
elettrico intervenga. Dopo i 2 minuti
la centralina è nuovamente pronta a
ricevere i comandi.
Se è stata rimossa la causa del man-
cato funzionamento, il dispositivo ri-
prende a funzionare regolarmente, al-
trimenti ripete il ciclo di esclusione.ALZACRISTALLI ELETTRICI
Nella maniglia interna della porta
lato guida (fig. 71), sono posti due in-
terruttori che comandano, con la
chiave di avviamento in MAR:
A- apertura/chiusura cristallo sini-
stro;
B- apertura/chiusura cristallo destro.
Premere l’interruttore per abbassare
il vetro tirarlo verso l’alto per chiudere
il vetro; in questo modo si evitano
chiusure accidentali.
Sulle versioni LX e 1.2
16VM M Nrosso,
agendo sull’interruttore del cristallo
lato guida per circa un secondo, si at-
tiva il funzionamento automatico: il
cristallo si ferma quando giunge a
fondo corsa (oppure agendo nuova-
mente sull’interruttore).
fig. 71
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l’apposito interruttore a chiave A
(fig. 86), posto all’interno del cassetto
portaoggetti, sul lato sinistro.
L’interruttore a chiave, ha due posi-
zioni:
1)Air bag passeggero attivo: (posi-
zione ON ) spia sul quadro stru-
menti spenta; è assolutamente vietato
trasportare bambini sul sedile ante-
riore.
2)Air bag passeggero disattivato:
(posizione OFF ) spia sul quadro
strumenti accesa; è possibile traspor-
tare bambini protetti da appositi si-
stemi di ritenuta sul sedile anteriore.
La spia sul quadro strumenti ri-
mane permanentemente accesa fino
alla riattivazione dell’air bag passeg-
gero.AIR BAG LATERALE (fig. 87)
L’air bag laterale installato sul sedile
ha il compito di aumentare la prote-
zione del torace degli occupanti dei
posti anteriori in occasione di un urto
laterale di severità medio-alta.
È costituito da un cuscino a gon-
fiaggio istantaneo alloggiato nello
schienale dei sedili anteriori; questa
soluzione permette di avere sempre il
cuscino nella posizione ottimale ri-
spetto all’occupante indipendente-
mente dalla regolazione del sedile.
In caso di urto laterale, una centra-
lina elettronica elabora i segnali pro-
venienti da un sensore di decelera-
zione e attiva, quando necessario, il
gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il torace
dei passeggeri anteriori e la porta
della vettura. Immediatamente dopo
il cuscino si sgonfia.In caso di urti laterali di bassa seve-
rità (per i quali è sufficiente l’azione
di trattenimento esercitata dalle cin-
ture di sicurezza), l’air bag non viene
attivato. Anche in questo caso è sem-
pre necessario l’utilizzo delle cinture
di sicurezza, che in caso di urto late-
rale assicurano comunque il corretto
posizionamento dell’occupante e ne
evitano l’espulsione per urti molto
violenti.
Pertanto l’air bag laterale (guidatore
e passeggero) non è sostitutivo ma
complementare all’uso delle cinture di
sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella
maggior parte dei paesi extraeuropei.
fig. 86
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fig. 87
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AVVERTENZE GENERALI
È possibile l’attivazione degli air
bag frontali e/o laterali (ove in do-
tazione) se la vettura è sottoposta
a forti urti o incidenti che interes-
sano la zona sottoscocca, come ad
esempio urti violenti contro gra-
dini, marciapiedi o risalti fissi del
suolo, cadute del veicolo in grandi
buche o avvallamenti stradali.
L’entrata in funzione degli air
bag libera una piccola quantità di
polveri e fumo. Queste polveri e fu-
mosità non sono nocive e non in-
dicano un principio di incendio;
inoltre la superficie del cuscino di-
spiegato e l’interno del veicolo
possono venire ricoperti da un re-
siduo polveroso: questa polvere
può irritare la pelle e gli occhi. Nel
caso di esposizione lavarsi con sa-
pone neutro e acqua.
In caso di accensione della spia
ûdurante la marcia (segnalazione
di una anomalia) rivolgersi tem-
pestivamente ed esclusivamente
alla Rete Assistenziale LANCIA per
la sua riparazione.L’impianto air bag ha una vali-
dità di 10 anni. All’avvicinarsi di
questa scadenza, rivolgersi alla
Rete Assistenziale LANCIA.
Nel caso di un incidente in cui si
sia attivato l’air bag, rivolgersi alla
Rete Assistenziale LANCIA per far
sostituire tutto il dispositivo di si-
curezza, centralina elettronica,
cinture di sicurezza, pretensiona-
tori e per far verificare l’integrità
dell’impianto elettrico.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguar-
danti gli air bag devono essere ef-
fettuati presso la Rete Assistenziale
LANCIA.
In caso di rottamazione della vet-
tura occorre rivolgersi alla Rete
Assistenziale LANCIA per far di-
sattivare l’impianto.
In caso di cambio di proprietà
della vettura è indispensabile che
il nuovo proprietario venga a co-
noscenza delle modalità di im-
piego e delle avvertenze sopra in-
dicate ed entri in possesso del Li-
bretto di Uso e Manutenzione.L’attivazione di pretensionatori
(se a comando elettrico), air bag
frontali e air bag laterali è decisa
in modo differenziato dalla cen-
tralina elettronica, in funzione del
tipo di urto. La mancata attiva-
zione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunziona-
mento del sistema.
Ruotando la chiave di av-
viamento in posizione
MAR la spia ûsi accende
ma deve spegnersi dopo circa 4 se-
condi. Se la spia non si accende o
se rimane accesa durante la mar-
cia, rivolgersi immediatamente
alla Rete Assistenziale LANCIA.
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GUIDARE IN MONTAGNA
– Su strade in discesa, usare il freno
motore, inserendo marce basse, per
non surriscaldare i freni.
– Non percorrere assolutamente di-
scese a motore spento o in folle, e
tanto meno con la chiave d’avvia-
mento estratta.
– Guidare a velocità moderata, evi-
tando di “tagliare” le curve.
– Ricordare che il sorpasso in salita
è più lento e quindi richiede più
strada libera. Se si viene sorpassati in
salita, agevolare il sorpasso da parte
dell’altra vettura.GUIDARE SULLA NEVE
E SUL GHIACCIO
Ecco alcuni consigli per guidare in
queste condizioni.
– Prima di mettersi in marcia con-
trollare che le spazzole del tergicri-
stallo non siano “incollate” al para-
brezza.
– Rimuovere la neve dalla presa d’a-
ria del sistema di climatizzazione.
– Tenere una velocità moderatis-
sima.
– Su strada innevata, montare le ca-
tene o i pneumatici invernali; vedere
i relativi paragrafi riportati in questo
capitolo.
– Non rimanere a lungo fermi sulla
neve alta con motore in moto: la neve
potrebbe deviare i gas di scarico in
abitacolo.– Usare prevalentemente il freno
motore ed evitare comunque frenate
brusche.
– Frenando con una vettura senza
ABS, evitare di bloccare le ruote, mo-
dulando la spinta sul pedale del freno.
– Evitare accelerazioni improvvise e
bruschi cambi di direzione.
– Durante i periodi invernali, anche
le strade apparentemente asciutte
possono presentare tratti ghiacciati.
Attenzione quindi nel percorrere tratti
stradali poco esposti al sole, costeg-
giati da alberi e rocce, sui quali può
essere rimasto del ghiaccio.
– Tenere un’ampia distanza di sicu-
rezza dai veicoli che precedono.
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Non eseguite questa pro-
cedura se non ne avete
esperienza: manovre scor-
rette possono provocare scariche
elettriche di notevole intensità e
anche lo scoppio della batteria.
Inoltre il liquido contenuto nella
batteria è velenoso e corrosivo,
evitare il contatto con la pelle e gli
occhi. Si raccomanda inoltre di
non avvicinarsi alla batteria con
fiamme libere o sigarette accese e
di non provocare scintille: pericolo
di scoppio e d’incendio.Per evitare danni all’im-
pianto elettrico della vet-
tura, seguire scrupolosa-
mente le istruzioni del costruttore
dei cavi, i quali devono essere di
sufficiente sezione ed abbastanza
lunghi, affinché le due vetture non
si tocchino.AVVIAMENTO
CON MANOVRE
AD INERZIA
Deve assolutamente es-
sere evitato l’avviamento
mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese. Que-
ste manovre potrebbero causare
l’afflusso di carburante nella mar-
mitta catalitica e danneggiarla ir-
reparabilmente.
Ricordate che fino a
quando il motore non è
avviato, servofreno e ser-
vosterzo non sono attivati, quindi
è necessario esercitare uno sforzo
sia sul pedale del freno, sia sul vo-
lante, di gran lunga superiore al-
l’usuale.
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