ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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G350B01HP-GUT VIDANGER L'AIR DU SYSTEME DE
CARBURANT (Moteur Diesel) Le système de carburant doit être purgé pour libérer l'air cemme décrit dans l'illustration sil'alimentation en carburant est épiusée pendantla conduite, lorsque le filtre à carburant estremplacé ou si le véhicule n'est pas utilisépendant une longue période.
1. Pompez la pompe d'amorçage à main manuellement pendant une minute (20~30fois environ).
2. Tournez la clé de contact vers la position "START" et relâchez-la 2~3 fois brièvementjusqu'à ce que le moteur démarre.
ATTENTION: Ne maintenez pas la clé de contact dans la position "START" pendant plus de 15secondes, sinon, il y a risques de dommagessur le moteur et la pompe d'injection.
ZG230B1-AU Tuyanx de la direction assistéeIl est recommandé de s'assurer de l'absence de fuite aux connexions des tuyaux de la direc-tion assistée en effectuant un contrôle auxintervalles spécifiés dans le tableau duprogramme d'entretien figurant à la section 5.Les tuyaux doivent être remplacés s'ils sontfissurés, étirés, abrasés ou usés par endroits.Une détérioration des tuyanx peut entraîner unmauvais fonctionnement prématuré.
Le niveau du liquide de la servodirection devrait
être vérifié quotidiennement. Cependant,assurez-vous au préalable que l'allumage estcoupé (contact sur "OFF"), puis vérifiez si leniveau du liquide se situe entre les repères"MAX" et "MIN" sur le réservoir.
REMARQUE: La pompe de direction assistée peut produire
un bruit de meule lorsque le moteur est mis en marche par temps très froid (en dessousde -20°C). Si le bruit disparaît pendant laphase de mise à température, le systèmefonctionne correctement. Ce bruit est dû àl'une des caractéristiques du liquide de di-rection assistée lorsqu'il est trés froid.
Liquide recommandé Utiliser le liquide PSF-3.
Moteur Diesel
G230A02HP REMARQUE: Ne pas démarrer le moteur lorsque le réservoir du liquide de direction est vide.
G350A01HP
