2002 Hyundai Getz lock

3- 4 VAD GÖRA
D030A01A-GDT OM MOTORN BLIR ÖVERHETTAD Om mätaren visar för hög temperatur, om motorn verkar kraftlös eller omdet hörs tydliga knackningar från motorn är den antagligen överhettad. Då skall du göra följande:
1. Kör åt sidan av vägen och stanna
snarast möjligt på en säker plats.
2. Sätt växelväljaren i läge "P" (automatisk växellåda) eller växelspaken i friläge (manuell växellåda) och drag till parkeringsbromsen samt stäng avev. luftkonditionering.
3. Om det läcker ut kylarvätska under bilen eller om det pyser ut ångafrån motorhuven skall du omedelbartstanna motorn. Öppna intemotorhuven förrän det slutat läcka ut kylarvätska eller ång-bildningen upphört. Om det inte läckerkylarvätska och det inte syns någonånga kan du låta motorn vara igång och då kontrollera omkylarfläkten fungerar.Om kylarfläkten inte går skall duomedelbart stänga av motorn.
4. Kontrollera om drivremmen till vattenpumpen gått av eller om den sitter så löst att den slirar. Omdrivremmen fungerar skall dukontrollera om det läcker ur kylarenoch ur kylarslangarna under bilen.(om ev. luftkonditionering använts är det dock normalt att det droppar kondensvatten under bilen.)
VARNING:
Var försiktig när motorn är i gång — håll händer, långt hår och kläder borta från rörliga delar såsom fläktoch drivremmar.
VARNING (Diesel):
Gör inga ingrepp i insprutnings-systemet när motorn är igång ellerinom 30 sekunder efter att den stannat. Det är högt tryck i systemet även efter att motornstannats. En bränslestråle från enläcka kan orsaka allvarlig skada.En person med pacemaker ska intebefinna sig närmare än 30 cm från motorns styrenhet eller kablaget i motorrummet när motorn är igång.Insprutningssystemet skapar ettkraftigt magnetfält.
!
!
5. Om drivremmen till vattenpumpen gått av eller om det läcker ut kylarvätska måste du stänga avmotorn omedelbart och sedankontakta närmaste Hyundai återförsäljare eller annan kvalificerad verkstad.
VARNING:
Tag inte av kylarlocket när motornär varm. Het kylarvätska kan spruta ut och det är stor risk att du bränner dig.
6. Om du inte kan finna någon orsak till överhettningen skall du väntatills motorn fått normal temperatur.om kylarvätskenivån sjunkit skalldu försiktigt ta av kylarlocket och fylla på kylarvätska tills expansions- tanken är ungefär halvfull.
7. Fortsätt och var uppmärksam på
minsta tecken till fortsatt kokning.Kontakta närmaste Hyundayåterförsäljare om kokningenfortsätter.
!

VAD GÖRA 3- 7
Haka upp bagagerumsgolvet på kroken under insynsskyddet och lyft ur förvaringslådan (Om så utrustad).
D060B01TB-GAT
1. Ta fram reservhjul och verktyg
HTB224
HTB296 Lyft ur domkraft, verktyg och reservhjul. OBS: Fodralet med domkraften ligger i reservhjulet.
HTB156
SD070D1-FD
2. Blockera fordonet Blockera diagonalt motstående hjul.
Punkterat däck

5- 2 TIPS OCH RÅD
HTB160A
G010A01TB-GDT MOTORRUMMET (1.1L SOHC)
12 3
456
78 9 10 1 1
1. Tank för spolarvätska
2. Automatisk bränsleavstängning
3. Motorns oljepåfyllningslock
4. Broms och Kopplingens hydraulvätskebehällare 5. Luftfilter
6. Reläbox
7. Styrservons vätskebehållare
8. Oljemätsticka
9. Kylarlock
10. Kylvätskans expansionskärl
11. Batteri

TIPS OCH RÅD 5- 3
G010C01TB-GDT MOTORRUMMET (1.3L DOHC)
1. Tank för spolarvätska
2. Automatisk bränsleavstängning
3. Motorns oljepåfyllningslock
4. Broms och Kopplingens
hydraulvätskebehällare 5. Luftfilter
6. Reläbox
7. Styrservons vätskebehållare
(Om så utrustad)
8. Oljemätsticka 9. Kylarlock
10.Kylvätskans expansionskärl
11.Mätsticka för automatväxelolja
(Om så utrustad)
12.Batteri
HTB086A
123 456
78 91 011
12

5- 4 TIPS OCH RÅD
G010E01TB-GDT MOTORRUMMET (1.6L DOHC)
HTB088A
1
2 34
5
6
789 10 11 12 VARNING:
Tänk på att ventilkåpan är tillverkad i plast. Varförsiktig med verktyg isamband med arbete imotorrummet.
!
1. Tank för spolarvätska
2. Automatisk bränsleavstängning
3. Motorns oljepåfyllningslock
4. Broms och Kopplingens hydraulvätskebehällare 5. Luftfilter
6. Reläbox
7. Styrservons vätskebehållare
(Om så utrustad)
8. Oljemätsticka 9. Kylarlock
10.Kylvätskans expansionskärl
11.Mätsticka för automatväxelolja
(Om så utrustad)
12.Batteri

TIPS OCH RÅD 5- 5
HTB159
12 3
456
78 910
11
G010D01TB-GDT MOTORRUMMET (DIESEL)
VARNING:
Tänk på att ventilkåpan är tillverkad i plast. Varförsiktig med verktyg isamband med arbete imotorrummet.
!
1. Tank för spolarvätska
2. Motorns oljepåfyllningslock
3. Bränslefilter
4. Broms och Kopplingens hydraulvätskebehällare 5. Luftfilter
6. Reläbox
7. Styrservons vätskebehållare
8. Oljemätsticka
9. Kylarlock
10. Kylvätskans expansionskärl
11. Batteri

TIPS OCH RÅD 5- 9
Lock för oljepåfyllning
F040A01TB
Avtappningsplugg1.1L.........
G040A01TB-GDT BYTE AV OLJA OCH
OLJEFILTER (BENSINMOTOR)
ZG030F1-A MOTORNS OLJEFÖRBRUKNING Motoroljans uppgift Motoroljans primära uppgift är att smörja och kyla motorn invändigt. Motorns oljeförbrukning Det är normalt att en motor förbrukar olja under normal körning. Orsakentill oljeförbrukningen i en normal mo-tor är bl.a. följande:
o Motoroljan används till att smörja kolvar, kolvringar och cylinder- väggar. När kolven går nedåt icylindern lämnas en tunn oljefilmkvar på cylinderväggen. Detundertryck som uppstår (t.ex. vid insugning och vid motorbromsning) Oljefilter
Om nivån ligger nära "L" skall olja påfyllas. Skruva av motornsoljepåfyllningslock och fyll. Avståndetmellan "F" och "L" på mätstickanmotsvarar ca 1 liter i bensinmotor och ca 1,2 liter i dieselmotor. Kontrollera därefter nivån igen. Överfyll inte.
gör att en del av denna olja sugs ini förbränningsrummet. Denna olja
tillsammans med den olja somredan finns på cylinderväggenbränns upp av de heta gaserna vid förbränningen.
o Motorns oljeförbrukning påverkas i hög grad av oljans viskositet ochkvaitet, motorvarvtalet, körförhåll- anden etc.
Det förbrukas betydligt mer olja un-der hård körning med hög hastighet, snabba accelerationer och hårda bromsningar än vid normal körning.
1.3L
HTB222Lock för oljepåfyllningOljefilter
Avtappning- splugg

5- 10 TIPS OCH RÅD
KCHB01A............
Olja och filter byts enligt följande:
1. Varmkör motorn och parkera
fordonet på jämn yta.
2. Skruva av oljepåfyllningslocket.
3. Skruva ur oljetrågets plugg.
4. När oljan slutat rinna sätts pluggen tillbaka. Byt bricka. Åtdragningsmoment för dräneringsplugg : 3.5 ~ 4.5 kpm
5. Vrid oljefiltret moturs för att ta bort det. En mindre mängd olja kommer att rinna ut vid demontering. Sedärför till att ha ett uppsamlingskärl under.
1.6L
F040A02TB
.........
Lock för oljepåfyllning
Oljefilter
Avtappningsplugg 6. Montera nytt filter. Olja först in
packningen och kontrollera att anliggningsytan är ren. Dra inte förhårt.
7. Fyll ny olja. Se kap 8 beträffande
volym.
8. Starta motorn och kontrollera att
inga läckage finns.
9. Stäng av motorn och kontrollera
nivån.
VARNING:
Hantera den använda oljan enligtmiljövårdslagens bestämmelser.
!
G040B02FC-GDT BYTE AV OLJA OCH
OLJEFILTER (DIESELMOTOR)
Olja och filter byts enligt följande:
1. Varmkör motorn och parkera fordonet på jämn yta.
2. Skruva av oljepåfyllningslocket.
3. Skruva ur oljetrågets plugg.
4. När oljan slutat rinna sätts pluggen tillbaka. Byt bricka. Åtdragningsmoment för dräneringsplugg : 3.5 ~ 4.5 kpm
Aftapplugmotorolie
Oliefilter