2002 BMW MOTORRAD R 1150 GS Adventure ESP

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Controle de segurança
MIN
Sist. dos freios - com BMW Integral ABSEE
Controlar o nível do fluido
do freio traseiro
d Advertência:
O nível do fluido para os freios
não deve descer abaixo da
marca MIN do reservatório
EEEquipamento especial
• Apoiar a motocicleta no
cavalete central
– O piso deve ser plano e firme!
• Verificar o nível do fluido de freio
MIN Nível mínimo
L Indicação:
Com o desgaste normal das
pastilhas dos freio, o nível do
fluido dos freios no reservatório
permanece constante.
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Controle de segurança
Controlar o nível do fluido
da embreagem
e Atenção:
Se o nível do fluido desce, si-
gnifica que há uma avaria no
circuito da embreagem.
Controlar o mais rápido possí-
vel o circuito da embreagem
em uma oficina especializada,
de preferência em um Conces-
sionário de motocicletas BMW.
d Advertência:
O nível do fluido não deve de-
scer abaixo do nível mínimo
(MIN).
L Indicação:
Em caso de desgaste do disco
da embreagem, o nível do fluido
no reservatório aumenta.
• Apoiar a moto no cavalete central
– O fundo deve ser plano e sólido
• O guidão deve estar reto e a roda dianteira em contato
com o chão
• Controlar o nível do fluido no visor
MIN nível mínimo
(no centro do visor)
Embreagem
MIN
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Controle de segurança
Iluminação
Examinar a iluminação
e Atenção:
Examinar a função de todos os
componentes da iluminação
antes de cada rodagem.
L Indicação:
Dupla freqüência da lâmpada
de controle do pisca-pisca:
existe uma lâmpada queimada.
Com BMW Integral ABS
EE:
Luz de advertência geral
acende (
b 9):
controlar a luz de indicação do
freio ou da luz traseira.
Quando a luz traseira está com
defeito, a luz do freio é
atenuada e usada como luz
traseira. Durante a freada, a luz
do freio se acende de novo
com a intensidade normal.
L Indicação:
Troca de lâmpadas das luzes
alta, baixa, de estacionamento,
traseira, de freio e de pisca-
pisca:
(
b Manual de manutenção ,
capítulo 2)
Regulagem do farol
Trânsito à direita/à
esquerda
Ao rodar em países nos quais
se trafega do lado contrário
àquele em que a motocicleta foi
licenciada:
executar o respectivo ajuste no
farol (Manual de manutenção
bCapítulo 2)
Se necessário, solicite apoio de
uma oficina especializada,
preferencialmente de
um concessionário de
motocicletas BMW.
EEEquipamento especial
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Controle de segurança
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A
B
Iluminação
Regulagem dos faróis
L Indicação:
Se o ajuste básico é exato, a
capacidade do facho luminoso é
ajustada com a adaptação do pré-
tensionamento das molas na
condição de carga.
Controlar o ajuste básico do farol
em uma oficina especializada, de
preferência em um concessionário
de motocicletas BMW.
L Indicação:
A regulagem da altura da
profundidade deve ser feita de
forma que não ofusque a vista
dos condutores da pista
contrária. Verificar se o cone
luminoso da pista de rodagem
ilumina suficientemente. Ajuste conforme estado de
carga através da unidade
mola/amortecedor
Adaptar o ajuste da unidade
mola/amortecedor à carga
(
b 50, 51)
– O pré-tensionamento das molas influi principalmente na
profundidade do facho
luminoso
Somente com carga muito
elevada, o ajuste do farol pode
ser corrigido para baixo através
do deslocamento da alavanca
giratória 2. A profundidade do
facho luminoso diminui.
Alavanca giratória 2 :
A = posição neutra
B = carga elevada
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Controle de segurança
Iluminação
• Medir a distância H do piso
até o meio do farol
• Transferir a altura H para a
parede e marcar com uma
cruz
• Abaixo deste marcar outra cruz ( x= 15 cm)
• Ligar a luz baixa
• Alinhar o farol com o parafuso de ajuste 1 de maneira que o
«Limite claro-escuro» comece
no meio da cruz inferior, suba
para a direita até a altura da
cruz superior e caia
novamente • Parafuso de ajuste
1:
– Sentido de rotação à esquerda: mais para cima
– Sentido de rotação à direita: mais para baixo
L Indicação:
A conferência do ajuste básico
dos faróis deve ser feito por
uma oficina especializada, de
preferência por
um concessionário de
motocicletas BMW!
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Controle de segurança
Rodas
Controlar os aros
d Advertência:
Verificar as rodas danificadas
em uma oficina
especializada, de preferência
em um concessionário de
motocicletas BMW, caso seja
necessário substituí-las.
Raios Controlar os raios
d Advertência:
Verificar os raios antes de
cada rodagem quanto ao
estado perfeito!
Deixar reparar os raios
danificados e raios com
tensão irregular por uma
oficina especializada de
preferência por um
concessionário de
motocicletas BMW! • Apoiar a motocicleta no
cavalete central,
– O piso deve ser plano e sólido!
• Com uma chave de parafusos realizar um teste acústico
L Indicação:
Seqüência diferente de tons
indica uma tensão dos raios
irregular (muito folgada ou
muito apertada)!
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Controle de segurança
Rodas
Controlar a profundidade
dos sulcos dos pneus
Pneus de rua e fora de
estrada
d Advertência:
Observar a profundidade
mínima dos sulcos
legalmente prescrita! Os
pneus desgastados
prejudicam as características
de condução da moto.
• Medir a profundidade dos sulcos no centro dos pneus
Recomendação BMW (mínima):
direita ............................. 2 mm
traseira ........................... 3 mm
EEEquipamento especial
d Advertência:
Com pneus fora de estrada EE
vale uma velocidade limite de
160 km/h que não pode ser
ultrapassada!
Colar um adesivo com
indicação da velocidade
máxima permitida no campo
de visão.
e Atenção:
Com pneus fora de estrada EE
deve ser retirada a proteção
contra respingos,
(
b Manual de manutenção,
capítulo 2).
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Controle de segurança
Carregar corretamente
d Advertência:
A sobrecarga pode prejudicar
a estabilidade da moto.
• Cuidar para que haja uma distribuição uniforme do peso
em ambos os lados
• Bagagem pesada carregar em baixo
• Carregar mala esquerda e
direita
AE com no máx. 10 kg
cada uma
• Carregar o bagageiro e a bolsa de cobertura do
tanque
AE com no máx. 5 kg
cada um
• Examinar se as peças estão firmes e corretamente fixadas
d Advertência:
Com malas, recomenda-se
uma velocidade limite de
130 km/h!
e Atenção:
O peso máximo total admissível
de 460 kg não deve ser
ultrapassado.
Não ultrapassar a carga de
roda permitida de 180 kg
dianteira e 300 kg traseira.
Adaptar os amortecedores e a
pré-tensão das molas bem
como a pressão do ar dos
pneus ao peso total
(
b 50- 52, 54)
O peso total se compõe de:
– moto com o tanque cheio
– condutor
–passageiro
– bagagem
AEAcessório especial
Carregamento
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