2002.5 Peugeot 206 CC tow bar

07-10-2002
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
70
Zapisać starannie numer
każdego klucza. Numer ten
jest zapisany w postaci
kodu kreskowego na etykie-
cie załączonej do klucza.
Dzięki temu, w przypadku zgubienia,
przedstawiciel ASO PEUGEOT
będzie mógł Państwu dostarczyć
nowe klucze. Pilot zdalnego sterowa-
nia jest urządzeniem bardzo czułym.
Dlatego należy uważać, by trzymając
go w kieszeni, przypadkowo nie
odblokować drzwi samochodu.
Pilot zdalnego sterowania nie
działa gdy kluczyk znajduje się w
stacyjce, nawet przy wyłączonym
zapłonie, z wyjątkiem ponownejsynchronizacji.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszc-
zając samochód nawet na krótko,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Nie naciskać niepotrzebnie guzika
pilota zdalnego sterowania, może to
spowodować rozsynchronizowanie
pilota. W takim przypadku niezbędna
jest ponowna synchronizacja.
Podczas zakupu używanego samo-chodu:- należy sprawdzić, czy otrzymali
Państwo poufną kartę kodową;
- należy wykonać zapisanie kluczy w ASO PEUGEOT, aby upewnić się, że
otrzymane klucze są jedynymi, mogą-
cymi uruchomić samochód.
Nie dokonywać żadnych zmian w sys-
temie elektronicznej blokady zapłonu.
Poufna karta kodowa
Zawiera kod identyfikacyjny, niezbędny
podczas napraw wykony-
wanych w ASO PEUGEOT. Kod tenjest przykryty paskiem folii, kt—ry powi-nien zostać zdjęty jedynie w razie potr-
zeby .
Kartę należy przechowywać w pew-
nym i bezpiecznym miejscu, nigdyw samochodzie.ELEKTRONICZNA BLOKADA ZAP ŁONU
Blokuje system kontroli silnika po
wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie pojazdu w przypadku
kradzieży.
Klucz posiada kostkę elektroniczną
(chip), zawierającą kod. Po włączeniu
zapłonu kod klucza jest rozpoznawany i
możliwe jest uruchomienie samochodu.
W przypadku usterki systemu poja-
wia się sygnał dźwiękowy, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym wyświetla sięinformacja.
W takiej sytuacji samochód nie uru-
chamia się.
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.

07-10-2002
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
70
Zapisać starannie numer
każdego klucza. Numer ten
jest zapisany w postaci
kodu kreskowego na etykie-
cie załączonej do klucza.
Dzięki temu, w przypadku zgubienia,
przedstawiciel ASO PEUGEOT
będzie mógł Państwu dostarczyć
nowe klucze. Pilot zdalnego sterowa-
nia jest urządzeniem bardzo czułym.
Dlatego należy uważać, by trzymając
go w kieszeni, przypadkowo nie
odblokować drzwi samochodu.
Pilot zdalnego sterowania nie
działa gdy kluczyk znajduje się w
stacyjce, nawet przy wyłączonym
zapłonie, z wyjątkiem ponownejsynchronizacji.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszc-
zając samochód nawet na krótko,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Nie naciskać niepotrzebnie guzika
pilota zdalnego sterowania, może to
spowodować rozsynchronizowanie
pilota. W takim przypadku niezbędna
jest ponowna synchronizacja.
Podczas zakupu używanego samo-chodu:- należy sprawdzić, czy otrzymali
Państwo poufną kartę kodową;
- należy wykonać zapisanie kluczy w ASO PEUGEOT, aby upewnić się, że
otrzymane klucze są jedynymi, mogą-
cymi uruchomić samochód.
Nie dokonywać żadnych zmian w sys-
temie elektronicznej blokady zapłonu.
Poufna karta kodowa
Zawiera kod identyfikacyjny, niezbędny
podczas napraw wykony-
wanych w ASO PEUGEOT. Kod tenjest przykryty paskiem folii, kt—ry powi-nien zostać zdjęty jedynie w razie potr-
zeby .
Kartę należy przechowywać w pew-
nym i bezpiecznym miejscu, nigdyw samochodzie.ELEKTRONICZNA BLOKADA ZAP ŁONU
Blokuje system kontroli silnika po
wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie pojazdu w przypadku
kradzieży.
Klucz posiada kostkę elektroniczną
(chip), zawierającą kod. Po włączeniu
zapłonu kod klucza jest rozpoznawany i
możliwe jest uruchomienie samochodu.
W przypadku usterki systemu poja-
wia się sygnał dźwiękowy, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym wyświetla sięinformacja.
W takiej sytuacji samochód nie uru-
chamia się.
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH87
Programy funkcjonowania
Możecie Państwo wybrać trzy programy
funkcjonowania :
– Samoadaptujący (normalny).
– Sport.
– Śnieg.
Wciskając przycisk
Alub B, wybrać
odpowiednio program Sport lub Śnieg.
Wybór jest sygnalizowany poprzez
wskaźnik na tablicy rozdzielczej.
Ponowne wciśnięcie przycisku pozwa-
la na powrót do programu samoadap-
tującego (normalnego).
Program samoadaptujący (normalny)
Zmiana biegów jest sterowana auto-
matycznie w zależności od następują-
cych parametrów :
– styl jazdy,
– profil drogi,
– obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów stale wybiera, z
różnych programów zawartych w
pamięci, program najbardziej dostoso-
wany do warunków jazdy.
Program Sport
Program Sport automatycznie wybiera
dynamiczny sposób jazdy. Program Śnieg
W położeniu
D, program śnieg zapew-
nia sposób prowadzenia łagodny i
adekwatny do śliskiej nawierzchni, a
także poprawia sterowność i stabil-
ność pojazdu. Ruszanie następuje na
drugim przełożeniu, a redukcje wyko-
nywane są na niskich obrotach.
Szczególne cechy działania
– Podczas długiego hamowania, skr- zynia automatycznie redukuje
przełożenie, aby wykorzystać efek-
tywnie hamowanie silnikiem.
– Przy gwałtownym zdjęciu nogi z pedału przyspieszania (np. przy
nagłym pojawieniu się przeszkody),
nie nastąpi przejście na wyższe
przełożenie w celu zapewnienia
większego bezpieczeństwa.
– Przy uruchamianiu zimnego silnika, skrzynia biegów wybiera specjalny
program pozwalający na szybkie
osiągnięcie idealnej temperatury w
celu zmniejszenia emisji szkodliwy-
ch związków.
Redukcja biegów
Aby uzyskać chwilowe maksymalne
przyspieszenie, bez użycia dźwigni
wybierającej, należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszania. Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje przełożenie
lub podtrzyma wybrane przełożenie, aż
do osiągnięcia maksymalnych obrotówsilnika.Wszelkie zakłócenia w układzie
sygnalizowane są przez pulsowa-
nie na przemian wskaźników
Sport i Śnieg na tablicy rozdzielc-
zej. W tym przypadku, skrzynia biegów
działa w trybie awaryjnym. Może wówczas
nastąpić odczuwalne, duże szarpnięcie
podczas wybierania biegu wstecznego, przy
przejściu od Pdo Ri od N do R(bez ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h.
Należy jak najszybciej zgłosić się do ASO
PEUGEOT.
Podczas pracy silnika na obrotach biegu
jałowego, z włączonym przełożeniem,
pojazd jedzie, nawet bez wciskania pedałuprzyspieszania. Nie zwiększać obrotów silnika, podczas wybie-
rania przełożenia, gdy pojazd jest zatrzymany.
Gdy pojazd jest zatrzymany, podczas wybie-
rania przełożenia, należy trzymać wciśnięty
pedał hamulca.
Nie wciskać pedału przyspieszenia przy zablo-
kowanych hamulcach i włączonym biegu.
Po wykonaniu napraw, które muszą być
przeprowadzone przy pracującym silniku,
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
włączyć przełożenie P.
Nie redukować biegów dla hamowania na
śliskiej nawierzchni.
Nigdy nie wybierać przełożenia Npodczas
jazdy.
Nigdy nie włączać przełożenia Plub R, jeżeli
pojazd nie jest zatrzymany.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki w samo-
chodzie z pracującym silnikiem.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
88
W pewnych warunkach, normalne
działanie układu ABS objawia się lekki-
mi drganiami pedału hamulca. W
przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał, nie
zmniejszając przez cały czas siłynacisku.
UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ ABS
U kład ABS z Elektronicznym Rozk ładem
Si ły H amowania (REF) zwiększa statecz-
ność i łatwość prowadzenia Waszego
pojazdu, w szczególności na złej lub ślis-
kiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku wymiany kół (opon
lub felg), należy sprawdzić czy posiadają homologację.
Układ ABS włącza się automatycznie w
chwili zaistnienia ryzyka zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie wielo-funkcyjnym: "Usterka układu
hamowania ", oznacza nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozkładu siły
hamowania, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem w czasie hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec post-
ojowy w celu unieruchomienia Państwapojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zapalenie się tej kontrolki, kon-trolki STOP , oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy (przy
10 km/h) i pojawienie się infor-
macji "hamulec postojowy włączony "
na ekranie wielofunkcyjnym oznacza, że
hamulec nie został wyłączony lub jest źle
wyłączony.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie opty-
malnego ciśnienia w układzie hamo-
wania i tym samym skrócenie drogihamowania.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Objawia się
to zmniejszeniem oporu pedału i wzros-
tem skuteczności hamowania
.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
92
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (po stronie pasażera, nie kłaść stóp na desce rozdzielczej).
¥ Nie trzymać niczego między pasażerami i poduszkami powietrznymi.
Mogłoby to zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany
personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie-
trznych.
¥ System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat od momentu rozpoczęcia
używania samochodu.Dla większego bezpieczeństwa, należy go skontrolować w ASO PEUGEOT, dziasięć lat po zakupiesamochodu.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Boczne poduszki powietrzne
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.
¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
92
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (po stronie pasażera, nie kłaść stóp na desce rozdzielczej).
¥ Nie trzymać niczego między pasażerami i poduszkami powietrznymi.
Mogłoby to zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany
personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie-
trznych.
¥ System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat od momentu rozpoczęcia
używania samochodu.Dla większego bezpieczeństwa, należy go skontrolować w ASO PEUGEOT, dziasięć lat po zakupiesamochodu.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Boczne poduszki powietrzne
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.
¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE113
KONSERWACJA KAROSERII
W celu ochrony lakieru i elementów
plastikowych Waszego pojazdu, zale-
camy Państwu jego częste mycie:
– ręczne, bez szczególnych środków
ostrożności;
– w myjni automatycznej, lecz zbyt częste korzystanie zeźle utrzyma-
nych myjni automatycznych może
spowodować powstanie mikrozary-
sowań, sprawiających wrażenie
zmatowienia lakieru (szczególnie
widoczne na ciemnych barwachlakieru);
– mycie wysokim ciśnieniem ,ściśle
przestrzegając zaleceń, dotyczący-
ch korzystania z tego typu urządzeń
(ciśnienie i odległość).
Jeśli pojazd ma uszkodzone ele-
menty (zderzaki lub reflektory),
zalecamy nie kierować w ich stronę
strumieni wody, należy umyć jeręcznie.
Starać się nie nalewać wody do
zamków.
W celu wyjaśnienia wszystkich wątpli-
wości, dotyczących mycia Waszego
pojazdu należy skontaktować się z
naszym przedstawicielem, który
doradzi Państwu produkty najwyższej
jakości, zalecane przez nasze serwisy. -
Ptasie odchody, resztki
owadów, krople żywicy,
plamy smoły i smaru
muszą być natychmiastusunięte (zawierają one
składniki mogące w znacznym stopniu
uszkodzić lakier) .
- Nie należy używać suchej szmat-
ki, tworzyw ściernych, rozpuszc-
zalników do wycierania reflek-
torów o podwójnej paraboli, gdyż
posiadają one szybę poliwęgla-
nową powleczoną lakieremochronnym.
- Nigdy nie używać benzyny lub ropy do czyszczenia karoserii ani
jej elementów plastikowych.
- W celu uniknięcia rozprzestrzenia- nia się korozji z przypadkowych
zadrapań (uderzenia żwiru, obtar-
cia itp.) należy je szybko napra-wiać.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
116

Wyciągnąć klucz sześciokątny 1
przytrzymując pokrywę bagażnika ,
następnie opuścić ją bardzo powoli podtrzymując.
 Otworzyć bagażnik.
 Pociagnąć dwa uchwyty 6 umiesz-
czone pod zatrzaskami i obrócić je
o jedną czwartą obrotu do dołu
przytrzymując pokrywę bagażnikazamkniętą.
 Przesunąć na miejsce obydwauchwyty 6 do ich miejsca zabloko-
wania.
 Zamknąć bagażnik.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu. Niemożliwe jest manewro-
wanie dachem gdy na
pokrywie bagażnika zains-
talowany jest bagażnik
zewnętrzny z ładunkiem.
Aby uniknąć ryzyka zranienia
podczas czynnośći zamykania
dachu, należy dopilnować aby w
pobliżu mechanizmu dachu nie
przebywała żadna osoba.
W przypadku zagrożenia, zwol-
nić przycisk sterowania, ope-
racja zostanie przerwana.
Zamykanie dachu w przypadku
awarii szyb
Gdy niemożliwe jest całkowite otwar-
cie szyb bocznych, manewrowanie
dachem jest również niemożliwe; jed-
nakże możliwe jest jego zamknięcie
poprzez równoczesne wykonanie
następujących czynności :  zapłon wyłączony, wcisnąć lub
pociągnąć dwa przyciski sterowa-
nia szybami (2 punkt oporu);
 przekręcić klucz w stacyjce dopołożenia M, bez puszczania przy-
cisków sterowania szybami;
 po upływie czterech sekund, w
momencie pojawienia się sygnału
dźwiękowego wcisnąć przycisk ste-
rowania dachem;
 po pięciu sekundach trzymania
przycisku, dach zamyka się;
zakończenie tej czynności sygnali-
zowane jest pojawieniem się
sygnału dźwiękowego;
 zablokować dach dwoma zaczepa-
mi mocującymi 5.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu.
07-10-2002