2001 YAMAHA WR 400F Notices Demploi (in French)

2 - 29
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR400F)SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.Boulon de vidange d’huile (carter) M12 ´ 1,5 1 20 2,0 1,4
Boulon de vidange d’huile (cadre) M8 ´ 1,25 1 23 2,3 17
Crépine d’huile (cadre) M18 ´ 1,5 1 90 9,0 65
Butoir de roulement de vilebrequin M6 ´ 1,0 15 10 1,0 7,2
Butoir de joint d’huile de l’arbre mené M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Roue à cliquet M6 ´ 1,0 2 12 1,2 8,7
Démarreur au pied M8 ´ 1,25 1 33 3,3 24
Pignon primaire M20 ´ 1,0 1 75 7,5 54
Noix d’embrayage M20 ´ 1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’embrayage M6 ´ 1,0 5 8 0,8 5,8
Pignon mené du dispositif d’équilibrage M14 ´ 1,0 1 50 5,0 36
Plaque de poids M6 ´ 1,0 3 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M20 ´ 1,0 1 75 7,5 54
Guide de sélecteur M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butée M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M8 ´ 1,25 1 30 3,0 22
Contacteur de point mort M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR400F)SPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique ----
Suspension avant: USA, CDN,
AUS, NZ, ZAEUROPE
Débattement de fourche avant 300 mm
(11,8 in)¬----
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm
(18,1 in)¬455 mm (17,9 in)
Constante de ressort, standard K = 4,51 N/mm
(0,46 kg/mm,
25,8 lb/in)K = 4,12 N/mm
(0,42 kg/mm,
23,5 lb/in)----
Ressort/entretoise optionnel Oui¬----
Quantité d’huile 573 cm
3
(20,2 Imp oz,
19,4 US oz) 583 cm3
(20,5 Imp oz,
19,7 US oz) ----
Niveau d’huile 135 mm (5,31 in) 125 mm (4,92 in) ----

(Du tuyau externe supérieur, tuyau inté-
rieur et tige d’amortisseur complète-
ment comprimées sans le ressort.)80 à 150 mm
(3,15 à 5,91 in)¬----
Grade d’huile Huile de suspen-
sion “01”¬----
Diamètre extérieur de tube plongeur 46 mm (1,81 in)¬----
Extrémité supérieure de fourche avant 0 mm (0 in)¬----
Suspension arrière: USA, CDN,
AUS, NZ, ZAEUROPE
Débattement d’amortisseur 132 mm
(5,20 in)¬----
Longueur de ressort libre 260 mm
(10,24 in)¬----
Longueur de raccord 241 mm
(9,49 in)244 mm
(9,61 in)----
240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)¬----
Constante standard de ressort K = 49,0 N/mm
(5,00 kg/mm,
280,0 lb/in)K = 47,0 N/mm
(4,80 kg/mm,
268,8 lb/in)----
Ressort optionnel Oui¬----
Pression de gaz enfermé 1.000 kPa
(10 kg/cm
2, 142 psi)¬----
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillant
Extrémité ---- 1,0 mm (0,04 in)

2 - 31
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR400F)SPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 ´ 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 18 ´ 2,15/aluminum ----
Limite de voile de jante
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----150,1 mm (5,91 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur ´ épaisseur 250 ´ 3,0 mm (9,84 ´ 0,12 in) 250 ´ 2,5 mm
(9,84 ´ 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) ´ 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur ´ épaisseur 240 ´ 4,0 mm (9,45 ´ 0,16 in) 240 ´ 3,5 mm
(9,45 ´ 0,14 in)
Limite de flèche ----0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 12,7 mm (0,500 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) ´ 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessous le haut du repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du levier) 2 à 4 mm (0,08 à 0,16 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ----Article Standard Limite

2 - 32
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR400F)SPEC
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) en utilisant la clé pour écrou
annulaire puis le dévisser d’un tour.
2. Resserrer l’écrou annulaire à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb).Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Couronne de guidon et fourreau M8 ´ 1,25 4 23 2,3 17
Etrier inférieur et fourreau M8 ´ 1,25 4 20 2,0 14
Couronne de guidon et colonne de direction M24 ´ 1,0 1 145 14,5 105
Support de guidon (supérieur) M8 ´ 1,25 4 28 2,8 20
Ecrou annulaire de direction M28 ´ 1,0 1 Se reporter à N.B.
Fourche avant et bouchon de fourche M48 ´ 1,0 2 30 3,0 22
Soupape de base et fourche avant M30 ´ 1,0 2 55 5,5 40
Bouchon de fourche et tige d’amortisseur (fourche
avant) M12 ´ 1,25 2 29 2,9 21
Vis de purge (fourche avant) et bouchon de fourche M5 ´ 0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche avant et protecteur M6 ´ 1,0 6 10 1,0 7,2
Protection et support de câbles de compteurs M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Fourche avant et support de tuyau de frein M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Fourche avant et couvercle de tuyau M8 ´ 1,25 1 16 1,6 11
Fourche avant et couvercle de tuyau M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Capuchon de câble d’accélérateur M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de levier d’embrayage M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de levier de décompression M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Commutateur de feux M4 ´ 0,7 2 2 0,2 1,4
Maître-cylindre de frein avant et étrier M6 ´ 1,0 2 9 0,9 6,5
Capuchon de maître-cylindre de frein avant M4 ´ 0,7 2 2 0,2 1,4
Levier de frein (boulon) M6 ´ 1,0 1 6 0,6 4,3
Levier de frein (écrou) M6 ´ 1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou du réglage de position levier de frein M6 ´ 1,0 1 5 0,5 3,6
Guide de flexible (flexible de frein avant) M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Boulon-raccord de tuyau de frein avant (maître cylindre)M10 ´ 1,25 1 30 3,0 22
Boulon-raccord de tuyau de frein avant (étrier)M10 ´ 1,25 1 30 3,0 22
Etrier de frein avant et fourche avant M8 ´ 1,25 2 23 2,3 17
Etrier de frein (avant et arrière) et bouchon de gou-
pille de plaquetteM10 ´ 1,0 1 3 0,3 2,2
Etrier de frein (avant et arrière) et goupille de plaquetteM10 ´ 1,0 1 18 1,8 1,3
Etrier de frein (avant et arrière) et vis de purge M8 ´ 1,25 1 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou M16 ´ 1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M8 ´ 1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant et moyeu de roue M6 ´ 1,0 6 12 1,2 8,7
Disque de frein arrière et moyeu de roue M6 ´ 1,0 6 14 1,4 10
Montage de pédale de frein M8 ´ 1,25 1 26 2,6 19
Maître-cylindre de frein arrière et cadre M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir de frein arrière et cadre M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (étrier) M10 ´ 1,25 1 30 3,0 22

2 - 33
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR400F)SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (maître-
cylindre)M10 ´ 1,25 1 30 3,0 22
Axe de roue arrière et écrou M20 ´ 1,5 1 125 12,5 90
Pignon mené et moyeu de roue M8 ´ 1,25 6 42 4,2 30
Ecrou de rayon — 72 3 0,3 2,2
Couvercle de disque et étrier de frein arrière M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1
Montage du moteur:
Support du moteur et cadre M8 ´ 1,25 7 34 3,4 24
Moteur et cadre (avant) M10 ´ 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (supérieur) M10 ´ 1,25 1 55 5,5 40
Moteur et cadre (inférieur) M10 ´ 1,25 1 69 6,9 50
Pare-moteur (gauche et droit) M8 ´ 1,25 2 23 2,3 17
Axe de pivot et écrou M16 ´ 1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 ´ 1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 ´ 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 ´ 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 ´ 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 ´ 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre M8 ´ 1,25 3 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M5 ´ — 4 4 0,4 2,9
Montage de tendeur de chaîne de transmission M8 ´ 1,25 2 19 1,9 13
Support de chaîne et bras oscillant M6 ´ 1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M5 ´ 0,8 4 6 0,6 4,3
Montage de réservoir à essence M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage (attache) M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M6 ´ 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de selle M8 ´ 1,25 2 23 2,3 17
Montage de couvercle latéral M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir à essence M6 ´ 1,0 4 4 0,4 2,9
Buse d’arrivée d’air et panneau de radiateur M6 ´ 1,0 2 4 0,4 2,9
Montage de pare-boue avant M6 ´ 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de pare-boue arrière M6 ´ 1,0 4 7 0,7 5,1
Porte-phare (inférieur) et support inférieur M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1
Phare M6 ´ 1,0 3 7 0,7 5,1
Feu arrière M6 ´ 1,0 3 4 0,4 2,9
Bride de fils de feu arrière et garde-boue arrière M4 ´ 1,59 2 1 0,1 0,7
Réservoir de liquide de refroidissement M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1
Support et cadre de béquille latérale M10 ´ 1,25 2 64 6,4 46
Montage de béquille latérale M10 ´ 1,25 1 64 6,4 46

2 - 34
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN (WR400F)SPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle/fabricant de la magnéto F5BF 00/YAMAHA ----
Résistance de bobine de source 1
(couleur)640 à 960 W à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – brun)----
Résistance de bobines de source 2
(couleur)
Résistance de bobine de l’éclairage
(couleur)464 à 696 W à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – rose)
0,16 à 0,24 W à 20 ˚C (68 ˚F)
(noir – jaune)----
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 W à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5GS-60/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5BE-00/YAMAHA ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,20 à 0,30 W à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 9,5 à 14,3 kW à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 ´ 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M10 ´ 1,25 1 48 4,8 35
Bobine d’allumage M6 ´ 1,0 2 7 0,7 5,1

2 - 35
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.
A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(vis)CARACTERISTIQUES
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
Unité Signification Définition Mesure
mm
cmMillimètre
Centimètre10
-3 m
10-2 mLongueur
Longueur
kg Kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg ´ m/s
2 Force
Nm
m • kgNewton-mètre
Mètre-kilogrammeN ´ m
m ´ kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute — Régime moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

2 - 1
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN (WR426F)
SPEC

TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN (WR426F)
Modellname WR426FN
Modellcode 5NG2
Abmessungen
Gesamtlänge 2.171 mm
Gesamtbreite 827 mm
Gesamthöhe 1.303 mm
Sitzhöhe 998 mm
Radstand 1.490 mm
Bodenfreiheit 373 mm
Fahrzeuggewicht (fahrfertig, vollgetankt) 121,5 kg
Motor
Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-4-Takt-Ottomotor, 2
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 426 cm
3


Bohrung

´

Hub 95,0
´
60,1 mm
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Startsystem Kickstarter
Schmiersystem Trockensumpfschmierung
Motoröl
Ölsorte und -viskosität
(Nur USA und CDN)
Empfohlene Ölsorte (Viskosität)

Über 5 ˚C:
Yamalube 4 (20W-40) oder Motoröl
SAE 20W-40, Klasse SH (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
õ
Unter 15 ˚C:
Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl
SAE 10W-30, Klasse SH (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
oder:
Yamalube 4-R (15W-50) (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
(Nicht USA und CDN)
Nach API: SE, SF, SG oder SH
Nach ACEA (CCMC): G4 oder G5
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122¡CTemp.
¡F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40