2001 YAMAHA GP1200 Manual de utilização (in Portuguese)

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Abicamento
Rodar o punho para A
ou B
para a proa des-
cer, com o veículo em flutuação estacionária.
O embicamento coloca mais proa dentro de
água. Esta configuração dá ao veículo mais “gan-
cho”, o que permite melhorar o comportamento
durante as guinadas (viragens). Esta posição per-
mite também que o veículo se levante mais rapi-
damente da água.
Contudo, a velocidades mais elevadas, o veí-
culo fica com uma maior tendência para “gover-
nar de proa” e a seguir as ondas e esteiras da
água. Nesta configuração, o consumo de com-
bustível é maior e a velocidade máxima é mais
reduzida.
Acuamento
Rodar o punho para C
ou D
para levantar a
proa, com o veículo em flutuação estacionária.
O acuamento (i.e., o levantamento da proa)
coloca menos proa na água. A resistência da
água é menor, pelo que a velocidade de marcha e
a aceleração em flutuação estacionária são tam-
bém maiores.
No entanto, para as mesmas condições, o veí-
culo fica com tendência a “saltar na água”. Se o
veículo apresentar tendência para saltar na água,
seleccionar a posição neutra ou uma posição de
embicagem.

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PJU00366
Sistema avisador de
sobreaquecimento do motor
Este modelo está equipado com um sistema
avisador de sobreaquecimento do motor.
Em caso de sobreaquecimento do motor, a luz
avisadora e o indicador de sobreaquecimento do
motor começam a piscar; o avisador acústico
começa também a tocar intermitentemente.
Nestas condições, verificar se existe descarga
de água na saída piloto da água de refrigeração.
Se não houver descarga de água, reduzir a velo-
cidade do motor e abicar o veículo em terra;
depois, verificar se existe entupimento na grelha
de admissão ou na turbina.
@Antes de remover algas ou detritos da grelha
de admissão ou da turbina, desligar o motor e
retirar a chave de segurança do interruptor de
paragem de emergência do motor. O contacto
com peças em movimento da bomba de jacto
pode provocar lesões corporais graves ou
mesmo a morte.
@
@●Após a activação do sistema avisador de
sobreaquecimento, reduzir a velocidade do
motor e abicar o veículo em terra. Se estes
avisos forem ignorados, o motor é automa-
ticamente desligado e o arranque posterior
apenas será possível depois do arrefeci-
mento do motor.
●Se a causa do sobreaquecimento não for
determinada claramente, contactar um
Concessionário Yamaha. A continuação da
operação do veículo a alta velocidade pode
provocar a danificação grave do motor.
@
NOTA :@Para desligar o avisador acústico, premir o botão
de reactivação do visor multifunções.
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Se o aviso de sobreaquecimento for ignorado,
o motor pode aquecer demasiado, especialmente
se o veículo for utilizado a velocidades elevadas.
Este sobreaquecimento é indicado pelo piscar
rápido do avisador de sobreaquecimento, pela
activação contínua do avisador acústico e pela
desligação do sistema de ignição, de modo a
reduzir o risco de um sobreaquecimento grave. O
arranque do motor é inibido até ao seu arrefeci-
mento, pelo que o veículo poderá ter que ser
rebocado para terra (ver na página 5-17 “Rebo-
que do veículo” as instruções para efectuar o
reboque do veículo).
@Se for impossível localizar e corrigir a causa
do sobreaquecimento, consultar um Conces-
sionário Yamaha. A continuação da operação
do veículo a alta velocidade pode provocar a
danificação grave do motor.
@
NOTA :@Para desligar o avisador acústico, premir o botão
de reactivação do visor multifunções.
PJU00367a
Pega manual
A pega manual 1
proporciona um ponto de
apoio para o embarque no veículo.
@Não utilizar esta pega para o reboque de
objectos, como veículos aquáticos, ou para
amarração, de modo a evitar a sua danifica-
ção.
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PJU00698a
Visor multifunções
Este instrumentos dispõe das seguintes fun-
ções e avisadores, para ajudar a operar correcta-
mente o veículo.
1
Conta-rotações
2
Ve l o c í m e t r o
3
Indicador do nível de combustível
4
Conta-horas
5
Luz avisadora
6
Luz avisadora de nível de óleo baixo
7
Luz avisadora de sobreaquecimento do motor
8
Luz avisadora de nível de combustível baixo
9
Botão de reactivação
@●Não operar o motor à aceleração máxima
durante mais de 15 segundos com o veí-
culo fora da água, para verificar o funciona-
mento do visor. Nestas condições, o motor
pode sobreaquecer.
●Utilizar apenas velas de ignição e cachim-
bos de características adequadas, de modo
a evitar o funcionamento anormal do visor.
@
NOTA :@Após o arranque do motor, todas as luzes e indi-
cadores do visor acendem e o avisador acústico
toca duas vezes. Depois, após alguns segundos,
o visor funciona normalmente. O visor continua
visível durante 30 segundos após a paragem do
motor.
@