2001 Peugeot Partner VU tow bar

AB
Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania zawiera nadajnik wysokiej częstotliwości, który odznacza się
następującymi cechami:
- nie wymaga kierowania go na odbiornik znajdujący się w samochodzie,
- działa poprzez wszelkie przedmioty (blachy, ładunek w samochodzie),
- ma bardzo duży zasięg.
Pilot zdalnego sterowania centralnej blokady (centralnego zamka).
Pilot zdalnego sterowania pozwala zablokować lub odblokować drzwi i tylną klapę.
Pojedyncze naciśnięcie przycisku Apowoduje zablokowanie, a naciśnięcie przy-
cisku Bodblokowanie zamków.
W razie niezadziałania, powtórzyć naciśnięcie.
Te operacje są wskazywane wizualnie przez zaświecenie się świateł kierunkowskazów:
- Zablokowanie = świecenie przez ok. dwie sekundy
- Odblokowanie = szybkie miganie
Jeżeli jedne z drzwi są otwarte lub niedomknięte, centralny zamek nie zadziała.
Nie należy przedłużać czasu naciskania.
W razie niedziałania, należy wykonać reinicjację pilota zdalnego sterowania. Należy zapoznać się z zamieszczonym dalej opisem
"Wymiana baterii pilota zdalnego sterowania".
W razie utraty lub uszkodzenia pilota zdalnego sterowania, możliwe pozostaje otwieranie za pomocą kluczyka.
Kluczyk-pilot zdalnego sterowania ma możliwość odpięcia kluczyka. W razie konieczności, kluczyk można odpiąć,
aby nie skaleczyć np. kolana.
Odblokowanie powoduje zaświecenie lamp sufitowych.
Kluczyk elektronicznej blokady rozruchuUrządzenie ELEKTRONICZNEJ BLOKADY ROZRUCHU blokuje układ zasilania silnika.Układ uaktywnia się automatycznie wówczas, gdy kluczyk zostanie wyjęty z wyłącznika zapłonu. Wszystkie kluczyki zawierają urządzenie elektroniczne.
Należący do Państwa samochód można uruchomić tylko za pomocą Państwa kluczyków.
Wprowadzić kluczyk do wyłącznika zapłonu.
Po włączeniu zapłonu odbywa się dialog między kluczykiem i urządzeniem elektronicznej blo-
kady rozruchu.
Jeśli kluczyk nie zostanie rozpoznany, rozruch jest niemożliwy.
UWAGA: Równoczesne użytkowanie innych urządzeń wysokiej częstotliwości (przenośne telefony,
alarmy domowe…) może powodować chwilowe zakłócenie działania pilota zdalnego sterowania.
W razie stałego braku działania, należy wykonać reinicjalizację pilota zdalnego sterowania. Patrz
zamieszczony dalej opis "Wymiana baterii pilota zdalnego sterowania”.
* W zależności od wersji lub kraju
5I-1KLUCZYKI, PILOT ZDALNEGO
STEROWANIA *

A
B
Napełnianie układu
W przypadku unieruchomienia silnika spowodowanego brakiem oleju napędowego, należy wykonać podane niżej czynności:- nalać co najmniej 5 litrów paliwa do zbiornika samochodu, ustawionego jak najbardziej poziomo; -
ściskać ręczną pompkę napełniania tak długo, aż podczas wykonywania ruchów będzie wyczuwalny opór;
- następnie włączyć rozrusznik naciskając przy tym lekko pedał przyspieszenia, aż do chwili uruchomienia silnika.
Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony przy pierwszej próbie, należy odczekać 15 sekund i ponowić próbę.
Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, powtórzyć całą operację od początku.
Po uruchomieniu silnika, gdy pracuje on na biegu jałowym, należy lekko zwiększyć jego prędkość obrotową, aby
przyspieszyć odpowietrzenie układu.
86V- 3UKŁAD WTRYSKOWY SILNIKA DIESLA
Silnik 1.9 Diesel - wymontowanie osłony silnika
- Wyciągnąć spinkę mocującą Aw kie-
runku przodu samochodu.
- Wyjąć miarkę poziomu oleju.
- Odkręcić śrubę Bi wyjąć ją.
- Zdjąć osłonę.
- Dokonać napełnienia układu.
- Zamontować osłonę przy nie pracują- cym silniku.

Układ ABS*
Układ ten zwiększa bezpieczeństwo przez zapobieganie zablokowaniu kół w czasie nagłego hamowania
lub w warunkach zmniejszonej przyczepności.
Pozwala zachować kontrolę nad kierunkiem jazdy.
Zdolność działania wszystkich istotnych elementów elektrycznych układu ABS jest kontrolowana przez system
nadzoru elektronicznego, zarówno przed jazdą, jak i w czasie jazdy. Lampka kontrolna ABS zapala się po włącze-
niu zapłonu i powinna zgasnąć po około dwóch sekundach. Jeśli lampka kontrolna nie zgaśnie, oznacza to
wyłączenie ABSu na skutek uszkodzenia. Podobnie, jeśli lampka zapali się w czasie jazdy, oznacza to, że układ
ABS nie działa. W obu tych przypadkach normalny układ hamulcowy nadal działa skutecznie tak, jak w samo-
chodzie nie wyposażonym w ABS. Niemniej, aby zapobiec zaistnieniu innych usterek o trudnych do przewidzenia
konsekwencjach, ABS należy jak najszybciej skontrolować w ASO.
Na drogach śliskich (żwir, śnieg, gołoledź itp.) należy bezwzględnie zachować szczególną ostrożność.
67III-3HAMULCE
Hamulec postojowy (ręczny)
Hamulec postojowy uruchamia się przez pociągnięcie dźwigni; im
bardziej strome wzniesienie, tym siła, z jaką trzeba pociągnąć
dźwignię powinna być większa.
Aby ułatwić operowanie dźwignią hamulca postojowego, zaleca się rów-
noczesne naciśnięcie na pedał hamulca.
W każdych okolicznościach, ze względów bezpieczeństwa, należy włączyć
1. bieg, a na stromych wzniesieniach, skręcić koła w kierunku chodnika.
Aby zwolnić hamulec postojowy, nacisnąćna przycisk, pociągając jedno-
cześnie dźwignię, którą następnie należy całkowicie opuścić.
Jeśli hamulec postojowy jest zaciągnięty lub nie całkowicie zwolniony, a
zapłon jest włączony, to świeci się lampka kontrolna.
* W zależności od wersji lub kraju.

RADIO
Uwagi dotyczące odbioru radiowego
Instalacja przemieszczanego odbiornika radiowego jest poddawana działaniu zjawisk, które nie mają miejsca w przy-
padku instalacji stacjonarnej. Odbiór, w wypadku modulowanej amplitudy (średnie / długie) lub modulowanej częstot-
liwości (FM), podlega różnym zakłóceniom, które nie wynikają z nieodpowiedniej jakości tej instalacji, lecz z charakte-
ru odbieranych sygnałów.
W wypadku modulacji amplitudy, można stwierdzić zakłócenia podczas przejazdu w pobliżu linii wysokiego napięcia,
pod mostami, lub przez tunele.
W wypadku modulacji częstotliwości, zakłócenia mogą powstawać w wyniku odbicia sygnałów od nieruchomych
przeszkód (góry, bloki, etc.) strefy ciszy (brak pokrycia przez nadajniki).
Wybór źródła - radio
Wcisnąć przycisk “J”.
Wybór zakresu fal
Przez krótkie wciskanie przycisku "J", dokonuje się wyboru zakresu fal FM1, FM2, FM3 i AM.
Wyszukiwanie automatyczne stacji
Wcisnąć krótkim ruchem jeden z przycisków “G”lub “H” w celu odszukania poprzedniej lub kolejnej stacji. Przytrzymując
wciśnięty przycisk w wybranym kierunku następuje przegląd częstotliwości.
Przegląd zatrzymuje się na pierwszej napotkanej stacji w momencie zwolnienia przycisku.
Jeśli wybrany jest program informacji drogowych TA, odszukiwane są tylko stacje, nadające ten typ informacji.
Wyszukiwanie stacji odbywa się najpierw na czułości "LO"(wybór najsilniejszych nadajników), a następnie na czułości "DX"
(wybór nadajników najsłabszych i najbardziej oddalonych).
W celu natychmiastowego przejścia na czułość “DX”, należy wcisnąć dwa razy przycisk “G”lub “H” .
Ręczne wyszukiwanie stacji
Wcisnąć przycisk “MAN”.
Krótko wciskać przyciski “G”lub “H” w celu powolnego zwiększania lub zmniejszania wyświetlanego zakresu.
Przytrzymując wciśnięty przycisk w wybranym kierunku, będzie odbywał się ciągły przegląd częstotliwości.
Przegląd zatrzyma się w momencie zwolnienia przycisku.
Ponowne wciśnięcie przycisku "MAN"umożliwia powrót do automatycznego wyszukiwania stacji.
56
II-2RADIOODTWARZACZ RD1

1
A
2
B
Bezpieczniki pod tablicą rozdzielczą
Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, umieszczonych pod tablicą roz-
dzielczą (z lewej strony kierowcy), należy przekręcić o ćwierć obrotu dwa
zaczepy pokrywy.
bezpieczników Schemat i tabela bezpieczników
Patrz dalsze strony.
90VI-1BEZPIECZNIKI
Dwie skrzynki bezpieczników są umieszczone pod tablicą rozdzielczą, a jedna skrzynka bezpieczników znajduje
się w komorze silnika.Bezpieczniki w komorze silnika
Aby uzyskać dostęp do skrzynki, znajdującej się w komorze silnika (obok
akumulatora), należy odczepić pokrywę zgodnie ze schematem.
Po zakończeniu czynności, pokrywę należy zamknąć bardzo dokładnie.
UWAGA
Czynności dotyczące MAXI bezpieczników, będących dodatkowym
zabezpieczeniem, znajdujących się w B, są zarezerwowane dla ASO.
Schemat i tabele bezpieczników
Patrz dalsze strony.
Wymontowanie i zamontowanie bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika konieczne jest wykrycie i
usunięcie przyczyny jego uszkodzenia. Numery bez-
pieczników są podane na skrzynce bezpieczników.
Bezpiecznik uszkodzony można zastąpić tylko bez-
piecznikiem o takim samym amperażu.
Zastosować specjalne szczypce Aznajdujące się w
skrzynce.Dobry Zły Szczypce A