2001.5 Peugeot 206 CC tow bar

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
69
Zapisać starannie numer
każdego klucza. Numer ten
jest zapisany w postaci kodu
kreskowego na etykiecie
załączonej do klucza.
Dzięki temu, w przypadku zgubienia,
przedstawiciel ASO PEUGEOT będzie
mógł Państwu dostarczyć nowe klucze.
Pilot zdalnego sterowania jest urządze-
niem bardzo czułym. Dlatego należy
uważać, by trzymając go w kieszeni,
przypadkowo nie odblokować drzwisamochodu.
Pilot zdalnego sterowania nie działa
podczas gdy kluczyk znajduje się w sta-
cyjce, nawet przy wyłączonym zapłonie,
z wyjątkiem ponownej synchronizacji.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszc-
zając samochód nawet na krótko,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Nie naciskać niepotrzebnie guzika pilota
zdalnego sterowania, może to spowo-
dować rozsynchronizowanie pilota. W
takim przypadku niezbędna jest ponow-
na synchronizacja.
Podczas zakupu używanego samochodu:
- należy sprawdzić czy otrzymali Państwo poufną kartę kodową;
- należy wykonać zapisanie kluczy w ASO PEUGEOT, aby upewnić się, że otrzyma-
ne klucze są jedynymi, mogącymi urucho-
mić samochód.
Nie dokonywać żadnych zmian w syste-
mie elektronicznej blokady zapłonu.
Poufna Karta Kodowa
Zawiera kod identyfikacyjny
niezbędny podczas napraw wykony-
wanych w ASO PEUGEOT. Kod ten
jest przykryty paskiem folii, który powi-
nien zostać zdjęty jedynie, w razie
potrzeby.
Kartę należy przechowywać w pew-
nym i bezpiecznym miejscu, nigdy
w samochodzie.
ELEKTRONICZNA BLOKADA ZAPŁONU
Blokuje system kontroli silnika po
wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie pojazdu w przypadku
kradzieży.
Klucz posiada kostkę elektroniczną
(chip) zawierającą kod. Po włączeniu
zapłonu kod klucza jest rozpoznawany i
możliwe jest uruchomienie samochodu.
W przypadku usterki systemu , poja-
wia się sygnał dźwiękowy, na ekranie
wielofunkcyjnym wyświetla się infor-macja*.
UWAGA: samochód nie jest zabez-
pieczony.
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
69
Zapisać starannie numer
każdego klucza. Numer ten
jest zapisany w postaci kodu
kreskowego na etykiecie
załączonej do klucza.
Dzięki temu, w przypadku zgubienia,
przedstawiciel ASO PEUGEOT będzie
mógł Państwu dostarczyć nowe klucze.
Pilot zdalnego sterowania jest urządze-
niem bardzo czułym. Dlatego należy
uważać, by trzymając go w kieszeni,
przypadkowo nie odblokować drzwisamochodu.
Pilot zdalnego sterowania nie działa
podczas gdy kluczyk znajduje się w sta-
cyjce, nawet przy wyłączonym zapłonie,
z wyjątkiem ponownej synchronizacji.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszc-
zając samochód nawet na krótko,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Nie naciskać niepotrzebnie guzika pilota
zdalnego sterowania, może to spowo-
dować rozsynchronizowanie pilota. W
takim przypadku niezbędna jest ponow-
na synchronizacja.
Podczas zakupu używanego samochodu:
- należy sprawdzić czy otrzymali Państwo poufną kartę kodową;
- należy wykonać zapisanie kluczy w ASO PEUGEOT, aby upewnić się, że otrzyma-
ne klucze są jedynymi, mogącymi urucho-
mić samochód.
Nie dokonywać żadnych zmian w syste-
mie elektronicznej blokady zapłonu.
Poufna Karta Kodowa
Zawiera kod identyfikacyjny
niezbędny podczas napraw wykony-
wanych w ASO PEUGEOT. Kod ten
jest przykryty paskiem folii, który powi-
nien zostać zdjęty jedynie, w razie
potrzeby.
Kartę należy przechowywać w pew-
nym i bezpiecznym miejscu, nigdy
w samochodzie.
ELEKTRONICZNA BLOKADA ZAPŁONU
Blokuje system kontroli silnika po
wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie pojazdu w przypadku
kradzieży.
Klucz posiada kostkę elektroniczną
(chip) zawierającą kod. Po włączeniu
zapłonu kod klucza jest rozpoznawany i
możliwe jest uruchomienie samochodu.
W przypadku usterki systemu , poja-
wia się sygnał dźwiękowy, na ekranie
wielofunkcyjnym wyświetla się infor-macja*.
UWAGA: samochód nie jest zabez-
pieczony.
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
86
Programy funkcjonowania
Możecie Państwo wybrać trzy programy funkcjonowania:
– Samoadaptujący (normalny)
– Sport
– Śnieg
Wciskając przycisk Alub B, wybrać
odpowiednio program Sport lub nieg.
Wybór jest sygnalizowany na wskaźni-
ku, na tablicy rozdzielczej. Ponowne
wciśnięcie przycisku pozwala na
powrót do programu samoadaptujące-
go (normalnego).
Program samoadaptujący (normalny)
Zmiana biegów jest sterowana auto-
matycznie w funkcji następującychparametrów:
– styl jazdy
– profil drogi
– obciążenie pojazdu
Skrzynia biegów stale wybiera, z
różnych programów zawartych w
pamięci, program najbardziej dostoso-
wany do warunków jazdy.
Program Sport
Program Sport automatycznie wybiera
dynamiczny sposób jazdy. Program Śnieg
W położeniu
D, program śnieg zapew-
nia sposób prowadzenia łagodny i
adekwatny do śliskiej nawierzchni, a
także poprawia sterowność i stabil-
ność pojazdu. Ruszanie następuje na
drugim przełożeniu, a redukcje wyko-
nywane są na niskich obrotach.
Szczególne cechy działania
– Podczas długiego hamowania, skr- zynia automatycznie redukuje
przełożenie, aby wykorzystać efek-
tywnie hamowanie silnikiem.
– Przy gwałtownym zdjęciu nogi z pedału przyspieszania (np. przy
nagłym pojawieniu się przeszkody),
nie nastąpi przejście na wyższe
przełożenie, w celu zapewnienia
większego bezpieczeństwa.
– Przy uruchamianiu zimnego silnika, skrzynia biegów wybiera specjalny
program pozwalający na szybkie
osiągnięcie idealnej temperatury, w
celu zmniejszenia emisji szkodliwy-
ch związków.
Redukcja biegów
Aby uzyskać chwilowe maksymalne
przyspieszenie, bez użycia dźwigniwybierającej, należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszania. Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje
przełożenie lub podtrzyma wybrane
przełożenie, aż do osiągnięcia maksy-
malnych obrotów silnika.Wszelkie zakłócenia w układzie,
sygnalizowane są przez pulsowa-
nie zamienne wskaźników Sport i
nieg na tablicy rozdzielczej. W tym
przypadku, skrzynia biegów działa w trybie
awaryjnym. Może wówczas nastąpić odczu-
walne, duże szarpnięcie podczas wybierania
biegu wstecznego, przy przejściu od Pdo Ri
od Ndo R(bez ryzyka uszkodzenia skrzyni
biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h.
Należy jak najszybciej zgłosić się do ASO
PEUGEOT.
Podczas pracy silnika na obrotach biegu
jałowego, z włączonym przełożeniem, pojazd
jedzie, nawet bez wciskania pedału przyspies-zania. Nie zwiększać obrotów silnika, podczas wybie-
rania przełożenia, gdy pojazd jest zatrzymany.
Gdy pojazd jest zatrzymany, podczas wybiera-
nia przełożenia, należy trzymać wciśnięty
pedał hamulca.
Nie wciskać pedału przyspieszenia przy zablo-
kowanych hamulcach i włączonym biegu.
Po wykonaniu napraw, które muszą być prze-
prowadzone przy pracującym silniku, należy
zaciągnąć hamulec ręczny i włączyćprzełożenie P.
Nie redukować biegów dla hamowania na ślis-
kiej nawierzchni.
Nigdy nie wybierać przełożenia Npodczas
jazdy.
Nigdy nie włączać przełożenia Plub R, jeżeli
pojazd nie jest zatrzymany.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki w samo-
chodzie z pracującym silnikiem.

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
90
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy prze-
strzegać następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów, lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich siedzeniach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie- trznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Po upływie tego czasu powi- nien zostać wymieniony w ASO PEUGEOT.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przukłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas nadmuchiwania bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od wyposażenia.

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
90
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy prze-
strzegać następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów, lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich siedzeniach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie- trznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Po upływie tego czasu powi- nien zostać wymieniony w ASO PEUGEOT.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przukłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas nadmuchiwania bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od wyposażenia.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
111
Konserwacja karoserii
W celu ochrony lakieru i elementów plas-
tikowych Waszego pojazdu, zalecamy
Państwu jego częste mycie,
– ręczne, bez szczególnych środkówostrożności;
– w myjni automatycznej, lecz zbyt częste korzystanie ze źle utrzyma-
nych myjni automatycznych może
spowodować powstanie mikrozary-
sowań sprawiających wrażenie
zmatowienia lakieru (szczególnie
widoczne na ciemnych barwachlakieru);
– mycie wysokim ciśnieniem, ściśle przestrzegając zaleceń dotyczący-
ch korzystania z tego typu urządzeń
(ciśnienie i odległość).
Jeśli pojazd ma uszkodzone ele-
menty (zderzaki lub reflektory),
zalecamy nie kierować w ich stronę
strumieni wody, należy umyć jeręcznie.
Starać się nie nalewać wody do
zamków.
W celu wyjaśnienia wszystkich wątpli-
wości dotyczących mycia Waszego
pojazdu należy skontaktować się z nas-
zym przedstawicielem, który doradzi
Państwu produkty najwyższej jakości
zalecane przez nasze serwisy.-Ptasie odchody, resztki
owadów, krople żywicy,
plamy smoły i smaru muszą
być natychmiast usunięte
(zawierają one składniki mogące w
znacznym stopniu uszkodzić lakier).
- Nie należy używać suchej szmatki, twor- zyw ściernych rozpuszczalników do
wycierania reflektorów o podwójnej para-
boli gdyż posiadają one szybę poliwęgla-
nową powleczoną lakierem ochronnym.
- Nigdy nie używać benzyny lub ropy do czyszczenia karoserii ani jej elementówplastikowych.
- W celu uniknięcia rozprzestrzeniania się korozji z przypadkowych zadrapań
(uderzenia żwiru, obtarcia etc.) należy je
szybko naprawiać.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
114
Wyciągnąć klucz sześciokątny 1
przytrzymując pokrywę bagażnika ,
następnie opuścić ją bardzo powoli podtrzymując.
 Otworzyć bagażnik.
 Pociagnąć dwa uchwyty 6 umiesz-
czone pod zatrzaskami i obrócić je
o jedną czwartą obrotu do dołu
przytrzymując pokrywę bagażnikazamkniętą.
 Przesunąć na miejsce obydwauchwyty 6 do ich miejsca zabloko-
wania.
 Zamknąć bagażnik.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu.
Niemożliwe jest manewro-
wanie dachem gdy na
pokrywie bagażnika zains-
talowany jest bagażnik
zewnętrzny z ładunkiem.
Aby uniknąć ryzyka zranienia
podczas czynnośći zamykania
dachu, należy dopilnować aby w
pobliżu mechanizmu dachu nie
przebywała żadna osoba.
W przypadku zagrożenia, zwol-
nić przycisk sterowania, ope-
racja zostanie przerwana.Zamykanie dachu w przypadku
awarii szyb
Gdy niemożliwe jest całkowite otwar-
cie szyb bocznych, manewrowanie
dachem jest również niemożliwe; jed-
nakże możliwe jest jego zamknięcie
poprzez równoczesne wykonanie
następujących czynności :  zapłon wyłączony, wcisnąć lub
pociągnąć dwa przyciski sterowa-
nia szybami (2 punkt oporu);
 przekręcić klucz w stacyjce dopołożenia M, bez puszczania przy-
cisków sterowania szybami;
 po upływie czterech sekund, w
momencie pojawienia się sygnału
dźwiękowego wcisnąć przycisk ste-
rowania dachem;
 po sześciu sekundach trzymania
przycisku, dach zamyka się;
zakończenie tej czynności sygnali-
zowane jest pojawieniem się
sygnału dźwiękowego;
 zablokować dach dwoma zaczepa-
mi mocującymi 5.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu.