2000 YAMAHA XV535 ESP

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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6
Instalação
1. Meça a distância do electrodo com um
medidor de espessura de fio e, se ne-
cessário, ajuste a distância de acordo
com a especificação.
2. Limpe a superfície da anilha. Remova
qualquer sujidade dos filetes.
3. Instale a vela de ignição e aperte-a até
o binário especificado.
NOTA:@ Caso uma chave inglesa de binário não es-
teja disponível quando da instalação de
uma vela de ignição, uma boa estimativa
de binário correcto é 1/4 a 1/2 volta por
aperto com o dedo. Tenha a vela de ignição
apertada até o binário especificado assim
que possível. @4. Instale as tampas de vela de ignição,
as coberturas de cabeça de cilindro e
os parafusos.
a. Distância do electrodo da vela de ignição
Distância do electrodo da vela de
ignição:
0,7 ~ 0,8 mm
Binário de aperto:
Vela de ignição:
20 Nm (2,0 m·kg)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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6
PAU02942
Óleo do motorInspecção do nível de óleo
1. Coloque a moto num lugar plano e
mantenha-a direita. Deixe aquecer o
motor durante alguns minutos.NOTA:@ Mantenha a moto em posição vertical para
verificar o nível do óleo. Uma ligeira inclina-
ção lateral pode falsear a sua verificação. @
2. Com o motor parado, verifique o nível
de óleo pelo orifício de verificação de
nível situado na parte inferior direita
da tampa do cárter.NOTA:@ Antes da verificação, aguarde alguns minu-
tos para o nível de óleo estabilizar. @3. O nível de óleo deve estar entre as
marcas de nível máximo e mínimo.
Caso o nível esteja baixo, encha o
motor com óleo suficiente para atingir
o nível especificado.Mudança do óleo do motor e do elemen-
to do filtro de óleo
1. Aqueça o motor durante alguns minu-
tos.
2. Pare o motor. Coloque uma vasilha de
óleo em cima do motor e retire a tam-
pa de enchimento de óleo.
1. Orifício de verificação do nível de óleo
2. Marca de nível máximo
3. Marca de nível mínimo
1. Tampa de enchimento de óleo do motor
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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3. Retire o parafuso de drenagem e dei-
xe escorrer o óleo.4. Retire os parafusos do filtro de óleo, o
filtro de óleo e o anel de vedação em
O.
5. Instale o parafuso de drenagem e
aperte-o até o binário especificado.
6. Instale o novo filtro de óleo, o novo
anel de vedação em O e a tampa do
filtro. A seguir, aperte o parafuso do fil-
tro de óleo.
NOTA:@ Certifique-se de que o anel de vedação em
O está bem assente. @7. Meta óleo no motor. Instale a tampa
do filtro de óleo e aperte-a.
1. Parafuso de drenagem de óleo do motor
1. Cobertura do filtro de óleo
2. Parafuso (´ 3)Binário de aperto:
Parafuso de drenagem:
43 Nm (4,3 m·kg)
Binário de aperto:
Parafusos do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kg)
1. Anel de vedação em “O”
2. Elemento do filtro de óleoÓleo recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Volume total:
3,2 L
Mudança de óleo periódica:
2,6 L
Juntamente com a mudança do filtro
de óleo:
2,8 L
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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6
PC000066
PRECAUÇÃO:@ l
Não coloque nenhum aditivo quími-
co. O óleo do motor também lubrifi-
ca a embraiagem, e aditivos
poderiam causar o escorregamen-
to da embraiagem.
l
Certifique-se de que nenhum mate-
rial estranho entre no cárter.
@8. Ligue o motor e deixe-o aquecer du-
rante alguns minutos. Durante o aque-
cimento, verifique se não há fugas de
óleo. Se encontrar qualquer fuga de
óleo, pare imediatamente o motor e
veja qual é a causa desta fuga.
PAU02943
Óleo da engrenagem final
PW000066
AV I S O
@ Não deixe entrar objectos estranhos na
caixa da engrenagem final. Certifique-se
de que não caiu óleo no pneu nem na ro-
da. @Inspecção do nível de óleo
1. Coloque a moto num lugar plano e
mantenha-a direita. O motor deve es-
tar frio à temperatura ambiente.2. Retire a tampa de enchimento de óleo
e verifique o nível. O nível de óleo
deve estar cheio até a borda do orifí-
cio de enchimento. Acrescente o óleo
recomendado, se necessário.
Mudança do óleo
1. Coloque uma vasilha de óleo por bai-
xo da caixa de engrenagem final.
2. Retire o parafuso de enchimento de
óleo e o parafuso de drenagem e dei-
xe escorrer o óleo.
3. Reinstale e aperte o parafuso de dre-
nagem até o binário especificado.
4. Encha a caixa de engrenagem até a
borda do orifício de enchimento com o
óleo recomendado.1. Parafuso de drenagem de óleo da
engrenagem final
2. Óleo de engrenagem final
3. Parafuso de enchedor de óleo da
engrenagem final
4. Nível correcto
Binário de aperto:
Parafuso de drenagem:
23 Nm (2,3 m·kg)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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NOTA:@ “GL-4” é uma classificação de qualidade e
de aditivo. Os óleos de engrenagem hipoi-
dal classificados como “GL-5” ou “GL-6”
podem também ser utilizados. @5. Instale e aperte o parafuso do enche-
dor de óleo até o binário especificado.
6. Após ter mudado o óleo da engrena-
gem final, certifique-se de que não há
fugas de óleo.
PAU02998
Filtro de arO filtro de ar deve ser limpo nos intervalos
especificados. Deve ser limpo mais fre-
quentemente se utilizar a sua moto em con-
dições de humidade anormal e em zonas
poeirentas.
1. Retire os assentos. (Consulte a pági-
na 3-7 quanto aos procedimentos de
remoção e instalação do assento.)
2. Retire os parafusos do depósito de
combustível.3. Levante a parte da frente do depósito
de combustível e coloque-a afastada
do filtro de ar. (Não remova o depósito
de combustível).
PW000071
AV I S O
@ l
Segure bem o depósito de combus-
tível durante esta operação.
l
Não o incline demasiado o nem o
puxe com muita força porque pode
romper as ligações do tubo podem
desligar-se e causar fugas de com-
bustível.
@4. Remova o parafuso da tampa da cai-
xa do filtro de ar. Capacidade da caixa da engrenagem
final:
0,19 L
Óleo recomendado:
Óleo de engrenagem hipoidal SAE
80 API GL-4
Se quiser pode utilizar óleo de
engrenagem hipoidal SAE 80W90
em todas as circunstâncias.
Binário de aperto:
Parafuso do enchedor de óleo:
23 Nm (2,3 m·kg)
1. Depósito de combustível
2. Parafuso (´ 3)
1. Parafuso
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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6
5. Deslize a tampa da caixa do filtro de
ar, de modo a desprender a saliência
na parte posterior da tampa do recep-
táculo no quadro. A seguir, levante a
tampa da caixa do filtro de ar, sem re-
movê-la6. Retire e bata levemente no filtro de ar
para eliminar a maioria da poeira e su-
jidade. Limpe com ar comprimido o
resto da sujidade, tal como ilustrado.
Se o filtro de ar estiver deteriorado,
substitua-o.7. Remonte-o invertendo o procedimen-
to.
PC000082
PRECAUÇÃO:@ l
Certifique-se de que o filtro de ar
esteja devidamente encaixado na
sua caixa.
l
O motor nunca deve ser posto a
funcionar sem que o filtro de ar es-
teja instalado. Do contrário, poderá
provocar o desgaste excessivo do
pistão e/ou do cilindro.
@
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Lingueta
3. Suporte
4. Filtro de arP_3bt_Periodic.fm Page 11 Wednesday, July 14, 1999 1:45 PM

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PW000131
AV I S O
@ Certifique-se de que os tubos de com-
bustível e o tubo a vácuo estejam apro-
priadamente ligados, nos seus devidos
lugares e não comprimidos. Se um tubo
estiver avariado, assegure-se de substi-
tui-lo. @
PC000086
PRECAUÇÃO:@ Ao reinstalar os parafusos de fixação do
depósito de combustível, não se esque-
ça de colocar no devido lugar as arrue-
las, os amortecedores de borracha e os
espaçadores. @
PAU00630
Afinação do carburadorOs carburadores são partes vitais do motor
e requerem uma afinação muito sofistica-
da. A maioria das afinações devem ser
efectuadas por um técnico da Yamaha, que
tem a experiência e os conhecimentos ade-
quados para isso. Todavia, a velocidade de
ralenti pode ser ajustada pelo proprietário
como parte da manutenção de rotina.
PC000095
PRECAUÇÃO:@ Os carburadores foram regulados na fá-
brica da Yamaha após muitos testes.
Qualquer alteração destas regulações
pode causar um mau funcionamento do
motor e deteriorações.
1. Arruela
2. Amortecedor de borracha
3. Espaçador
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU01168
Afinação da velocidade de
ralentiNOTA:@ Para este procedimento, convém utilizar
um taquímetro de diagnóstico. @1. Fixe o taquímetro. Ligue o motor e dei-
xe-o aquecer durante alguns minutos
a aproximadamente 1.000 a
2.000 rpm. Faça funcionar o motor
ocasionalmente de 4.000 a 5.000 rpm.
O motor está quente quando respon-
der imediatamente ao acelerador.2. Ajuste a marcha lenta (ralenti) à velo-
cidade de motor especificada, medi-
ante a regulagem do parafuso de
paragem do acelerador. Gire o parafu-
so em direcção
a para aumentar a
velocidade do motor, e em direcção
b
para diminuir a velocidade do motor.
NOTA:@ Se não for possível obter a velocidade de
ralenti especificada com a afinação acima
descrita, consulte um concessionário
Yamaha. @
PAU00635
Inspecção da folga do cabo do
aceleradorDeve haver uma folga de 3 ~ 5 mm na pega
do acelerador. Caso a folga esteja incorrec-
ta, solicite o seu ajustamento a um conces-
sionário Yamaha.
1. Parafuso de paragem do acelerador
Velocidade de ralenti normal:
1.150 ~ 1.250 rpm
a. Folga
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