2000 YAMAHA XV1600A ECO mode

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS Y CONTROLES
3-10
3
SAU00185
ATENCION:@ Limpie inmediatamente el combustible de-
rramado con un paño seco y limpio etc. El
combustible puede dañar las superficies pin-
tadas o partes plásticas. @
SAU00191
NOTA:@ Si ocurre golpeteo o traqueteo, emplee una mar-
ca distinta de gasolina o de grado de octanos su-
perior. @
SAU02955
Manguera de respiración del depósi-
to de combustibleEste modelo está equipado con una manguera de
respiración del depósito de combustible.
Antes de usar esta motocicleta:l
Compruebe la conexión de la manguera
del respiradero del depósito de combusti-
ble.
l
Compruebe si hay grietas o daños en la
manguera de respiración del depósito de
combustible.
l
Asegúrese de que el extremo de la man-
guera de respiración del depósito de com-
bustible no esté obstruido y límpielo si es
necesario. Combustible recomendado:
Gasolina normal sin plomo con número
de octanos de investigación de 91 o más.
Capacidad del depósito de combustible:
Total:
20 L
Reserva:
3,5 L
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8-1
8
SAU01038
8-ESPECIFICACIONESEspecificacionesCS-01S
Model XV1600A
Dimensiones
Longitud total 2.500 mm
Anchura total 980 mm
Altura total 1.140 mm
Altura del asiento 710 mm
Distancia entre ejes 1.685 mm
Holgura mínima al suelo 145 mm
Radio mínimo de giro 3.200 mm
Peso básico (con aceite y depósito de
combustible)
332 kg
Motor
Tipo de motor OHV, de 4 tiempos enfriado por aire
Disposición de cilindros V tipo 2 cilindros
Cilindrada 1.602 cm
3
Calibre
´ Carrera 95
´ 113 mm
Relación de compresión 8,3:1
Sistema de arranque Arrancador eléctrico
Sistema de lubricación Sumidero secoAceite de motor
Tipo
Clasificación del aceite de motor
recomendado Servicio API tipo SE, SF, SG o
superior
Cantidad
Cambio periódico de aceite 3,7 L
Con reemplazo del filtro de
aceite 4,1 L
Cantidad total 5,0 L
-20˚ -10˚ 0˚
10˚20˚ 30˚
40˚50˚C
SAE 10W/30
SAE 15W/40SAE 20W/40SAE 20W/50
SAE 10W/40
ATENCION:Asegúrese de emplear aceites de motor que no contengan modifica-
dores antifricción. Los aceites para motores de automóviles de pasa-
jeros (que tienen normalmente la etiqueta “Energy Conserving”)
contienen aditivos antifricción que causan el patinaje del embrague
y/o del embrague del arrancador, lo cual reduce la vida útil del com-
ponente y degrada el rendimiento del motor.
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ESPECIFICACIONES
8-2
8
Aceite de la caja de la transferencia
Tipo Aceite para engranaje hipoidales
SAE 80 API “GL-4”
Capacidad 0,4 L
Filtro de aireElemento tipo seco
Combustible
Tipo Gasolina si plomo normal
Capacidad del depósito de
combustible 20 L
Cantidad de reserva de
combustible 3,5 L
Carburador
Fabricante MIKUNI
Tipo ´ cantidad BSR40 ´ 1
Bujía
Fabricante/tipo NGK / DPR7EA-9 o
DENSO / X22EPR-U9
Huelgo 0,8 ~ 0,9 mm
Tipo de embraqueHúmedo, automático centrífugo
Transmisión
Sistema de reducción primaria Engranaje recto
Relación de reducción primaria 1,532
Sistema de reducción secundaria Transmisión de cadena
Relación de reducción secundaria 2,320
Tipo de transmisión 5 velocidades de engrane constanteOperación Operación con el pie izquierdo
Relación de engranajes
1ra. 2,438
2da. 1,579
3ra. 1,160
4ta. 0,906
5ta. 0,750
Chasis
Tipo de bastidor Bastidor doble
Angulo del eje delantero 32°
Base del ángulo de inclinación 142 mm
Neumáticos
Frontal
Tipo Con cámara
Tamaño 130/90-16 67H
Fabricante/modelo Dunlop / D404FL
Bridgestone / G703F
Trasero
Tipo Con cámara
Tamaño 150/80B-16 71H
Fabricante/modelo Dunlop / D404
Bridgestone / G702
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