2000 YAMAHA XT600E air condition

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FAU00373
XG8 8
Il importe, avant dÕutiliser cette
motocyclette, de bien se familiari-
ser avec toutes les commandes et
leurs fonctions. Dans le moindre
doute concernant le fonctionne-
ment de certaines commandes,
consulter un concessionnaire
Yamaha.
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Ne jamais mettre le moteur en
marche ni le laisser tourner aussi
peu de temps soit-il dans un local
fermŽ. Les gaz dÕŽchappement
-
quer une perte de connaissance et

laisser tourner le moteur que dans
un endroit bien ventilŽ.
8 8
Avant de dŽmarrer, toujours
sÕassurer de relever la bŽquille
latŽrale. Une bŽquille latŽrale
dŽployŽe risque de produire un
accident grave dans un virage.
FAU03011
Mise en marche du moteurN.B.:
Cette motocyclette est munie dÕun
coupe-circuit dÕallumage. Le moteur ne

ou lÕautre condition suivante:
8La bo”te de vitesses est au point
mort.
8La bŽquille latŽrale est repliŽe, une
vitesse est engagŽe, mais
lÕembrayage est dŽbrayŽ.
Ne pas rouler avec la bŽquille latŽrale
dŽployŽe.
FW000054
XGAvant de passer aux Žtapes suivantes,
sÕassurer du bon fonctionnement du
contacteur de bŽquille latŽrale et du
contacteur dÕembrayage. (Se reporter
ˆ la page 3-12.)
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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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FAU00436
Rodage du moteurLa pŽriode la plus importante de la vie
dÕun moteur sont ses 1.000 premiers
-
pensable de lire attentivement ce qui
suit. Le moteur Žtant neuf, il faut Žviter
de le soumettre ˆ un effort excessif
pendant les premiers 1.000 km. Les
organes mobiles du moteur doivent
sÕuser et se roder mutuellement pour
obtenir les jeux de marche corrects.
Pendant cette pŽriode, Žviter de condui-

-
quer la surchauffe du moteur.
FAU00440
0 ~ 150 kmƒviter de faire tourner le moteur ˆ plus

dÕutilisation, laisser refroidir le moteur
pendant 5 ˆ 10 minutes. Varier la vites-
se de la motocyclette de temps en
temps. Ne pas rouler continuellement
150 ~ 500 kmƒviter de faire tourner le moteur ˆ plus

peut utiliser librement tous les rapports
de la bo”te de vitesses ˆ condition de ne
jamais accŽlŽrer ˆ fond.500 ~ 1.000 kmƒviter une utilisation prolongŽe ˆ plei-
ne ouverture des gaz. ƒviter un rŽgime

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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FAU00424
Conseils pour Žconomiser le
carburantLa consommation de carburant de la
motocyclette dŽpend largement du style
de conduite. Afin dÕŽconomiser le car-
burant:
8Faire chauffer le moteur avant
chaque dŽmarrage.
8Couper le starter (enrichisseur) le
plus t™t possible.
8Passer sans tarder aux rapports
ŽlevŽs et Žviter de faire tourner le
moteur trop vite durant les accŽlŽ-
rations.
8ƒviter les doubles dŽbrayages et
ne pas donner de gaz quand on
rŽtrograde. Ne jamais emballer le
moteur ˆ vide.
8-
ser tourner longtemps au ralenti
(embouteillages, feux rouges, pas-
sages ˆ niveau).
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1.ƒcartement des ŽlectrodesInstallation1.Mesurer lÕŽcartement des Žlec-
trodes avec un jeu de cales
dÕŽpaisseur et, si nŽcessaire, rŽgler
lÕŽcartement comme spŽcifiŽ.
2.Nettoyer le plan du joint. Nettoyer
soigneusement le filet.
3.Remonter la bougie et la serrer au
couple spŽcifiŽ.
N.B.:
Si lÕon ne dispose pas dÕune clŽ dyna-
momŽtrique lors du montage dÕune
bougie, une bonne approximation
consiste ˆ serrer de 1/4 ˆ 1/2 tour sup-

Il faudra cependant serrer la bougie au
4.Remonter le capuchon de bougie.
Inspection
moteur et son contr™le est simple.
LÕŽtat dÕune bougie peut parfois rŽvŽler
lÕŽtat du moteur.
La couleur idŽale de la porcelaine
blanche autour de lÕŽlectrode est une

foncŽ, pour une motocyclette utilisŽe
dans des conditions normales.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
-
rable de confier le vŽhicule ˆ un
concessionnaire Yamaha. Une bougie
-
quement, car la chaleur et les dŽp™ts
finissent par lÕuser. Si lÕusure des Žlec-
trodes est excessive ou si les dŽp™ts de
calamine ou autres sont trop impor-
tants, il convient de remplacer la bou-
gie par une neuve de type spŽcifiŽ.
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ENTRETIENS PƒRIODIQUES ET PETITES RƒPARATIONS
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ƒcartement des Žlectrodes:
0,8 ˆ 0,9 mmCouple de serrage:
Bougie:
17,5 Nm (1,75 m0kg)
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Bougie spŽcifiŽe:
DPR8EA-9 ou DPR9EA-9 (NGK)
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SoinUn des attraits incontestŽs de la moto-
cyclette rŽside dans la mise ˆ nu de son
anatomie, mais cette exposition est tou-
tefois source de vulnŽrabilitŽ. Bien que
ses organes soient tous dÕexcellente
qualitŽ, ils ne rŽsistent nŽanmoins pas
tous ˆ la rouille. Si un tuyau dÕŽchap-

une voiture, lÕeffet sur une motocyclet-
te est plut™t disgracieux. Un entretien
adŽquat rŽgulier lui permettra non seu-
lement de conserver toute son allure et
ses performances, mais Žgalement de
prolonger sa durŽe de service. Il faut
Žgalement garder ˆ lÕesprit que lÕentre-
tien correct du vŽhicule est une des
conditions de validitŽ de la garantie. Il

les consignes de nettoyage et de remi-
sage suivantes:
Avant le nettoyage1.Recouvrir la sortie du pot dÕŽchap-
pement dÕun sachet en plastique.
2.SÕassurer que tous les capuchons
et couvercles, le capuchon de bou-
gie ainsi que les coupleurs et
connecteurs Žlectriques sont fer-
mement et correctement installŽs.
3.ƒliminer les taches tenaces, telles
que de lÕhuile carbonisŽe sur le
carter, ˆ lÕaide dÕun dŽgraissant et
dÕune brosse, mais ne jamais
appliquer de dŽgraissant sur les
joints, pignons, la cha”ne de trans-
mission et les axes de roue.
Toujours rincer la crasse et le
dŽgraissant ˆ lÕeau.
Nettoyagenormales
Nettoyer la crasse ˆ lÕaide dÕeau chau-
de, dÕun dŽtergent neutre et dÕune
Žponge douce et propre, puis rincer
abondamment ˆ lÕeau claire. Recourir ˆ
une brosse ˆ dents ou ˆ un rince-bou-

difficile. Pour faciliter lÕŽlimination des
taches plus tenaces et des insectes,
dŽposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procŽder au
nettoyage.
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Ne pas utiliser des produits net-
toyants pour roues trop acides, sur-
tout sur les roues ˆ rayons. SÕil est
nŽcessaire dÕutiliser ce type de pro-
duit pour Žliminer des taches
tenaces, veiller ˆ ne pas lÕappliquer
plus longtemps que prescrit. Rincer
ensuite abondamment ˆ lÕeau,
sŽcher immŽdiatement, puis vapo-
riser un produit anticorrosion.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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RemisageRemisage de courte durŽeVeiller ˆ remiser la motocyclette dans
un endroit frais et sec. Si les conditions
-
sive, etc.), couvrir la motocyclette
dÕune housse poreuse.
FCA00014
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Entreposer la motocyclette dans
un endroit mal aŽrŽ ou la recou-
vrir dÕune b‰che alors quÕelle est
mouillŽe provoqueront des infil-
trations et de la rouille.
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Afin de prŽvenir la rouille, Žviter
lÕentreposage dans des caves
humides, des Žtables (en raison de
la prŽsence dÕammoniaque) et ˆ
proximitŽ de produits chimiques.
Remisage de longue durŽeAvant de remiser la motocyclette pour
plusieurs mois:
1.Suivre toutes les instructions de la
section ÒSoinÓ de ce chapitre.
2.Vidanger la cuve ˆ niveau constant
du carburateur en dŽvissant le bou-
lon de vidange afin de prŽvenir
toute accumulation de dŽp™ts.
Verser lÕessence ainsi vidangŽe
dans le rŽservoir de carburant.
3.Uniquement pour les motocy-
clettes ŽquipŽes dÕun robinet de
carburant disposant dÕune position
ÒOFFÓ: placer le robinet de carbu-
rant sur ÒOFFÓ.
4.Faire le plein de carburant et, si
disponible, ajouter un stabilisateur
de carburant afin dÕŽviter que le
rŽservoir ne rouille et que le car-
burant ne se dŽgrade.
5.Effectuer les Žtapes ci-dessous afin
de protŽger le cylindre, les seg-
ments, etc. contre la corrosion.a.Retirer le capuchon de bougie et
dŽposer la bougie.
b.Verser une cuillerŽe ˆ cafŽ dÕhuile
de moteur dans lÕorifice de bougie.
c.Remonter le capuchon de bougie
sur la bougie et placer cette der-

ses Žlectrodes soient mises ˆ la
terre. (Cette technique permettra
de limiter la production dÕŽtin-
celles ˆ lÕŽtape suivante.)
d.Faire tourner le moteur ˆ plusieurs
reprises ˆ lÕaide du dŽmarreur.
(Ceci permet de rŽpartir lÕhuile sur
la paroi du cylindre.)
e.Retirer le capuchon de bougie de

et monter ensuite le capuchon.
FWA00003
XGAvant de faire tourner le moteur,
veiller ˆ mettre la bougie ˆ la masse
afin dÕŽviter la production dÕŽtincelles,

de dommages et de bržlures.
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