2000 YAMAHA SR125 transmission

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU01723*
Remise en place de la roue arrière1. Installer la roue arrière et l’axe.
2. Remettre l’écrou d’axe en place et reposer
la motocyclette sur ses roues.
3. Introduire la tringle de frein dans le levier
de came de frein et installer l’écrou de ré-
glage du jeu de pédale de frein.
4. Installer le boulon du bras d’ancrage de
frein et le serrer au couple spécifié. Instal-
ler ensuite une goupille fendue neuve.
5. Régler le jeu de la chaîne de transmission.
(Se reporter à la page 6-22.)
6. Serrer l’écrou d’axe au couple spécifié.7. Régler la hauteur et le jeu de la pédale de
frein arrière. (Se reporter à la page 6-17.)
FW000103
AVERTISSEMENT
@ Après avoir réglé le frein arrière, vérifier le
fonctionnement du feu stop. @
FAU01008
DépannageBien que les véhicules Yamaha subissent une
inspection rigoureuse à la sortie d’usine, une
panne peut toujours survenir.
Toute défectuosité des systèmes d’alimentation,
de compression ou d’allumage peut entraîner
des problèmes de démarrage et une perte de
puissance. Le tableau de dépannage décrit la
marche à suivre pour effectuer des contrôles ra-
pides et faciles.
Si une réparation quelconque est requise, con-
fier la motocyclette à un concessionnaire
Yamaha. Les techniciens qualifiés Yamaha dis-
posent en effet des connaissances, du savoir-
faire et des outils nécessaires à l’entretien cor-
rect de la motocyclette. Pour tout remplacement,
utiliser exclusivement des pièces Yamaha d’ori-
gine. En effet, les pièces d’autres marques peu-
vent sembler identiques, mais elles sont souvent
de moindre qualité. Ces pièces s’useront donc
plus rapidement et leur utilisation pourrait en-
traîner des réparations onéreuses. Couple de serrage spécifié:
Boulon du bras d’ancrage de frein:
25 Nm (2,5 m·kg)
Couple de serrage spécifié:
Écrou d’axe:
65 Nm (6,5 m·kg)
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FAU01518
7-SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
SoinUn des attraits incontestés de la motocyclette ré-
side dans la mise à nu de son anatomie, mais
cette exposition est toutefois source de vulnéra-
bilité. Bien que ses organes soient tous d’excel-
lente qualité, ils ne résistent néanmoins pas tous
à la rouille. Si un tuyau d’échappement rouillé
peut passer inaperçu sur une voiture, l’effet sur
une motocyclette est plutôt disgracieux. Un en-
tretien adéquat régulier lui permettra non seule-
ment de conserver toute son allure et ses perfor-
mances, mais également de prolonger sa durée
de service. Il faut également garder à l’esprit que
l’entretien correct du véhicule est une des condi-
tions de validité de la garantie. Il est dès lors re-
commandé de respecter les consignes de net-
toyage et de remisage suivantes:Avant le nettoyage
1. Recouvrir la sortie du pot d’échappement
d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons et cou-
vercles, le capuchon de bougie ainsi que
les coupleurs et connecteurs électriques
sont fermement et correctement installés.
3. Éliminer les taches tenaces, telles que de
l’huile carbonisée sur le carter, à l’aide
d’un dégraissant et d’une brosse, mais ne
jamais appliquer de dégraissant sur les
joints, pignons, la chaîne de transmission
et les axes de roue. Toujours rincer la
crasse et le dégraissant à l’eau.Nettoyage
Après utilisation dans des conditions normales
Nettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude, d’un
détergent neutre et d’une éponge douce et pro-
pre, puis rincer abondamment à l’eau claire. Re-
courir à une brosse à dents ou à un rince-bou-
teilles pour atteindre les pièces d’accès difficile.
Pour faciliter l’élimination des taches plus tena-
ces et des insectes, déposer un chiffon humide
sur ceux-ci quelques minutes avant de procéder
au nettoyage.
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CARACTÉRISTIQUES
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Filtre à airÉlément de type humide
Carburant
Type Essence ordinaire sans plomb
Capacité du réservoir 10,0 l
Quantité de la réserve 1,6 l
Carburateur
Type ´ quantité Y24P ´ 1
Fabricant TEIKEI
Bougie
Fabricant/type NGK / DR8EA
Écartement des électrodes 0,6 à 0,7 mm
EmbrayageHumide, multidisque
Boîte de vitesses
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 3,318
Système de réduction secondaire Transmission par chaîne
Taux de réduction secondaire 3,500
Nbre de dents de pignon
(avant / arrière) 49/14
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gaucheTaux de réduction
1re 2,250
2e 1,476
3e 1,125
4e 0,926
5e 0,793
Partie cycle
Type de cadre Simple berceau interrompu
Angle de chasse 26°45¢
Chasse 90 mm
Pneus
Av a n t
type Avec chambre
taille 3,00-17 45P
fabricant/modèle Inoue / 8F
Arrière
type Avec chambre
taille 3,50-16 52P
fabricant/modèle Inoue / 8RA
Charge maximale* 160 kg
Pression (à froid)
Jusqu’à 90 kg*
avant 175 kPa (1,75 kg/cm
2, 1,75 bar)
arrière 200 kPa (2,00 kg/cm2, 2,00 bar)
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