2000 BMW MOTORRAD R 1100 S brake

11
7
Overzicht en bediening
1Controlelamp knipperlich-
ten, links groen
s
2 Laadstroomcontrolelamp
rood
r (b 62)
3 Controlelamp grootlicht
blauw
q
4Controlelamp versnellings-
bak vrijstand groen
k
(
b 59)
5 Controlelamp knipperlich-
ten, rechts groen
t

6 Klok
Druk met bijvoorbeeld een
balpen op punt A(minuten)
of punt B (uren) om de klok
gelijk te zetten
7 Controlelamp, algemeen
rood
e (b 62)
8 Controlelampen ABS
l/
brake failure rood* (
b 62)
( ) Getal tussen haakjes bpagina met
toelichting
*Optie
7
12354
Controlelampenblok
8
B6A
10SBKN4.BK Seite 7 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

62
Starten – Rijden – Parkeren
3
234
5
1
LaadstroomDe controlelamp1 gaat bij
stationair toerental uit.
e Attentie:
Als de controlelamp 1 tijdens
het rijden gaat branden,
dient u een specialist, bij voor-
keur een BMW motorfietsen-
dealer te raadplegen.
Controlelamp algemeen De controlelamp algemeen 3
gaat branden bij een storing in
het BMW integraal ABS-sys-
teem* (
b 75), alsmede bij een
defect achter- of remlicht.
Controlelamp ABS/brake
failure*
De controlelamp ABS/brake
failure 2 gaat branden bij een
storing in het BMW integraal
ABS-systeem (
b 75)
*Optie
Controlelampen
10SBKN4.BK Seite 62 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
75
Starten – Rijden – Parkeren
Integraal BMW ABS*-systeemStoringstabel
Controle-
lamp
algemeenControle-
lamp ABS
l
/brake failure Storing
uit continu
branden In beide remcircuits staat alleen nog de
RESTREMFUNCTIE ter beschikking
(
b 71)
uit 1 Hz -
knipperen ABS niet beschikbaar
wegrijtest niet beëindigd (
b 72)
uit 4 Hz -
knipperen In beide remcircuits staat alleen de
RESTREMFUNCTIE ter beschikking
(
b 71).
Zelfdiagnose niet beëindigd (b 72)
continu
branden uit Achter-/remlicht defect
(b Onderhoudsboekje, hoofdstuk 2)
continu
branden 1 Hz -
knipperenIn minimaal één remcircuit werkt het
ABS niet (
b 74)
continu
branden 4 Hz -
knipperenIn minimaal één remcircuit werkt de
RESTREMFUNCTIE (
b 71)
1 Hz-
intermitterend
knipperen 1 Hz-
intermitterend
knipperenRemvloeistofniveau in
BMW Integrale ABS te laag.
Volgende controles op de motorfiets uit-
voeren:
– Contact uit, remdruk voelbaar aan rem-
greep/rempedaal?
– Remwerking bij beide wielenaanwezig?
– Remsysteem lekvrij, geen lekkage van remvloeistof zichtbaar?
Bij negatief testresultaat remsysteem
defect.
d Waarschuwing:Ga niet rijden als u twijfelt aan de
bedrijfszekerheid van het remsysteem.
10SBKN4.BK Seite 75 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11