2000 BMW MOTORRAD C1 ABS

1i
3
Intro
Starten – Rijden – Parkeren
De eerste rit................. 50 - 51
Belangrijke
Aanwijzingen ............... 52 - 54
Parkeerhulp ................. 55 - 61
Inrijden ........................ 62 - 63
Veiligheidsgordel ......... 64 - 69
Startvoorbereidingen ........... 70
Starten ................................ 71
Waarschuwings-
lampen ........................ 72 - 73
Rijden .......................... 74 - 75
Duopassagier ..................... 76
Remmen.............................. 77
Anti-blokkeersysteem
(ABS) ........................... 78 - 82Veilig op weg
Bedrijfsveiligheid ..........83 - 84
BMW Service ..................... 85
Bescherming van het
milieu ................................. 86
BMW accessoires .............. 87
Veiligheid door oefening ..... 88
Tot slot ............................... 89
Inhoudsopgave


111
5
Overzicht en bediening
Speciale uitvoering/uitrusting
**** ( bHandleiding opties)
Basis
Family ’s Friend
Executive
Fun audiosysteem met actieve luidsprekers****



Boordcomputer❒❒❒
Telefoonhouder


Bevestigingsset voor opbergvak

Bagagerek


Topcase❒❒❒
Groot opbergvak

Deksel en slot van klein opbergvak❒❒❒
Bagagenet


Duozadelpakket❒❒❒
Leeslampje


Verwijderbare hardtop



Verwarmingspakket



ABS



Diefstalbeveiligingsinstallatie****



Waarschuwingsknipperlichtinstallatie



Stootrand❒❒❒

Standaard

Speciale uitrusting, af fabriek bestelbaar
❒Optie voor montage naderhand


111
11
Overzicht en bediening
13476
9
5
8
2
1Controlelamp richtingaan-
wijzers links groen
s
2 Controlelamp „veiligheids-
gordel ” rood
1 (b66)
3 Controlelamp
Grootlicht blauw
q
4 Waarschuwingslamp
motoroliedruk rot
p
5Waarschuwingslamp
koelvloeistof-
temperatuur rood
j (b29)
– gaat na het inschakelen
van het contact ca. 5 sec.
branden 6
Waarschuwingslamp tan-
kinhoud/bij nog ca. 2,5 liter
oranje
\b (b32)
7 Controlelamp richtingaan-
wijzers, rechts groen
t
8 Waarschuwingslampen
ABS-controle rood
l
(
b78)
9 Waarschuwingslampen
ABS-controle rood
l
(
b78)
( ) Getal tussen haakjesbPagina met
toelichting
Controlelampen


33
70
Starten – Rijden – Parkeren
Alleen in geval van nood:
•Schakelaar 1 in stand
V
plaatsen
– De stroomcircuits voor de
BMW motorregeling (BMS),
benzinepomp en startmotor
zijn uitgeschakeld
Contact aanzetten– Noodstopschakelaar 1 in de
bedrijfsstand
U
 Diefstalbeveiligingsinstalla- tie* uitschakelen
(
bHandleiding opties)  Contactslot in stand
ON
N
(
b15)
– De volgende controlelamp-
jes gaan branden:
– Motoroliedruk
p (b72)
– Koelvloeistoftempera- tuur
j, dooft na ca. 5 s
(
b73)
– Tankinhoud
m (b73)
– ABS-controlelampen* doven na een positief
afgesloten zelfdiagnose
(
b79)
*Optie
( ) Getal tussen haakjes
bPagina met
toelichting
Startvoorbereidingen
V
U
1


33
73
Starten – Rijden – Parkeren
Koelvloeistoftemperatuur
e Attentie:
Bij het gaan branden van de
controlelamp voor de koelvloei-
stoftemperatuur rood
\b2 met
inachtneming van de verkeers-
situatie:
 Breng de BMW C1 veilig tot
stilstand
 Zet de motor af
 Controleer het koevloeistof-
peil in het expansiereservoir
(
b29)
Neem bij een vol expansiere-
servoir of een brandende waar-
schuwingslamp of overmatig
koelvloeistofverbruik contact
op met een werkplaats, bij
voorkeur een BMW dealer!
TankinhoudAls het
controlelampje oranje
m3 gaat
branden bevindt zich nog ca.
2,5 liter benzine in de tank
(
b32).
ABS-controle*– ABS-controlelampen 4, 5
(
b79)
*Optie
( ) Getal tussen haakjes
bPagina met
toelichting
Controlelampen
23
45


33
78
Starten – Rijden – Parkeren
ABS*– ervaren
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het rij-
den met een tweewieler vragen
veel feeling tijdens het remmen.
Het blokkerende voorwiel ver-
liest zijn stabiliserende krachten
in lengte- en dwarsrichting; een
val kan het gevolg zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.
Het anti-blokkeersysteem ABS
voor beide wielen vermindert
ook op een slecht wegdek de
kans op vallen aanzienlijk en
verkort de remweg door effec-
tief gebruik te maken van de
technisch mogelijke remcapa-
citeit.
Vooral bij het rechtuitrijden
maakt het ABS een veilige
noodstop mogelijk.
Alle BMW rijders remmen op
deze wijze als echte „professio-
nals ”!
Veiligheidsreserves!Het ABS mag door het vertrou-
wen op een kortere remweg
voor de bestuurder geen aan-
leiding zijn risico's te nemen.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– Rijd er niet „blind ” op los en
ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen
– Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in bochten is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetten, die
ook het ABS niet buiten wer-
king kan stellen
*Optie


33
79
Starten – Rijden – Parkeren
e Attentie:
Gebruik geen krachtige zen-
ders/ontvangers „op de
BMW C1 ”! Een be ïnvloeding
van het ABS kan dan niet wor-
den uitgesloten.
*Optie
ABS-ControleZodra het contact is aangezet,
is het ABS automatisch klaar
voor gebruik.
De controlelampen 1 en 2 bran-
den.
ABS-ZelfdiagnoseNa het starten van de motor en
het begin van de rit:
– De controlelampen 1 en 2
doven als het ABS klaar voor
gebruik is
Anti-blokkeersysteem (ABS)*
21


33
80
Starten – Rijden – Parkeren
Anti-blokkeersysteem (ABS)*
ABS-Storingen–Gelijktijdig knipperen of con-
tinu branden van de ABS-
controlelampen 1 en 2 :
Het ABS-systeem werkt niet
Mogelijke storingsoorzaken:
– te lage accuspanning
 Accu laden
\f Opmerking:
Bij deze oorzaak van de storing
is het niet nodig contact op te
nemen met een BMW dealer.
Het systeem staat na een posi-
tief afgesloten ABS-zelfdia-
gnose onbeperkt ter
beschikking.
e Attentie:
Als de storing niet kan worden
verholpen moet zo snel moge-
lijk een werkplaats, bij voorkeur
een BMW dealer, worden op-
gezocht.
*Optie
21