1997 ISUZU TFR SERIES ESP

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Equipo eléctrico - Instrumentos
Asignación de terminales de conectores de alambrados, controlador del inmovilizador
8 Línea de comunicación desde el
inmovilizador al ECM (Motor a
Gasolina)
Línea de comunicación desde el
inmovilizador al DDS-1(Motor Die-
sel)
9Al Tech-2
10 Voltaje del sensor de velocidad
(Motor a Gasolina)
11 SIN CONECTAR
12 SIN CONECTAR
13 Negativo de la bobina de la
antena
14 Relé de arranque 1 Suminstro de voltaje de respaldo
2 Voltaje desde el interruptor de
encendido en ON (ENCENDIDO)
3 Comunicación: Línea p ortadora
desde el ECM hasta el inmobiliza-
dor (motor a gasolina)
Lámpara de inspección del motor
(motor diesel)
4 DWA (Solo para modelo de Sur
Africa)
5 SIN CONECTAR
6 Positivo de la bobina de la antena
7 Tierra

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Información importante sobre la programación
Código de seguridad
Si se reemplazan el inmovilizador y la unidad de control del motor al mismo tiempo, la unidad de control
del inmovilizador 24debe programarse primero con el "INMOVILIZADOR", puede activarse con la función
de la unidad de control de motor.
El código de seguridad protege a la unidad de control del inmovilizador contra programación y acceso no
autorizado desde el Tech 2. El código de seguridad consiste de un número de código de 4 dígitos y se pro-
grama en la unidad de control del inmovilizador y en el ECM (módulo de control del mo tor; sólamente
motor a gasolina).
Las unidades de control nuevas no están programadas con un código de seguridad. Si las unidades de
control son reemplazadas, el código de seguridad colocado en la tarjeta de identificación del automóvil, la
identificación del transponder etc., deben programarse en la nueva unidad de control con el Tech 2.
El código de seguridad puede programarse con el Tech 2 únicamente una vez, por lo tanto la progra-
mación debe realizarse con gran cuidado. Un código de seguridad programado una vez no puede ser
sobre escrito.
Un inmovilizador ya usado puede reutilizarse en un automóvil diferente inicializando el inmovilizador.
Después de eso usted puede programar el código de seguridad nuevamente. Para el comando de iniciali-
zación usted necesita el código de seguridad previo.
Si la unidad de control del inmovilizador es devuelta (p.ej. casos de garantía), guarde siempre el código de
seguridad que ha sido asignado a esa unidad de control. Si esto no se hace, nosotros no podemos proce-
sar el caso y la garantía no será reconocida.
1. Entrando un código
Si el Tech 2 muestra que requiere que el;
•Código de seguridad
•Número de la llave mecánica
•Número de identificación del vehículo (VIN)
sean suministrados, proceda como se indica a continuación;
Para entrar un dígito necesita usar los botones de flecha arriba y abajo del Tech 2. Usando los
botones numéricos el dígito, correspondiente se mostrará en la posición actual y el cursor se mov-
erá a la posición siguiente.
Para las letras necesita usar los botones de flecha arriba y abajo del Tech 2. Los mismos que se
pueden usar para los dígitos. Usando las teclas arriba y abajo la letra o el dígito mostrado aumen-
tará o se reducirá.
Para moverse a la siguiente posición necesita usar la tecla de movimiento a la derecha.
Con las dos teclas, de movimiento a la derecha y de movimiento a la izquierda puede seleccionar
la posición del número que quiere cambiar. Esto le permitirá corregir un número equivocado.
Después de que se haya completado el número necesita oprimir la tecla de entrada (ENTER) para
aceptar el número.
Ahora no es posible una corrección.
Use la tecla blanda OKAY (DE ACUERDO) para programar el número y l a tecla blanda NO OKAY
(EN DESACUERDO) para abortar la programación.

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4.
Reajuste del ICU del inmobilizador (Unidad de Control del inmobilizador)(Modelos de
motor a gasolina)

PRECAUCIÓN
No reajuste el ICU del inmobilizador para modelos con motor diesel
1. Seleccione "Body” (Carrocería) e "inmovilizer” (Inmovilizador)
2. Seleccione "Funciones adicionales" y "Recalibración del inmovilizador".
3. Entre el código de seguridad y presione “Confirm” (Confirme).
4. La pantalla de recalibración del inmovilizador muestra una advertencia. Vea la siguiente pantalla.
5. Cuando la recalibración está completa, se muestra la siguiente pantalla.
ConfirmeRecalibración del inmovilizador
Advertencia: El motor no arrancará
después de la recalibración!
Haga esto únicamente antes de
reemplazar el ECU del inmovilizador
Programa completo
Confirme

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9. Accione la llave de encendido
Accione la llave de encendido
10. Mire el resultado de la programación.
El Tech 2 muestra el resultado de la programación como se indica.
Siga esas instrucciones.
La programación seleccionada no es posible debido a un estado equivocado
del sistema
Inmobilizador no programado!
Inmobilizador ya programado!
ECM no programado!
ECM ya programado!
11. La llave del transponder debe ser reprogramada, porque toda la información del transponder es
borrada cuando se programa el ECU. Vea Programación del transponder
Programación del ECM
1. El procedimiento es el mismo que el de programación del ICU d e l i n m o b iliz a d o r , p a s o s 1 a 5 .
2. Abra el interruptor de encendido.
3. Seleccione un sistema de motor
4. Vea la pantalla de resultado de la programación.
Programación del ECM / ICU del inmobilizador
Precaución:
1) No reemplace el ICU y el ECM al mismo tiempo.
2) Cambie el ICU o el ECM primero y el otro despu és.
Siga los pasos 1 hasta 6 de programación del ICU del inmobilizador, el procedimiento es el mismo
que el de programación del ICU del inmobilizador.
1. Ingrese el código de seguridad
2. Ingrese el VIN
3. Ingrese el número de la llave
4. Seleccione un sistema de motor.
Mire la pantalla de resultado de la programación y siga las instrucciones en la pantalla.
5. La llave del transponder debe ser programada, porque toda la información del transponder en el
ECU se borra cuando el ECU se reprograma. Vea Programación del transponder.
6. Siga los pasos de programación del ECM desde el 1 hasta el 8.
Condición de encendido
Accione la llave de encendido!Apagado OV

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14. Confirme que el motor arranca.
Nota:
El motor solo arrancará en el segundo intento.
15. La programación está completa.
Importante
Después de la programación exitosa, el control del motor puede solamente ser usado para vehículos con
inmovilizador y transponder. Las fallas que ocurren relacionadas con la unidad de control del inmovilizador
son reconocidas por el módulo de control del motor y mientras el "INMOVILIZADOR " no esté programado
será indicado por un titileo de la luz de verificación del motor.
La unidad del DDS-1 puede ser reprogramada y toma alrededor de 10 minutos para que el Tech 2 la com-
plete.
(1) 2001 (TF) LUV
Sistema electrónico: Inmovilizador
Encienda el motor!
Arranca el motor?
Programación solenoide de corte de diesel
NOSI
(1) 2001 (TF) LUV
Sistema electrónico: Inmovilizador
Programación solenoide de corte de diesel
Programación completa!
Programación solenoide de corte de diesel
Confirme

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Pérdida de la identificación del automóvil
Si se pierde la identificación del automóvil, la información puede ser solicitada a nombre de su organiza-
ción. Este pedido solamente será procesado si está acompañado por el formato y la prueba de
propiedad.
Una vez que la información sea recibida, puede ser introducida en una tarjeta de identificación del
automóvil vacía y puede ser entregada al cliente. La tarjeta del automóvil inutilizada debe destruirse.
•Instrucciones sobre cómo llenar la forma "Solicitud de información, identificación del automóvil"
Para ser suministrada por el distribuidor
Los datos pedidos bajo los ítems 1-10 deben suministrarse completos, incluyendo el número autoriza-
do del distribuidor, el número de identificación del vehículo (VIN) y el t ipo y número del motor (Tipo /No.
del motor)
Marque la información perdida o deseado con una cruz:
19. Código de seguridad (para el diagnóstico y la programación c on e l T e c h 2 ) .
20. Número de la llave mecánica.
Complete la forma ingresando la información y coloque la firma y el sello autorizado del distri-
buidor y envíela conjuntamente con la demostración de propiedad (Identificación del vehículo o
factura), a la dirección suministrada en la forma. Los datos solicitados serán enviados por fax al
distribuidor que hizo la solicitud después de que su organización haya confirmado que la infor-
mación es correcta.
Instrucciones importantes:
Unicamente pueden ser suministrados los datos que corresponden a la condición de entrega del
vehículo. Los pedidos de datos de identificación del automóvil únicamente se procesarán si la pri-
mera columna se llena completamente, está firmada, y es enviada a su organización conjunta-
mente con la demostración de propiedad.
La Información por vía telefónica es únicamente posible en circunstancias excepcionales a través de
su organización de servicio.
En lo que concierne a la entrega de vehículos nuevos, el cliente debe ser informado de todos los
aspectos sobre la identificación del automóvil que sean relevantes para la seguridad del vehículo; por
ejemplo, que la identificación del automóvil debe guardarse en un lugar seguro (no en el vehículo) y
debe presentarse cuando visite un taller autorizado de su organización. La redacción exacta puede
encontrarse en el Manual de Propietario pertinente.

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Solicitud de información,
Identificación del automóvilNombre de su organización
Para ser llenado por el distribuidor autorizado:Comentario, seguridad de planta
1. Nombre del distribuidor .....................................................
2. Nombre del contacto .........................................................
3. Número del distribuidor .....................................................
4. Dirección: ..........................................................................
...........................................................................................
5. Tel: ..................................... Fax:.......................................
6. Nombre del poseedor registrado .......................................
7. Razón para el pedido (por favor marque con una cruz)....
- Perdida por el cliente
- Perdida por el distribuidor
- Entrega de identificación del automóvil nuevo
- Robo
8. Tipo de vehículo: ..............................................................
9. VIN: ...................................................................................
10. Tipo de motor /No.: .........................................................
Información solicitada (por favor marque con una cruz)
11. Código de seguridad:
12. Llave No.:
13. Código del radio (si se perdió, por favor suministre
el número de unidad del radio)
14. Código del cambiador de CD (si se perdió, por favor
suministre el número de unidad).............................................
.............................................
.............................................
.............................................
.............................................
.............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Instrucciones importantes:
Unicamente puede ser suministrada la infor mación correspondiente a la condición de entrega del
vehículo en condición de trabajo. Los datos de identificación del automóvil solicitados, única-
mente se procesarán si están diligenciados completamente, firmados y enviados a su organiza-
ción conjuntamente con la demostración de propiedad (guardada).
La Información vía teléfono es únicamente posible en circunstancias excepcionales por medio de
su organización de servicio.
Comentarios de Seguridad de Planta:
No viene firmado

Información/demostración de propiedad
perdida, por favor suminístrela
Información/demostración de propiedad
incompleta, por favor complétela
Ilegible debido a mala comunicación a través
del fax, por favor envíela nuevamente
Fecha, firma/sello
(Distribuidor)Fecha, firma
(Seguridad de Planta)
Anexo: Demostración de propiedad

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Procedimiento de diagnóstico
Guía del sistema
•El motor no funciona cuando se despliega algún Código de Diagnóstico de Falla (DTC), comenzando
en el modelo TFR/S del año 2001.
•Una vez que se repara o desaparece la causa del DTC, el motor puede operarse normalmente, y el
DTC actual se convier te en un código histórico.
•El código histórico es anulado después de no repetirse ninguna falla durante 25 accionamientos de la
llave de encendido.
•El código histórico no puede ser anulado mediante la desconexión del conector de la batería, desde el
modelo del año 2001 (01MY).
Lista de Códigos de Diagnóstico de Falla (DTC)
COD.
(DTC)Elemento Condición de detección
B0011 PROBLEMA DE LA LLAVE DEL
TRANSPONDERCódigo del transponder leído sin éxito 5 veces con-
secutivas (No completamente leído en el código de
500 ms. del transponder).
B0012 LLAVE DEL TRANSPONDER
EQUIVOCADAEl código del transponder leído de la llave de encen-
dido no concuerda con el código del transponder
almacenado en la unidad de control.
B0013 INMOVILIZADOR NO PROGRA-
MADOPrograma del inmovilizador no ejecutado
B0014 LLAVE DEL TRANSPONDER NO
PROGRAMADAProceso para almacenar la llave del transponder en
la unidad de control no ejecutado.
B0015SEÑAL DE VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO BAJA (Gasolina)
SEÑAL DE FRECUENCIA BAJA
(Diesel)Bajo nivel de entrada (2.5V o menos) siendo alta la
señal de salida en el inmovilizador. (Gasolina)
Bajo nivel de entrada (2.5V o menos) siendo alta la
salida en la línea de comunicación. (Diesel)
B0016SEÑAL DE VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO ALTA (Gasolina)
SEÑAL DE FRECUENCIA ALTA
(Diesel)Alto nivel de entrada (2.5V o más) siendo baja la
señal de salida en el inmovilizador (Gasolina)
Alto nivel de entrada (2.5V o más) siendo baja la
salida en la línea de comunicación (Diesel)
B0017 NO SE RECIBE SEÑAL DE SOLICI-
TUD DEL MOTORNo se recibe señal de solicitud de la unidad de con-
trol del motor en el siguiente segundo después de
que la llave de encendido ha sido puesta en ON.
(Sólamente motor a gasolina)
B0023 BOBINA DE LA ANTENA ABIERTA Bobina de la antena desconectada
B0024 RESPUESTA EQUIVOCADA DEL
TRANSPONDERLa señal de respuesta del transponder con el
desafío está equivocada.
B0025 SOLICITUD DEL MOTOR EQUIVO-
CADALa señal de desafío desde la unidad de control del
motor es invalida. (Sólamente motor a gasolina)
B0055 ERROR DEL EEPROM La escritura y la lectura no pueden ser realizadas
correctamente desde el EEPROM en la unidad de
control.