2023 TOYOTA YARIS CROSS ABS

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Einbau von HF-Sendern erhalten Sie
auf Anfrage bei jedem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einem anderen
kompetenten Fachbetrieb.
Die Hochspannungsteile und Kabel von
Hybrid-Elektrofahrzeugen emittieren
dank ihrer elektromagnetischen
Abschirmung etwa dieselbe Menge an
elektromagnetischen Strahlen, wie her-
kömmliche Benzinfahrzeuge oder
Haushaltsgeräte.
Beim Empfang des HF-Senders kön-
nen unerwünschte Geräusche auftre-
ten.
Das Fahrzeug ist mit modernsten Com-
putern ausgerüstet, die verschiedenste
Daten aufzeichnen, wie z.B.:
• Drehzahl des Verbrennungsmo-
tors/Elektromotors (Traktionsmotors)
• Gaspedalstatus
• Bremsstatus
• Fahrgeschwindigkeit
• Betriebsstatus der Fahrerassistenz-
systeme
• Kamerabilder
Ihr Fahrzeug ist mit Kameras ausgestattet.
Wenden Sie sich bezüglich der Positionen
der Aufnahmekameras an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder einen anderen kompetenten
Fachbetrieb.
Die aufgezeichneten Daten variieren in
Abhängigkeit von der Ausstattungsvari-
ante und des Bestimmungslandes des
Fahrzeugs und von der vorhandenen
Sonderausstattung.
Diese Computer zeichnen keine
Gespräche oder Geräusche auf. Es
werden lediglich in bestimmten Situa-
tionen Bilder außerhalb des Fahrzeugs
aufgenommen.
 Verwendung der Daten
Toyota darf die mit diesem Computer erfas-
sten Daten für die Diagnose von Fehlfunktio-
nen, für Forschungs- und
Entwicklungszwecke und für die Verbesse-
rung der Qualität nutzen.
Toyota stellt die aufgezeichneten Daten aus-
schließlich in den folgenden Fällen Dritten
zur Verfügung:
• Nach dem Einverständnis des Fahrzeu-
geigentümers oder des Leasingnehmers, wenn es sich um ein Leasing-Fahrzeug handelt
• Nach einer offiziellen polizeilichen,
gerichtlichen oder behördlichen Anfrage
• Zur Verwendung durch Toyota bei einem Gerichtsverfahren
• Zu Forschungszwecken, wobei kein Bezug zwischen den Daten und einem
bestimmten Fahrzeug oder Fahrzeugei- gentümer hergestellt wird
 Aufgezeichnete Bilddaten können
von jedem Toyota-Vertragshändler
bzw. jeder Toyota-Vertragswerkstatt
oder von allen anderen kompetenten
Fachbetrieben gelöscht werden.
Die Bildaufzeichnungsfunktion kann deakti-
viert werden. Jedoch stehen keine Daten
aus der Betriebszeit des Systems zur Verfü-
gung, wenn die Funktion deaktiviert wird.
Die in Ihrem Toyota eingebauten SRS-
Airbags und Gurtstraffer enthalten
explosive Chemikalien. Wenn das
Fahrzeug verschrottet wird, ohne dass
Airbags und Gurtstraffer zuvor ausge-
baut bzw. ausgelöst wurden, besteht
Unfall- und Brandgefahr. Stellen Sie vor
dem Verschrotten Ihres Fahrzeugs
Aufzeichnung von Fahrzeugda-
ten
Verschrottung Ihres Toyotas

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Illustrierter Index
■Instrumententafel (Fahrzeuge mit Linkslenkung)
Startschalter ........................................................................................ S.196, 198
Starten des Hybridsystems/Wechseln der Positionen*1................................ S.196
Starten des Hybridsystems/Wechseln des Modus*2..................................... S.198
Not-Stopp des Hybridsystems .................................... ................................... S.438
Wenn das Hybridsystem nicht startet ............................ ................................ S.481
Warnmeldungen .................................................. .......................................... S.457
Schalthebel .................................................... .............................................. S.204
Ändern der Schaltstellung ...................................... ....................................... S.204
Vorsichtsmaßnahmen für den Abschleppbetrieb .................... ....................... S.441
Wenn der Schalthebel nicht bewegt werden kann .................. ...................... S.205
Anzeigen ....................................................... ......................................... S.97, 102
Ablesen der Anzeigen/Einstellen der Instrumententafelbeleuchtun g ...... S.97, 102
Warnleuchten/Kontrollleuchten .................................. ..................................... S.92
Wenn eine Warnleuchte aufleuchtet.............................. ................................ S.447

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Illustrierter Index
Bremsenarretierungsschalter .................................... ................................ S.211
Schalter für Feststellbremse ................................... ................................... S.208
Vorsichtsmaßnahmen für die Wintersaison ........................ ........................... S.349
Auswahlschalter für Trail-Modus*3.................................................... S.334, 336
Hauptschalter des Advanced Park-Systems*1.......................................... S.311
Wahlschalter für Fahrprogramm*1............................................................. S. 333
Schalter für EV-Fahrmodus ...................................... .................................. S.202
Schalter für Sitzheizung*1............................................................... ............ S.359
Schalter “DAC”*3............................................................... .......................... S.336
*1: Je nach Ausstattung
*2: Siehe “Navigations- und Multimediasystem Betriebsanleitung”.
*3: Für Modelle mit Allradantrieb
Anzeigenregelschalter .......................................... .............................. S.109, 116
Telefonschalter*2............................................................... .......................... S.374
Schalter für Fahrzeugabstandsregelung*1................................................ S.265
LTA-Schalter (Spurhalteassistent)*1.......................................................... S.249

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Illustrierter Index
■Instrumententafel (Fahrzeuge mit Rechtslenkung)
Startschalter ........................................................................................ S.196, 198
Starten des Hybridsystems/Wechseln der Positionen*1................................ S.196
Starten des Hybridsystems/Wechseln des Modus*2..................................... S.198
Not-Stopp des Hybridsystems .................................... ................................... S.438
Wenn das Hybridsystem nicht startet ............................ ................................ S.481
Warnmeldungen .................................................. .......................................... S.457
Schalthebel .................................................... .............................................. S.204
Ändern der Schaltstellung ...................................... ....................................... S.204
Vorsichtsmaßnahmen für den Abschleppbetrieb .................... ....................... S.441
Wenn der Schalthebel nicht bewegt werden kann .................. ...................... S.205
Anzeigen ....................................................... ......................................... S.97, 102
Ablesen der Anzeigen/Einstellen der Instrumententafelbeleuchtun g ...... S.97, 102
Warnleuchten/Kontrollleuchten .................................. ..................................... S.92
Wenn eine Warnleuchte aufleuchtet.............................. ................................ S.447

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Illustrierter Index
Schalter für Feststellbremse ................................... ................................... S.208
Vorsichtsmaßnahmen für die Wintersaison ........................ ........................... S.349
Auswahlschalter für Trail-Modus*3.................................................... S.334, 336
Hauptschalter des Advanced Park-Systems*1.......................................... S.311
Wahlschalter für Fahrprogramm*1............................................................. S. 333
Schalter für EV-Fahrmodus ...................................... .................................. S.202
Schalter für Sitzheizung*1............................................................... ............ S.359
Schalter “DAC”*3............................................................... .......................... S.336
*1: Je nach Ausstattung
*2: Siehe “Navigations- und Multimediasystem Betriebsanleitung”.
*3: Für Modelle mit Allradantrieb
Anzeigenregelschalter .......................................... .............................. S.109, 116
Telefonschalter*............................................................... ............................ S.374
Schalter für Fahrzeugabstandsregelung .......................... ........................ S.265
LTA-Schalter (Spurhalteassistent) .............................. ............................... S.249
Schalter für Geschwindigkeitsregelsystem

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1-1. Sicherer Betrieb
Sicherheitshinweise
Anzeige “PASSENGER AIR BAG”
Airbag-Auslöseeinheit
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt. Das
SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Auslöseeinheit gesteuert. Beim Auslösen
der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Aufblasvorrich tungen die Airbags
schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzuf angen.
■Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
●Durch die SRS-Airbags können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, blaue
Flecken usw. entstehen, da die Airbags sich ausgelöst durch heiße Gase mit extrem hoher Geschwindigkeit entfalten
(aufblasen).
●Es entsteht ein lautes Geräusch, gleichzei-
tig wird ein weißes Pulver freigesetzt.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe,
Abdeckung des Airbags und Aufblasvor- richtung), Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäule und der Dach-
längsträger können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann auch heiß sein.
●Die Frontscheibe kann reißen.
●Das Hybridsystem wird angehalten und die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unterbro-chen. ( S.85)
●Die Bremsen und Bremsleuchten werden automatisch angesteuert. ( S.340)
●Die Innenleuchten schalten sich automa- tisch ein. ( S.361)
●Die Warnblinkanlage schaltet sich automa- tisch ein. ( S.438)
●Fahrzeuge mit eCall: Wenn eine der fol-
genden Situationen eintritt, sendet das
System einen Notruf* an die eCall-Leit- stelle mit Angaben zum Standort des Fahr-zeugs (ohne dass die Taste “SOS”
gedrückt werden muss). Ein Mitarbeiter der Leitstelle versucht, mit den Insassen zu sprechen, um die Schwere des Notfalls
und das Ausmaß der erforderlichen Hilfe zu bestimmen. Wenn die Insassen nicht antworten, behandelt der Mitarbeiter den
Anruf automatisch als Notruf und kontak-
tiert die nächstgelegene Notdienststelle,
um einen Einsatz einzuleiten. ( S.67) • Ein SRS-Airbag wird entfaltet.• Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
• Das Fahrzeug ist in einen schweren Auf- fahrunfall verwickelt.*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht
getätigt werden. ( S.68)
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
●Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der
Kraft, die bei einer Frontalkollision bei ca. 20 - 30 km/h mit einem stehenden Hinder-nis wie einer Wand, das sich weder ver-
formt noch bewegt, produziert wird).
Diese Auslöseschwelle ist jedoch in den fol-
genden Situationen deutlich höher:
• Wenn das Fahrzeug mit einem bewegli- chen oder deformier baren Gegenstand zusammenstößt, z.B. mit einem geparkten
Fahrzeug oder einem Schildermast • Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z.B. unter die Ladeflä-
che eines Lastwagens
●In Abhängigkeit von der A rt des Aufpralls
wird unter Umständen nur ein Gurtstraffer aktiviert.
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und
Kopf-Seiten-Airbags und mittlere SRS- Front-Airbags)
●Die SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airbags und die mittleren SRS-Front-Air-bags lösen aus, wenn der Aufprall über
einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer seitlichen und im rechten Winkel zur Fahr-
trichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500

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1-1. Sicherer Betrieb
kg schweren Fahrzeugs mit der Fahrgast- zelle bei einer Geschwindigkeit von ca. 20 - 30 km/h produziert wird).
●Beide SRS-Kopf-Seiten-Airbags können bei einem schweren Seitenaufprall auslö-
sen.
●Beide SRS-Kopf-Seiten-Airbags können
auch bei einem schweren Frontalaufprall auslösen.
■Andere Bedingungen als ein Aufprall, die zum Auslösen (Aufblasen) der SRS-
Airbags führen können
Bei einem starken Aufprall an der Unterseite des Fahrzeugs können die SRS-Front-Air-bags und die SRS-Seiten- und SRS-Kopf-
Seiten-Airbags (je nach Ausstattung) eben- falls auslösen. Einige Beispiele werden in der Abbildung dargestellt.
●Überfahren von Bordst einen, Absätzen im Fahrbahnbelag oder harten Gegenständen
●Durchfahren oder Überfahren tiefer Schlaglöcher
●Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen
■Aufprallarten, bei denen die SRS-Air-bags (SRS-Front-Airbags) möglicher-weise nicht auslösen
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Sei-
tenaufprall, einem Heckaufprall, bei einem Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit
nicht generell aus. Doch immer, wenn ein Aufprall beliebiger Art eine ausreichende Vor-wärtsverzögerung des Fahrzeugs bewirkt,
kann es zur Auslösung der SRS-Front-Air- bags kommen.
●Seitenaufprall
●Aufprall von hinten
●Überschlagen des Fahrzeugs
■Aufprallarten, bei denen die SRS-Air-bags (SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airbags und mittlere SRS-Front-
Airbags) möglicherweise nicht auslö- sen
Die SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Air- bags und die mittleren SRS-Front-Airbags
lösen möglicherweise nicht aus, wenn der Aufprallwinkel ungewöhnlich ist oder wenn von einem Seitenaufprall nicht die Fahrgast-
zelle, sondern andere Bereiche der Karosse- rie betroffen sind.
●Seitenaufprall an anderer Stelle als der Fahrgastzelle
●Aufprall schräg von der Seite
Die SRS-Seiten-Airbags und die mittleren
SRS-Front-Airbags lösen bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall mit
geringer Geschwindigkeit im Allgemeinen nicht aus.
●Aufprall von vorn
●Aufprall von hinten
●Überschlagen des Fahrzeugs

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1-1. Sicherer Betrieb
WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Air-
bags
Beachten Sie für die SRS-Airbags die fol- genden Vorsichtsmaßnahmen.Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnah-
men kann lebensgefährliche Verletzungen zur Folge haben.
●Der Fahrer und alle Insassen des Fahr-
zeugs müssen den Si cherheitsgurt ord- nungsgemäß anlegen.Die SRS-Airbags sind zusätzliche Ein-
richtungen, die in Verbindung mit den Sicherheitsgurten genutzt werden.
●Der SRS-Airbag für den Fahrer löst mit
erheblicher Wucht aus und kann lebens- gefährliche Verletzungen verursachen, besonders wenn sich der Fahrer sehr
nahe am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone beim Fahrer-Airbag
den ersten 50 - 75 mm des Aufblaswegs
entspricht, bietet eine Sitzposition mit 250
mm Abstand vom Fahrer-Airbag eine deut-
liche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand
wird von der Lenkradmitte bis zu Ihrem
Brustbein gemessen. Falls Sie gegenwär-
tig in weniger als 250 mm Abstand sitzen,
haben Sie mehrere Möglichkeiten, Ihre
Sitzposition zu ändern:
• Verstellen Sie Ihren Sitz soweit nach
hinten, dass Sie die Pedale noch bequem erreichen können.
• Neigen Sie die Sitzlehne leicht.Auch wenn Fahrzeuge unterschiedlich
ausgelegt sind, lässt sich in vielen Fäl- len ein Abstand von 250 mm auch in der vordersten Einstellung des Sitzes errei-
chen, indem einfach die Sitzlehne etwas geneigt wird. Falls sich durch Neigen der Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn
verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzpo- sition durch ein festes, nicht rutschen-des Kissen bzw. stellen Sie den Sitz
höher, wenn Ihr Fahrzeug entsprechend ausgestattet ist.
• Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie
es nach unten. So weist der Airbag auf Ihren Brustkorb statt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei die Erreichbarkeit der Fußpedale und des Lenkrads und die
Sicht auf die Bedienelemente der Instru- mententafel gewährleistet sein muss.
●Der SRS-Airbag für den Beifahrer ent-
faltet sich auch mit starker Kraft und kann, insbesondere wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, zu schweren
Verletzungen oder sogar zum Tod füh- ren. Der Beifahrersitz muss bei einge-stellter Sitzlehne möglichst weit vom
Airbag entfernt sein, sodass der Beifah- rer aufrecht sitzt.
●Falsch sitzende oder unzureichend
angeschnallte Säuglinge und Kleinkin- der können beim Entfalten eines Air-bags lebensgefährlich verletzt werden.
Säuglinge und Kleinkinder, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind, müssen mit einem Kinderrüc-
khaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Toyota empfiehlt, Kinderrück-haltesysteme grundsätzlich auf den
Rücksitzen anzubringen. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz. ( S.50)